zima i opony

[jaketi]

Jak to jest z tymi oponami, zmieniac czy nie, jezeli tak to na jakie? W
telewizji na okrągło trąbia o zmianie opon, kiedys nic o tym nie mówiono, a
zimy tez były i samochody tez były. Pytam, bo ostatnio kupiłam samochód i
dzis odkryłam, ze ma on opony letnie. Zmieniac czy nie, jezeli tak to na
zimowe czy uniwersalne (przez ostatnich 6 lat uzywałam przez cały sezon opon
uniwersalnych) i żadnych problemow nie mialam.

[iberia30]

duzo zalezy od tego gdzie mieszkasz.Sa rejony gdzie snieg jest rzadkoscia i nie
mam tu na mysli np.Afryki a niektore miejsca np. w Niemczech.
Ja mam 2 komplety kol i nie wyobrazam sobie zeby bylo inaczej.Nie przewidzisz
czy zima bedzie taka jak w ubieglym roku-snieg przez 4 miesiace czy bedzie
lagodna ze sniegiem tylko w gorach.

[jaketi]

Mieszkam w Warszawie i samochodu uzywam tylko do jazdy po miescie.

[Gość: Jurek]

Kiedyś nie trąbiono o zmianie opon, bo w kraju obowiązywał jedyny słuszny
bieżnik D-164 - na lato, zimę, do malucha i do Żuka. Kiedyś samochody nie miały
kontrolowanych stref zgniotu, poduszek, ABS-ów, etc. - co nie znaczy że te
systemy nic nie dają.
Opony zimowe kosztują mniej niż jedna potencjalna stłuczka. Warto więc mieć je
nawet w mieście.

[Gość: tomek]

może i tak, ale nawet zimą w warszawie ulice są co najwyżej mokre. Jeśli ktoś jeździ ostrożniej, to dobre uniwersalki mu spokojnie wystarczą.

[cyni]

Po w-wie jeszcze od wielu lat i to nie prawda, że ulice są najwyżej mokre.
Wielokrotnie śnieg zalegał na ulicach i były oblodzone. Dlatego z czystym
sumieniem polecam zimówki nawet do poruszania się tylko po mieście.

[ma100dont]

cyni napisał:

> Po w-wie jeszcze od wielu lat i to nie prawda, że ulice są najwyżej mokre.
> Wielokrotnie śnieg zalegał na ulicach i były oblodzone. Dlatego z czystym
> sumieniem polecam zimówki nawet do poruszania się tylko po mieście.

Warszawiak w pierwszym pokoleniu?

[Gość: AZ]

Nie wiem jak ty, ale ja teraz napiszę o Warszawie, stolicy Polski. Ty chyba
piszesz o jakiejś innej Warszawie, w której albo śnieg nigdy nie pada, albo na
każdym rogu stoi pługopiaskarka, która w razie opadów śniegu natychmiast
odśnieża przynależne jej 100m jezdni (bo 100m dalej stoi kolejna). Zeszłej zimy
pewien pajac na nowiutkich, uniwersalnych Goodyearach wjechał mi w bagażnik, bo
nie mógł wyhamować, choć jechał może 60km/h, miał do mnie z 20 metrów zapasu i -
jak twierdził - zaczął hamować niemal równo ze mną. Stało się to właśnie w
Warszawie. Droga wydawała się odśnieżona, gdzieniegdzie leżała cieniutka
warstewka puszku. Jestem pewien, że zderzak, atrapa, dwa reflektory,
lakierowanie błotników i maski kosztowały go tyle, co tuzin opon zimowych z felgami.

[ma100dont]

Gość portalu: tomek napisał(a):

> może i tak, ale nawet zimą w warszawie ulice są co najwyżej mokre. Jeśli ktoś j
> eździ ostrożniej, to dobre uniwersalki mu spokojnie wystarczą.

Powiedz to tym debilom, którzy zawsze wiedza lepiej.

[gryna]

Hm... a mnie w zeszłym roku w centrum m.st. Warszawy wielokrotnie spotykału
ilice białe, zaśnieżone, czarne ale z niewielką ilością lodu, pełne błota
pośniegowego....
mieszkamy w innym mieście?

Miales do szkoły pod górkę?

[ma100dont]

Gość portalu: Jurek napisał(a):

> Kiedyś nie trąbiono o zmianie opon, bo w kraju obowiązywał jedyny słuszny
> bieżnik D-164 - na lato, zimę, do malucha i do Żuka. Kiedyś samochody nie miały
> kontrolowanych stref zgniotu, poduszek, ABS-ów, etc. - co nie znaczy że te
> systemy nic nie dają.
> Opony zimowe kosztują mniej niż jedna potencjalna stłuczka. Warto więc mieć je
> nawet w mieście.

Opony zimowe na suchej nawierzchni wydłużają droge hamowania.
Równiez w zimie, w czasie której więcej jest dni suchych niz mokrych.

Lyse opony powiekszaja bezpieczenstwo

[crannmer]

ma100dont napisał:

> Opony zimowe na suchej nawierzchni wydłużają droge hamowania.
> Równiez w zimie, w czasie której więcej jest dni suchych niz mokrych.

Opony z profilem na suchej nawierzchni w porownaniu ze slickami wydluzaja droge
hamowania i pogarszaja prowadzenie.

Od dzisiaj jezdzimy tylko na gladkich oponach w celu zwiekszenia bezpieczenstwa.
Z braku slickow mozna wziac opony lyse.

Nie wiem, czemu jeszcze jezdzisz na niebezpiecznych oponach z profilem o
glebokosci wiekszej, niz 1,6 mm.

MfG

C.

[...]

[ma100dont]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: zdziwiony]

crannmer napisał:

> Opony z profilem na suchej nawierzchni w porownaniu ze slickami
> wydluzaja droge hamowania i pogarszaja prowadzenie.

Oczywiście. To wie każdy.


> Od dzisiaj jezdzimy tylko na gladkich oponach w celu zwiekszenia
> bezpieczenstwa. Z braku slickow mozna wziac opony lyse.
>
> Nie wiem, czemu jeszcze jezdzisz na niebezpiecznych oponach z profilem o
> glebokosci wiekszej, niz 1,6 mm.


Bo takie są przepisy - można zapłacić mandat - a łyse są OCZYWIŚCIE
bezpieczniejsze. To też każdy wie.

PS. Na suchej nawierzchni. Bieżnik jest kompromisem, zmniejszamy bezpieczeństwo
gdy nawierzchnia jest sucha, a poprawiamy na wypadek deszczu - to też wie każdy.

To byla ironia

[crannmer]

> PS. Na suchej nawierzchni. Bieżnik jest kompromisem, zmniejszamy bezpieczeństwo
> gdy nawierzchnia jest sucha, a poprawiamy na wypadek deszczu - to też wie każdy

Naprawde nie zauwazyles ironi w moim komentarzu do wypowiedzi trolla o
zwiekszaniu bezpieczenstwa poprzez uzywanie opon letnich w zimie?

Chyba bede musial wprowadzic znak ostrzegawczy "Uwaga wysoka ironia! Traktowanie
tekstu na wprost i na powaznie moze byc przyczyna nieporozumienia!"

MfG

C.

[tiges_wiz]

ja czytalem niedawno test BMW gdzie zakladano coraz szersze opony.
Droga hamowania nie zmieniala sie zbytnio. Nawet czasem byla ciut gorsza niz na
seryjnych. Roznice wynosily po 20 cm. Zmienialo sie natomiast wyraznie trzymanie
boczne.

[crannmer]

tiges_wiz napisał:

> ja czytalem niedawno test BMW gdzie zakladano coraz szersze opony.
> Droga hamowania nie zmieniala sie zbytnio. Nawet czasem byla ciut gorsza niz
> na seryjnych. Roznice wynosily po 20 cm.

Szerokosc opony nie zawsze idzie w parze z rzeczywista powierzchnia styku gumy z
asfaltem. Im szersza opona, tym szersze musza byc rowki odwadniajace, bo inaczej
na mokrym bedzie plywac.


MfG

C.

[tiges_wiz]

Mi sie wydaje, ze tarcie sie nie zmienia az tak mocno z rozmiarem, co jej zuzycie.
wiekszosc opon ma wspolczynnik tarcia kolo 0.9, a wyczynowe do 1.2.
Po prostu przy szerszej oponie ta sama mase masz na wiekszej powierzchni, wiec
nacisk jednostkowy spada.

[Gość: zdziwiony]

crannmer napisał:

> Naprawde nie zauwazyles ironi w moim komentarzu do wypowiedzi trolla o
> zwiekszaniu bezpieczenstwa poprzez uzywanie opon letnich w zimie?


Właśnie wydawało mi się, że w Twoim poście była zawarta ironia, a powieważ
napisałeś prawdę (tak łysa opona jest na suchej nawierzchni bezpieczniejsza od
opony z bieżnikiem - co wie każdy, kto chociażby zaliczył kurs fizyki w szkole
podstawowej, że o testach wykonywanych przez firmy oponiarskie, pisma
motoryzacyjne; doświadczeniach z F1 nie wspomnę), więc uznałem za stosowne
zaprotestować przeciwko ironii.

[crannmer]

Gość portalu: zdziwiony napisał(a):

> Właśnie wydawało mi się, że w Twoim poście była zawarta ironia, a powieważ
> napisałeś prawdę (tak łysa opona jest na suchej nawierzchni bezpieczniejsza od
> opony z bieżnikiem - co wie każdy, kto chociażby zaliczył kurs fizyki w szkole
> podstawowej,

Tu bylbym ostrozny. Osoby po fizyce ze szkoly podstawowej znaja tylko model
tarcia wg. Coulomba. A w nim nie ma miejsca na powierzchnie styku i wplyw jej
wielkosci na tarcie.

> że o testach wykonywanych przez firmy oponiarskie, pisma
> motoryzacyjne; doświadczeniach z F1 nie wspomnę), więc uznałem za stosowne
> zaprotestować przeciwko ironii.

>>>>
Opony z profilem na suchej nawierzchni w porownaniu ze slickami wydluzaja droge
hamowania i pogarszaja prowadzenie.<<<<

To byla prawda.

>>>>> Od dzisiaj jezdzimy tylko na gladkich oponach w celu zwiekszenia
bezpieczenstwa. Z braku slickow mozna wziac opony lyse.<<<<<

To byl ironiczny wniosek bedacy konsekwenym nastepstwem wypowiedzi trolla.

MfG

C.

[qw994]

Oczywiście, że zmień!

[ma100dont]

qw994 napisał:

> Oczywiście, że zmień!

Oczywiście, że nie zmieniaj!

[qw994]

Głupek.

[ma100dont]

jaketi napisała:

> Mieszkam w Warszawie i samochodu uzywam tylko do jazdy po miescie.

Tym bardziej nie zmieniaj.
A tej iberii nie sluchaj, bo ona zawsze uwaza ze ma racje, nawet jak nie ma.
Taki syndrom staropanienstwa.

[ma100dont]

jaketi napisała:

> Jak to jest z tymi oponami, zmieniac czy nie, jezeli tak to na jakie? W
> telewizji na okrągło trąbia o zmianie opon, kiedys nic o tym nie mówiono, a
> zimy tez były i samochody tez były. Pytam, bo ostatnio kupiłam samochód i
> dzis odkryłam, ze ma on opony letnie. Zmieniac czy nie, jezeli tak to na
> zimowe czy uniwersalne (przez ostatnich 6 lat uzywałam przez cały sezon opon
> uniwersalnych) i żadnych problemow nie mialam.

Nie zmieniac!
Nie daj sie omamic.

[Gość: SBP]

popieram nie zmieniaj! nie nabijaj kabzy firmom oponiarskim!

Stoważyszenie Blacharzy Polskich

Nieskomplikowane pytanko:

[Gość: na zimno]

Czy w zimie chadzasz w sandalkach ?
Ja bym nie polecal.

[ma100dont]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> Czy w zimie chadzasz w sandalkach ?
> Ja bym nie polecal.

A ty po biurze chodzisz w traktorach?

[ma100dont]

ma100dont napisał:

> Gość portalu: na zimno napisał(a):
>
> > Czy w zimie chadzasz w sandalkach ?
> > Ja bym nie polecal.
>
> A ty po biurze chodzisz w traktorach?

Oczywiście w zimie.

[Gość: goram]

Myślę że ten ktoś co nie poleca nigdy nie miał zimówek. Jak kiedyś będzie go stać i założy, to już takich głupot nie będzie wypisywał. Różnica jest kolosalna! Pamiętajcie! To są ułamki sekund i chwilowa utrata przyczepności może nas kosztować drogo lub wszystko.
Pozdrowienia dla Przezornych!

[Gość: życiejestpiękne]

kto zna statystykę zabitych na zimówkach mądrale !

[Gość: goram]

Ja znam statystyki z Hiszpanii i Afryki Północnej. Prawie wszyscy blisko 100% giną na letnich.
PS. Wiadomo że żadna opona nie zastąpi zdrowego rozsądku.

[Gość: zdziwiony]

Gość portalu: życiejestpiękne napisał(a):

> kto zna statystykę zabitych na zimówkach mądrale !


Ja znam statystykę wypadków!

Większość (DOMINUJĄCĄ) wypadków popełniają kierowcy posiadający prawo jazdy.
Zakazać prowadzenia tym, którzy mają prawo jazdy.

Jeżeli w zimie wszyscy będą jeździć na oponach zimowych, to ile wypadków będzie
popełnianych przez tych, którzy jeżdżą na oponach letnich???

Inteligencja az bucha jak para z Twoich

[Gość: na zimno]

odkrywczych wyjasnien i stwierdzen dotyczacych opon zimowych i nie tylko.

Co do opon - no coz, tepota wrodzona jest ciezka przypadloscia i osoby nia
porazone powinno sie omijac szerokim lukiem w codziennym zyciu.
Stad - nie bede odnosic sie to epokowych stwierdzen z Twoich postow.

Pamietaj im wiecej ich piszesz, tym bardziej sie pograzasz.

[bolo737]

Gość portalu: na zimno wybełkotał(a):

> Pamietaj im wiecej ich piszesz, tym bardziej sie pograzasz.

pierdu, pierdu - za dużo zimno-sarkastycznych tekstow j.bonda się
nasłuchałeś... elementy z idola masz w nicku... wyłącznie

[Gość: na zimno]

"pierdu, pierdu" - rzeczywiscie poziom dialogu zachwycajacy, a jakie to jest
k o m u n i k a t y w n e !

"bolo737", prawdziwych partenrow do dyskusji znajdziesz na pewno w jakims
barze dla meneli na Pradze, gwarantuje Ci. Pogadasz sobie. I bedziesz nareszcie
dowartosciowany. Sprobuj.

Zamiast odpowiedzi - link:

[Gość: na zimno]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=510&w=51687455&a=51694493

[bolo737]

miałeś odpowiedzieć czy w biurze chodzisz w traktorach...
a ty na to co ?
jakaś bełkotliwa autoreklama...
zawsze siebie samego cytujesz ?

[...]

[ma100dont]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[ma100dont]

Rozumiem, ze nie odpowiesz na pytanie.
Szkoda, bo miales ostatnia szanse na uniknięcie zupełnej kompromitacji.

do "ma100donta" intelektualnego

[Gość: na zimno]

Wystarczajaca kompromitacja popisuja sie ci wszyscy, ktorzy wypisuja
piramidalne bzdury na temat opon zimowych.

"Ostatnia szansa" dana mi przez Ciebie jest tyle dla mnie warta,
co lysa opona letnia uzywana w zimie przez osobnika dotknietego
roztropnoscia pomroczna. Daruj sobie nadmierny wysilek intelektualny,
i nie pisz juz, bo ten malutki problemik wyraznie przerasta Twoje
w sumie zerowe mozliwosci rozumienia i argumentacji.
Nie musisz odpowiadac, nie oczekuje od Ciebie tego nadludzkiego wysilku.

Nick dobrales sobie celujaco.
Te zwierzeta mialy naprawde malo szarych komorek w mozgu.

[ma100dont]

I znowu pseudointelektualny bełkot mający odwrócić uwage od podstawowego
problemu, którym jest twoja swiadomośc, że jakkolwiek odpowiesz na pytanie to
się zbłąźnisz albo przed samym soba, albo przed innymi uczestnikami forum.
Dlatego wolisz napisać kilkadziesiąt grafomańskich linijek, której w twoim
zamiarze mają odwrócić uwagę od twojego problemu, niż po prostu odpowiedzieć na
pytanie.
Czyż nie?

Stara zasada jest taka:

[Gość: na zimno]

Nie odpowiada sie na pytania, po ktorych od razu mozna sie zorientowac,
ze zostaly postawione przez ignoranta. I to tyle tej filozofii.

Gdybys nie zrozumial, to podaje Ci przyklad takiego pytania:
"Gdzie w silniku wysokopreznym jest gaznik?"

Pisz dalej o oponach zimowych, posmiejemy sie rzesiscie.
No i nick Ci sie udal, nie ma co!

przeczytaj sobie to na glos,

[Gość: na zimno]

inni tez maja podobna opinie o Twoich "przemysleniach":

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=510&w=51588778&a=51672350
PS. Czy wiesz, ze prawdziwych mastodontow juz nie ma?
(nie potrafily sie przystosowac do innych warunkow pogodowych i wyginely
biedactwa, uwazaj wiec na letnich w srodku zimy... )

[jaketi]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> Czy w zimie chadzasz w sandalkach ?
> Ja bym nie polecal.
Nie, ale w czólenkach na szpilce- tak.

ma100dont daj se siana !!!!!!!!!

[Gość: zrob_se_dobrze]

ciekawe ile ten mastodont bedzie mial na sumieniu ofiar swojej glupoty ?
mam nadzieje ze zadnej ,bo to takich glupich jak on wiecej nie ma

[Gość: Grodek]

Sądzę, że ubezpieczyciel w przypadku kolizji może rozwiązać problemy co
poniektórych. Po prostu odmówi wypłaty jeżeli auto było na letnich oponach
(zdarza się to coraz częściej). Czy ma do tego prawo, czy też nie to już inna
sprawa. Życzę wtedy powodzenia w dochodzeniu swoich roszczeń przed sądem.

[tiges_wiz]

moze odmowic wyplaty AC, jezeli jest taki punkt w regulaminie. OC musi placic.

[piort]

Jestem kierowcą od 1957 roku i wciąż jeżdżę zarówno w mieście, jak i poza
miastem. Dawno temu były tylko "opony" i to na tyle trudno dostępne że zdarzały
się morderstwa taksówkarzy tylko dla zdobycia kół. Na takich oponach jeździło
się oczywiście przez cały rok i każdy rozsądny kierowca wiedział, że gdy jest
ślisko to trzeba jechać ostrożniej, zachować dystans, przewidywać dłuższą drogę
hamowania i ewentualny poślizg, a w bagażniku woziło się torbę z piaskiem, żeby
móc wyjechać z oblodzonej dziury. Wraz z rozwojem motoryzacji i rozpanoszeniem
się prawników wymyślano coraz to nowe gadżety zwalniające kierowców od myślenia
i odpowiadania za swoją głupotę jak pasy, poduszki, klatki, strefy zgniotu i
czort jeszcze wie co. Bezpieczny kierowca wie czym jedzie i po czym jedzie.
Uwzględnia to jakie ma opony, jaki jest stan drogi po której jedzie i inne
okoliczności, jak n.p. zadymka w której piesi niewiele widzą i mogą wejść
prosto pod samochód. Zimowe opony zwiekszają przyczepność, ale nie zwalniają od
myślenia. W mroźny, słoneczny dzień jechałem suchą szosą. Nad dobrze
wyprofilowanym łukiem ropościerał konary wielki dąb, a jezdnia pod nim była
lśniąca. To był żywy lód powstały ze śniegu topniejącego od słońca na konarach
i zamarzającego na asfalcie. Mimo że jechałem na zimowych oponach i
spodziewałam się niespodzianki, to samochód zsunął mi się bokiem na wewętrzne
pobocze i dopiero tam mogłem przejechać wzdłuż oblodzonego odcinka, wyjechać na
szosę i kontynuować podróż. Nic nie zastąpi wyobraźni!

[tiges_wiz]

oczywiscie ze masz racje. ja wole za soba goscia na letnich, ktory utrzymuje
odpowiedni dystans niz "niesmiertelnego" na zimowkach trzymajacego sie mojego
zderzaka.

[Gość: OJCIEC]

bardzo dobry wniosek tylko trzeba wyjaśnić kto sieje zamęt a kto zbiera zysk ?

[kozak-na-koniu]

Zamęt sieje ten, komu wydaje się, że czas oraz ludzka inwencja zatrzymały się w
miejscu jakieś 40 lat temu. Zysk zbiera ten, kto wyznaje zasadę "Śmierć
frajerom". Amen.

Jak jest lód to i tak zimówki są do P...y

[Gość: true]

Kup opony z kolcami bo tylko te zapewnią Ci odpowiednie bezpieczeństwo podczas
jazdy w warunkach zimowych. Zwykłe zimówki to opony tylko na śnieg i błoto
pośniegowe. Od razu odpowiadając: tak opony zimowe są lepsze na ubitym śniegu od
opon letnich. Przez całą zeszłą zimę w Poznaniu śnieg był przez 14 dni, albo
krócej. Nawet gdy spadł śnieg jeździłem na letnich oponach i nie zauważyłem
różnicy (tak czy siak źle i niebezpiecznie). Jeśli masz w okolicy górki i
wzniesienia opony zimowe usprawnią poruszanie się samochodem.

"roznicowe" myslenie !!!!!

[Gość: zrob_se_dobrze]

Gość portalu: true napisał(a):


> Przez całą zeszłą zimę w Poznaniu śnieg był przez 14 dni, albo
> krócej. Nawet gdy spadł śnieg jeździłem na letnich oponach i nie zauważyłem
> różnicy

hehehe ale misiu
a jak mozna "zauwazyc roznice" nie jadac jednoczesnie na zimowkach i na
letnich - co oczywiscie niemozliwe ?????

[ma100dont]

Gość portalu: zrob_se_dobrze napisał(a):

> Gość portalu: true napisał(a):
>
>
> > Przez całą zeszłą zimę w Poznaniu śnieg był przez 14 dni, albo
> > krócej. Nawet gdy spadł śnieg jeździłem na letnich oponach i nie zauważył
> em
> > różnicy
>
> hehehe ale misiu
> a jak mozna "zauwazyc roznice" nie jadac jednoczesnie na zimowkach i na
> letnich - co oczywiscie niemozliwe ?????


No właśnie. Może sam odpowiesz na to pytanie?

[Gość: zrob_se_dobrze]

ma100dont napisał:

> > hehehe ale misiu
> > a jak mozna "zauwazyc roznice" nie jadac jednoczesnie na zimowkach i na
> > letnich - co oczywiscie niemozliwe ?????

> No właśnie. Może sam odpowiesz na to pytanie?

odpowiedzialem ,ale specjalnie dla Ciebie :
roznica musi byc miedzy "czyms a czyms" ,jak jezdzil tylko na letnich to skad
niby wie jaka jest roznica w stosunku do zimowych ?

[tiges_wiz]

ech .. testy przy -10 stopniach na torze:
lato: 1m 31s
zima (-10) - letnie: 1m 33s
zima (-10) - zimowe: 1m 39s

ty robiles takie testy?
co nie oznacza, ze zimowe w zimie sa be, szczegolnie jak jest przewaznie snieg.

[Gość: zrob_se_dobrze]

tiges_wiz napisał:

> ty robiles takie testy?

a Ty czytales uwaznie ?
bo tylko potwierdzasz to co ja pisalem
zeby "poczuc" roznice trzeba jezdzic/testowac jedne i drugie opony a nie
jezdzic TYLKO na jednych a twierdzic ze nie czuje sie roznicy - bo niby do
czego roznicy ???

[kozak-na-koniu]

Żeby zauważyć różnicę, trzeba pojeździć przez kilka sezonów na różnych oponach
(zasada: jeden sezon - jedne opony). Inaczej - szkoda czasu na głupie gadki.

[Gość: zdziwiony]

Gość portalu: zrob_se_dobrze napisał(a):

> tiges_wiz napisał:
>
> > ty robiles takie testy?
>
> a Ty czytales uwaznie ?
> bo tylko potwierdzasz to co ja pisalem
> zeby "poczuc" roznice trzeba jezdzic/testowac jedne i drugie opony a nie
> jezdzic TYLKO na jednych a twierdzic ze nie czuje sie roznicy - bo niby do
> czego roznicy ???


Przecież tiges_wiz napisał, że testował w identycznych (!!!) warunkach opony
lenie i zimowe - przeczytaj jeszcze raz jak wyszło.

[Gość: zrob_se_dobrze]

Gość portalu: zdziwiony napisał(a):

> Przecież tiges_wiz napisał, że testował w identycznych (!!!) warunkach opony
> lenie i zimowe - przeczytaj jeszcze raz jak wyszło.

wiem,zgadzam sie, przeciez pisalem tak samo - przeczytaj jeszcze raz kilka
postow wyzej

[Gość: zdziwiony]

Przepraszam. Uciekło mi.

[ma100dont]

Gość portalu: zrob_se_dobrze napisał(a):

> ma100dont napisał:
>
> > > hehehe ale misiu
> > > a jak mozna "zauwazyc roznice" nie jadac jednoczesnie na zimowkach
> i na
> > > letnich - co oczywiscie niemozliwe ?????
>
> > No właśnie. Może sam odpowiesz na to pytanie?
>
> odpowiedzialem ,ale specjalnie dla Ciebie :
> roznica musi byc miedzy "czyms a czyms" ,jak jezdzil tylko na letnich to skad
> niby wie jaka jest roznica w stosunku do zimowych ?


A kto napisał takie zdanie?:
> > a jak mozna "zauwazyc roznice" nie jadac jednoczesnie na zimowkach i na
> > letnich - co oczywiscie niemozliwe ?????

W takim razie jak można jechać jednocześnie na zimowych i letnich, żeby dojśc do
wniosku, że zimowe są lepsze niż letnie?
I znowu się zbłaźniłeś.
Weź już idź stąd, nie kompromituj sie.

[Gość: zrob_se_dobrze]

ma100dont napisał:

> W takim razie jak można jechać jednocześnie na zimowych i letnich, żeby dojśc
> do wniosku, że zimowe są lepsze niż letnie?
> I znowu się zbłaźniłeś.
> Weź już idź stąd, nie kompromituj sie.

jednak ciezko myslisz :-(
po pierwsze nie pisalem ze sa lepsze czy gorsze ,nie o to chodzilo
po drugie ,skoro jezdzil tylko na letnich - nie sprawdzal oddzielnie zimowych i
letnich - ale "poczul roznice" to musial chyba jezdzic na nich rownoczesnie(!)

moze ten post ( czesc o pascie do zebow ) z ktorego "zaczerpnalem" cos Ci
wyjasni,chociaz szczerze watpie czy zalapiesz ?

zapomnialem dac link do "pasty"

[Gość: zrob_se_dobrze]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=51664142&a=51671172

co ma bieżnik do opony....

[jane14]

Bardzo wiele tu napisano choć przeważnie nie na temat. Pragne koleżankom i
kolegom zwrócić uwagę że opony to nie tylko bieżnik. To element zawieszenia
auta. Guma ma zaś to do siebie że jej elastycznośc zmienia się z temperatura a
to oznacza ze zmienia wam sie charakterystyka zawieszenia.
Każdy zapewne w mrożny poranek rusza autem i ma wrażenie że ma pod tyłkiem
deskę to właśnie objaw twardych gum. Efek ten z czasem ustępuje gdy opona nieco
się nagrzeje ale jak szybko i jak bardzo zależy od opony. A co to oznacza ?
Że każda dziurawa droga jest bardziej dziurawa, każda koleina bardziej głeboka
itd.
Rozpatrywanie wiec problemu opony zimowej/letniej tylko w kontekscie
przyczepności w testach drogi hamowania wykonywanych na torach czy parkingach
jest nieporozumieniem bo nie uwzgledniają one właśnie kwesti pogorszenia
amortyzacji zawieszenia. A nikogo nie musze przekonywać ze u nas to bardzo
istotne w realnych warunkach drogowych.
Następny problem (i chyba w zimie najwazniejszy) to poslizg w zakretach. Jak
ktoś ma okazje niech przyjży sie najlepiej na jakimś zdjeciu autu w ostrym
zakręcie. Jak wygląda wtedy opona na zewnetrznym łuku ja na wewnetrznym.
Czy sztywna opona bedzie prawidłowo pracować w zakrecie?
Tymczasem wiekszość dyskusji o oponach sprowadza się do drogi hamowania czy
wyjeżdzania pod górkę. Co do tego ostatniego to radze kupic łańcuchy bo w
99/100 jak sie nie da wyjechać pod górke to zmiana opony też nie wiele da.
Ja jeżdziłem i na zimowych i na letnich i na uniwersalnych. Z tego mogę wysnuć
kilka wniosków.
1) Jeśli zimą jeżdzi się głownie w mieście a za miasto wyjeżdza sie
okazjonalnie i korzystasz z głownych dróg można sobie darować opony zimowe i
kupić dobre uniwersalne.
2) Jeśli masz letnie nie masz wyboru. Powinieneś przełożyć. Oczywiście jazda na
letnich jest możliwa ale bardzo uciążliwa i ryzykowna.
3) Jeśli robisz dystanse rzedu 3 czy wiecej tyś w miesiacu trzeba zainwestować
w zimowe zwłaszcza ze koszt tychze przy takich przebiegach nie jest istotny bo
i tak szybko zużyjesz oba komplety.
Wniosek 4 kontrowersyjny ale :
W warunkach polkich ktoś kto decyduje sie na dwa komplety opon powinien bardzo
uważać na wybór opon. Jesli chodzi o zime aczej wzorować się na
Szwedach/Norwegach niz Niemcach.
Poprostu produkt na dany rynek uwzglednia warunki stosowania i choć w zimy mamy
podobnie do niemieckich to dziury i stan dróg wymaga opon
bardziej "ekstremalnych".
Natomiast w lecie przynajmniej ja mam wrazenie że niektóre opony letnie są za
twarde na te dziury i typowe letnie bieżniki nie uwzgledniaja naszych kałuż i
kolein pełnych wody. Osobiście zastanawiam się nad stosowaniem na lato
uniwersalnych.?

PS W PRL opony były bardziej uniwersalne niż letnie choć wtedy ich nikt tak nie
nazywał. W każdym bądź razie były zdecydowanie bardziej elastyczne w niskich
temperaturach niż wspólczesne letnie. A "jedynie słuszny" bieżnik D164 podobnie
jak i cała linia produkcyjna Stomilu Debica pochodziły od Goodyera (licencja).