wertello
13.12.06, 16:39
Video:
youtube.com/watch?v=SSTVeDhsJ08
Tekst:
Rosja: rozwój przemysłu lotniczego
Pierwsze posiedzenie rady dyrektorów holdingu Obijedinionnaja Awiastroitelnaja
Korporacja (OAK), który został powołany na mocy rozporządzenia prezydenta
Putina w lutym 2006 r. i jego celem jest ożywienie przemysłu lotniczego w
Rosji, odbyło się w Moskwie. Szefem zarządu nowej firmy został wybrany
wicepremier, minister obrony Siergiej Iwanow, co wskazuje na wagę, jaką
rosyjskie władze przywiązują do realizacji tego projektu. „Rosyjski cywilny
przemysł lotniczy znajduje się w stanie głębokiej zapaści. Wystarczy
przypomnieć, że w ciągu ubiegłego roku wyprodukowaliśmy tylko 8 samolotów”,
powiedział Iwanow. Przede wszystkim holding OAK zajmie się wdrożeniem
projektów nowych samolotów pasażerskich Sukhoi SuperJet 100 i MS – 21. Dla
produkcji tego pierwszego potrzebne są 920 ml dolarów inwestycji. Maszyna z
rosyjsko-francuskim silnikiem będzie kosztowała 25 ml USD i jest obliczona na
95 pasażerów. Biuro Konstruktorskie Sukhoi planuje produkować około 50-60
samolotów rocznie. Ważny jest także opracowywany przez KB Jakowlewa i KB
Iljuszyna projekt samolotu pasażerskiego MS –21, który powinien zastąpić
przestarzałe TU-154 na liniach krajowych. OAK będzie dysponować kapitałem
statutowym 97 mld rubli. Do zjednoczonego holdingu lotniczego, w którym 75 %
akcji kontroluje państwo, dziś należy 20 pomniejszych firm, w tym siedem
zakładów produkcyjnych i pięć biur konstruktorskich. Został podzielony na trzy
segmenty: samolotów pasażerskich, wojskowych i transportowych. „MiG” i
„Sukhoi”, jako najpotężniejsze firmy holdingu czerpiące zyski z eksportu
odrzutowców wojskowych, powinne wydobyć ze stagnacji przemysł lotniczy
samolotów pasażerskich, taką ideą kierowali się twórcy OAK. Wcześniej Rosja
ostatecznie wycofała się ze wspólnego z Ukrainą projektu maszyny AN-70, który
miał być największym samolotem transportowym na świecie.
www.eurazja.org/?p=643
eurazja.org/ - wiadomości ze wschodu