Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[mcozio]

co roki jest mniej polaczen SKM,nic nowego.. składy stare, pamietaja lata 70te..nie ma sie co dziwic,,ze narzekamy..

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[akwilon_stg]

Wszystkie połączenie dofinansowane przez władze samorządowe, a ten kasę zabiera, bo musi sobie wybudować PKM.

[kotek.filemon]

Linia Lębork-Łeba w sezonie była zawsze pełna ludzi. Kto ustalał te cięcia? Poza tym podoba mi się to przycinanie połączeń SKM w szczycie. Najlepiej niech jeżdżą co 40 min. A pomyśleć, że za tej krwiożerczej komuny jeździły co 5-6...

[chavez666]

Porównując do komuny... to jeszcze bym dodał, że publikacja tak złych wieści dla pasażerów we wtorek rano, kiedy praktycznie nikt nie ma dostępu do informacji to cios poniżej pasa, zaraz wrzucą to do archiwum... i jeszcze się dziwią za porównania do Trybuny Ludu, ta ankieta to chyba na osłodę, żeby pokazać że głos pasażerów ma jakieś znaczenie, ale że już wszystko przyklepane przez marszałka a zaraz pewnie i ministra to najwyżej w celach informacyjnych... na obecną chwilę wynik ankiety 83%

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[Gość: gość portalu]

To już zaczyna zakrawać na sytuację gdy specjalnie doprowadza się firmę do upadku. Na jej miejsce chce wejść jakaś prywata? Zapraszamy! Zróbcie to jak najszybciej a nie ubijacie po kawałku SKM. Ułatwicie tym życie mieszkańcom.

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[Gość: Darek]

A co będzie jak zacznie działać PKM? Na co nam ona jak nie mamy kasy na SKM????

Negatywne sprzężenie zwrotne...

[hydrograf]

Mniej pociągów -> mniej pasażerów -> mniejsze dochody -> mniej pociągów...

Zmniejszenie ilości pociągów to najlepszy sposób by doprowadzić firmę do bankructwa i zlikwidować przewozy pasażerskie... Ponieważ przewozy towarowe na tych trasach są już praktycznie w zaniku oznacza to likwidację tych linii kolejowych... Bo utrzymanie infrastruktury kosztuje niezależnie, czy się z niej korzysta czy nie.

Jeśli taka jest "polityka" SKM... To po co wydaje się miliardy złotych na nową Pomorską Kolej Metropolitalna? Żeby ją za kilka lat zlikwidować? Powód będzie dobry - brak pasażerów. Tyle, że pasażerowie nie będą korzystać gdy będzie zbyt mało połączeń...

Szkoda, że "władcy" SKM-ki nie studiowali zarządzania, a ich jedyną kompetencją jest przynależność partyjna.... Jak "za komuny"....

[chavez666]

co do towarowych... pkp cargo miało zarabiać na dostawach węgla do nowego bloku w Ostrołęce, ale zarząd państwowej Energi i minister Budzianowski w ramach polityki herr Tuska zauważyli, że "taniej" będzie kupić energię elektryczną z ruskiej bądź białoruskiej elektrowni atomowej...
... tymczasem inwestycja była już praktycznie rozpoczęta - 80ha lasu wyrąbane, nowe zwrotnice zainstalowane linia wydłużona i zmodernizowana i co?.... kilkaset mln zł jak krew w piach, bo tak im ta PiSiorska inwestycja zawadzała jak kłoda w oku... + straty deweloperów którzy nigdy nie sprzedadzą części mieszkań + straty miasta Ostrołęka bo wybudowali nikomu niepotrzebne drogi (zamiast remontować i budować nie w pobliżu elektrowni), elektrownia miała wynegocjowane całkowite zwolnienie z opłat CO2, oprócz samych miejsc pracy w elektrowni pożegnać się z nią mogą też górnicy z pobliskiej kopalni DZIĘKUJEMY!, węzeł na szyi pkp sam się nie zaciągnął

tutaj reportaż, żeby nie być gołosłownym:
www.eostroleka.pl/jan-pospieszalski-8222blizej8221-o-wstrzymaniu-budowy-elektrowni-w-ostrolece-video,art31914.html
i jakkolwiek smoleńskowo-kibolsko-prawicowy jest Pospieszalski ogólnie, to w tej konkretnej sprawie trudno mu odmówić rzetelności za wiarygodne zrelacjonowanie sprawy i przedstawienie zdania (lub chociaż jej możliwości) każdej ze stron, prawie jak Jaworowicz w starych dobrych czasach

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[viveleroi]

No proszę, gęsta sieć kolejowa województwa pomorskiego, którą tak się zawsze chwalono, nagle zaczyna się redukować do rozmiarów porównywalnych z zapuszczoną Lubelszczyzną. Obcięcie dwóch kierunków z Chojnic to automatyczny spadek ilości pasażerów na pozostałych liniach wychodzących z tego węzła. Naprawdę przez tyle lat nikt nie wpadł, że system kolejowy musi być skoordynowany i świetnie zorganizowany? Że likwidacja połączeń prowadzi do kolejnych likwidacji? Jeszcze trochę i zostanie nam tylko linia 9 do Warszawy, i to też tylko dlatego, że wyrzucono w nią kupę forsy.

[Gość: obs]

O to chodzi, to była zawsze przewaga Pomorza nad biednym wschodem i centralną Polską, do dzisiaj, jak spojrzeć na schemat linii kolejowych kraju, rysują się linie zaborów. Teraz nasz marszałek, z czynnym udziałem samego PKP PR, dokonuje dzieła zniszczenia, które zostało zapoczątkowane w latach 90tych, na początku XXI wieku zostało to przyhamowane, a teraz ze zdwojoną siłą likwiduje to, czym nasz region mógł się chwalić na tle zacofanych ziem.

[viveleroi]

A w sąsiednim województwie nie dość że frekwencja na odnowionej linii z Ulikowa do Piły Głównej przez Wałcz zaskoczyła, to marszałek szuka pieniędzy na wznowienie przewozów na innych liniach...

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[ax222]

Nie mamy takich pieniędzy, dlatego cięcia są konieczne - wyjaśnia Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

No ogranicz sobie wydatki reprezentacyjne. Nic, tylko gale, nagrody, stypendia. A tam, gdzie ludzie do roboty jak bydło jeżdżą, to ciebie nie ma...

A'propos: dotacja na Teatr Szekspirowski wstrzymana? Nie? No to fajny jesteś hipokryta. Najpierw konsultuje się jakieś bzdurne strategie na rok 2020, pisze w nich, żeby polepszać połączenia komunikacyjne w województwie, a potem wyrzyna wszystko jak leci.

[Gość: ererer]

Jak się wydaje kasę na Ełro i inne bzdety to potem brak na te ważne.

Niech...

[Gość: Ssss]

....Struk nie "pali głupa".Koniecznie chciał sie bawić pociągami tzn mieć swoją kolej to niech teraz płaci.

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[aagaj]

a panowie p. K i p. T pojechali porozrabiać do Brukseli

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[Gość: a13]

JESZCZE mniej pociągów SKM w nocy? Znaczy nie będą jeździły w ogóle? I jak ma się rozrywka w 3city rozwijać? DNO !!!

niekonsekwencja

[Gość: obs]

Z jednej strony marszałek zachwala kolej metropolitarną mówiąc, że jednym z jej celów będzie remont i reaktywacja linii z Kościerzyny do Bytowa i tym samym skomunikowanie Bytowa z Trójmiastem, z drugiej likwiduje istniejącą linię z Kościerzyny, do dużo większych od Bytowa Chojnic. W sąsiednim Kujawsko-pomorskiem, gdzie jest konkurencja, Arriva gotowa jest jeździć znacznie taniej, myśli się o odbudowie dawno zapomnianych tras. W pomorskiem, gdzie warunki dyktuje PKP PR, rozkłady na lokalnych liniach od lat są tak układane, aby wykazać ich nierentowność. Pamietam, jak pod koniec lat 90tych pociągi z Bydgoszczy do Gdyni przez Kościerzynę jeździły pełne. Atrakcyjna trasa dla turystów, często jedyna możliwość dogodnego dojazdu do pracy dla mieszkańców południowych Kaszub i Borów Tucholskich. Od czasu podziału PKP na regiony bezpośrednie połączenie skasowano i przez 10 lat, mimo, że jeździły pociągi na trasie Bydgoszcz-Kościerzyna i Kościerzyna-Gdynia, nie było praktycznie możliwości przesiadki. Arriva u naszych sąsiadów negocjuje z samorządami, a nawet z burmistrzami i wójtami, bierze ich zdanie pod uwagę przy układaniu rozkładów. W PR jest dyktat i wyciąganie kasy po więcej. Swego czsu Arriva chcąc wejść na pomorski rynek otworzyła nawet komercyjne połączenie wspomnianą trasą na Hel, organizowała imprezy (np "koleją na lotnisko", "...do kartuz" czy "...na PGE Arenę"), nie wywołując większego wrażenia na Marszałku, który ślepo wpatrzony jest w PRy. Może w końcu, wzorem innych województw, zacząć organizować "koleje pomorskie", ogłaszać częśćiej przetargi i w takiej formie, aby konkurencja miała szansę do nich przystąpić. Obyśmy nie zdewastowali kolejnych kilometrów wspaniałych pomorskich szlaków kolejowych. Odcinając część regionu od stolicy województwa, jednocześnie zapowiadając poprawę skomunikowania tych leżących bliżej i przeznaczając na to milionowe środki z UE, marszałek działa na szkodę regionu i jednoznacznie udowadnia, że ma w głębokim poważaniu jego zrównoważony rozwój

[kotek.filemon]

> Pamietam, jak pod koniec lat 90tych pociągi z Bydgoszczy do Gdyni przez K
> ościerzynę jeździły pełne

Ja pamiętam, jak jeździły pod koniec lat 80tych. W weekendowe poranki czasami w Kacku trudno było wsiąść do składu, a w Osowie to zapomnij. Przy czym jeździły mniej więcej co 1-1,5 godz.

[Gość: bze]

Struk jest ślepo wpatrzony w PR bo z ich ...hmmm dyrektorem :-)))) nijakim "panem" L. są dobrymi , ba bardzo dobrymi kumplami

[Gość: MKol]

nie ma takiego tworu jak PKP PR

Kolejowy dramat. Likwidacja połączeń, mniej poc...

[micor]

To się w końcu zastanówcie jak ma wyglądać Trójmiasto za kilka, kilkanaście lat. Czy ma być wiecznie zakorkowanym burdelem z którego kto może to ucieka czy też ma być nowoczesną metropolią dobrze skomunikowaną i przyjazną mieszkańcom. Jeśli jedyną waszą ambicją jest wydawanie mniej kasy to wywalcie wszystkich tych radnych, dyrektorów, zastępców oraz doradców i zatrudnijcie kasjerkę. Ona sobie poradzi i mniej weźmie.
Sprawna SKM-ka to chyba jedyna szansa żeby w miarę szybko i niewielkim kosztem rozładować korki w Trójmieście, ale do tego potrzeba więcej lepszych i wygodniejszych pociągów zatrzymujących się na czystych, nowoczesnych przystankach. I gdy to już będzie to wtedy można zachęcać ludzi do zostawienia samochodów w domu (choćby poprzez opłaty za wjazd do centrum). Zarżnięcie SKM-ki da efekt odwrotny od zamierzonego. Oszczędzicie gó...ane kilkanaście milionów w zamian tworząc komunikacyjny horror bez szans na poprawę.

A kto chce jeździć "kiblami" ze śmierdzącymi pijak

[Gość: xxxl]

ami? Najlepiej świadczy o PKP-SKM to, że zamówili remont "kibli" bez klimatyzacji ... czy to jest poważne traktowanie klienta? Jak można przez 20 lat nie ułożyć drugiej nitki torów z Gdyni do Szczecina? Jak można nie sprzątać? Jak można nie usuwać usterek. cała kolej na Pomorzu jest w rozsypce! Całe PKP na Pomorzu musi upaść, by powstać od nowa. Niestety na to prawdopodobnie jest już za późno. Upadnie tak czy siak i wejdzie Arriva lub DB, albo zrestrukturyzowane PR. Możecie to zawdzięczać nierobom na stanowiskach w PKP - Pomorze (ogólnie układ) i związkom zawodowym.