dostęp "publiki" do portów

[Gość: - ant -]

jak wiadomo dostep do polskich portow, w porownaniu chocby z wiekszoscia
zachodnio-europejskich, jest dla "osob nieupowaznionych" znacznie trudniejszy

...z roznych wzgledow - po czesci sa to pozostalosci mentalnosciowe z okresu
komuno-rezimowego u urzedasow
poza tym zwykla bezinteresowna zawisc czesta w Polsce i olewactwo "a po co
panu ogladac te statki, przeciez w nich nie ma nic ciekawego"
zblazowanym urzedasom czesto nie moze sie pomiescic w ograniczonych glowach,
ze ktos moze miec pasje, taka jak shiploverstwo (shiplover - milosnik statkow
i okretow), albo zazdroszcza bezinteresownie innym jakiejkolwiek pasji i
zainteresowan

niestety, moze byc u nas jeszcze gorzej niz jest, jesli nasze urzedasy
portowe dolacza do chóru histerykow z UE, ktorzy chca sie zasluzyc jako
bohaterowie, ktorzy obronili porty europejskie przed atakiem a'la 11 wrzesnia

EU experts go on tour to assess port terror threat
“Picture yourself as a terrorist and then imagine what you can do in any
harbour.” That was how Jean Trestour, head of the maritime policy and
technical unit at the European Commission’s energy and transport directorate,
summed up the potential threat facing the maritime and ports industry after
last September’s attacks.

- - - -

poki co jest jeden "jasny punkcik"
nowe reprezentacyjne nabrzeze (byc moze tu beda przybijac w sezonie
wycieczkowce) z funkcjami promenadowymi (jest nawet mini-parking) w Nowym
Porcie, przy bazie promowej przed bydynkim kapitanatu
ladnie z niego widac statki wchodzace do portu u z niego wychodzace
ale
jest jedno "ale':
jak zwykle "niby dobrze, ale cos musieli spieprzyc jednak"
statki mozna fotografowac jedynie z perspektywy zaby...
bo plac nabrzeza jest naszpikowany lasem slupow oswietleniowych - latarni
wiec nie mozna zrobic statkowi zdjecia bez tych "patykow" z glebi tego
nabrzeza (trzeba tylko z krawedzi, bedac bardzo blisko statku, co tez
utrudnia zmieszczenie go w obiektywie)
nawet z podwyzszenia terenu, na ktorym stoi budynek kapitanatu (z parkingu
przed kapitanatem) czy nawet ze schodow do wejscia glownego do kapitanatu
zainstalowanie lasu tak wysokich latarni to absolutne kretynstwo
na promenadach nadwodnych powinno sie instalowac oswietlenie niskie,
nawet "przyziemne" lub "podlogowe"
np. takie "chodnikowe" lapmy ze szklem pancernym, jak przed centrum gemini w
gdyni
ale po co mieli myslec? po co komu ogladac statki nie pozaslaniane latarniami?
przeciez statki to najmniej wazny element w porcie!

[petelka]

Gość portalu: - ant - napisał(a):

> jak wiadomo dostep do polskich portow, w porownaniu chocby z wiekszoscia
> zachodnio-europejskich, jest dla "osob nieupowaznionych" znacznie trudniejszy

***** Masz Ant rację. W kilku portach zachodnioeuropejskich byłam i zawsze
zwracało moją uwagę, że tam porty są bardziej zwiazane z miastem. Nie stanowią,
tak jak u nas, zamkniętej enklawy, ale integralną część miasta, często
wykorzystywaną jako elememnt promocyjny miasta. Dlaczego u nas nie może tak
być???

> poki co jest jeden "jasny punkcik"
> nowe reprezentacyjne nabrzeze (byc moze tu beda przybijac w sezonie
> wycieczkowce) z funkcjami promenadowymi (jest nawet mini-parking) w Nowym
> Porcie, przy bazie promowej przed bydynkim kapitanatu
> ladnie z niego widac statki wchodzace do portu u z niego wychodzace

***** Własnie odkryłam to nowe nabrzeże i nareszcie mogę powiedzieć, że
zrobiono w tym mieście coś fajnego. I to coś, co nawiązuje do jego morskiej
tradycji, co przypomina, że za dawnych czasów Gdańsk był tzw. oknem na świat.
Ode mnie duży plus za to nabrzeże.:)))

> ale
> jest jedno "ale':
> jak zwykle "niby dobrze, ale cos musieli spieprzyc jednak"
> statki mozna fotografowac jedynie z perspektywy zaby...
> bo plac nabrzeza jest naszpikowany lasem slupow oswietleniowych - latarni
> wiec nie mozna zrobic statkowi zdjecia bez tych "patykow" z glebi tego
> nabrzeza (trzeba tylko z krawedzi, bedac bardzo blisko statku, co tez
> utrudnia zmieszczenie go w obiektywie)

***** Może masz i rację z tymi latarniami. Podczas pobytu byłam tak pozytywnie
zszokowana samą koncepcją, że nie zwróciłam uwagi na szczegóły. Ale faktycznie:
niższe oświetlenie dałoby jeszcze lepszy efekt widokowy.

> ale po co mieli myslec? po co komu ogladac statki nie pozaslaniane latarniami?
> przeciez statki to najmniej wazny element w porcie!
>
***** Widzę, że przebija przez Ciebie gorycz (słuszna zresztą). Rzeczywiście
zoraz bardziej zapominamy, że miasto portowe, że port, to przede wszystkim
statki, statki i jeszcze raz statki.

A tak wogóle to serdecznie dziękuję Ci za podjęcie tego, tak mi bliskiego,
tematu i pozdrawiam :)))

rzadka okazja zwiedzenia portu i stoczni

[Gość: - - -]

II spotkanie Klubu Milosnikow i Okretow odbedzie sie w Szczecinie, 19
pazdziernika

moze sie zdarzyc, ze jakis punkt programu z przyczyn obiektywnych nie bedzie
mozliwy do zrealizowania, ale generalnie spotkanie zapowiada sie bardzo
ciekawie, a program jest znacznie bogatszy niz w przypadku I-go spotkania

spotkanie organizuje kolega ze Szczecina

miejmy nadzieje, ze II-gie spotkanie bedzie zaczatkiem bardziej "regularnej"
i "systematycznej" dzialalnosci Klubu

byc moze 19 pazdziernika porozmawiamy chwile o krokach majacych na celu
uzyskanie osobowosci prawnej, co moze bardzo pomagac w rozwoju dzialalnosci
Klubu, m.in. przez uzyskiwanie dotacji dla organizacji pozarzadowych i
mozliwosc korzystania ze sponsoringu od firm

bardziej szczegolowe informacje na temat programu spotkania 19 pazdziernika
ukaza sie w najblizszym czasie na tym forum, ale przede wszystkim na "web'owo-
mail'owej" liscie dyskusyjnej NAVA oraz stronie WWW KMSiO

witryna KMSiO www.statki.3miasto.pl/shiplovers chwilowo nie dziala
(sprawdzcie, moze juz dziala), ale albo zacznie dzialac, albo uruchomiony
zostanie "mirror" pod innym adresem
na www.statki.3miasto.pl/shiplovers jest tez informacja o tym, co sie
dzialo na I spotkaniu KMSiO (bylismy w Stoczni Gdynia, m.in.
zwiedzalismy "nówkę" - jeden z największych samochodowców na świecie)

na I spotkaniu w Gdyni byly obecne nieliczne osoby ze Szczecina (chyba 3)
mam nadzieje, ze na II spotkaniu bedzie wiecej zainteresowanych tematem z
drugiego polskiego centrum gospodarki morskiej, czyli z Trojmiasta, a takze z
glebi Polski

niestety, na obecnym - wczesnym etapie "rozpedzania sie" i organizacji Klubu
nie jestesmy jeszcze w stanie zadbac o zorganizowanie "systemowo" jakichs
nolegow - wiec kazdy przyjezdny musi zadbac o to sam

na stronach WWW KMSiO jest m.in. podstrona z lista Polskich shiploverow -
prosze o zglaszanie akcesu do tej listy, co bedzie jednoznaczne z wciagnieciem
zgloszonego adresu e-mail na liste mailingowa informacji o II spotkaniu KMSiO

- - - -

wstepnie program II spotkania KMSiO zawiera takie atrakcje (wiele z nich da
znakomita okazje do robienia zdjec), jak:

- zwiedzanie Szczecinskiej Stoczni Remontowej GRYFIA z oplynieciem jej dookola
na malym statku / motorówce
- zwiedzanie statku typu ro-pax serii B591 (opcja, jeżeli nie będzie prac
wyposażeniowych na statku)
- byc moze takze zwiedzanie dzwigu pływajacego z ubiegłego stulecia, do dzis
pracujacego
- w sali konferencyjnej Zarzadu Morskiego Portu Szczecin-Swinoujscie
prezentacja filmów o wodowaniu statku oraz o wstawianiu silnika głównego i
prawdopodobnie takze jakiegos filmu promocyjnego o samym porcie
- zwiedzanie czesci portu, lacznie z Elewatorem Ewa (z samej gory elewatora
bedziemy mogli robic ciekawe zdjecia - widac z niego czesc portu i czesc obu
stoczni
- spotkanie "integracyjne" :-) w pubie NAUTILUS przy Walach Chrobrego

planowany wstepnie czas trwania spotkania - od godz. 10:00 do ok.
19:00

[Gość: - - -]

watek nie wzbudza zainteresowania
nie dziwie sie
spoleczenstwo polskie, nawet to zamieszkujace region nadmorski, jest
nieuswiadomione morsko
to bardzo zle i wstyd - taka ignorancja wobec morza, ktore bezposrednio lub
posrednio jest zrodlem utrzymania dla wiekszosci ludzi w tym regionie, ale tak
po prostu jest
to fragment szerszego problemu, jakim jest nie patrzenie dalej swego nosa przez
zniechecone do dbania o "dobro wspolne" przez "komune" (ktora skompromitowala,
zdewaluowala takie wartosci i obywatelskie postawy) spoleczenstwo

ale trzeba pamietac, ze:

" ...Każdemu panu i narodowi więcej na morskim państwie zależy, niźli na
ziemskim. Kto ma państwo morskie, a nie używa go albo je sobie da wydzierać,
wszytkie pożytki od siebie oddala, a wszytkie szkody na się przywodzi, z
wolnego niewolnikiem się stawa, z bogatego ubogim, z swego cudzem"

arcybiskup Jan Dymitr SOLIKOWSKI
"Rozmowa kruszwicka", 1573


i trzeba pamietac tez, ze:

Oceany zajmują 3/4 powierzchni naszej planety. Na przeludnionych lądach zaczyna
brakować miejsca i żywności. Morskie głębiny to przyszłość ludzkości. Od
oceanów nie uciekniemy...

Ponad 95 % wszystkich ruchów masy towarowej na świecie (czyli po prostu -
całego światowego transportu) odbywa się drogą morską. Gdyby nagle zabrakło
statków handlowych - natychmiast załamałaby się światowa gospodarka; obszary
głodu urosłyby w szybkim czasie do niewyobrażalnych rozmiarów. Świat nie
poradziłby sobie bez statków.

Rozwój cywilizacji nie byłby możliwy bez odkryć i zasiedlania nowych lądów, a
to z kolei - bez statków handlowych i okrętów wojennych.

Okręty wojenne są w czołówce najbardziej fascynujących wytworów cywilizacji
technicznej. Marynarka wojenna także naszego kraju oraz grupy naszych
sojuszników (NATO) jest jednym z najważniejszych ogniw działań na rzecz
zapewnienia stabilizacji w regionie i utrzymania pokoju.

W Polsce 2 % aktywnych zawodowo zatrudnionych jest w gospodarce morskiej.
Wypracowują oni ok. 4 % produktu krajowego brutto. Wyraźnie więc widać, że
gospodarka morska (stocznie, porty, żegluga i rybołówstwo) należy do
najlepszych - najefektywniejszych gałęzi naszej gospodarki.

Nowe produkty polskich stoczni prawie co roku wyróżniane są włączaniem ich do
prstiżowych rankingów "Statków Roku" publikowanych przez znane na całym świecie
brytyjskie i amerykańskie periodyki fachowe oraz organizacje profesjonalne (np.
RINA). Czy jakiś zaprojektowany i produkowany w Polsce samochód czy np. samolot
da się zaliczyć do ścisłej światowej czołówki, tak jak te statki ?...


--------------------------------------------------------------------------------