Wizz Air na stałe

[Gość: SAMOLOT JEST FAJNY]

BRAWO - OBY TAK DALEJ!!
DO BARCELONY POPROSZĘ JESZCZE...

[Gość: Pierre Dolé]

No prosze, wlasnym oczom nie wierze, czyli jednak moje trucie przynosi skutek.
Teraz jeszcze nastepne kroki prosze. Aby nie stwarzac sytuacji quasimonopolu na tanie przeloty, trzeba tu wpuscic jeszcze np. Centralewigs i EasyJeta - a bedzie konkurencyjnosc utrzymywana na odpowiednim poziomie i to ku satysfakcji podroznych.
A o to wlasnie chodzi i glownie o to powinien zabiegac caly Zarzad i RN lotniska.
I chyba nikt nie ma co do tego watpliwosci ....
Slucham ....?

[Gość: MK]

> [...] trzeba tu wpuscic jeszcze np. Centralewigs i EasyJeta

Co do easyJet-a nie liczyłbym. Dlaczego? Przez ponad 2 lata liberalizacji rynku
lotniczego w Polsce dorobili się 4 połączeń z/do Polski, inni znacznie więcej.
OD PONAD ROKU roku nie utworzyli w Polsce ŻADNEGO nowego połączenia z/do Polski:

2004-10-13 - strat trasy Kraków - Londyn
2004-10-31 - strat trasy Kraków - Dortmund, Kraków- Berlin
2004-11-03 - strat trasy Warszawa - Londyn
od 2004-11-03 do 2005-11-23(teraz) - BRAK NOWYCH TRAS Z/DO POLSKI

Więcej:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2004-10-12&org=easyjet
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2004-10-29&org=easyjet
Dla porównania powiem tylko że SkyEurope zapowiedział dziś 9 nowych tras:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-11-23&org=skyeurope
---
Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl/

[Gość: Tomek]

Oby tak dalej, a opoznienia w odlotach będą podobne jak na największych
lotniskach na świecie. A to za sprawą zbyt mozolnej kontroli paszportowej,
ograniczonej przestrzeni dla pasażerów w gate'ach, brak drogi kołowania dla
samolotów, brak stanowiska do odladzania, itd. A rozbudowa terminalu dopiero za
dwa lata?? To Dowcip...

[Gość: ogio]

Terminal w Rębiechowie został zaprojektowany do obsługi na poziomie 1 miliona
pasażerów. Więc póki tego miliona nie ma, możesz spać spokojnie. Jezeli w 2006
przekroczą milion zarząd GLWA napewno podejmie decyzje o szybkiej rozbudowie
lotniska.

[Gość: pasazer]

nie rozsmieszaj mnie :))), w takim razie chyba nigdy tam nie byles. Moze i
milinona jezeli godziny odlotów samolotów nie stykaja sie ze soba jak jest w
przypadku godziny 11

[Gość: pasazer]

Zarzad nagania coraz to nowe loty bo cgce zarobc coraz wiecej $$$$ ale zapomina
o pasazerach, terminal jest przystosowany na ruch z lat 90 ktory odbywal sie na
Rebiechowie. Obecnie nie ma porzadnej sali przylotów, ludzie musza czekac na
zewnatrz - nie mieszcza sie fizycznie. Na sali odlotów jest duszno,tłoczno itp.
Lotnisko jest za małe, specjalnie nawet nie widać kierunku w którym mogłoby się
rozwinąć,chyba ze zarzad planuje wykupic wszystkie okoliczne
pola :).Rozsmieszyla mnie wypowiedz Pana Kloskowskiego ze ich najwiekszym
problemem jest SG, moim zdaniem brak przestrzeni dla pasazerów,chyba sami
doswiadczyliscie jak sie odbiera walizki na przylotach - wstyd !!!

SKM do Rebiechowa

[Gość: Gda-nin]

Dobrym pomyslem byloby (podobno o tym juz sie mowi) odtworzenie lini kolejowej
do Rebiechowa z Gdanska. W tej chwili wiecej chyba zajmuje dojazd zakorkowana
Slowackiego na lotnisko niz sam lot samolotem. W piatkowe popoludnia na
przyklad zeby byc pewnym ze sie zdazy na samolot trzeba wyruszyc autobusem
chyba ze 2-3 godziny wczesniej.
Inna korzyscia z tego bylaby mozliwosc polaczenia tej linii z dawna magistrala
z Gdyni przez Koscierzyne, co umozliwiloby dojazd SKMka mieszkancom np Osowej
czy Chwaszczyna i odkorkowanie czesciowe Oliwy.

[Gość: Jerzy]

1 milon pasazeow podzielone na 365 dni w roku to daje 2,7 tys pasazerow dziennie
- zakladajac ze wszyscy beda jezdzic ta kolejka. czyli kolejka bedzie wozic
powietrze.
ten pomysl zmajduje sie w planach i ma takie samo uzasadnienie jak tunel pod
Pacholkiem, most wantowy na martwej wisle i setka innych horrendalnych
projektow. mam nadzieje ze nigdy pieniazdze z moich podatkow nie zostana wydane
na cos tak absurdalnego.

A ten milion...

[Gość: Łagodny]

...to przylatujący i wylatujący, czy tylko wylatujący? Nie wiem jak to jest
liczone i dlatego pytam.

[Gość: res]

wylatujący i przylatujący

[Gość: bli]

Kurde blaszka, samoloty niedługo będą mi wlatywały przez okno do kuchni, ilość
poasarzerów w Rębiechowie prawie dorówna w tym roku liczbie mieszkańców
Trójmiasta ,lotnisko się rozbudowuje , a ja ani razu jeszcze nie byłem w
samolocie. Łolaboga, trza mi to zmienić !

no wspaniale LUBEKA (?) może Wólka Górna...

[Gość: debile]

zawsze zastanawiał mnie upór wszystkich przewoźnikó do wybierania jak najmniej
atrakcyjnych połączeń z Trójmiasta, tak chyba by udowodnić urbi-et-orbi jakie to
nieopłacalne

gdy z Warszawy czy Krakowa (nie wspomnę już o Katowicach czy Wrocławiu) lata się
do tak atrakcyjnych turystycznie miejsc jak Paryż, Barcelona, Mediolan czy Rzym
- nam proponuje się centrum kulturalne Niemiec jakim jest bez wątpienia
Dusseldorf, lub duplikowane linie jak Londyn (to cel oczywisty ze względu na
masowe dojazdy do pracy) lub Sztockholm - gdzie łatwo dostać się co najmniej 2
promami...

Natomiast Frankfurt, wielki międzynarodowy hub połączeń lotniczych... a po co...

Ilu z mieszkańców Trójmiasta poleciałoby na tani weekend lub wakacje nad morze
Śródziemne?

NO a le po kiego zarabiać... dodajmy Oslo i Helsinki, bo to takie NATURALNE -
też są na północy... może Kamczatka????

[Gość: rk]

> Ilu z mieszkańców Trójmiasta poleciałoby na tani weekend lub wakacje nad morze
> Śródziemne?
Jezeli jest zapotrzebowanie w 3miescie na loty nad morze Srodziemne o dlaczego
nie ma polaczen czarterowych . KAT,KRK,WRO,POZ maja wielka ilosc czarterow
w rejon srodziemnomorski i nie ma sie co dziwic , ze z KAT dodatkowo jeszcze
mozna poleciec do Barcelony czy Athen. W Gdansku nie da sie wypelnic samolotu w
80% nawet raz w tygodniu w tym kierunku. Jak zaczna wreszcie ludzie latac
czarterami z GDN to uruchomi sie rowniez liniowe polaczenia sezonowo. Poza tym
Rebiechowo nie ma odpowiedniej infra. Kontrola paszportowa dluga i nieprzyjemna
a przede wszystkim ciasnota w sali odlotow przy jednej wiekszej maszynie nie
mowiac o dwoch. Dopoki nie powiekszy sie sali odlotow i nie wybuduje
dodatkowych kontroli odpraw to mozna zapomniec o zwiekszeniu polaczen.

[Gość: rk]

Lubeka jest lotniskiem dla tanich lini do Hamburga. Nazywa sie HAMBURG/Luebeck.
Mysle ze to polaczenie moze miec powodzenie przy cenach porownywalnych z
autobusami.

do SZTOKHOLMU promem??? życzę szczęścia 17h

[Gość: kto tu jestdebilem]

debilu!

[Gość: szabelka]

Gość portalu: debile napisał(a):

> zawsze zastanawiał mnie upór wszystkich przewoźnikó do wybierania jak najmniej
> atrakcyjnych połączeń z Trójmiasta, tak chyba by udowodnić urbi-et-orbi jakie
t
> o
> nieopłacalne
>
> gdy z Warszawy czy Krakowa (nie wspomnę już o Katowicach czy Wrocławiu) lata
si
> ę
> do tak atrakcyjnych turystycznie miejsc jak Paryż, Barcelona, Mediolan czy
Rzym
> - nam proponuje się centrum kulturalne Niemiec jakim jest bez wątpienia
> Dusseldorf, lub duplikowane linie jak Londyn (to cel oczywisty ze względu na
> masowe dojazdy do pracy) lub Sztockholm - gdzie łatwo dostać się co najmniej 2
> promami...
>
> Natomiast Frankfurt, wielki międzynarodowy hub połączeń lotniczych... a po
co..
> .
>
> Ilu z mieszkańców Trójmiasta poleciałoby na tani weekend lub wakacje nad morze
> Śródziemne?
>
> NO a le po kiego zarabiać... dodajmy Oslo i Helsinki, bo to takie NATURALNE -
> też są na północy... może Kamczatka????


Tanie linie lotnicze do Frankfurtu i Hamburga nie lataja. Lubeka jest bardzo
bliziutko Hamburga. Wiec dla wszystkich z Trojmiasta, ktorzy maja rodzine i
znajomych w rejonie Hamburga (a takich jest u nas full) bedzie to bardzo
atrakcyjne. Niestety ... male ceny ... male lotniska ... male oplaty .. inaczej
sie nie da ... kazdy chce zarobic.


Szabelka

ha ha.... hamburg???

[Gość: to żart]

Wiec dla wszystkich z Trojmiasta, ktorzy maja rodzine i
znajomych w rejonie Hamburga (a takich jest u nas full)... czyli całe 5 osób -
przypominam że takie bezsensowne połączenia próbował uruchamiać LOT, dawno temu...

czy to takie trudne do zrozumienia, że trzeba latać przede wszystkim tam, gdzie
się opłaca?

Hamburg - są autobusy preferowane przez tych, którzy i tak nie jeżdżą samochodami
Sztokholm - są promy, którymi wolą jeździć w większości turyści (polscy i
szwedzcy), bo można za cenę 'taniego' biletu przewieźć samochód i 5 osób

coraz bardziej przekonuję się że tzw. specjaliści od marketingu znają się
jedynie na takim od zwiększenia sprzedaży marchewki na straganie na hali

[Gość: MK]

> NO a le po kiego zarabiać... dodajmy Oslo
> i Helsinki, bo to takie NATURALNE -
> też są na północy... może Kamczatka????

To że norweskie tanie linie lotnicze Norwegian zdecydowały się na trasę Oslo -
Gdańsk wynika badziej z 2 praktycznych faktów:
1. w Oslo Norwegian ma bazę - tani przewoźnicy większość połączeń wykonują z/do
swoich baz
2. rynek nie znosi próżni - na trasie Gdańsk-Oslo próbowały tradycyjne linie Air
Lithuania i jak wiadać nie dały sobie rady:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-06-06&org=airlithuania
A tak jest tanio (jak się rezerwuje wcześniej) i pasażerowie z Gdańska nie muszą
jechać pół Polski do Warszawy na lot Norwegiana lub LOTu z Warszawy do Oslo. Nie
ma co narzekać.

Więcej o linaich Norwegian:
www.mojeprzeloty.pl/linie-lotnicze-norwegian.php
Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl/

[byfauch]

A kiedy do holery zaczniecie latać do Stuttgartu?
Nie sami Slązacy tutaj mieszkają.

to jest kompletna paranoja

[Gość: ....]

jak zwykle Trójmiasto jest traktowane 'per noga'

widać to po 'oferowanych' połączeniach...

[Gość: MK]

Z tym może być problem. Pytanie sie sprowadza do tego czy Germanwings, który
jako jedyny wykonuje loty do Stuttgartu z Polski:

1. znajdzie samolot na trasę

Germanwings przesunoł bowiem samolot z zapowiadanej wcześniej i odwołanej przez
pierwszym lotem trasy Warszawa - Berlin na nowe trasy z/do Polski:
- Warszawa - Hamburg
- Kraków - Hamburg.

Takie jest ich oficjalne stanowisko i powód rezygancji połączenia Berlina (mają
tam bazę) z Polską. Na ile to jest prawda ciężko ocenić.

2. znajdzie motywcję do jeszcze większej obecności w Stuttgarcie, bowiem:

"Lotnisko w Stuttgarcie jest kolejnym, po porcie w Koloni/Köln-Bonn, lotniskiem
gdzie Germanwings udało się zrealizować filozofię firmy polegającą na zdobyciu,
w miarę możliwości, wiodącej pozycji rynkowej na lotnisku-bazie."
źródło: www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-09-26&org=germanwings

Z tego co czytałem Germanwings zadawala się dominująca pozycją na lotnisku-bazie
przy jakimś tam udziale (nie pamiętam dokładnej liczby) w ruchu na tymże
lotnisku. Co robią gdy to osiągną? Czy rozwijają się dalej tam gdzie sią silni
czy przesuwają zasoby (samoloty) na inne lotniska, gdzie nie są liderem - nie
wiem....


Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl/

[Gość: Dortmund]

Mozna juz rezerwowac przez internet bilety z Dortmundu do Gdanska (na miesiac grudzien).

[Gość: Sławek]

Podałeś taką niespodziewaną informację, że moja klawiatura do tej pory
podskakuje. A może oswiecisz na o możliwości zakupu biletów ZKM na grudniowe
autobusy na lotnisko?

[Gość: katarzyna]

DO WLOCH POLNOCNYCH ?!...

jak się domyślasz takich klientów mają głęboko

[Gość: ...........]

gdzieś... kto wie dlaczego swoja drogą

leciałem linią Gdańsk-Dortmund i jestem

[toja3003]

zadowolony - kosztowało 80 euro w obie strony.

wybacz ale jak to się ma do opłat lotniskowych?

[Gość: ??????]

zawsze podaja że to 16PLN za bilet + 300PLN (opłata lotniskowa) - jakby nie
liczyć 80Euro to więcej, a jak rozumiem opłata lotniskowa za 300PLN to w jedna
stronę...