Gdański port widzę ogromny

[Gość: Andrzej]

Głównym grzechem władz Morskiego Portu była zgoda na budowę
terminalu DCT. Który myślący logicznie armator lub spedytor, będzie
pchał duże oceaniczne kontenerowce w cieśniny duńskie, tylko po to
aby zawinęły na terminal DCT w Gdańsku ?. Jednak zawsze zdanie pana
prezesa Kasprzaka, to nie nasz problem a anglików. Typowe polskie
podejście. Natomiast nikt z wlodarzy terenu, jak również w
Warsiawce, nie widzi konieczności budowy Terminalu OPasażerskiego z
prawdziwego zdarzenia właśnie w Gdańsku. Sam mam doświadczenia co to
znaczy przy utrudnieniach ruchu w Trójmieście przerzucić pasażerów z
wycieczkowców z Gdyni, choćby na zwiedanie Gdańska, Oliwy czy
Malborka przy bardzo krótkich postojach w porcie. Czy w tym kraju
wreszcie ktoś zacznie widzieć, że turustyka morska przekłada sie na
wzrost potencjału finansowego regionu i kraju ? Watpię czy to stanie
sie za mojego jeszcze życia.

[Gość: zocha]

spoko, dzięki bliskości lotniska, kolei, w Babich Dołach to Gdyński Pasażerski
ma sens a nie Gdański

[Gość: Andrzej]

Nie pomyśli ale walnie.
Przecież dla obsługi grup przypływających wycieczkowcami potrzebne
są autokary i ciagi komunikacyjne a nie lotnisko, dworzec kolejowy
etc. Zgadaz się, że wyjściem dla obsługi takich grup, byłyby np.
tramwaje wodne, ale nie mamy ich w takiej ilości żeby obsłużyć ca.
1500 - 3000 pasażerów. Są wycieczkowce dla których podstrawiane jest
400 do 600 autobusów. Może nie wiarogodne ale prawdziwe.

A nie wypadałoby może podpisać fotografii ?

[Gość: Fotograf]

A nie wypadałoby może podpisać fotografii nazwiskiem jej autora ?

[Gość: fc12]

Z liczbą podstawianych autobusów to raczej drobny błąd - o jedno
zero za dużo.Nie ma jeszcze takich wycieczkowców, na których byłoby
ca 30 000 pasażerów.

Gdański port widzę ogromny

[Gość: m]

Po co na siłę rozbudowywać port w Gdańsku, skoro niedaleko jest port
w Gdyni? Nie lepiej połączyć siły? No, ale do ludzi o mentalności
szalikowców Arki czy Lechii taka propozycja pewnie nie przemówi :(