Koleje Śląskie drogie jak konkurencja

[Gość: el]

cena cena wsxzedzie cena, a prawda jest taka , ze ceny za przejazdy PR nie sa wygorowane, szczegolnie jezeli wziac pod uwage bilet strefowy!
nie w cenie upatruje nadziei w kolejach slaskich ,tylko rozsadnego rozkladu, fachowej obslugi i ze nie bedzie takiego burdelu jak w PKP i PR!
choc mnei to aku na razie grzeje.. jezdze na trasie bytom-gliwice
w pn kupilem miesieczny, ale cos czuje po kosciach ze zlikwiduja to polaczenie:(
coraz mniej ludzi jezdzi...
no ale nie ma sie co dziwic.... skoro polikwidowano polaczenia.
duzo ludzi jezdzilo, polikwidowali to ludzi ubylo. jak ludzi ubylo wiec sie nie oplaca ,wiec trzeba zlikwidowac....szkoda gadac tylko jakby byl normalny rozklad to by ludzie nie rezygnowali... 850 to dla mnie zadna konkurencja...

Bzdura, nie cena jest najważniejsza

[Gość: fiks]

Najważniejsza jest jakość pociągów, punktualność, skomunikowanie, i pewność że pojadą. A potem najważniejsza jest konsekwencja w tworzeniu systemu, bo co z tego że na początek stworzymy fajną linię z dobrą siatką kursów, jak za pół roku zacznie się marudzenie że wieczorne kursy są nierentowne i mają małe obłożenie... Kto powiedział że komunikacja miejska ma być rentowna?? Są takie dziedziny które z założenia są i będą nierentowne, ale mimo to być muszą, bo przecież po to do jasnej cholery płacimy podatki, tak??? Bo przecież ludzie muszą dojechać nie tylko do pracy, ale też do kina, teatru czy do znajomych, a nie każdy chce/może kupić samochód. Sztandarowy przykład jak rozpieprzyć coś co się dobrze zapowiadało, to linia do Tychów Miasta, na początku szybkie, ciche i czyste pociągi jeździły często i punktualnie, ludzie chętnie się przesiedli z autobusów i samochodów (m.in. mój ojciec), a po jakimś czasie zaczęło się właśnie takie marudzenie, a że pociągi puste, a że gdzieś są bardziej potrzebne. Efekt? Wróciły stare kible, jeżdżą co godzinę, wiecznie opóźnione, to i ludzi ubywa... tak wynika z obserwacji mojego ojca, który mieszka tuż obok stacji Tychy Zachodnie i pociągiem do pracy ma najwygodniej. Ale kogo to obchodzi? Ważne żeby Pan Marszałek i jego świta (która nie mieści się już w dwóch budynkach) była zadowolona, że może pokazać jakie to świetne pociągi są na Śląsku... a że nie ma to globalnego sensu, to już im zwisa.

tu nie jest najwazniejsza cena, a wzajemna uznawal

[Gość: prezessss]

Tu nie jest najwazniejsza cena, a wzajemna uznawalnosc biletów. czyli, zeby moc jechac na bilecie KŚ takze pociagami REGIO! Jesli tego nie bedzie, to cala inicjatywa jest o żić rosczaść...
Oczywiscie o wspolnym bilecie z KZKGOP mozemy pewno pomarzyc...

Nie robmy drugich Kolei Mazowieckich, gdzie trzeba kupic 2 rozne bilety w przypadku przesiadki (KM + PR), by przejechac dalszy odcinek. Inaczej nie da sie na 1 bilecie dojechac np. z Rybnika do Sosnowca...

Watpie tez w jakosc uslug (poza nowszym taborem) - spoznienia nie wynikaja z faktu jazdy zdezolowanymi pociagami, ale spoznieniami innych pociagow, zajetymi torami etc.

[Gość: hej]

juz dziś jest kilka biletów, interRegio ma inne, PR (bnależąca do województwa tak samo jak nowa spółka ma inne), IC - inne itd. Takze nie ma szans na mądrość, chodzi tylko o stanowiska dla zanjomków i o rozpieprzenie forsy na to.

Koleje Mazowieckie i PR mają wspólny bilet.

[pavle]

> Nie robmy drugich Kolei Mazowieckich, gdzie trzeba kupic 2 rozne bilety w przyp
> adku przesiadki (KM + PR), by przejechac dalszy odcinek.

To nieprawda. Około roku temu KM dogadały się z PR i jeśli masz przesiadkę REGIO->KM lub KM->REGIO, to możesz bez problemu całą trasę przejechać na bilecie REGIO.

Jedyny problem na teraz to brak uznawania ulg handlowych PR (REGIOkarta, oferta Ty i 123, REGIOkarnet) przez Koleje Mazowieckie w przypadku takiego połączenia.

Koleje Śląskie z polaczeniami Katowice - Wroclaw ?

[Gość: osobowy przyspiesz]

Czy jest szansa na wznowienie kursowania wieczornego pociagu osobowego (OSOB)
na trasie Bytom - Gliwice - Opole - Wroclaw Glowny ?
Pociag ten przez dlugie lata jezdzil na tej trasie, z wyjazdem z Bytomia okolo godziny 21-szej.

[Gość: hej]

nie, ale będą premie dla prezesów nowej spółki.

Super! Kolejna państwowa spółka kolejowa...

[donbalon]

Ciekawe ilu prezesów i dyrektorów znalazło zatrudnienie w administrowaniu tym "czymś". Oczywiście wszystko za nasze pieniądze, dla naszego "dobra".

[Gość: Superpodróżny]

Bardzo dobrze ,ze powstaja nowe przewozy regionalne.
Tych starych ,brudnych i śmierdzących mam dosyć.

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja

[Gość: bajerun]

Co za bzdurny tekst. przeciez te przejazdy tanie są. tylko jest syf malaria i korniki.

[Gość: bzdurny tekst]

Oczywiscie, ze artykul Tomasza Glogowskiego (wraz z komentarzem do wlasnego artykulu)
jest zbiorem niedorzecznosci.
Nie komentuje juz zasady, ze w GW autor artykulu komentuje obok wlasny tekst, bo to juz jest istny kabaret.
...................................................................................................................................
Wszyscy spece od zarzadzania wiedza, ze przy tych samych cenach wygrywa ten, ktory ma nowoczesniejsze sklady pociagow.
Nowoczesniejsze sklady pociagow na ruchliwej trasie, to jest wiecej niz polowa sukcesu.
PS.:
Czasami dziennikarz jest tak zenujaco slaby w wiedzy na dany temat, ze moznaby o tym opowiadac dowcipy.
Jedynym wytlumaczeniem jest, to ze dziennikaz "prowokuje do dyskusji".
Owa prowokacja do dyskusji, nie jest niestety 100 %-owym usprawiedliwieniem kompletnego braku wiedzy w zakresie poruszanego tematu (...).

[Gość: bolo]

"Wszyscy spece od zarzadzania wiedza, ze przy tych samych cenach wygrywa ten, ktory ma nowoczesniejsze sklady pociagow.
Nowoczesniejsze sklady pociagow na ruchliwej trasie, to jest wiecej niz polowa sukcesu.
PS.:
Czasami dziennikarz jest tak zenujaco slaby w wiedzy na dany temat, ze moznaby o tym opowiadac dowcipy. "
sam jesteś żenująco słaby. Wygrywarten, kto ma lepszy rozkład. Pasażer prędzej pojedzie starym trupem na stojąco o właściwej godzinie niż trzy godziny za późno w klimatyzowanej leżance. Nie wypowiadaj się kmiotku o sprawach o których nie masz pojęcia

[Gość: hej]

tak, masz rację - gdy podjedzie stary skład to nie wsiądziesz, ale poczekasz na kolejny za półó godziny, nowy. Zimą takze, mimo, że poczekalnie są pozamykane.. Bo na tym polega konkurencja - dwie spółki należąće do tego samego właściciela będą konkurowały. Miłej zabawy.

[Gość: wowo]

Jaka konkurencja? Jakie przełamanie monopolu? Do Rybnika czy Żywca będziesz mógł sobie wybrać PR albo PR. I to wszystko w tym temacie.

jakie tanie debilu??

[Gość: bolo]

miesięczny na trasie Gliwice-Katowice kosztuje prawie dwa razy tyle co na KZK a na ten z KZK w dodatku można jeżdzić wszędzie

[Gość: el]

po pierwsze troche kultury chamie
po drugie ,skoro nie znasz sie na cenach nie pieprz glupot
miesieczny z katowic do gliwic kosztuje 104 zl
www.przewozyregionalne.pl/w-regionach,slaskie,regionalne-oferty-przewozowe-i-taryfowe,s,0,3887.html
no chyba ze jestes faktycznie niezbyt kumaty i placisz wiecej z wlasnrj nieprzymuszonej woli :)

Bolo - sam jesteś debilem.

[Gość: miki]

Naucz się chamie kultury, a potem pisz.

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja

[Gość: Piotr]

Prawdopodobnie ceny są pochodną wzajemnego uznawania biletów przez PR i KŚ. Zresztą bilety PR są tanie jak barszcz (wystarczy porównać z "Tanimi" Liniami Kolejowymi PKP IC). Teraz dodatkowo zwiększono ulgę na przejazdy koleją dla studentów, więc pociągi zapewne będą jeździć pełne.

Dla UM najważniejsza jest przejrzystość, chcą wiedzieć do jakich konkretnie połączeń dopłacają. Dla pasażera najważniejsza jest punktualność i gęsta siatka połączeń. PR nie zapewniają niestety realizacji żadnego z tych punktów, mam nadzieję, że z KŚ będzie inaczej.

[Gość: prezessss]

a skad masz pewnosc wzajemnej uznawalnosci biletow?

[Gość: hej]

to będzie pewnie jak teraz z PKS-ami - jedzie pusty PKS Racibórz, mija pełne przystanki - nikt nie wsiada, bo akurat ci co stoją to czekają na PKS Cieszyn, bo tylko na taki mają miesięczne. MArnotrastwo pieniędzy i tyle. Zamiast jechać jeden i wszystkich zbierać, jedzie pięć w podobnej porze.

[bahn]

Jeżeli bilety KŚ sprzedawać będą kasy PR i IC, to o żadnej "przejrzystości" nie może być mowy, zanim kasa spłynie do KŚ zostanie skutecznie rozmydlona przez PKP i ex PKP (bez różnicy).

[poborowy102]

przecież PR są własnością sejmiku samorządowego, KŚ też. Więc o co chodzi? Ten sam właściciel, tylko dwa różne zarządy.

[poborowy102]

Samorząd Wojewódzki jest właścicielem i PR i tych KŚ. Z jedną firmą na karku nie daje rady, wię powołał kolejną. Widac sra kasą to województwo.

[Gość: Mateusz T.]

Samorząd woj. śląskiego jest tylko współwłaścicielem PR razem z samorządami innych województw.

[Gość: perry]

bilety strefowe ok tylko ja mam pytanie co z tymi którzy są poza strefą??Buliłbyś tyle co ci spoza strefy to byś inaczej mówił.

Ceny są jednak czynnikiem istotnym w szczególności w branży kolejowej, bez tego te całe koleje ślaskie z swoimi żółto-niebieskimi strojami nadają się jedynie na śmietnik!

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja:::::::::::::

[Gość: dziennikarze]

Przy tach samych (cenach) placach wygrywa gazeta, ktora zatrudnila lepszych dziennikarzy, jak przewoznik ktory ma nowoczesniejszy sprzet.
Jesli gazeta, chcac zaoszczedzic na placach oszczedza na jakosci dziennikarzy, to .............
to wiadomo co jest.

[Gość: Anonim]

> to wiadomo co jest.

niniejsza? ;-)

Jak beda punktualne, czyste i do tego...

[Gość: zerg]

nie zatloczone pod sam sufit to moge i wiecej zaplacic!

[Gość: hej]

obawiam sie, że do DE nie dojadą, ani PR ani KŚ.

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja

[Gość: przekorny]

w dupie mam taką kolej zresztą wszystko co śląskie jest do dupy

oprócz gruszek do lewatywy

[Gość: Tim]

które nie wchodzą

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja. - I dobrze!

[Gość: shpt]

Przecież większość osób rezygnuje z korzystania z szybkich, wygodnych, punktualnych, nieprzepełnionych pociągów właśnie z powodu wygórowanej ceny! Obniżać ceny!

za marnotrawienie publicznych pieniędzy

[Gość: hej]

to powinno się WIESZAĆ. Niech szanowny POpaprany marszałek weźmie to pod uwagę. Nowa spółka, nowe prezesostwo, nowe biura, baaaa, nawet nowe mundury I TYLKO PO TO, ŻEBY KURSOWAĆ PO najbardziej obleganej trasiem, czyli potencjalnie zyskownej!!! Po takiej trasie mogłyby kursować prywatne podmioty, skoro jest oblegana, ale nie - zamiast kupić nowy szynobus albo wyremontować jakieś tory, ogłosić przetarg na obsługę linii to lepiej nowa spółeczka, premie dla zarządu, stanowska dla krewnych i znajmych, zlecenia dfla takich i mundurki...
A na drzewach zamiast liści to powinni wisieć.... POpaprańcy...

Integracja?

[Gość: Anonim]

Ceny biletów niech sobie są jakie są. To czym KŚ mogłyby faktycznie wygrać z PR byłaby ich integracja z KZK-GOP - niech na terenie działania KZK-GOP obowiązują w KŚ jego bilety. To byłoby realne ułatwienie dla pasażerów, którzy zamiast biegać po kasach mogliby kupić bilet normalnie w kiosku albo jeździć na rozszerzonej wersji AT/S-C (o ile nie byłaby jakoś znacząco droższa od obecnej)

[poborowy102]

no tak, zeby wprowadzić bilety zintegrowane z tramwajami to trzeba powołać nową spółkę.
Mam kolejne propozycje podobnego rodzaju: w wypadku gdyby w Spodku było za mało imprez albo ceny biletów za drogie, albo złą dystrybucja biletów - zbudować drugi Spodek zaraz obok. Gdyby urząd wojewódzki działał źle, petenci byliby niezadowoleni - zbudowac drugi obok. Gdy przypadkiem mieszkańcy będą narzekać gddzieś na psie kupy na chodnikach - oczywiście zbudować równoległe chodniki pół metra obok.

[poborowy102]

ceny za wysokie, nie "za drogie" miało być.

[Gość: Anonim]

Nigdzie nie twierdzę, że do zintegrowania komunikacji jest potrzebna nowa spółka. Piszę, że skoro ta spółka już jest, to integrując się z KZKGOP dałaby nową jakość w obsłudze pasażerów i tym samym mogła wygrać z PR. (oczywiście nie wierzę, że nawet nasze wnuki tego doczekają...)

Czy naprawdę nie rozumiecie...

[Gość: Jolanta]

Czy Wy naprawdę nie rozumiecie, że takie posunięcie spowoduje, że komunikacja sie na Śląsku pogorszy a nie poprawi !? PR będą dostawać mniej pieniędzy z biletów, bo podkradać pasażerów z lukratywnych linii będą KŚl. Skoro padać będą PR to będą likwidować połączenia najmniej rentowne. bo województwo nie będzie przecież do takich linii dopłacać więcej, niż teraz. W miejsce tych likwidowanych KŚl wchodzić nie będą, bo nie będzie im się to opłacać. W efekcie zostaną lnie Cz-wa - K-ce - G-ce a wszystkie inne do piachu.
I o jakiej tu konkurencji mówimy, skoro tak PR jak i KSl są dotowane i to z tej samej naszej kieszeni?! Taka sama konkurencja była między PKP IC i PKP PR na trasach dalekobieżnych. Obydwaj przewoźnicy obniżali ceny i żądali w to miejsce coraz większych dotacji. A dotacje skąd pochodzą - ano z naszych pieniędzy! I nie ma znaczenia, że będzie sie pilnowało, aby nie było przerostu zatrudnienia w KŚl. Niewiele to zmieni. Ostatecznie rzeczywiscie wydatki na kolej w województwie spadną, urzędasy w swej niezmierzonej głupocie będą się tym chwalić na lewo i prawo, ale pociągi kursować będą tylko na najbardziej dochodowych liniach. A na innych - KZK GOP swoimi jeżdżącymi trumnami, albo prywatni przewoźnicy, którzy w wielu przypadkach powinni sprzedawać bilety na trasie "Stąd na cmentarz". I tylko w jedną stronę.

[Gość: wowo]

Ależ my to wiemy, tylko marszałek udaje, że tego nie dostrzega.
I wyborcza próbuje wszystkim wmówić, że czeka nas rozkwit komunikacji na Śląsku i okolicy.

I gdzie tu logika?

[Gość: wku...]

Skoro ceny będą takie same to po co tworzyć coś co będzie przynosiło dodatkowe koszty, po co utrzymywać darmozjadów zatrudnionych w tym kolejnym tworze-synekurze dla różnych swojaków. Ciekawe jakie jest uposażenia pani prezes, zastępców jakie są kosztu utrzymania biur i reprezentacji ? Utworzenie tego czegoś to nie logika a polityka.

Zróbcie jeszcze parę kolejnych spółek Koleje Północno Śląskie, Kolej Zachodnio Śląskie, Śląskie Zwrotnice, Śląskie Przejazdy Kolejowe itd. Kolesi do obsadzania stanowisk chyba wam nie zabraknie?

[poborowy102]

ja proponuję - od dawna - utworzyć należy Kible Kolejowe SA. Oczywiście w każdym województwie powinna być osobna firma tego typu - kible śląskie, kible mazowieckie, kible pomorskie itd. Zarząd powinien być, prezesi, wiceprezesi, dyrektory, kierownicy, pion menadżerów, księgowe, rzecznicy prasowi, naczelny plastyk, biuro promocji, dział logistyki, 3 związki zawodowe... itp. itd., a na końcu - babcia klozetowa. Ewentualnie dwie.

Bilet na 3 strefy droższy niż dwa bilety - na 2 +1

[michaelus]

Kto w Przewozach regionalnych wymyślił taki ciekawy cennik, że bilet czasowy na 3 strefy jest droższy (tylko o 10 groszy ale zawsze) niż osobno zakupione bilety: na 2 strefy + na 1 strefę? Ponadto bilet czasowy na 3 strefy jest ważny, podobnie jak bilety na 2 i 1 strefę, tylko 2 godziny.

Tomku, daj sobie spokój z tą pisaniną BZDUR

[Gość: miki]

Kiedyś ty chłopie pociągiem jechał? Drogo ci było?
PR mają tanie bilety, człowieku.

Kto będzie pracował w kolejach śląskich

[Gość: kolejarz]

Z powodu braku chętnych na stanowisko maszynisty spółka zamierza zatrudnić byłych maszynistów którzy są emerytami co może spowodować w przyszłości niebezpiecznymi skutkami dla pasażerów !!!!

[Gość: wowo]

Tylko kto im podpisze badania okresowe w tym psychotechniczne?

Koleje Śląskie drogie jak konkurencja

[Gość: zybi]

kolega w klubie nie wypalił to ma Koleje Śląskie,a ty robolu kup sobie trzeci bilet miesięczny???jak nie to czekaj trzy godziny bo ty tylko jesteś niewolnikiem w tym skorumpowanym kraju za 1600 zł.