Czeskimi pociągami do Warszawy i Krakowa? To ba...

[pawel1940]

Tymi Kolejami Śląskimi to niech się Pan Prezes tak nie zasłania. Wolę Koleje Śląskie z chaosem przez pierwszy miesiąc niż wcześniejszy standard Przewozów Regionalnych.

[Gość: Mieczysław]

To już nie pierwszy, który pisze jak to w KŚ jest źle, a u nich wspaniale. Oj prezesów i związkowców boli, że już nie mają władzy na Śląsku.

Czeskimi pociągami do Warszawy i Krakowa? To ba...

[robert.rut]

Wreszcie może coś się zmieni. Mieszkam w Gliwicach i do Warszawy jeździłem z Zawiercia, w sumie trzy godziny (1 dojazd i 2 jazda pociągiem). Po ostatniej zmianie rozkładu muszę jeździć z Sosnowca o godzinę dłużej i parę złotych drożej, po prostu pociągi nie zatrzymują się w Zawierciu od momentu wyremontowania dworca (14.15 odjazd Wa-wy).

Czeskimi pociągami do Warszawy i Krakowa? To ba...

[marszalek1980]

"Zauważył jednak, że każdy przewoźnik, który planuje wejście na polski rynek, powinien dysponować odpowiednią ilością wagonów"

wystarczy dopasować liczbę wagonów do ilości połączeń - czyli na początku Czesi mogą puścić np. 2 połączenia dziennie, a nie 10, i wszystko będzie OK, więc niech pan nie pizdzieli... bo ani PR ani IR w przypadku jakiejś awarii albo zbyt dużej liczby chętnych do jazdy odpowiedniej ilości wagonów nie mają

[Gość: uowca yelyni]

Znowu chętni do spijania śmietanki na najbardziej dochodowych liniach. A może najpierw by coś pokazali na trasie Cieszyn-Bielsko-Wadowice albo Żywiec-Sucha ? Mają bliżej. Do Warsiawy sami "poradzymy" (ino po co, chyba coby ślonski cysosz Kuc móg nos tukej czasym nawiedzić).

[Gość: be]

poradziliście już Z KŚl, i z parkiem!

gdzie cena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: wq]

"niska" dla zwykłego obywatela czy prezia?

[daghda.irish.pub]

Gość portalu: wq napisał(a):

> "niska" dla zwykłego obywatela czy prezia?

ČD w Czechach ma konkurencję: RegioJet (firma obsługuje też prywatne linie autokarowe po Czechach oraz rejsowe zagranicę pod marką StudentAgency - i wbrew nazwie, korzystać mogą wszyscy; to taki przewoźnik a la PolskiBus) i LeoExpress mają bilety o połowę tańsze, niż normalne. Przykład? Przejazd SC Pendolino z Ostrawy do Pragi kosztuje cca 600 Kč. Na tej samej trasie, RegioJet i Leo mają bilety 30-50% tańsze (przy czym w Czechach niezaleznie od tego, jakim pociągiem się jedzie, cena biletu jest taka sama - za wyjątkiem SuperCity: +200 Kč za miejscówkę).

Tak się robi transportowy biznes - na dodatek, nie dotowany.

[Gość: asd]

"Zauważył jednak, że każdy przewoźnik, który planuje wejście na polski rynek, powinien dysponować odpowiednią ilością wagonów. - Jeśli nie będzie dobrze przygotowany, to może się to skończyć tak, jak z Kolejami Śląskimi - przestrzega Malinowski "
i śmie to wypowiadać człowiek z państwowej spółki, co za ignorant. Tylko w państwowej/wojewódzkiej firmie taka wpadka może się zdarzyć, prywatny przewoźnik dwa razy by pomyślał zanim wprowadziłby firmę w takie maliny, bo groziłoby to bankructwem i długami na głowie prezesa. A prezes-oszust, który spowodował straty na miliony złotych w KŚ'ach? Siedzi na L-4 i pobiera pensję :) zero odpowiedzialności!
Od początku było mówione, że województwo poszło złą drogą- zamiast tworzyć nową machinę urzędniczą dla pociotków (KŚ), wystarczyło zrobić przetarg na prywatnego przewoźnika w województwie. Jakość byłaby nieporównywalnie lepsza, ale nie- trzeba było stanowiska potworzyć co by rodzinę wykarmić. To takie polskie

Czeskimi pociągami do Warszawy i Krakowa? To ba...

[daghda.irish.pub]

Zanim dojdzie do tego, że LeoExpress zagości na naszych torach, miną dwa lata. Do tego czasu, na pewno będą mieć większy tabor (RegioJet i LeoExpress mają praktycznie wszystkie pociągi w leasingu). Choć jak znam życie, to Czesi polegną na naszej biurokracji...

Leo chce vyjet na polské koleje

Novotného firma hodlá navíc během dvou let expandovat do Polska. "Plánujeme přinést úplně nový standard kvality na polský trh, a proto jsme vstoupili v jednání s renomovaným polským dopravcem s vizí strategického partnerství," uvedl Novotný. Jméno dopravce nesdělil. Firma očekává, že licenci získá do dvou let, do té doby chce využívat "papíry" polského partnera.

Zdroj: ekonomika.idnes.cz/leo-express-meni-trasy-0by-/eko-doprava.aspx?c=A130423_1920470_eko-doprava_fih

renomowanym polskim przewoźnikiem

[goffer_pl]

dobre :D

[Gość: Alvaro]

Chooy wam w dupe czesi, nigdy nie skorzystam z usług pepików. Wole polskie goowno w polu, niz fiołki w Neapolu. Tyle z mojej strony.

Czeskimi pociągami do Warszawy i Krakowa? To ba...

[politol59]

Coś wygląda, że te nasze Koleje Śląskie to przysłowiowy dyżurny chłopiec do bicia, bez nich PKR
by dawno już województwo z torbami puściły.