Radni dyskutują o dworcu PKS. 'Bardzo trudna de...

[lumpior]

Budynek powinien zostać,to wizytówka Kielc,charakterystyczny,niepowtarzalny wygląd obiektu.Należy go przystosować do obecnych czasów czyli komercji.

Nie dla galerii PKS !!! To jest dworzec

[Gość: kielczanin]

i takim powinien pozostac czy to się podoba nowemu właścicielowi czy nie .

[Gość: to nietrudna d]

Bardzo trudna decyzja? Wprost przeciwnie, jedyne słuszne posunięcie to zapewnienie miastu DWORCA z prawdziwego zdarzenia, tym bardziej, że jest to i sam budynek unikatowy i rozpoznawalny nawet poza Polską, i świetne rozwiązania komunikacyjne. Zniszczenie tego obiektu byłoby barbarzyństwem, a pozbawienie miasta centrum dworcowego w idealnej lokalizacji głupotą. Tu nie ma nad czym się zastanawiać, inwestor znał plany zagospdarowania dla tego obszaru i z tego powodu kupił działkę taniej.

[Gość: Filip]

"....że jest to i sam budynek unikatowy i rozpoznawalny nawet poza Polską,..."

oj czlowieku - ale ty bredzisz !....zrodla poprosze...
Zpewnoscia jest rozpoznawalny poza Polska gdy sie spotka dwoch wypedzonych z kraju za praca...i przy piwie opowiadaj sobie...."A pamietasz Zbysiu jak my kiedys popili w Kielcach i pytamy gdzie tu do dworca PKS...a przechodnie mowia to panowie nie wiedza gdzie jest nasz najwiekszy zabytek....?....prosto i pozniej w lewo....

[Gość: zombie]

Niech nasi bezradni zobacza, jak wladze Krakowa i mieszkancy bronia hotelu Cracovia, ktory chce zniszczyc Echo Investment. Od razu widac, w ktorym miescie zyje inteligencja, a gdzie prowincja.

[Gość: kretynus]

To fakt, poziom kieleckich radnych, to intelektualne przedszkole. Wy macie bronic naszego dorobku, a nie klęczeć przed inwestorem kolejnej galerii handlowej. Do tego zostaliscie wybrani, zeby pilnowac honoru Kielc i naszego bogactwa.

[Gość: smurfmadrala]

Trudna decyzja a szykuje się jeszcze trudniejsza:
gdzie, kto, za czyje pieniądze wybuduje nowy dworzec autobusowy,
kiedy ten obecny zostanie hipermarketem?
Dlaczego nie może pozostać dworzec jak dworzec,
w wyglądzie i funkcji dworca ?

[Gość: zdziwony]

Bo nie chce tego nowy własciciel - inwestor ..czy kiedy zainwestuje cokolwiek??, , obiecanki były ok 100mln, a teraz ..kupił tylko za 10..poczeka, ma czas , kwota niewielka, zwróci sie i przyniesie zysk na nic nierobieniu, a powolnym rozpieprzaniu, wymusi wszystko nie na Welu, to na kim innym ..mieszkancy to zrobią..w wyborach

[Gość: zdziwony]

Odpowiem wam za "inwestora ", ale własciciela.. możecie mnie cmoknąć w pomkie ssąco - tłoczącą..chyba ,że odkupicie..barany

[Gość: owoc]

Poznamy radnych i to bedzie wyznacznik przed wyborami kto jest z Kielcami a kto za interesami..

[Gość: zdziwony]

Szkoda ,ze nie pozwolono na dokończenie likwidacji Panu W. , tak pięknie to robił, teraz to by współpraca była..w konflikcie interesów w tle..SZUJE

[spirit_horse]

Przecież inwestor nie kupił tego by zrobić z tego muzeum i sprzedawcą bilety... chce zarobić, a zarabia już teraz, nawet gdyby zamknął wszystko i ogrodził płotem. A zarabianie na samym dworcu ? Firma pewnie skończyła by jak nasz kielecki PKS ;-)

Też wolałbym, by bryła dworca nie zniknęła, ale włodarze i politycy powinni pomyśleć zanim teren został sprzedany - teraz jak się nie zgodzą na zmiany to za kilka lat będziemy mieli piękną ruinę, w której miłośnicy klimatów STALKERA za drobną opłatą będą organizować tam LARPy. Taka mała Zona w centrum Kielc, na pewno będzie przyciągać turystów.
Dla mnie decyzja prosta - iść na ustępstwa i porozumienie inaczej budynek będzie dalej pachniał moczem i przypaloną zapiekanką ;-)

[Gość: cd]

czyli juz jest pozamiatane - teraz trwa szum informacyjny
i jak im to powiedziec - ze niby będzie ten Dworzec ale przecież go nie bedzie
po jakims czasie powstanie nastepna Galeria Handlowa o najlepszej chyba w Kielcach lokalizacji - o to chodzilo
a nowy Dworzec Samorzad sobie wybuduje - i be3dzie to haslo wyborcze gdzies na Herbach - w swietnym widokowo miejscu
- moje gratulacje
nie ma to jak Res Publica!!czyli dobro nasze wspoilne - czytaj tak - koszty Wasze - Zyski Nasze
i mozecie nam ... wiecie co

[Gość: konserwa]

"Też wolałbym, by bryła dworca nie zniknęła, ale włodarze i politycy powinni pomyśleć zanim teren został sprzedany"

Równie dobrze mozna powiedzieć, spirit_horsie, ze inwestor powinien pomyslec zanim kupil obiekt, wpisany do gminnej ewidencji, wartosciowy. Teraz zobaczymy, ktorzy radni sa w stanie sprzedac honor i dziedzictwo Kielc na rzecz paru sklepikow.

[Gość: Use]

"Zabetonim,zabetonim,co zostanie to roztrwonim"

[Gość: Filip]

...Uwazam ze przekret jest niezwykly.....kupic taka gore zlomu za dziesiec milionow...toz trzeba miec pecha.....jest tylko jedno rozwiazanie...wyrownac teren pod nowa galerie.....
Na panike przed komercjalizacja zapozno kochani ...komercjalizacja kraju sie juz dokonala....a teraz nadszedl kolejny etap...odkomercjalizowac.....Polakow mentalnie.....jak to nalezy zrobic...dokladnie tak jak rodzice praktykuja na dzieciach jedzenie czekolady....zmusic do jedzenia czekolady takiej ilosci by az uszami i nosem wychodzila.....przyklad inny z serwowaniem tej czekolady politycznej przez PO.....mysle ze skoro sondarze poparcia dla PO spadaja to znaczy ze ludzie juz maja dosc tej czekolady....zaiste byla to wysmienita czekolada ..."w opakowaniu zastepczym".

[Gość: Filip]

......hehe...ale temat....i banda zlodzieji...ustawione przetargi....CBA - wie ale nie powie....bo jak wszysko za PRLu - "tajemnica panstwowa"


Koszty prac realizowanych na trasie Warszawa-Gdańsk przez PKP PLK są tak duże, że całą linię kolejową można by za tę cenę wyłożyć luksusowymi samochodami zaparkowanymi zderzak w zderzak. Zamiast remontu torów miasta można by połączyć pełnowymiarową autostradą.

Modernizacja linii kolejowej ze stolicy nad morze ciągnie się już od kilku lat. Miała służyć kibicom podczas Euro 2012, ale remont potrwa co najmniej do końca 2014 r. To między innymi przez ciągłe roboty pociągi na tej trasie jeżdżą dziś 1,5 h wolniej niż 20 lat temu (zobacz: Polskie pociągi są coraz wolniejsze). Sprawdziliśmy, ile kosztuje nas naprawa torów, na które ma wjechać Pendolino.

Według informacji, które uzyskaliśmy w Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK, całkowity koszt prac modernizacyjnych torów pomiędzy Warszawą a Gdynią przekroczy 9,5 mld zł. Nieco wyższe wartości znajdziemy w Wikipedii, według niej koszt ulepszenia torów ze stolicy do Gdańska wyniesie ok. 10 mld zł. Co to oznacza?
Mało kto potrafi wyobrazić sobie sumy liczone w miliardach złotych. Warto więc podzielić je na mniejsze, łatwiejsze do ogarnięcia odcinki. Jeżeli 323,3 km torów kosztuje 10 mld zł, to 1 km ok. 31 mln zł, a jeden metr ok. 31 tys. zł. To więcej niż kosztuje "metr bieżący" luksusowego samochodu.

Na przykład, według danych portalu autocentrum.pl, za nowego Lexusa IS 250 w pakiecie Elite trzeba zapłacić 134 900 zł.
Lexus IS 250 ma 4,4 m, czyli kosztuje 30,7 tys. zł za metr. 73,5 tys. samochodów tego typu zaparkowanych zderzak w zderzak zajęłoby całą odległość z Warszawy do Gdańska i kosztowałoby mniej niż remont przeprowadzany przez PKP. Po dodaniu do tego ceny, którą PKP Intercity zapłaciło za Pendolino (2,89 mld zł łącznie z serwisem), otrzymamy równowartość kolejnych 21,4 tys. samochodów.

Warto zauważyć, że Lexus IS z silnikiem o mocy 250 KM osiąga prędkość maksymalną 225 km/h, czyli większą od tej, z którą po odnowionych torach pojadą najszybsze pociągi. - Na północ Polski w 2014 roku składy pojadą z prędkością do 160 km/h, a już rok później do 200 km/h - mówiła o prędkości Pendolino rzecznik PKP Intercity Zuzanna Szopkowska.