Konkurencja dla MZK

[Gość: Kaczusia]

Co sądzicie o tym, żeby dopuścić w Kielcach konkuręcję na rynku. W Wa-wie są
nie które linie sprywatyzowane.

[Gość: bzzz...]

jakby to mialo dokladnie wygladac. Wiadomo ze ktos musialby za to placic, a
jednoczesnie budzet MZK prawdopodobnie zmniejszylby sie - nie jestem przekonany
co do mozliwosci 200 tysiecznych Kielc do takiego posuniecia. Warszawa?, inna
sprawa

[Gość: Kaczusia]

Gość portalu: bzzz... napisał(a):

> jakby to mialo dokladnie wygladac. Wiadomo ze ktos musialby za to placic, a
> jednoczesnie budzet MZK prawdopodobnie zmniejszylby sie - nie jestem przekonany
>
> co do mozliwosci 200 tysiecznych Kielc do takiego posuniecia. Warszawa?, inna
> sprawa

Sam dokładnie nie wiem, ale na te prywatne linie obsługiwane są przez nowe
Neoplany, bilety są w tej samej cenie co na zwykłych liniach, oprócz tego z tego
co wiem to autobusy na liniach prywatnych kursuję częściej niż jak to było przed
ich "prywatyzacją".

[_rafi]

Prywatna firma kupuje autobusy, wozi ludzi, ludzie kasują tam "zwykłe" bilety, miasto oddaje tej firmie
część pieniędzy za ich wożenie.

Autobusy są nowe, ludzie są zadowoleni, firma jest zadowolona, miasto jest zadowoleone, ZTM-MZK
autobusy z "uwolnionych" linii przesuwa na inne, gdzie ich brakowało.

Jest kilka firm wspomagających, np. PKS z Mińska Mazowieckiego.

[mik2]

W Radomiu, czyli mieście podobnej wielkości, też jest konkurencja i znakomicie
sobie radzi.

[tomek!s]

mik2 napisał(a):

> W Radomiu, czyli mieście podobnej wielkości, też jest konkurencja i znakomicie
> sobie radzi.

Owszem, w Radomiu są firmy konkurencyjne w stosunku do MPK i rzeczywiście dają
sobie radę. Z tym, że jest jeden szczegół, który różni rozwiązania komunikacyjne
Kielc i Radomia (żeby przy tym przykładzie pozostać, bo takich miast z
konkurencją jest zdecydowanie więcej).
Otóż przed, nazwijmy to, legalnym dopuszeniem konkurencji w KM należałoby
oddzielić funkcje organizatora komunikacji i przewoźnika. Czyli najkrócej,
trzebaby utworzyć jakiś Zarząd Transportu Miejskiego (czy coś o dowolnie innej
nazwie), który ustalałby trasy, emitował bilety i zlecał przewoźnikom (wybranym w
przetargach) obsługę danej linii, bądź brygady na danej linii. W takim modelu
Wasze MPK byłoby _tylko_ usługodawcą wykonującym usługi przewozowe na rzecz ZTMu.
Wtedy też spokojnie i bez większych "zawirowań społecznych" miasto wyłaniałoby
najtańszego przewoźnika oferującego najlepsze warunki (tabor, punktualność itp.).

Natomiast w chwili obecnej nieuchronnie zdążacie do wolnej amerykanki:
zajeżdżania sobie drogi, niewpuszczania na przystanki, wyścigów autobusów - kto
pierwszy na przystanku, ten zabiera pasażerów.
Zapewne PKS, który jeździ po głównych ciągach komunikacyjnych będzie swoją ceną
przejazdu podbierał pasżerów MPK (o busiarzach nie wspominam). Dzięki temu MPK
zanutuje mniejszy zysk z biletów, co za tym idzie wymagać będzie (aby utrzymać
dotychczasową sieć połączeń) większych dotacji z kasy miejskiej, lub też (co
bardziej możliwe) miasto stwierdzi, że więcej pieniędzy nie da, więc MPK zacznie
ciąć nieopłacalne kursy, przestanie kupować nowe busy, zacznie zwalniać ludzi.

To oczywiście jest czarny scenariusz, ale bardzo możliwy do spełenienia.
Konkurencja - tak, ale w cywilizowany sposób.

[Gość: Tomek]

No właśnie, w Radomiu do niedawna było trzech przewoźników na liniach miejskich
(MPK, ITS, ZTE, PKS). Teraz jest trzech (bez ZTE). ITS - firma prywatna
obsługuje 6 linii, PKS dwie, a MPK reszte. W PKS-ie rzeczywiście jeżdzą
autobusy niskopodłogowe, ale w ITS-ie na 44 posiadane autobusy to tylko 11
niskopodłogowych manów krótkich i 3 przegubowe. Pozostałe to Ikarusy 260 i 280
i przegubowe, również stare, sprowadzone z zagranicy mercedesy. Autobusy te
wcale niejeżdzą częściej, bo rozkładu ustalane są przez Miejski Zarząd Drók i
Komunikacji, więc wcale nie jest to taka rewelacja. No. tylko że autobusy na 6
liniach nie są czerwone, tylko niebieskie. Ale konkurencja spisuje się całkiem
dobrze.

[Gość: jurek]

Niektóre linie rzeczywiscie powinny zostac sprywatyzowane. W Wawie
sprywatyzowana została nawet jedna z najczęsciej jezdzacych linii - 175,dlatego
mysle ze z naszą 46 powinni zrobic to samo.