Przejście podziemne pod Alejami

[balsen]

Przeczytajcie sobie ten artykulik dzisiejszy z nowym (dobrym) pomysłem
profesorów UJ
miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,1889759.html
Maj. pewnie się w gacie zesrał jak usłyszał że będzie trzeba kasę uwzględnić
na kolejną inwestycję.

[mokumek]

Pomysł w sumie dobry.

Ale z drugiej strony, UJ ostatnio ma mnóstwo pieniędzy na inwestycje - niech
wybuduje to przejście. Nie ma to jak w budżetówce....

I jeszcze jedno. Skoro ktoś się zgodził na taką inwestycję na Krupniczej, to
powinien przewidzieć, że ruch w okolicy się zwiększy, w związku z tym MZ to
_inwestor_ powinien wybudować rozwiązania zapobiegające "paraliżowi
komunikacyjnemu".

[pavlack]

Czyli wg Ciebie także UJ powinien wybudować tramwaj do Kampusu?

[mokumek]

Nie. Nic takiego nie twierdzę. Myślę jedynie, że jeżeli (podobnie jak z budową
hipermarketów) podmiot dostaje zgodę na inwestycję która może takie utrudnienia
w ruchu wywołać powinien jednocześnie zostać zobowiązany do inwestycji w
infrastrukturę zmniejszającą te utrudnienia. Co prawda UJ nie hipermarket, ale
skoro było stać na inwestycje takie np. Tesco , to czemu nie stać tak nobliwej
uczelni jak UJ zbierającej ogromne pieniądze m.in. za czesne od studentów,
badania dla firm itp.

[pavlack]

No i racja, więc moim zdaniem niech się UJ tak samo dołoży do budowy tramwaju
na Kampus :)

[mokumek]

pavlack napisał:

> No i racja, więc moim zdaniem niech się UJ tak samo dołoży do budowy tramwaju
> na Kampus :)

Nie, niech tylko dorzucą na ten kawałek od Ruczaju do Kampusu :)

[Gość: skafi]

UJ bynajmniej nie stac na inwestycje komunikacyjne. To, ze buduje nowe obiekty
dydaktyczne to:
1) koniecznosc, bo przez lata nie budawal nic
2) zasluga dotacji z budzetu centralnego, ktore uzyskal dzieki swojemu
prestizowi
3) wynik drakonskich oszczednosci w stosunku do kadry naukowej - praktycznie do
konca kadencji Ziejki zamrozono etaty dla asystentow

To miasto korzysta z posiadania takiej uczelni, pod wieloma wzgledami korzysta.
Jak ktos wyzej zauwazyl, bez studentow Krakow traci mnostwo ze swego uroku.
A tunel dla pieszych pod Alajami nie moze kosztowac 20 mln zlotych. Zreszta
tyle zoaszedza w tym roku na stadionach Wisly i Cracovii, na ktore zapisali
srodki, a nie mozna ich wydac, bo grunty nie naleza do miasta.

Kasa UJ

[Gość: mouset]

A poza tym UJ ma kasę od płatnych studentów, np Lekarski 12.000 za łeb razy 200
osób to mamy 2,4 miliona zł, już można 10 H7 kupić, aby na wypadek tramwajowej
klapy byl tabor na linie U7, U6, U78 itp.

[otreb]

Nie przesadzaj, organizacja komunikacji na terenie miasta to nie jest zadanie
UJ. Idac tym tokiem rozumowania, kazdy sklep czy firma powinna dla swoich
klientow zorganizowac dojazd, a ja zapraszajac znajomych na imieniny musialbym
wynajac busa, ktory objechalby Krakow i dowiozl do mnie ;)

Natomiast wysokosc oplat za studia to kwestia do dyskusji tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=413 ;)

[Gość: mouset]

No dobrze ale równie fajnie mógł UJ postawić kampus na polach na Kuźnicy gdzie
nie ma jak zrobić petli, i też nie byłby współodpowiedzialny?

[Gość: skafi]

A gdzie mial zbudowac? Wybierajac miejsce na taka inwestycje jest tyle
czynnikow to rozwazenia, ze miejsce na petle na pewno nie bedzie roztrzygajace.
Petla to nie jest bardzo wyrafinowana budowla, nie rozumiem, jak moze nie byc
miejsca. Jak nie kolo kampusu, to kawalek dalej.

A co do dochodow UJ z zaocznych, to nie wierze, ze to z pazernosci. Wydatki
maja gigantyczne, a dotacja z MEN nie wystarcza. Do tego potrzeba inwestycji,
bo braki sa ciagle ogromne.

[Gość: mouset]

No wiadomo że uczelnia powinna być jak biznes, niestety jak służbę zdrowia
państow traktuje ich jak kulę u nogi

[balsen]

Miło że zacząłeś wpadać na to forum Przemku!

[mokumek]

Panują tu o wiele bardziej krakowskie klimaty niż na PMTM, gdzie Krakowskich
dyskusji praktycznie nie ma.

Mnie również jest miło :)

[balsen]

Hehehe
Wiesz że się znamy?