Oryginalne Ufa

IP: *.krakow.cvx.ppp.tpnet.pl 12.02.04, 11:22
Nowe dostawy 105N były zawsze łączone w pary lub ufa. Wyjątek stanowiły
pierwsze 7 sztuk nr. 266-272. które nie połączono kursowały pojedynczo (min
na 10 jeszcze do wieczystej). Pierwsze „fabyczne” ufo zaczęto od dostaw na
nr.800. I tak połączono
808+809+810
811+812+813
814+815+816
867+868+869
870+871+872
873+874+875
876+877+878
923+924+925
926+927+928
929+930+931
936+937+938
942+943+944
945+946+947
Oraz tzw. drugie 400tki czyli 105Na
401+402+403
404+405+406
407+408+409
410+411+412
413+414+415
416+417+418
dalej były chyba łączone w pary.
Odnośnie wagonów 800 do 807 to raczej na pewno oryginalnie były połączone w
parach, ale w latach 90-tych zostały połączone w ufa ale były nie w
kolejności.
Ufa z wagonów od 852 do 866 zostały zrobione w 1990 roku i dlatego powstały
solówki 855, 859, 863(863 jeździł z 864). Ufa 773+774+775 powstało po kasacji
wagonu 772.
Pamiętam, że były ufa z wagonów tyrystorowych o numerach 1+5+6 i drugi 2+7+8
tu mogą być błędy ale wydaje mi się że były dwa ufa z tyrystorów. Inne
kombinacje łączeń w Ufa były głównie po naprawach głównych.
    • kuba203 Re: Oryginalne Ufa 14.02.04, 00:21
      Gość portalu: Impuls napisał(a):

      > Pamiętam, że były ufa z wagonów tyrystorowych o numerach 1+5+6

      A nie czasem 5+6+1?

      > i drugi 2+7+8

      2+3+4, to jestem pewny, zawsze na 3 patykach jeździł :D
      • Gość: christoph Re: Oryginalne Ufa IP: *.autocom.pl 14.02.04, 00:34
        kuba203 napisał:

        > Gość portalu: Impuls napisał(a):
        >
        > > Pamiętam, że były ufa z wagonów tyrystorowych o numerach 1+5+6
        >
        > A nie czasem 5+6+1?

        1+5+6 był na pewno, być może łączyli je też inaczej np. 5+6+1
        • Gość: Impuls Re: Oryginalne Ufa IP: *.ramtel.com.pl 14.02.04, 13:20
          Chyba macie rację co do składów tyrystorowych 2+3+4 oraz wydaje mi się drugi
          5+1+6 nie będę się sprzeczał. Wiem natomiast że bardzo często ulegały awarją.
          Nowy wątek stworzyłem, dlatego że bardzo często na forum komentuje się
          połącznia niektórych wagonów min.410-415, 805, 942itp.
          Odnośnie pierwsztch dostaw 105N trzeba powiedzieć, że były strasznie awaryjne,
          na ok. 100 sztuk nr. od 266-400 ok.30 po paru miesiącach stało odstawionych.
          Reszta kursował w totalnie wymieszanych układach.Stąd min. wymiana z Gdańskiem
          40 wagonów 105N ( tych odstawionych) na sprawne(nie wszystkie) 102. Dopiero
          dostawy 105Na od nr.722 w miare stabilnie jeździły w tych samych układach
          • Gość: mouset Re: Oryginalne Ufa IP: 217.96.109.* 14.02.04, 15:17
            1+5+6 mouset widział na linii 8
            • Gość: christoph Re: Oryginalne Ufa IP: *.autocom.pl 14.02.04, 16:44
              Bywało też 1 solo i 5+6 razem
              • Gość: mouset Re: Oryginalne Ufa IP: 217.96.109.* 14.02.04, 17:34
                Na 18 to solo? coś mi świta
                • Gość: christoph Re: Oryginalne Ufa IP: *.autocom.pl 14.02.04, 17:38
                  Chyba bywało na 18, wtedy jeszcze do Borku
                  • Gość: mouset Re: Oryginalne Ufa IP: 217.96.109.* 14.02.04, 18:53
                    O o o o tak!
          • Gość: kofi Re: Oryginalne Ufa IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.02.04, 10:14
            Przecież 105Na były od numeru 703
            Wcześniejsze 701 i 702 były z Huty.
            • Gość: Impuls Re: Oryginalne Ufa IP: *.krakow.cvx.ppp.tpnet.pl 15.02.04, 12:13
              Nr 701 i 702 to pierwsze 105 z Krakowa, natomiast pierwsza dostawa 105Na była
              od nr.703-721 lecz po kilku miesiącach jeździły w różnych połączeniach, rzadko
              kiedy z numeracją obok siebie.
    • Gość: kofi Re: Oryginalne Ufa IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.02.04, 19:52
      w żargonie zajezdniowym to są tasiemce
Inne wątki na temat:
Pełna wersja