Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: y]

Ze mnie mają zysk. Do tej pory na krótkich trasach jeździłam na gapę. Teraz
kasuję 15 minutowy. Ale uważam, że 5-6 przystankowy byłby lepszy. Tak, wiem,
trzeba by było zmieniać wydruki w kasownikach.

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: minia]

eh, co to za artykuł?
aby był rzetelny, przydałaby się informacja o cenie takiego biletu...

dla mnie jest super, może to kwestia

[Gość: miś]

psychologiczna, ale przez to, że płace poniżej 2zł porzucam auto na Kozłówku i
dojeżdżam do Podgórza tramwajem. O jedno auto mniejszy korek na Wielickiej ;)

[Gość: kar_ma]

Brawo miś - tak trzymać!

Mało zachęcający bilet kwadransowy?

[Gość: Student]

Dziwna logika autora tekstu.
Skąd wie szanowny Autor, że ludzie nie są do nich przekonani? Może po prostu nie słyszeli o nich (były słabo rozpromowane)? Albo nie mogą kupić tych biletów (bo w kioskach się ich nie dostanie - mniejszy zysk dla kioskarzy)?
Zamysł jest dobry - celują w tych, którzy jeżdżą na krótki dystans na gapę. Cała reszta i tak będzie kupować bilety na jeden przejazd. Jeśli chodzi o wykonanie tego pomysłu - już faktycznie nieco gorzej.
Ale jest za wcześnie, żeby sobie ten pomysł tak objeżdżać. Brzmi to trochę jakby Autor nie miał pomysłu na tekst i znalazł w końcu coś, co da się zgnoić.

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: ja]

To właśnie podoba mi się w naszym kraju... Straty, straty, straty...
Nie kupią biletu - straty, kupią bilet - straty. Kupią za dużo,
będzie kilka milionów strat. Paranoja.

reklama dźwignią handlu

[Gość: krakus]

miasto działa jak PRL. Jakby Tesco wprowadziło nowy produkt bez żadnej reklamy (widział kto reklamy w/na tramwajach, autobusach, przystankach???) i możliwości kupienia go (biletów 15-min. nie dostałem jeszcze w żadnym kiosku), to faktycznie poszło by z torbami. Chyba, że płacilibyśmy na nie podatki.

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: pasażer]

Ja korzystam z komunikacji miejskiej kilka razy w tygodniu i bilet kwadransowy
to dla mnie idealne rozwiązanie, bo jeżdżę tylko na krótkich trasach. Dzięki
niemu mogę zaoszczędzić tę parę groszy w miesiącu. Pismaki jak zawsze potrafią
tylko krytykować :/

[Gość: dokładnie]

Dokładnie, moim zdaniem taki bilet zachęci pasażerów którzy normalnie jeździliby
na gapę.

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: MD]

Mnie też bilet kwadransowy bardzo przypadł do gustu - akurat jeżdżę z
Krowodrzy do centrum miasta 2-3 razy w tygodniu - acz ja jestem stratą, bo
wcześniej kasowałem jednorazowe :)

Z drugiej strony częściej też brałem samochód i korkowałem ulicę - mniej niż 2
PLN wydaje mi się bardzo atrakcyjną ofertą :)

korzystam, jeżdżę tak do rynku, na piwo, kawę czy

[Gość: Milena]

tak jak dziś, do dominikanów. miesięczny mam na jedną linię, ktorą do rynku się
nie dostanę więc kupuję 15nastkę. Dla mnie to świetny pomysł!

[Gość: PT]

guzik prawda. bilet bardzo dobry niech GW tyle nie zrzędzi!!!

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: eeeee]

300 tysiecy biletow sprzedanych w ciagu miesiaca czyli praktycznie
polowa liczby mieszkancow krakowa a w ci chrzania o tym ze sa
niepopularne


dalej juz nie chcialo mi sie czytac

Klapa

[Gość: Krakus]

> 300 tysiecy biletow sprzedanych w ciagu miesiaca czyli praktycznie
> polowa liczby mieszkancow krakowa a w ci chrzania o tym ze sa
> niepopularne

Połowa mieszkańców Krakowa.
Podzielić to przez liczbę dni roboczych (i nie tylko, w wolne też jeździmy), pomnożyć razy dwa, bo jeździmy w dwie strony.
Wyjdą promile.

Klapa!

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: krk_man]

Witam,

Jesli celem jest zachecenie ludzi do porzucenia samochodow to system biletowy
powinien byc po prostu 'sprawiedliwy'. Np jesli jedna osoba chce dojechac na
ul. Armii Krajowej:

1) z Prokocimia/Biezanowa - zakup biletu okresowego na 1 linie (173)

2) z Ruczaji/ul. Szuwarowa - zakup biletu na 2 linie

System linii jest wygodny dla MPK ale niestety niekoniecznie dla pasazera.

[Gość: rh]

Ot co. Nawet nie chodzi o cenę biletu ale o to ze nie ma bezpośredniego
połączenia. W ZIKIT bezpośrednia linia Ruczaj (duża sypialnia) - Bronowice (dużo
biur po drodze) nie jest potrzebna. Podobno istniejące 194 idealnie spełnia
swoją rolę - policzyli - (co z tego że na przystanku Czarnowiejska autobus
pustoszeje i ludzie czekają na przesiadkę na coś w stronę Armii Krajowej). Ale
przecież, cytując ZIKIT, "przesiadka jest naturalną częścią podróży" :). Dzięki
tej czasem 20 minutowej naturalnej części podróży - jeżdżę wciąż samochodem. A
kiedyś pracując również przy Armii Krajowej jeździłem 194 (kiedyś 194 jeździło
do Armii Krajowej ale "ulepszyli") bo jechało się tylko nieco dłużej niż autem.

LPG

[Gość: LPG]

Jazda autem na LPG to w krakowskich korkach 10 litrów na 100 km w cenie 2,10 zł za litr.

Koszt 100 km to 21 zł.

Wygoda i brak przesiadek - gratis.

Póki wypchany ludźmi jak puszka sardynkami autobus będzie kosztował mnie tyle, co wygodna jazda średniej klasy autem na LPG n tym samym odcinku, to nie mam zamiaru się przesiadać.

Na przystankach przesiadkowych w lecie pot zalewa oczy i plecy, w jesieni leje deszcz a w zimie śnieg sypie za kołnierz.
W aucie włączam klimę lub grzanie, puszczam muzykę i wygodnie się toczę do domu.

Nawet gdybym nie doliczał czasu straconego na przesiadki, to i tak własnym samochodem jestem szybciej w domu.
Parkuję na zamkniętym parkingu pd domem i nie muszę taszczyć reklamówek za zakupami kawał drogi od przystanku.

Autem z LPG taniej, wygodniej i przyjemnej.
Dlaczego miałbym się przesiadać na komunikację publiczną?

bo opłacalność biletu jest żadna

[Gość: kay]

trudno żeby ktokolwiek normalny kupował bilet 15minutowy w Krakowie -
cenowo opłacalność = 0, czasowo? przy tych korkach które są wszędzie w
Krakowie? można przejechać pewnie góra 2-3 przystanki - żenada

[Gość: abcdef]

Tutaj jest cenna
tego biletu rzeczywiście 15 min to za mało proponuje zwiększyc do
20 min, i troche popromować ten bilet. Gapowicze na pewno sie skusza.

[Gość: ja]

Sugerujesz, że jestem nienormalny, bo kupuję ten bilet?
Jeśli mam właśnie podjechać 2-3 przystanki, to wolę skasować bilet
15 minutowy niż jednorazowy.
Chyba, że jeśli ty chcesz przejechać kilka przystanków, to jedziesz
na gapę...

[Gość: Mikka]

Sprawdziłeś czy też ględzisz dla samego ględzenia?
Na niektórych trasach jest to rozwiązanie idealne. Jednakże dla komunikacji jako
całości to rewolucji nie będzie. Jest to bilet dla niszowych klientów, do
których się zaliczam. Jeżdżę rzadko, bo pracuję w domu, i nieregularnie. Bilet
wybieram w zależności od trasy, która mam do pokonania. Jednakże mam jedną w
miarę stałą trasę, na którą bilet 15 minutowy pasuje idealnie: to trasa
tramwajowa Wieczysta - Hala Targowa. Wg rozkładu to 10 - 13 minut z przesiadką.
Na pewno taki bilet nie nadaje się na przemieszczanie autobusem bo te częściej
grzęzną w korkach oraz na tramwaje jadące np. taka ulicą Kalwaryjską.
Reasumując: Bilet ok - ale to tylko uzupełnienie oferty biletowej. Zapowiadanej
przed niektórych radnych rewolucji nie będzie.
Ględzi też autor artykułu, że nie wiadomo jakie to straty przyniesie
wprowadzenie biletów 15 minutowych. Przecież sam napisał, że sprzedaje się ich
mało więc Ci co korzystali z dotychczasowych biletów dalej z nich korzystają,
czyli nie spowodowały one odpływu pasażerów do nowych biletów. Straty to jedynie
koszty wprowadzenia tych biletów (zmiany oprogramowania w automatach, druk,
koszty zmiany regulaminów, itp).

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[urbanizm]

Bardzo dobrym pomysłem jest wprowadzenie biletów 15min. Teraz trzeba
tylko jest rozprowadzić wśród sprzedawców i rozreklamować.

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: justmadzia]

Ludzie nie mają pojęcia o tych biletach! Czasem wracam z pracy autobusem 178 z
Nowohuckiej na Mistrzejowice. W piątek byłam świadkiem, jak chłopak wsiadając
pod M1 kupił bilet za 2,50 i wysiadł na Wiślickiej. A na ekranie biletomatu
ewidentnie widać nowy bilet. Ja z tych biletów się bardzo cieszę, bo mój
tygodniowy wydatek na powroty z pracy zmalał z 12,50 zł do 9 zł. Ktoś powie,
że to nic, a ja twierdzę, że to dużo.

Potrzebny sensowny rozkład

[Gość: Necro]

A nie dziwny bilet. Jak mam zrezygnować z samochodu, chcę jechać, a nie stać
na przystanku 15 minut, żeby przyjechały 3 pojazdy jadące w tym samym kierunku
naraz. W dodatku jak przechodzę przez przejście na kleparzu chcę przejść za
jednym razem, a nie na raty. Tak długo, jak długo miasto ustawia priorytet
komunikacji samochodowej, tak długo nic się nie zmieni.

[urbanizm]

Niestety masz rację. Jeśli miasto nie przestanie podporządkowywać
wszystkich systemów komunikacji samochodom, jeśli nie przestanie
inwestować setek milionów złotych w infrastrukturę która służy prawie
tylko samochodom, to na krakowskich drogach jedyną zmianą będzie
dalsze zwiększenie korków.

Superbilet!

[marra1]

Często z nich korzystam - mam karte na 1 linię, a jak chce gdzieś dorywczo
podjechać, kwadransowy za 1,8 zł jest jak znalazł.
No, ale zaraz go, zdaje się, utrącą...

Mało zachęcający bilet kwadransowy

[Gość: gość]

A dlaczego nie skorzystamy z doświadczenia innych?
W Rzymie każdy bilet jest ważny 90 minut i można go używać na metro,
tramwaj, autobus i pociąg nad morze.

[Gość: kar_ma]

Hmm - a u nas można korzystać z jednego biletu 60 min (normalny za 3,60 zł) z
dowolną liczbą przesiadek na autobus i tramwaj (pragnę przypomnieć, że w
Krakowie nie posiadamy metra, ani pociągu nad morze :). Są też bilety ważne 90
min (normalny kosztuje 5 zł) i dodatkowo obejmują linie aglomeracyjne.

Wniosek jest taki, że mamy tak samo jak w Rzymie - trzeba się tylko orientować
(można by dyskutować o cenach, nie wiem jakie są w Rzymie).

Metro!!!

[Gość: Krakus]

> A dlaczego nie skorzystamy z doświadczenia innych?
> W Rzymie każdy bilet jest ważny 90 minut i można go używać na metro,
> tramwaj, autobus i pociąg nad morze.

W Krakowie też rozszerzymy funkcjonalność biletu kwadransowego o metro i pociąg nad morze!

[Gość: eu]

oczywiscie ze bilety sa ok.
Jeszcze niedawno wolalem taksowke niz tramwaj - okazyjnie, bo
okazyjnie ale jednak MPK dostaje ode mnie troche grosza, a nie radio
taxi.
A w ogole kto stwierdzil ze MPK ma przynosic zyski. Ma byc dla
wygody mieszkancow, a nie dla zyskow.
Straty moga byc

[Gość: student]

to chyba bede pierwszym niezadowolonym :/

bilet jest za drogi! za drogi w porownaniu do jednorazowego!
za 30gr nie oplaca sie kontrolowac czasu i zastanawiac sie czy nie trzeba wysiasc przystanek wczesniej :/

przyklad: wg rozkladu "130" powininem dojechac 16 minut z Dworzec Głowny Zachod na Azory, a ostatnio na 15minutowym udalo mi sie dojechac ledwo za Nowy Kleparz...

sensowna cena tego biletu to 60-70gr albo korzystanie z niego tylko w tramwajach lub wieczorem

Świetny bilet

[Gość: pasażer]

Dla mnie to świetny bilet.
Mniej niż 2.50 za dojazd do centrum miasta a na dodatek możliwość
przesiadki!!!!
Do pracy dojeżdżam na miesięcznym (karcie) na 1 linię.
Ale co jakiś czas potrzebuję podjechać do miasta.
Mogę wtedy do pracy jechać autem, a potem nim do centrum. Ale skoro
za 1,80 mogę z pracy z PRZESIADKĄ podjechać 3 przystanki w stronę
plant, to zostawię samochód w domu. Wcześniej za te 3 przystanki
płaciłem 3.10zł (przesiadka) i wybierałem samochód.
Odkąd pojawiły się nowe bilety są przeze mnie najczęściej kupowanym
typem biletu. Niestety nie ma ich w kioskach, mogę kupić tylko w
automacie.

Nie rozumiem tylko wyliczeń, że przy częstym jeżdżeniu na
miesięcznym bilet wychodzi 0.20zł.
Bilet miesięczny na JEDNĄ linię kosztuje ok 42zł.
Jeżeli podzielimy to przez 0.20 to wychodzi 210 przejazdów w
miesiącu. Zawsze tą samą linią. A to daje 10 dziennie przy jeżdżeniu
tylko w dni robocze. Kto jeździ do miasta i z powrotem 5x w ciągu
dnia Panie Redaktorze??

Mało zachęcający bilet kwadransowy, a budżet traci

[Gość: kar_ma]

Dla mnie bilet kwadransowy jest super! Zawsze żałowałam 2,50 zł na przejazd
spod Dworca pod Bagatelę (nie chciało mi się iść pieszo, więc zdarzało się na
gapę) a teraz kasuję tylko bilet za 1,80 zł!
Poza tym na bilet kwadransowy jestem w stanie dojechać z Bronowic Małych pod
Biprostal - a to jest 6 przystanków! Więc ja widzę same korzyści.

[pbe64]

Bilet 15-minutowy niestety słabo sprawdza się tam, gdzie tworzą się korki.
Ostatnio z przystanku Opolska Estakada do przystanku Plac Inwalidów jechałem 24
minuty. Wg rozkładu powinienem dojechać w 10 minut. Na szczęście kupiłem zwykły,
a nie 15-minutowy. Ale podejrzewam, że z 15-minutowym w razie kontroli nie
pomogłyby tłumaczenia, że były korki.

Właśnie bardzo dobry jest ten bilet 15 minutowy!!!

[Gość: kljh]

To jedyna dobra decyzja w ostatnich latach!!!

Mało zachęcający bilet kwadransowy, a budżet traci

[Gość: bartek]

Oto link do strony mpk mówiącej o biletach:
www.mpk.krakow.pl/default.aspx?docId=1927 Nie ma w niej oferty biletów
15 minutowych. Prawda jest taka, że ja dowiedziałem się o nic po 20 dniach i
to zupełnym przypadkiem, właśnie z artykułu gazety. Nikt ich nie reklamuje.
Mówiąc krótko, MPK było ich przeciwnikiem więc ich nie reklamuje i siedzi
cicho i nic o nich nie mówi bo chce pokazać że radni nie mieli racji. Po za
tym kioski w których są one dostępne można policzyć na palcach jednej ręki.

[Gość: Be]

Akurat MPK to wsierawno, czy ktoś kupi bilet 15-minutowy czy jednorazowy. MPk otrzymuje kasę od miasta za wykonane na trasach kilometry. Kasęz biletów zgarnia ZIKiT, czyli miasto, zresztą zobacz sobie na bilet. Ja tam nie widzę nigdzie napisu MPK.

Mało zachęcający bilet kwadransowy, a budżet traci

[Gość: hh]

czy komentarze pisza tu jakies wynajete przez MPK agencje PR?
wszystko fajne, tanie, oplacalne... sielanka, jak nie to miasto ;)

czy WY liczyć nie potraficie?

[Gość: Polka]

Godzinny normaly 3.10
15-minutowy - 1,80???

jak 3.10 dziele na 4 to mi wychodzi ok. 80 gr - to powiedzmy za 1 zł mogłabym z
niego skorzystać a nie dwa razy drożej!

znowu sobie MPK chce zarobić na premie dla dyrektorków!!!

15 min to czasami jedzie tramwaj (nie wliczając okresu wakacji, bo faktycznie
jest luźniej) z przystanku Urzednicza do Pl. Inwalidów - za 1,80 kupie sobie
loda i przejde ten kawałek na piechotę - będzie i przyjemniej i słodziej

jednak zachęcający

[Gość: arkimedes]

Dla mnie bilet 15 minutowy jest bardzo przydatny i korzystam z niego
gdy muszę podjechać kilka przystanków. miesięcznego nie potrzebuję, bo
jeżdżę na co dzień rowerem.

[gzesiolek]

Najbardziej smieszy mnie sugestia jakoby niska cena miala skusic
ludzi do przesiadki z auta do MPK...
Przeciez przy jezdzie nawet z normalnymi biletami wiecej niz 150zl
miesiecznie na dojazd do pracy ciezko wydac... a auto spokojnie tyle
wypije... albo i nawet wiecej...
Problemem nie jest cena... skoro za mniej niz 100zl masz bilet
okresowy na wszystkie linie... problemem jest jakosc uslug...
problemem sa autobusy jezdzace w tych samych korkach co auta...
problemem sa autobusy do ktorych w godzinach szczytu ciezko wejsc,
nie mowiac o jakimkolwiek komforcie... problemem sa czasy
oczekiwania i zupelnie abstrakcyjne rozklady jazdy, ktore sie maja
nijak do rzeczywistosci... walczylem... jezdzilem MPK przez 2 lata,
zostawiajac auto pod blokiem... niestety poddalem sie... mialem dosc
1,5h podrozy, gdzie zdarzylem sie spocic i zmarznac, byc przyciety
drzwiami, czekac na przystanku 0,5h i byc ochlapany breja spod kol
przejezdzajacego autobusu... jak czlowiek zmeczony ma wracac z
roboty w takich warunkach to ja juz wole nie byc eko... wsiadam
wygodnie w ciepelku w zimie, w chlodzie w lecie... slucham radyjka i
w 0,5h po pracy jestem w domciu... bez stresu, bez kaszlacych,
spoconych, czasem agresywnych, wspoltowarzyszy podrozy...
Poki podroz MPK bedzie dluzsza, bardziej meczaca, bardziej
absorbujaca i mniej wygodna od podrozy autem, bede wybierac to
drugie...
Marzy mi sie MPK, gdzie wsiadam na przystanku maks 5min spaceru od
miejsca zamieszkania, pozniej jade chocby z przesiadkami, ale takimi
ze nie czekam dluzej niz 3min na kolejny srodek transportu i w
takich warunkach, ze wsiadam, siadam, wyciagam ksiazke badz gazete i
zrelaksowany jade do pracy lub z niej wracam, a droga zajmuje mi te
0,5h... za takie MPK, zaplace chocby 150zl/mies. za droge do pracy i
z powrotem... i nie bede trul miasta spalinami (choc kupujac auto
wybieralem silnik oszczedny i o mniejszej emisji tlenkow, wlasnie z
powodu jazdy po miescie)...

dobry bilet!

[Gość: gość]

autor wyciąga wnioski zbyt szybko.
nierozreklamowany bilet rozreklamuje się sam z czasem. na razie jest w użyciu
dopiero od miesiąca.
od kiedy skończył mi się miesięczny i rok akademicki bilet 15 minutowy to mój
ulubiony bilet. choć mógłby być nieco tańszy i opiewać na 20 min:)

autor mógłby sobie też darować te wyliczenia, że miesięczny to niby 20 gr za
przejazd. WTF, przy jakiej liczbie przejazdow, przy bilecie całym czy
ulgowym?! przecież każdy jeździ inaczej...