Chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: KACPER KĘPIŃSKI]

W artykule została podana nieprawidłowa nazwa stowarzyszenia.
Akcję prowadzi Krakowskie Stowarzyszenie Przestrzeń-Ludzie-Miasto.
Szczegóły naszej propozycji na www.przestrzen.krakow.pl
Petycja dostępna jest pod adresem: tnij.org/petycja_kazimierz

Cały Kraków strefą zamieszkania !!!!

[Gość: AnkaKrakowianka]

W całym Krakowie powinna być strefa zamieszkania! Wszędzie zakaz parkowania i
pozwolenie jazdy jedynie furmankom!! Zakaz inwestycji! Zakaz nowych budowli,
zakazy dla firm zachodnich!!! Zakaz zakazów!!! Zróbmy tu k.......a skansen

[kliller]

No ale koleżanko,
tam i tak jest dominacja ruchu pieszego, wszyscy przeciskają się bez
sensu pod ścianami bo chodniki są całe zastawione.
Na Placu Nowym jest notorycznie zastawiona droga pożarowa, a policja
wpada na chwilę od czasu do czasu (chyba tylko dorobić sobie do
budżetu).

I co ucywilizowanie tego burdelu ma wspólnego ze skansenem ? Czy
okolicach rynku jest aż tak źle ?

Jakie furmanki Ci chodzą po głowie ? Mamy w tym mieście komunikację
zbiorową na naprawdę przyzwoitym poziomie..
poza tym nikt nikogo do niczego nie zmusza, tyle że jak ktoś chce
mieć wygodnie dupę podwiezioną do samego centrum to musi za to
zapłacić. kropka.

KAZIMIERZ PRZYWRACAMY PIESZYM !

[havokkk]

>a policja wpada na chwilę od czasu do czasu

Na zapiekankę
A co do artykułu:

>> Podobne rozwiązania funkcjonują m.in. w Rynku Głównym i całej strefie B.

Każdy głupi widzi ze strefa B to fikcja a SZ w strefie B to fikcja w fikcji -
prosze zmierzcie średnią prędkość dostawczaków na św Krzyża, niech ktoś wyjaśni
postój taksówek na Siennej "przecięty" przejściem dla pieszych. O parkowaniu na
skrzyżowaniach i zasadzie 1.5m nie wspominając. I taką samą fikcją będzie SZ na
Kazimierzu.

[pbe64]

Nie za bardzo rozumiem w jaki sposób wprowadzenie strefy zamieszkania ma pomóc
mieszkańcom w znalezieniu miejsca na parkingu. Przecież takie rozwiązanie
znacznie ograniczy możliwość zaparkowania samochodu.
Jeżeli już mają być jakieś zmiany, to należałoby wprowadzić równocześnie coś na
kształt strefy B z centrum. Tylko przy tym nie można zapomnieć o turystach.
Propozycje odnośnie komunikacji miejskiej są dobre dla mieszkańców Krakowa.
Jeżeli w pobliżu nie powstanie parking na kilkanaście autokarów, turyści po
prostu zaczną omijać Kazimierz.

[kliller]

ale autobusy parkują na ul. Dajwór i Wawrzyńca - w mniejsze uliczki
raczej nie mają szansy wiechać

co do miejsc parkingowych - strefa b będzie w przyszłości może ?
Terapia szokowa nikomu nie służy ..

[Gość: M]

mam nadzieje, ze nie bedzie - juz raz na radzie dzielnicy
zablokowalismy ten pomysl, bo to idiotyzm - wypychac z miasta
wszystko - byle tylko ktos mial 'ekologie' w powazaniu

[kliller]

Nie wszystko tylko bezsensownie poparkowane samochody. A to jest
różnica.
Nikt nikomu nie chce ograniczać wjazdu na Kazimierz, chodzi tylko o
umocowanie wyższości pieszych nad innymi uczestnikami ruchu (na
wymienionych ulicach będzie to zalegalizowanie stanu faktycznego).
Tak, żeby otworzyć drogę do uporządkowania tego obszaru.

[pbe64]

Pośrednio wjazd na Kazimierz zostanie bardzo ograniczony. Zgodnie z PoRD znak
"strefa zamieszkania" jest równoznaczna z zakazem parkowania. Można
zaparkować tylko na wyznaczonych miejscach parkingowych. Jeżeli tych miejsc
będzie mało, to mieszkańcy zaczną przeklinać ten pomysł, bo nagle okaże się, że
o ile teraz szukają miejsca 15 minut, to po zmianach w ogóle go nie znajdą.

[Gość: ANtek]

Przecież to nieprawda z tym przeciskaniem się pod ścianami i całkowitym
zastawianiem chodnika. Gdzie tak niby jest? Gdzie i kiedy jest taki ruch na
Kazimierzu, że nie można swobodnie przejść chodnikiem?

[Gość: M]

chyba nie mieszkasz ze tak piszesz - ja mieszkam, i przepychanie sie
to codziennosc (np ulica miodowa - od bozego ciala w kierunku
starowislnej), po obu stronach drogi, zreszta - wszystkie te ulice
tak wygladaja - najlepiej to chyba estery i cale otoczenie placu
nowego

[Gość: ANtek]

Właśnie chodzi o to, że MIESZKAM na Kazimierzu, tutaj codziennie robię zakupy i
często wychodzę na Kazimierz wieczorem. I nie widzę takiego problemu. Nigdzie
nie muszę się codziennie przeciskać.

[Gość: paw]

Antek, tu chodzi o Krakowski Kazimierz a nie o Kazimierz nad Wisłą. Może Ty
dlatego nie dostrzegasz problemu z samochodami, co? :)

[Gość: ANtek]

:)
Dzisiaj przeszedłem się wieczorem wymienioną wcześniej Miodową, Estery i wokół Placu Nowego i nigdzie nie musiałem się przeciskać. Może bierze się to stąd, że mieszczę się też swobodnie na jednym fotelu w samolocie.

[Gość: K]

A ja radzę czytać ze zrozumieniem, bo akurat Miodowa nie jest wymieniana jako
ulica która strefą powinna być objęta.

[Gość: ANtek]

A ja radzę nie wchodzić w środek rozmowy z tego typu uwagami, nie czytając tego
na co przedmówca odpowiada. Ktoś wcześniej napisał, że na przykład Miodową nie
da się przejść bez przepychania, a ja się z tym nie zgodziłem.

[Gość: M]

ja mieszkam na kazku i nie chce strefy - wiaze sie to z kosztami - a
zadnych udogodnien nie bedzie - miasto sciagnie podatki w postaci
kart postojowych i platnych parkingow (parkomaty) - dodatkowo
wzrosna czynsze - czy to miejskie czy prywatne, bo strefa
zamieszkania, a miejsc parkingowych nadal nie bedzie - nie ma sie co
łudzić. Poza tym - strefa moze i obowiazuje w rynku i okolicach - a
nie zdarzylo mi sie, zebym nie musial kilkakrotnie na trasie np ze
szczepanskiego na sienna przepuszczac/ustepowac jakiemus pojazdowi
(dorozka, melex czy inny samochod) - wiec po kij ta strefa
zamieszkania? a poza tym objawia sie dorozki - a najlepiej to niech
sobie ci wlasciciele woza swoich ziomkow ze wsi - bo w krakowie to
ohyda do kwadratu; ale pomysl chyba na fali PO podnoszenia podatkow -
bo zadnego innego powodu nie widze

[Gość: reni]

Tu już dawno JEST skansen.

Petycja

[laku82]

Podpisy można składać pod tym adresem tnij.org/petycja_kazimierz

[Gość: aaa]

Wszystko fajnie, tylko jak zwykle nikt nie proponuje parkingow i inwestycji w
infrastrukture. Tylko zamknac, ograniczyc i zakazac, to stala spiewka pieszych
innowatorow.

A fakty sa takie, ze przez miasto sie nie da przejechac (bo nie ma obwodnic),
zwlaszcza na osi wschod-zachod. Ograniczenie ruchu (a w przyszlosci jego
zamkniecie) na Kazimierzu (teraz Miodowa, w przyszlosci upomna sie o
Starowislna?) spowoduje tylko jeszcze wieksze korki np. na Dietla.

Nie kazdy pcha sie na Kazimierz, zeby zjesc zapiekanke. Zreszta, gdzie ta
"wizytowka miasta" - ten odrapany, obrzygany plac Nowy?

[Gość: K]

Jaka Miodowa?
Swoją drogą Kazimierz nie może być drogą tranzytową.
Brak parkingów w okolicy Kazimierza? A Galeria Kazimierz? Nie sądzę żeby parking
tam był w 100% zajęty. Ale jaśniepaństwu nie wypada przejść kawałek pieszo...

[Gość: aaa]

A od kiedy to prywatni inwestorzy maja byc odpowiedzialni za budowe parkingow?
Od kiedy to parking pod centrum handlowym jest czescia przestrzeni publicznej,
ktora tak czesto szafujecie?

Parkingi

[Gość: bbb]

Ten parking w Galerii był jednym z wymogów postawionych przez radę
dzielnicy , przed budową centrum.
A jeśli już się odwołujemy do definicji parking ten jest
ogólnodostępny, więc stanowi przestrzeń publiczną.

Kazimierz nie jest trasą tranzytową, a jeśli ktoś już tamtędy tranzytem
jedzie to raczej nie przez Plac Nowy czy Szeroką. Poza tym tranzytem
przez strefę zamieszkania też można jechać - tyle, że 20 km/h

[Gość: Pengos]

Kazimierz jest drogą tranzytową, bo ZIKIT jedyne co potrafi to mnożyć bezsensowne światła na arteriach i przeciągać remonty w nieskończoność.
Galeria Kazimierz? Miejsc tam wcale tak wiele nie ma, nawet 10% samochodów parkujących na Kazimierzu by tam się nie zmieściło... Bez porządnego parkingu wprowadzanie zakazu parkowania po prostu się nie uda, bo mieszkańcy oprotestują i wyjdzie tak jak zwykle.

No i jeszcze podstawowa sprawa: jeśli wprowadzić strefę ograniczonego parkowania, to bez jakichkolwiek zniżek dla mieszkańców. Dlaczego niby mają być specjalnie uprzywilejowani?

[Gość: realista]

dokładnie - nie jest to propozycja niczego innego tylko kolejnych ograniczeń
które spowodują że przejazd po okolicy stanie się jeszcze większym koszmarkiem -
alternatyw objazdu brak -komunikacja miejska kpiną - gdzie parkingi
alternatywne? widzę że "clowny" z przestrzeń - ludzie - miasto znowu szaleją i
mam nadzieje że nikt rozsądny nie będzie tych "mędrków" słuchał !

[Gość: K]

No tak a od kiedy parkowanie w centrum (za darmo przede wszystkim) jest prawem
człowieka?
Ciekawe jest też to że o komunikacji zbiorowej wypowiada się ktoś kto zapewne
używa jej sporadycznie sądząc po treści wpisu...
Przypominam że jeszcze rok-dwa temu strategią miasta było OGRANICZANIE ilości
miejsc parkingowych w śródmieściu (co jest zgodne z sytuacją na 'Zachodzie').
Dopiero niedawno krakowscy bezradni zmienili ten zapis. No cóż na razie jesteśmy
na etapie zafascynowania samochodami, pierwszeństwa dla nich na każdym kroku,
budowania estakad, tuneli, kraterów (Mogilskie) - zabijania miasta. Jesteśmy na
etapie na którym owy "Zachód" był jakieś 20 lat temu.

MIASTA SĄ DLA LUDZI, NIE DLA SAMOCHODÓW.

Dlaczego Kopenhaga jest uznawana za wzór nowoczesnych rozwiązań, za miasto
przyjazne ludziom, nowoczesne i ekologiczne? No właśnie m.in. dlatego, że ruch
samochodowy został tam zmarginalizowany a główną rolę odgrywają komunikacja
zbiorowa, rowery, piesi.
Ale na to, jak widać, chyba nie jesteśmy jeszcze gotowi. Mentalnie.

[Gość: M]

a co jest takiego istotnego w Kopenhadze, zeby to miasto stawiac za
wzor czegokolwiek? Biznes jakis tam jest? Inwestycje? Przemysl?
Chyba o czyms zapominasz

[Gość: K]

A co takiego istotnego w Krakowie? No chyba nie biznes...
No tak w Kopenhadze nie ma nic. Biznesu nie ma, portu nie ma, mniejsza
kilkukrotnie od Krakowa, uczelni też nie ma... I dlatego w tym zapyziałym,
jednym z najbogatszych w Europie, miasteczku pozwolono sobie na taką fanaberię
nieprzydatną mieszkańcom

[Gość: aaa]

Fajnie zapominac o takich szczegolach jak rozmiar miasta (500k vs 800k), metro
(jest vs nie ma i nie bedzie), siec drog (4 obwodnice vs 3/4 obowdnicy), nie?

No to mam dla Ciebie rownie trafne porownanie - Pekin. Buduja autostrady az
milo, a i tak masa ludzi jezdzi na rowerach.

[Gość: aaa]

Oczywiscie, ze nie jestesmy gotowi - tylko ze infrastrukturalnie i
cywilizacyjnie, a nie mentalnie.

Przyklad z Kopenhaga pokazuje dobitnie poziom pomyslodawcow. Miasto od Krakowa
niemalze dwukrotnie mniejsze, za to z metrem i siecia (!) obwodnic (o jakosci
nieporownywalnej z A4). No toczka w toczke.

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: gość]

A gdzie można składac podpisy przeciw wprowadzeniu strefy miejskiej na Kazimierzu?

[Gość: ANtek]

Też chciałbym to wiedzieć.

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[78plich]

Zwarjowac mozna od trobienia i dymienia na ulicy E.Orzeszkowej gdzie obywa sie ruch dwóch kierunkowy.Blokuja autobusy samochody ciezarowe.Trudno przejechac nie mówiac jak ma dojech wrazie pozaru straz pozarna.Nikt nad tym sie nie zastannawia.Sprawdzi ul.Mewesielsa.

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: balusz]

Kolejne stowarzyszenie oszołomów. Gdyby na placu wolnica był podziemny parking
to jak najbardziej tak, ale jak na razie takiego parkingu nie ma, więc gdzie
te samochody mają stać ? Najbardziej prymitywną odpowiedzią jest " stawiamy na
komunikację miejską".

[Gość: sean]

A gdzie ja mam stanąć swoim helikopterem i wodolotem? Najłatwiej zakazać... Każdy mieszkaniec posiadający wodolot powinien mieć zapewnione przez władze darmowe miejsce parkingowe dla wodolotu, a każdy posiadacz helikoptera darmowe lądowisko. Jak nam nie zapewnią to sami se znajdziemy - choćby na środku Rynku Głównego. O!

Strefa zamieszkania na Kazimierzu

[m.in]

Pan Żurawik jest oczywiscie w błedzie pisząc:
"I aż dziwne, że wcześniej nikt nie zaproponował takich zmian."

Otóż jakieś dwa lata temu osobiscie byłem na obradach Rady Dzielnicy I i
poprosiłem ich o uchwałę w sprawie strefy C (ograniczonego parkowania) i
strefy B (zamieszkania) na Kazimierzu
odpowiedz była krótka: nie da się
Radni nie widzieli możliwosci podjecia stosownej uchwały jak również
twierdzili, ze ZIKiT jest BARDZO PRZECIEW

cieszę sie, ze w końcu zmienili zdanie
mieszkańcy Kazimierza czekają na Strefe C na całym terenie i Strefe B w
newralgicznych miejscach (Szeroka, Pl Nowy)

jak to będzie wyglądać

[Gość: krakowianka]

Mieszkam na pl. Wolnica od kilku lat, choć zameldowana jestem w innej części
Krakowa, ale niestety nie mogę tam mieszkać, nie mieścimy się z mężem z
rodzicami w małym mieszkanku. Chciałabym zapytać zorientowanych o kilka spraw
związanych z SZ. Jak wyglądałaby taka strefa, gdyby ją wprowadzono? Na jakiej
zasadzie odbywałoby się parkowanie, tzn. czy należy okazać jakiś stosowny
dokument, wyrobić kartę parkowania itd? Czy w jakiś sposób w strefie
regulowane będą kwestie hałasu w pubach i dyskotekach, zwłaszcza z ogródkami?
Mam na myśli to, czy po wprowadzeniu SZ będzie łatwiej mieszkańcom? Jakie
jeszcze są wady i zalety wprowadzenia SZ? Dziękuję za rzetelne odpowiedzi.

[Gość: K]

Wszystkie zmiany jakie niesie ze sobą wprowadzenie SZ na Kazimierzu są ujete w
artykule na stronie PLM: przestrzen.krakow.pl/content/780
SZ nie oznacza konieczności posiadania zameldowania na Kaz. żeby móc tam
parkować. SZ wprowadza jedynie zakaz parkowania w miejscach do tego
niewyznaczonych. To znaczy że ZIKiT będzie musiał wyznaczyć stałe miejsca
parkowania - co wpłynie na bezpieczeństwo pieszych (więcej miejsca na
chodnikach) a także estetykę kazimierskich ulic (i placów).
SZ nie reguluje kwestii hałasu.
SZ to głównie zmiany w organizacji ruchu:
Zgodnie z art. 2 ustawy z 20.06.1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 108,
poz. 908 z późn. zmianami) "strefa zamieszkania" jest to obszar obejmujący drogi
publiczne lub inne drogi, na którym obowiązują szczególne zasady ruchu
drogowego, a wjazdy i wyjazdy oznaczone są odpowiednimi znakami drogowymi.
Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31.07.2002r. w
sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393), określa w § 58
definicję znaku D-40 "strefa zamieszkania". Z przepisu tego wynika m.in., że
umieszczone w tej strefie urządzenia i rozwiązania wymuszające powolną jazdę
(np. progi zwalniające) mogą nie być oznakowane znakami ostrzegawczymi.

Szczególne zasady ruchu drogowego, o których mowa w definicji "strefy
zamieszkania", to m.in;

* prawo pieszego do korzystania z całej szerokości drogi i pierwszeństwo
przed pojazdami,
* możliwość korzystania z drogi przez dziecko w wieku do 7 lat, bez opieki
osoby starszej,
* prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania
wynosi 20 km/h,
* zakaz postoju w strefie zamieszkania w innym miejscu niż wyznaczone w tym
celu.

[Gość: bzz]

Z tego wynika, że z tej strefy zamieszkania, mieszkańcy nic pożytecznego nie
będą mieli, oczywiście oprócz trudności w dojeździe do domu, bo teraz trzeba się
będzie wlec 20 km/h i jeszcze dojdzie szansa na uszkodzenie auta na progach
zwalnialących, bo komu tam się chce toto w zimie odśnieżać.

[urbanizm]

Warto zwrócić uwagę, iż ograniczenie prędkości poprawi zdecydowanie poziom bezpieczeństwa, jak również przyczyni się do ograniczenia ruchu samochodowego oraz hałasu i zanieczyszczeń jakie ze sobą niesie.
Świetny pomysł z tą strefą, oburzają się jedynie ci którzy traktują Kazimierz jako bezpłatny parking w centrum miasta.

[Gość: zzz]

ja się oburzam, a parking mam wcale nie bezpłatny... bo za miejsce parkingowe w
mojej kamienicy musiałem słono zapłacić...

[wicehrabia.julian]

kolejni maniacy proponują narzucić większości swoje chore pomysły. fajność
Kazimierza polega też na tym, że można spokojnie podjechać tam samochodem i
zaparkować

jeśli tego nie będzie to ja przeniosę się w bardziej zielone rejony do
wysiadywania po knajpach: okolice Starego Podgórza czy Starą Nową Hutę

a na Kazimierzu zostaną coraz mniej liczni turyści i członkowie stowarzyszenia
oszołomów

[Gość: sean]

Za to jak kierowcy próbują narzucic większości obywateli miasta swoje widzimisię
(stanę tu bo mi wygodnie) to wszystko jest w jak najlepszym porządku, zgadza się?

Pomysł jest propozycją poddaną pod dyskusję. Jeśli nic z tego nie wyjdzie -
trudno - Kazimierz pozostanie darmowym, dzikim parkingiem przeznaczonym
wyłącznie dla osób zakochanych w samochodach. Jeśli się uda, to ma sznasę stać
się naprawdę ciekawym zakątkiem miasta - obecnie odstrasza każdego kto nie lubi
się przeciskać między karoseriami i ma czasem ochotę wypić kawę bez
wszechobecnego smrodu spalin.

[urbanizm]

wicehrabia.julian napisał:


> Kazimierza polega też na tym, że można spokojnie podjechać tam samochodem i
> zaparkować
>
> jeśli tego nie będzie to ja przeniosę się w bardziej zielone rejony do
> wysiadywania po knajpach: okolice Starego Podgórza czy Starą Nową Hutę
>

To tam jest bardziej zielono i sympatycznie dzięki tym samochodom poparkowanym wszedzie, tak?

[Gość: aa]

Knajpiano-klubowe życie mieszkańców Krakowa już dawno przeniosło się
z obrębu Plant na Kazimierz właśnie dlatego, że na Kazimierzu da się
jeszcze zaparkować (wcale nie pod samymi drzwiami - najczęściej
trzeba zostawić samochód kawałek od miejsca docelowego). Gdy
wprowadzi się zakaz parkowania, ci ludzie przestaną tam przyjeżdżać.
Nie wiem, czy to dobrze, czy źle, kto na tym zyska, a kto straci.
Tak czy inaczej, pubom i klubom ubędzie trochę klientów.

[Gość: my]

my uważamy ,że będzie dobrze ,jak tacy jak Ty wyniosą się stąd w inne rejony

przenieś się od razu n/t

[o13y]

Oszolomstwo sie szerzy...

[Gość: Tire smoke]

Proponuje szanownym przedstawicielom stowarzyszenia wzajemnej
adoracji Wiejski Zagon - Oszolomy - Skansen przeprowadzanie swoich
poronionych inicjatyw poza rogatkami MIASTA. Kolejni oderwani od
rzeczywistosci chorzy na umysle ludzie, ktorzy z utrudniania
codziennego bytu innym zrobili sobie sposob na zycie. Chcecie
przestrzeni i braku samochodow? Spadajcie na wies, do lasu, albo
Phenianu - tutaj jest miasto!

[Gość: sean]

Rozumiem, że w twoim cudnym "mieście" nie obowiązują cywilizowane reguły
współżycia ani przepisy prawa. Jedyne co w nim obowiązuje to prawo silniejszego
(rozumiane jako prawo do wjazdu samochodem wszędzie i zaparkowania w każdy
możliwy sposób, byle blisko). Naprawdę to jest dla większości krakowian
prawdziwy wyznacznik miejskości?

Dobrze, że pralki nie mają kół, bo by tu niektórzy walczyli o "bezdyskusyjne i
wrodzone" prawo do postawienia pralki gdzie się im żywnie spodoba.

[urbanizm]

Skoro tak uwielbiasz parkingi i samochody to zamieszkaj np na parkingu ikei, dostęp do miejsc parkingowych zapewniony i do tego cudowny widok na "miejskie" trójpasmówki i estakady...

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[asir-czarny-sznaucer-olbrzym]

Poroniony pomysł, a Krakowskie Stowarzyszenie Przestrzeń-
Ludzie-Miasto powinno się przenieś za podobne akcje do Poronina tam
sobie może działać.

[Gość: kzm]

ty ze swoim gruchotem z Niemiec lepiej zostań w tym swoim Poroninie czy innych Zielonkach i nie zagracaj Krakowa.

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: mieszkańcy]

samochody won,piesi ważniejsi!Tak chcemy, tu żyjemy !

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: lkj]

taa pewnie ku.. niech łażą jak święte krowy...zajeli by sie czyms porzadnym ,
a nie wymyslanie głupot

[Gość: K]

Jak na razie świętymi krowami są blachosmro... samochody. Przy czym pieszych
jest duuuużo więcej a kierowcy owych limuzyn zapominają że po opuszczeniu
samochodu... też są pieszymi.

chcę zauważyć

[o13y]

że Kazimierz jest największym miejskim darmowym parkingiem. Parkują
tu pracownicy okolicznych biur oraz magistratu. Widok z Dietla w
górę ulicy Bożego Ciala (innych też) jest masakryczny. Wiekszość
ulic to zresztą jeden wielki parking. Chodniki sa prawie niedostepne
dla pieszych.Generalnie jak na strefę UNESCO to jest to kuriozum.
Tej strefy dzieki samochodom nie widać.
Parking jest. Między Dajworem i placem Bawół. Płatny 3 zeta i
przeważnie pusty.No ale roŻne wicehrabiostwa muszą tyłek wozić pod
same drzwi, bo zapłata trzech zlotych to ujma na honorze i wyrwa w
kieszeni.
Ponadto z czyich pieniędzy płacone jest utrzymanie chodników? zdaje
się, że z miejskiej kasy. To ja nie widze powodów, żeby fundować
mieszkańcom, urzednikom i nocnym zabawowiczom miejca parkingowe.

Rozmowy z ZIKiT to strata czasu, papieru i nerwów. Odpiszą albo i
nie. Bełkotliwie i nie na temat. O sprawach mieszkańców maja
decydować mieszkańcy przez radnych a nie urzędnik ze spółki
miejskiej.Nalezy od razu ruszyć radnych I dzielnicy, stosowne
miejskie komisje i radnych miejskich.

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[trikalik]

Zdecydowanie popieram i nie mogę się doczekać kiedy strefa wejdzie w
życie! Cały urok w tym, żeby pochodzić sobie uliczkami, a nie
przeciskać się przez brudne i śmierdzące samochody

Szkoda czasu na kopanie sie z koniem...

[Gość: aaa]

Kolejna inicjatywa - za kazdym razem tych samych ludzi, specow od urbanistyki,
planowania i dyktowania innym jak maja zyc - gdzie na jakakolwiek dyskusje nie
ma szans, bo wszelkie argumenty trafiaja w proznie. Ciagle tylko te same smetne
hasla o blachosmrodach, jasniepanstwie, przeciskaniu sie miedzy brudnymi autami
itp. itd..

Prawda jest taka, ze Krakow ma sie nijak do miast zachodnich, gdzie - jak moze
poswiadczyc kazdy facebookowy urbanista - wszyscy jezdza na rowerach.
Infrastrukturalnie Krakow nie jest gotowy na wprowadzanie kolejnych ograniczen
ruchu aut. To nie chodzi o zadna sarmacka mentalnosc, ani o watpliwa przyjemnosc
jazdy autem po krakowskich ulicach.

Plac Nowy to jeden wielki rynsztok, zaparkowane samochody to jeden z mniej
palacych problemow tej "wizytowki Kazimierza".

[Gość: KS]

Kraków infrastrukturalnie nie jest gotowy na taką liczbę aut...

jest za to gotowy

[o13y]

na wprowadzanie kolejnych ograniczeń ruchu pieszych.
Którzy to piesi finansują parkingi na chodnikach na Kazimierzu.
Poczekajmy, może "gotowość" Krakowa sama z siebie przyjdzie. Z
kolejnymi wybudowanymi parkingami podziemnymi.

czy aby na pewno?

[Gość: krakowianka]

Nie chcę wypowiadać się za wszystkich mieszkańców tej dzielnicy, ale mam
wrażenie, że w porównaniu z brudem, syfem, pijanymi turystami, złotą polską
młodzieżą wymiotującą pod miejscowymi klubami, pijaczkami awanturującymi się
na Wolnicy, zakłóceniami ruchu wywołanymi przeciągającymi się w nieskończoność
remontami czy hałaśliwymi imprezami masowymi, mało komfortowy spacer
chodnikiem pomiędzy samochodami jest najmniejszym problemem dla mieszkańców
Kazimierza. Mam wrażenie, że wprowadzenie SZ ma na celu wyłącznie napchanie
miejskiej kasy wpływami z instalacji parkomatów i opłat za karty postojowe,
ew. wyższymi podatkami wskutek podniesienia czynszy (wprowadzenie SZ =
spokojniej, bezpieczniej, dogodniej więc automatycznie drożej), a nie jest w
najmniejszym stopniu powodowane troską o dobro mieszkańców.

[urbanizm]

A dlaczegóż mamy nie likwidować patologii drogowej?! Tylko dlatego, że są inne patologie? Skoro ludzie widzą, że wokół jest dzicz to zachowują się jak w dziczy. Ponadto strefa zamieszkania nie pociąga za sobą wprowadzenia opłat za parkowanie!

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: tereska]

Ja rozumiem mieszkańców Kazimierza w tym placu nowego ale pytam co z pracownikami firm znajdujących się np. na Placu Nowym. Mieszkam na drugim końcu Krakowa i nie mam innej możliwości dojazdu na godz. 5,15 do pracy jak tylko samochód. Gzie będę mogła zaparkować? A co z dostawcami towarów , którzy też muszą do nas dojechać. Zakaz powinien obowiązywać tych, którzy przyjeżdżają na kawę, bo to oni po wypiciu drinka zostawiaj, swoje samochody i nawet o 5 rano są trudności ze znalezieniem miejsca. Pamiętajcie jednak o właścicielach i pracownikach firm tam się znajdujących.
Z poważaniem

[Gość: K]

Informuję że na ul. Dajwór znajduje się parking strzeżony, płatny 3zł/h. Przy
Galerii Kazimierz znajduje się parking bezpłatny. Jaki problem jest sobie
stamtąd podejść? Dostawcy towarów powinni mieć, tak jak na rynku, wyznaczone
godziny w których mogą bez przeszkód rozładowywać towar - tak jak jest to
zrobione na rynku od ładnych paru lat i jakoś nikt nie protestuje.

[m.in]

firmy tez mogą wykupic abonament postojowy
dostawcy maja wyznaczone godziny wjazdu
to oczywiste

tym, którzy uważają, ze przeciskanie sie pomiedzy samochodami za mało uciaŻliwe
proponuje aby pozyczyli od znajomych (JESLI NIE MAJA WŁASNEGO) dziecko w wózku i
sie godzinke przespacerowali po uliczkach Kazimierza. Zaręczam, ze błyskawicznie
uznają uciazliwosc za WIELKĄ....

[Gość: lala]

A kto powiedział, że masz z wózkiem wygodnie się przemieszczać po mieście? Toż
to pojazd i to nawet czterokołowy. Dziecko, jeżeli małe, to go włóż do
nosidełka, a jeżeli większe niech samo chodzi. W czym masz problem?

Wreszcie chcą strefy zamieszkania na Kazimierzu

[Gość: reni]

Autor komentarza chyba nie rozumie, jakie są skutku wprowadzenia strefy
zamieszkania w odniesieniu do parkowania.
Szanowni Mieszkańcu Kazmierza: w strefie zamieszkania parkować można wyłącznie
w wyznaczonych miejscach i dotyczy to zarówno mieszkańców, jak i wszelkich
innych osób. Nie ma żadnych preferencji dla mieszkańców jeśli chodzi o
parkowanie, bo strefa zamieszkania nie ma nic wspólnego ze strefą płatnego
parkowania! Zatem nie będzie tak, że mieszkańcy nagle uzyskają wolne miejsca
parkingowe, a wręcz przeciwnie - ich ilość zostanie ograniczona i to znacznie
i w tych nielicznych wolnych miejscach będą się usiłowali zaparkować wszyscy
chętni. No chyba że Stowarzyszenie zamierza budować parkingi
podziemne/piętrowe itp. udogodnienia parkingowe, co zwiększyłoby szanse na
znalezienie miejsca na samochód. Ale o tym sza!
Drodzy Mieszkańcy, trudno oprzeć się wrażeniu, że Stowarzyszenie robi was w
konia!
Ciekawe, co na tę propozycję mówią właściciele restauracji, pubów, barów i
kawiarni - autor jakoś nie postarał się o ich głos, a oczywiste jest, że ten
pomysł ugodzi w ich interesy.