Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: el]

potrzebna droga z mostem łącząca część pd-zach z pn-zach Krakowem

A czemu przez Ruczaj, który stał się sypialnią

[ivyzz]

Krakowa prowadzi tylko dwupasmowa dróżka? Ponadto ta trasa służy obecnie dojeżdzającym spoza miasta.

[Gość: mieszkaniec]

No i czemu nie ma tam ścieżki rowerowej? Przy światowych kampusach uniwersyteckich rowery to norma. Ta droga nie ma nawet 10 lat, czyli projekt nie mógł być wiele starszy, gdzie tu nowoczesność w urbanistyce?

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[rollindomin]

po co wogole ich odrzucali, jak i tak by nie wygrali.
A z tym wyjazdem kilkuminutowym to lekka przesada. Jezdze w okolicach 7:00 codziennie do pracy rowerem i widze cała drogę jak jedzie. Bez przesady w okolicach 7:30 jest wiekszy ruch bo dużo aut przyjeżdża zza Ronda Czerwonego Maki.

Ciekaw jestem jaki procent z tych aut zostanie na Park&Ride. Bo w Wawie prawie 100% są zajmowane parkingi, nawet raz mowiono w TVN Wawa, że nie ma miejsc wolnych (ok. 180 miejsc)

[Gość: Kulfon]

Część z podmiejskich kierowców nie umiejących jeździć po mieście zostawia samochody pod tesco i jest o pewnego rodzaju P&R. Ale to raczej niewielki procent.
Moim zdaniem tramwaj nic nie pomoże, oni liczą głównie na poszerzenie grota roweckiego żeby można było szybciej autem jeździć a nie na tramwaj.

rowery kradna

[Gość: karol]

jeszcze rowera ci nie ukradli. Mi ukradli juz 3. Rozne rowery stare i nowe bez znaczenia. Kradna na potege. A na policji powiedzieli mi zeby przerzucic sie na auto albo na autobus "bo rowery to strasznie kradna".
Zima z reszta nie za bardzo da sie na rowerze jezdzic a na ruczaju zawsze jest korek, szczegolnie zima. niedlugo juz zaczna sie korki od poniedzialku kiedy studenci pojada na uczelnie.

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Kulfon]

A to z tego powodu że deweloperzy są pazerni a ich klienci ślepi. Nie widzieli że kupowali mieszkania bez dojazdu? Poza tym Ruczaj to określenie baaaardzo szerokie. Wcale nie cały ruczaj stoi tylko głownie ten nowy, bezmyślny. Mieszkam na ruczaju a mnie jakoś tramwaj nie potrzebny wręcz cieszyłbym się gdyby go nie było.
Akcje ZUE są już sprzedane więc o co chodzi z tym pozyskiwaniem kapitału? Poza tym debiut jest chyba już jutro.

z ciebie prawdziwy kulfon

[Gość: tępiciel idiotów]

"mnie niepotrzebny" - a mnie tak, mieszkam na Ruczaju od kilkunastu lat (Ruczaj-Zaborze), wtedy nie było jeszcze połaczenia ze Skawiną i nikt o nim nie mówił, natomiast tramwaj był w planach zagospodarowania od 20 lat. I nadal go nie ma, choć wyrosły nowe osiedla i campus uniwerystecki! Miasto nie dba o równomierny rozwój infrastruktury, więc nie obrażaj mieszkańców. Jaki to niby ruczaj stoi "nowy, bezmyslny"?. Ten kawałek Grota Roweckiego od skrzyżowania z Pychowicką rano jest praktycznie nieprzejezdny - i co - z winy mieszkańców?! Jeśli jest tu ktoś bezmyślny, to chyba ty.

[Gość: Kulfon]

Grota roweckiego ma skrzyżowanie z pychowicką?
Winą mieszkańców jest to że kupują mieszkanie tam gdzie nie ma infrastruktury. To popyt kształtuje podaż a nie odwrotnie. Poza tym wyjazd z ruczaju tudzież wjazd były przejezdne do czasu wielkiego rozbudowania. Już wcześniej było to spore osiedle w ok. 1988 r miało z 8 tyś. mieszkańców, ale teraz stało się po prostu dzielnicą.
Jakoś z tym planowaniem to marnie szło, biorąc szczególnie pod uwagę że na trasie tramwaju stanęły budynki różnych firm. Zgodzę sie żę miasto nie ma żadnego pomyślunku odnośnie infrastruktury w dzisiejszych czasach, za komuny było lepiej.
Z tramwaju będzie tylko jeden pożytek - autobusy nie będą zajęte przez studentki biologii i się trochę zluzuje w mpk. Jednak mpk jeżdzę rzadko.

[Gość: aaa]

piszesz: Miasto nie dba o równomierny
> rozwój infrastruktury, więc nie obrażaj mieszkańców. Jaki to niby ruczaj stoi
> "nowy, bezmyslny"?.

A mi się wydaje, że za fakt, ze ruczaj stał się sypialnią krakowa, odpowiadają deweloperzy i bezmyślni kupujący mieszkania. kulfon ma rację: przed zakupem mieszkania sprawdzasz wszystko: budynek, ale i infrastrukturę, drogi dojazdowe, szkoły w pobliżu, przedszkola, szpitale, etc. skoro nie było drogi, która pozwalałaby na swobodny dojazd to bezmyślnością jest wychodzenie z założenia "że miasto teraz nam wybuduje". bo niby czemu? więc tak - kupujący 30metrowe apartamenty w betonowej dżungli na ruczaju - narzekajcie teraz na własną głupotę.

obłęd po prostu...

[Gość: Tępiciel idiotów]

jesteś urzędnikiem z magistratu, czy co? miasto odpowiada za infrastukturę, stan dróg itp. - jest to zapisane w prawie i to właśnie ma realizować! Na to idą podatki i po to organizowane są wybory samorządowe, aby cele te były realizowane. Czy żyjesz na jakiejś wyspie bezludnej?! co to za argumentacja, jaka głupota?! Jedno z większych osiedli w Krakowie nie ma przepustowych dróg i to jest niby wina jego mieszkańców?! To wina mieszkańców, że miasto buduje campus nie gwarantujac swobodnej z nim komunikacji?! Puknij się kolego w głowę dobrze, a mocno!

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Krakus]

Czy w tym mieście jakakolwiek inwestycja miejska zostanie kiedyś oddana zgodnie z terminem? Zaczynam wątpić...

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: i.m.]

Z wypowiedzi rzecznika ZIKIT-u wynika,że instytucja ta cieszy się z faktu,iż przeprowadziła przetarg z naruszeniem prawa. Wiedząc,że ma nierozstrzygnięte przez UZP odwołanie jednego z oferentów mimo to przeprowadziła aukcje, nie informując pozostałych oferentów,że grają w "ciemno",że ujawnią wszystkim pozostałym swoją cenę, za którą chcą zrealizować zadanie. Czyżby celowo????? Czy chodziło tylko o to,a by w kolejnej aukcji uzyskać mniejszą cenę? Dla każdego,kto zna Prawo Zamówień Publicznych jest jasne,że ZIKIT postąpił niezgodnie z prawem. Z głupoty urzędników,celowo,czy ze względu na wybory tak się spieszyli,że zapomnieli co znaczy prawo i uczciwość kupiecka??????
Na miejscu ZUE i pozostałych oferentów,którzy brali udział w aukcji wystapiłbym przeciwko nim na droge sądową.
Dziwi mnie postawa dziennikarzy,którzy zamiast się zastanowić nad istotą tego,co się stało,jak małpy powtarzają za rzecznikiem ZIKIT,że tory będą tańsze. Nie ważne dlaczego,ważne ,że będą tańsze,bo przecież to tylko wykonawcy mają obowiązek być uczciwi,urzędnicy mogą robić ,co chcą.
Komentarz urzędników dotyczących przewidywanej determinacji ZUE,aby wygrać przetarg po debiucie giełdowym jest co najmniej niesmaczny i głupi. Wejdżcie na ich stronę internetową i zobaczcie ,za ile mają już wygranych przetargów na najbliższe lata. Nie bardzo bym liczyła,że zaniżą cenę, bo nie mają jak widze powodów. Ponadto ,o czym pisała też prasa, ich akcje są już sprzedane z sukcesem i to z dużą redukcją. Szkoda,że dziennikarze pisząc ,nie sprawdzili faktów.
ZYCZĘ URZĘDNIKOM,ŻEBY SIĘ PRZELICZYLI W SWOJEJ NIEUCZCIWEJ KALKULACJI OBNIŻENIA CENY W KOLEJNEJ AUKCJI. Chciałabym,aby wykonawcy zaoferowali im wyższe ceny. Może to by kogoś czegoś nauczyło.

[Gość: M]

no, ale kto zapłaci te wyższe ceny? przeciez ZIKIT to publiczne pieniadze - czyli w czesci te ktore place (w podatkach) - chyba mnie interesuje nizsza cena; kwestia moralnosci i uczciwosci ZIKITu to inna sprawa

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: dario]

JEżeli mądrzy właściciele mieszkań nie wynajmowali by swoich mieszkań 6 studentom na mieszkanie dwupokojowe czyli wychodzi 6 gruchotów więcej, i zero poszanowania osiedla, mieszkańców , dla studentów akademiki dla bydła chlew -

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: krakus]

ej Panie Pyclik - pitolisz pan takie glupoty, ze strach . popatrz sobie baranie na referencje ZIAJKI i ich wykonania i porownaj to z Radko. jak dla mnie to dla prokuratora jest sprawa, gdy odrzuca sie firme doswiadczona, a bierze do innej roboty "zoltodzioba"

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[bleku666]

Majchrowski wolał w pierwszej kolejności zbudować tramwaj koło swojej szkoły Kup Sobie Wykształecnie. W głębokim poważaniu ma tysiące mieszkańców ruczaju. Niech juz wraca do Sosnowca! Wcześniejsi prezydenci budowali mosty i drogi, Majchrowski przez osiem lat w dwa lata buduje kładkę!!! Dośc nieudolności!

[Gość: lolo]

Plany tramwaju na Lipską były nie wcześniej od planów puszczenia go na Ruczaj. I to na długo zanim się urodziłeś. Polecam poszukac w internecie. Ups przepraszam, przecież piszesz z komitetu Pana "K".

[Gość: krk]

plany byly i obie linie sa ogolnie potrzebne. ale obecnie ta na ruczaj bardziej. a wybudowano te do ksw. majchrowski JEST nieudolny, to dosc powszechne zdanie i nie trzeba byc zaangazowanym po stronie jego konkurenta by to dostrzegac.

[Gość: smok]

A co ma do tego jakiś komitet? Do reszty zdurniałeś pisiorku?

[Gość: M]

droga i tramwaj na rybitwy byly wczesniej planowane niz ktokolwiek slyszal o ruczaju

[Gość: three-gun-max]

tak, ale oczywiscie "szczęśliwym trafem" jak juz ruszyło to nie było żadnych problemów z pozwoleniami, przetargami, ustalaniem gdzie przystanki (bo wiadomo, że przy samym wejściu do "szkoły" pana JM). Dziwnym trafem jeżdżą tam też linie autobusowe w liczbie większej niż na Ruczaj, a jeszcze dziwniejszym zbiegiem okoliczności rekultywacja Zabłocia wiąże się z wykupieniem większości terenów przez pewną tajemniczą spółkę związaną z Akademią... Och jakiż cudny zbieg okoliczności...

[Gość: koniectegodobrego]

zdradź nazwę tej spółki, ciekaw jestem.

[bleku666]

no i co z tego, skoro od dawna mieszka na ruczaju o wiele więcej ludzi. Są tez plany kanału chyba "odpływowego" i to jeszcze z czasów Franciszka Józefa, co nie jest powodem, żeby budować go w pierwszej kolejności. Powinny decyzować aktualne i przewidywane potrzeby a nie zmurszałe plany sprzed lat, dla których podstawą były diametralnie inne założenia.
Niestety kmioty i Pan Majachrowski tego nie rozumieją.
Jenocześnie pozwolę sobie zauważyć, że nie każdy kto krytykuje i to przy użyciu faktów działalność Pana M., jest automatycznie zwolennikiem Pana K, czy innego Pana lub Pani. A nawet jeśli tak by było (choć nie jest) to co to ma do rzeczy, skoro argumenty są konkretne mierzalne i racjonalne???
Tylko głupek może mówić tak jak wy: nie masz racji, bo popierasz kogoś innego.

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: aga]

tutaj mozna wyrazic swoje podziekowania za zablokowanie budowy dla firmy ziajka:
[e-mail]
TEL. [phone]
FAX. [phone]

[Gość: Pan wielkie P]

a niby co złego zrobili? Chcą wygrać przetarg to mają prawo wszelkimi prawnymi sposobami do tego dążyć. Winne jest miasto skoro niezgodnie z zasadami odrzuciło czyjąś ofertę bo już dawno dogadało się z monopolistą z ZUE, że kolejne zlecenia pójdą tam.

Nie żyjesz w komunie, zastanów się co piszesz...

[Gość: budowniczy]

Nie mogę tego czytać normalnie, zarówno teksty tego dzienikarzyny z wybiórczej oraz postawa ZIKITu jest co najmniej poniżej zera.

Po pierwsze Ziajka robił przebudowę torowiska na Wawrzyńca, jakie tam jaja były przy wykonawstwie można sobie znaleźć na necie bez problemu.

Po drugie ZUE i tak dało już niską cenę, że wątpię że jeszcze zejdą z tego (chociaż roboty w Krakowie dla krakowskiej firmy to prestiż)

A po trzecie finansowanie tej budowy przez ZIKIT jest tak ustawione że wypłacenie pełnej sumy za roboty dla firmy wykonującej nastąpi po jakimś tam dłuższym czasie od zakończenia inwestycji (dokładnie nie pamiętam ale w SIWZ to pisze).

Także ZIKIT z tym Pyclikiem i GóWno górą, brawoo.

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: sddsasda]

k...a znowu te barany urzędasy coś spie....ły .... toż to skandal i sprawa dla prokuratora ...

NIE dla torowiska!

[Gość: ignacy]

poszerzyć drogi!!! Kobierzyńska, Grota Roweckiego, Tyniecka mają za małą przepustowość! Potrzebne przynajmniej pasy do lewoskrętu w newralgicznych punktach. Jest miejsce na dodatkowe pasy, po których może jeździć autobus i inne samochodu.

[Gość: waldi]

poszerzenie takich ulic niewiele da. i tak wszystko utknie na mostach (i rondzie Grunwaldzkim)
OBWODNICA musi zostac dokonczona!

[urbanizm]

Żeby więcej samochodów zatruwało śródmieście stojąc w korku? Miasta wymagają rozwiązań kompleksowych, a nie krótkowzrocznych i lokalnych.
Tak przy okazji to ta linia tramwajowa będzie miała kilkukrotnie większą przepustowość niż 4pasmówka, problemem jest tylko rozbujałe ego i ogromna potrzeba "prestiżu", które to do tramwaju się nie mieszczą.

nowe tramwaje i tak nie pojadą

[Gość: adam]

Zastanawiam się po co kupują te 12 nowych tramwajów skoro i tak nie będą mogły tam dojechać. z tego co pamiętam torowisko przy kapelance i Brożka po remoncie nie nadaje się do użytku przez Bombardiery gdyż przystanki są za blisko torów i nie mogą one otworzyć drzwi. Zauważcie że żaden bombardier tamtędy nie jeździ!.Skoro nie planują remontu tych przystanków to na ruczaj pojadą stare tramwaje (niekoniecznie gorsze)
2. a co z remontem i rozbudową drogi na ruczaj przy okazji budowy torowiska? 2 lata korków niebotycznych nas czekają czy wykonawca będzie rozsądny, najpierw zbuduje jedną nitkę, puści nią ruch i weźmie się za drugą?>

[Gość: pepe]

rzeczywiście bombardiery nie mogły jedzić przez kapelankę, bo było 5-letnie zakaz ruszania czegoś przy inwestycji wykonanej z funduszy UE, bo by przepadły, ale jak minie 5 lat to będą mogli zburzyć te krawężniki. poza tym standard w tym nudnym jak pi... mieście

[Gość: Franciszek]

Korki są kosmiczne, ale moim zdaniem wystarczyłoby wyrzucic przystanek autobusowy przy pętli na ruczaju lub zrobic zatoczkę, bo stojące tam autobusy blokują przejazd. A druga sprawa to zmiana organizacji świateł na skrzyżowaniu Grota z Kobierzyńska. Kobierzyńska pusta, a na Grota stoi się kilkanaście minut....

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[sarton]

Co do ruchu jaki idzie przez ruczaj, to wystarczy stanąć przy rondzie przed osiedlem i zobaczyć jak wiele samochodów jedzie od autostrady i miejscowości za autostradą. Nowe mieszkania musiały gdzieś powstać, tam było miejsce, więc tam powstały ... to wina miasta że nie potrafi dostosować infrastruktury do rozwoju... zresztą drogi to pierwszy problem tego osiedla, tu zarz zaczną dorastać dzieciaki, na razie jest walka o place zabaw, ale nie ma miejsc dla młodzieży, czy choćby posterunku policji.

[Gość: Pyzdra]

Dokładnie! Za chwilę pojawi się pełno nudzących się młodzików. Niech do tego dojdą problemy w domu gdy np. rodzina będzie mieć problemy z 30letnim kredytem i mamy slumsy. Przydałaby sie jakas komenda w okolicy, albo chociaż Straż Miejska na podorędziu.
Myslę że obecnie niedocenianą dzielnicą jest Nowa Huta. Za jakiś czas tam mieszkania będą w cenie. Infrastruktura NH jest wzorowa, co krok to szkoła, przedszkole, szerokie ulice, zero korków pełno zieleni, place zbaw. Jakoś kiedyś się dało. Jednak ludzie wolą mieszkać na ruczaju.

[urbanizm]

Kiedyś mieliśmy planowanie przestrzenne, obecnie w czasach wolności szlacheckiej i terroru prawa własności (ktoś kupi pole i chcę budować bloki bez infrastruktury - bo to jego pole!) jako głupie społeczeństwo jesteśmy skazani na życie w dramatycznych warunkach, w zanieczyszczonym środowisku, bez przestrzeni publicznych, bez parków, bez infrastuktury, bez zbiorkomu...

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Ruczajanka]

Mieszkam na Ruczaju, więc pozwolę sobie na komentarz...
1. Ktoś wcześniej dobrze napisał - póki co jest to młode osiedle z młodymi rodzinami... za chwile będzie kłopot, bo zaczną się szwędać podrostki. Posterunek policji i więcej placówek dla młodzieży jest to dobry pomysł, a o tym nikt nie myśli.

2. Akurat mieszkam tak, że mogę jeździć i Grota i Kobierzyńską. Z moich obserwacji - i tam i tam jest dramat. Przyczyn jest wiele, ale przede wszystkim jest to duże osiedle, które powstawało szybko, a miasto brało dział jedynie w wydawaniu wz i pobieraniu kasy za to - tyle. Myślę, że gdyby był realny i przemyślany plan zabudowy byłoby inaczej. Ale na taki porządek to kadencja musiałaby trwać wieczność, żeby ten, kto posiadł stołek miał czas na zachłyśnięcie się nim, nachapanie, a potem na działanie (to niestety idzie w takim trybie).

3. Ktoś kto mówił o studentach i bezmyślnym wynajmowaniu za pewne ani nie studiował ani nie wynajmował, ponieważ nie zna realiów. Tutaj tylko mogę współczuć.

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Allan]

Żeby się nie okazało, że owszem, będzie taniej, ale dzięki temu że nieszczęśliwie wygra ta firma-badziew słusznie odrzucona w pierwszym przetargu, w związku z czym nie tylko inwestycja opóźni się o kolejne kilkanaście (kiladziesiąt) tygodni, ale w dodatku zamiast prządnej drogi i torowiska dostaniemy kolejny rozsypujący się bubel

[Gość: były zidikowiec]

To normalna paranoja. Urzędnicy zamiast pochylić łby z pokorą,że spier...lii kolejny raz kolejny przetarg,cieszą się,że kogoś zwyczajnie oszukali. A ten głupawy dziennikarzyna im wtóruje i razem spekulują,że będzie taniej. Swiat w ZIKICIE stoi na głowie,czego dowodem gadanie rzecznika. Jaka instytucja,taki rzecznik. W normalnej firmie za takie gadanie straciłby robotę i wyleciał na zbity pysk.

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Gość]

Najtaniej - dla miasta - byłoby pewnie gdyby nigdy nie powstał. Byłoby na kolejne medialne inwestycje..
Dziś postanowiłem przetestować chwaloną komunikację miejską i zostawiłem rano auto pod domem i udałem się na przystanek. Czas przejazdu Kobierzyńską - 10 minut dłużej niż autem ( wiadomo - przystanki ). Za to w ścisku, tłoku, na stojąco.
Kapelanka - autobus stoi w tych samych korkach co auta - kolejne kilka minut do tyłu. Komfort - coraz gorszy ( a juz na Kobierzyńskiej myślałem że więcej ludzi nie wejdzie).
Dojechałem do Ronda Grunwaldziego - i tu czas na przesiadkę. Po 15 minutach czekania na 128 i 124 zacząłem czuć nawet pewne zadowolenie ze swojej przezorności, ze nie kupiłem biletu godzinnego. Przyjechała 19-ka, więc zrezygnowałem z czekania na 124 lub 128 i spontanicznie zmieniając plany wsiadłem do "supernowoczesnego" tramwaju stylizowanego zapewne na lata 70-te ubiegłego wieku ( to pewnie atrakcja dla turystów ). A ja ciągle czytam, że większość taboru MPK to najnowocześniejszy sprzęt w kraju. Jakoś tego nie zauważyłem. Skasowałem kolejny bilet. Aha- komfort jak w 116 którą jechałem od Kobierzyńskiej. I tu może już szybciutko dojechałbym do miasta ( naiwny ), ale w tym supernowoczesnym tramwaju co przystanek zacinały się drzwi i Pani motornicza ( bardzo mi jej było żal ) co przystanek musiała chodzić i dopychać je ręcznie. Potem jeszcze tylko 10 minut spacerku ( bo w sumie chciałem jechać 124 lub 128 ) i byłem w pracy. Ufff.....
Czas przejazdu - z 20 minut dłużej niż autem. Komfort - beznadziejny ( ale to godziny szczytu ). Najgorsze, że nie ma alternatywy z Ruczaju. Autobusy jeżdżą rzadko, stoją w tych samych korkach co auta, aby dojechać do miasta należy się przesiadać ( i tu znowu ponad 15 minut czekania na ważnym punkcie przesiadkowym jakim jest Rondo Grunwaldzkie), sprzęt stary ( nowy jeździ widocznie gdzieś indziej ( wiem - wysokie perony, tramwaje za niskie. )

PANIE KRACIK.
Obiecaj poprawę dla Ruczaju a podpiszę się za Panem bez wahania. Nie obiecuj mieszkańcom kolejnych wymiany nawierzchni w centrum miasta, muzeów, 5 stadionów, tramwajów w miejsca gdzie nikt nie mieszka.

Ku....mać To normalka Majchra

[Gość: krk]

Tylko KSW gnębić UJ żenada!!!!

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: amdsl]

a co z budową ulicy Nowoobozowej ??? Ulica ta, która początek by miała na skrzyżowaniu Kapelanka/Grota-Roweckiego/Brożka biegłaby wzdłuż Lipińskiego, dalej w kierunku Polany Żywieckiej do Zawiłej. Odciążyłaby w znacznym stopniu ulicę Kobierzyńską i tym samym Grota-Roweckiego.

Co z budową trasy łagiewnickiej ??? Ulica miałaby lecieć od skrzyżowania Grota-Roweckiego/Rostworowskiego przez Borek Fałęcki do Kurdwanowa

Poza tym poszerzenie ulicy Grota-Roweckiego do standardu 2x2 to obowiązek miasta! Ciąg ulic Witosa/Nowosądecka gdzie ruch jest 5x mniejszy niż na Grota jest 2-pasmowa+tramwaj, a tutaj dodatkowo jest trasa tranzytowa na Skawinę (ciąg drogi nr 44) ! Brak jakichkolwiek inwestycji komunikacyjnych na Ruczaju to skandal. Nie dość, że wybudowali nowe osiedle dla kilkunastu tysięcy ludzi, to jeszcze Kampus UJ i kilka dużych firm (Ericpol, Motorola itp) a infrastruktura drogowa jest sprzed 20 laty !!!

głosujcie dalej na Majchra

[Gość: Leonidas]

a tramwaj na Ruczaj będzie, jak szkoła Majchrowskiego otworzy tam filię...

Tramwaj na Ruczaj: będzie taniej, ale później

[Gość: Ptyś]

To zwykła ściema, już jest ustawione że wygra ZUE i wbiją łopaty jeszcze przed wyborami bo tak sobie komuniści pomagają. A potem będą zamiany materiałów i roboty dodatkowe jak na Golikówce i tak wykonawca wyjdzie na swoje znacznie powyżej oferty. Kto by się tam przejmował wynikami przetargu jak zostanie stara gwardia.