Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Artur]

A co się stanie, gdy tramwaje zostaną zablokowane np. z powodu awarii czy wypadku?
Jak wtedy mieszkańcy dojadą z Krowodrzy Górki do Nowego Kleparza?
Będą niestety musieli iść pieszo... Z powodu chorych decyzji debili z ZIKiTu.
Linie autobusowe i tramwajowe muszą się dublować!!
Stawianie tylko na bardzo drogie i bardzo awaryjne tramwaje to wielki błąd!!
Odkąd sterowanie komunikacją przejęły tłuste urzędasy z ZIKiTu, które nigdy nie jeżdżą autobusami i tramwajami, bo mają służbowe fury, to schodzi ona na psy...

co za logika!!!

[Gość: tomaszooow]

Nie ma sensu by autobus dublował linię tramwajową. Jasne. Gdyby ta linia tramwajowa nie kończyła się na osiedlu. Może ktoś mi podpowie jak mam tym tramwajem dojechać na Płk. Dąbka?

Balice - środa, godzina 18:30

[flamengista]

Właśnie wylądował samolot z Frankfurtu. Odbieranie bagażu trwa oczywiście 20 minut, nie można krócej (w Balicach to standard, nawet jak ląduje tylko 1 samolot).

Okazuje, się, że pociąg na dworzec główny właśnie odjechał, a następny... za godzinę! Co więcej, nie uzyska się takiej informacji od kierowcy autobusu dowożącego na peron - pojazd stoi pusty, informacja podana na tablicy gdzieś z boku. Turyści z zagranicy nie wiedzą, co robić.

Jest jeszcze autobus MPK, który odjeżdża o 19:15 i wlecze się przez całe miasto. Ale: trzeba wiedzieć, gdzie go szukać.

Faktycznie transport mamy na najwyższym poziomie. Nic, tylko korzystać!

[Gość: Krakus]

Ale nikt nie będzie wydawał kasy, na to żeby jeździły autobusy, bo a może coś się stanie.....spoko, wszystko się zmieni po ankietach, będzie jeszcze mniej autobusów :)

[Gość: krakus]

Poza tym, Ruczaj czeka to samo, macie tramwaj, to wara od autobusów, 124 i 128 do skrócenia i ewnetualna dowózka do tramwaju...

[Gość: nick]

Mieszkam na Ruczaju i całkowicie się z tym zgadzam tylko dlaczego od razu z mordą?

[Gość: bRAIN]

Szanowny Panie,

Ma to Pan jak w Banku że skrócą _|__

[Gość: liebre]

Towarzystwo z ZIKiTu zafundowało nam konieczność korzystania z biletów godzinnych żeby dojechać do szeroko rozumianego centrum. Płacić ponad 3 zł żeby dojechać na Kleparz to faktycznie fantastyczna promocja poruszania się komunikacją zbiorową. Chyba przesiądę się na samochód.
Kuźnicy Kołłątajowskiej od dawna traktowana była po macoszemu przez urzędników, ale teraz to już wykaz najwyższej ignorancji. Gdybym chciał mieć taką gó...aną komunikację to bym się wyprowadził na wieś! Obiecywano tramwaj, nową drogę... tramwaju nie ma, drogi też nie, jest tylko malutki autobusik który i tak nie dowiezie nas do centrum. No, oczywiście są jeszcze wiecznie zatłoczone, jeżdżące stadami z żałosną częstotliwością autobusu podmiejskie:(.

[Gość: Krakus]

Bo wy buraki siedzicie w swoich furach, więc stoicie w korkach w autobusie, przesiądź się do autobusu, to będziesz punktualnie

[Gość: liebre]

Daruj sobie buraków. Korki są bo jedyne trasy wyjazdowe z osiedla stanowią jednocześnie drogi dojazdowe do miasta, w tym m.in. Al. 29 listopada, stanowiąca trasę tranzytową. Jeżdżę autobusem nie samochodem, a częściej nawet chodzę na piechotę pod estakadę lub na Mackiewicza, bo tak jest niestety szybciej. A co ma zrobić moja żona z małym dzieckiem, kiedy chce się wydostać z osiedla? Spacerować wzdłuż zasmrodzonej Alei? 80% ruchu w tej okolicy generuje tranzyt oraz ruch mieszkańców podkrakowskich miejscowości dojeżdżających do pracy w Krakowie. Więc zanim napiszesz kolejną mądrość to zastanów się dwa razy.

to racjonalne

[Gość: sikor]

1) Na ul. Kuźnicy K. nie da siępuścić normalnego 12m autobusu bo ma kłopoty w manewrowaniem (ciasne łuki oraz parkujące samochody).
2. Uważam, że skrócenie 137 do Krowodrzy to bardzo racjonalne posuniecie - z Krowodrzy odjeżdżają tramwaje w każdy kierunek miasta
3. Komunikacja nigdy nie bedzie punktualna, jezeli jedna linia bedzie kursowac przez caly Kraków - przykład dawnej 115
4. Jeżeli często jeździsz Ty czy Twoja rodzina to racjonalne wydaje się kupienie biletu miesięcznego, który wychodzi taniej niż codzienne kasowanie biletów

[Gość: reDone]

A jak racjonalnie wytłumaczyć, że w tym momencie ze 137 też się przesiadało dotąd na dokładnie TE SAME tramwaje na przystanku na Bratysławskiej, a ten kto tam się na nie przesiadał dojeżdżał spokojnie do Nowego Kleparza. Owce były syte i wilk cały. Natomiast teraz: wszyscy muszą się przesiąść - i Ci którzy chcą i nie chcą - dodatkowo z Dworca Towarowego jest spory kawałek przez Forty (urocze miejsce wieczorami) do Kleparza. Jasne można się ze 137 przesiąść na np. 164 - ale to też jest dodatkowa przesiadka. Reasumując - nic ta zmiana de facto nie poprawia, jedynie pogarsza co poniektórym. Główny zysk ma Zikit (oszczędności).

[Gość: sikor]

zgoda
ale najcześciej 137 w godzinach szczytu stał na prądnickiej do kleparza w korku od wiaduktu (nieraz z 10 min)

[Gość: reDone]

no i dobra - Ciebie jak rozumiem to już i tak nie interesowało bo byłeś przesiadnięty na tramwaj. A dla mnie ten korek tam i tak jest np. wygodniejszy - niz dodatkowa przesiadka i zapylanie przez forty - szczególnie w zimie. I wszyscy byli zadowoleni. A teraz to czy tam korek czy nie ... człap człap.

[astrum-on-line]

> 4. Jeżeli często jeździsz Ty czy Twoja rodzina to racjonalne wydaje się kupieni
> e biletu miesięcznego, który wychodzi taniej niż codzienne kasowanie biletów

No to wtedy muszą kupić bilet na dwie linie, chociaż wcześniej wystarczało na jedną, jeżeli jechali tylko do Klaparza. Realnie większy wydatek. I tam, gdzie kiedyś wystarczał bilet za 2,50 teraz trzeba godzinny za 3,10. Jeżeli osoba jadąca od Kleparza załapie się na 137 w ciągu godziny, co nie jest całkiem pewne, na przykład wieczorem i zostanie kasowanie dwóch biletów po 2,50.
Plus niedogodności przesiadki. Nie zachęca do jazdy autobusem, w każdym razie mnie by nie zachęciło do wybrania autobusu zamiast samochodu.

[Gość: ola]

Jezeli ktos jechal tylko do kleparza to wykupi bilet nie na jedna a na dwie - wiekszy wydatek . A jeszcze wiekszy gdy na Kleparzu przesiadal sie dalej - no to juz bilet sieciowy na wszystkie linie bo bilet na trzy linie nie istnieje . I to dopiero jest koszt .

Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Ana]

jak to wzmocni 425??? przecież 425 nie ma teraz trasę z Mistrzejowic i kończy na Dworcu Wschodnim i już nic nie ma wspólnego z Płaszowem....

Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: ks]

Nareszcie!

Korespondowałem już z ZIKiT-em w tej sprawie kiedyś, czy nie dałoby się skrócić trasy, a w zamian zwiększyć częstotliwości kursów. Wtedy tłumaczyli się, że proponowali to już, ale się Rada i Zarząd Dzielnicy Prądnik Biały na to nie zgodziła.

Argumenty za:
- skrócenie linii = częstsze kursowanie
- terminowe odjazdy z pierwszego przystanku (korek przed Kleparzem!)
- tramaje z Krowodrzy Górki jeżdżą we wszystkie strony miasta, nic nie tracimy
- pętla jest duża i wygodna, przesiadka będzie wygodniejsza, niż na Alejach
- dojazd na sam Kleparz tramwajem może i tak być szybszy, niż dojazd 137, właśnie z uwagi na korki przed Kleparzem

[Gość: MW]

Ale w soboty i święta to częściej już nie jeżdżą.

[Gość: Kaisaku]

Nie nie nie! Argumenty logiczne ale nie praktyczne! Zmiany byłyby nieuciązliwe jedynie gdyby zwiększono częstotliwość autobusów 247, 217, 257. Bo:

1) Z pętli nie można dojechać wszędzie, niektórym przybędzie ilość przesiadek.
2) Wracając wieczorem na Kuźnicę jesteśmy w przysłowiowej....ponieważ albo przesiądziemy sie ze wspaniałego tramwaju na Towarowym i będziemy modlić się iż na Kleparzu trafimy na autobus jadący raz na 40 minut (w soboty i niedziele raz na 1,5 godziny!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) albo dojedziemy do pętli i też będziemy sie modlić, aby trafić na 137, które ma być wzmocnione a i owszem!!!! ale rano! a wieczorami proszę stać i marznąć na przystankach!

Kiedy ten protest?!!!!!!!

[Gość: mamy dość!!]

jak mozna zwiekszyc czestotliwosc dla 247, 217, 257 skoro te autobusy maja trasy liczace po 20-30 kilometrow? i jezdza puste, bo ludzie z wiosek pod Krakowem nie beda czekac na jakis autobus widmo 2-3 godziny tylko jada prywatnym busem do kraka

[Gość: wika]

To polikwidować te linie, dać dwie np. 137 i 247, ale niech kursja naprzemian co 5 minut.

[Gość: s]

za linie aglomeracyjne płacą gminy ościenne, one zamawiają w zikit ilość taboru, wielkość i częstotliwość.
na 137 jest ten problem , że nie mieści się tam duży 12m autobus bo jest ciasno i stoją zaparkowane samochody.

Gość portalu: ks napisał(a):

[Gość: Stop urzędasom!!]

> Nareszcie!
>
> Korespondowałem już z ZIKiT-em w tej sprawie kiedyś, czy nie dałoby się skrócić
> trasy, a w zamian zwiększyć częstotliwości kursów. Wtedy tłumaczyli się, że pr
> oponowali to już, ale się Rada i Zarząd Dzielnicy Prądnik Biały na to nie zgodz
> iła.
> Argumenty za:
> - skrócenie linii = częstsze kursowanie
> - terminowe odjazdy z pierwszego przystanku (korek przed Kleparzem!)
> - tramaje z Krowodrzy Górki jeżdżą we wszystkie strony miasta, nic nie tracimy
> - pętla jest duża i wygodna, przesiadka będzie wygodniejsza, niż na Alejach
> - dojazd na sam Kleparz tramwajem może i tak być szybszy, niż dojazd 137, właśn
> ie z uwagi na korki przed Kleparzem
Ono to musze Cie z bledu wyprowadzic. Rada dzielnicy nic nie wie o skroceniu tych lini, do rady nie wyplynelo zadne pismo z zikitu, a obowiazkiem zikitu sa wczesniejsze konsultacje z rada dzielnicy!! Wiec bedzie to wygladalo tak, ze przez kilka tygodni linie bede kursowaly skrocone, a pozniej wroca na swoje dawne trasy, juz poinformowalem o tym przewodniczacego rady, zlozylem takze wniosek. Rada dzielnicy bedzie naciskala na zikit, zeby konkretnie wytlumaczyl co i jak i dlaczego-bez porozumienia z rada...
Bardzo Cie przepraszam, ale wiekszej bzdury niz "dojazd na sam Kleparz tramwajem może i tak być szybszy, niż dojazd 137, właśnie z uwagi na korki przed Kleparzem" Zacznijmy od tego, ze tylko jeden tramwaj (linia nr.3) dojedzdza na N.Kleparza od Krowodrzy Gorki, z reszty tramwajow, ktore jezdza z Krowodrzy Gorki, trzeba wysiasc na petli Kamienna i przejsc na nogach (ciekawe czemu nie pomyslales o ludziach starszych i matkach z wozkami). Wielkie mi ulatwienie nie ma co!
A co cwaniaku jesli pradu zabraknie na petli Krowodrza Gorka?! Draluj czlowieku na piechote, a co! Tak dla zdrowia.... Korek przed Kleparzem, nie zdaza sie za czesto, tylko rano i po poludniami i to tylko w strone Kleparza... kolejny glupi argument. Petla nie jest wygodna, nie ma systemu door to door :> Pozdrawiam chorego z urojenia.

Górka Narodowa - tragedia - zobacz!

[Gość: mamy dość!!]

www.facebook.com/find-friends/?code=2084005267#!/group.php?gid=135717333108875

[Gość: Jan Winnicki]

Przede wszystkim dziwią mnie dzikie protesty i utyskiwania mieszkańców ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej. Przecież w znakomitej większości są tam nowe bloki mieszkalne. Czy kupując tam mieszkanie szanowne społeczeństwo nie sprawdzało jak będzie z dojazdem? Jak będzie z przedszkolem? Jak będzie ze szkołą? Trzeba było myśleć a nie kierować się ślepym pędem i sloganami deweloperów o "wyśmienitej lokalizacji 5 km od Rynku w Krakowie". Te 5 km oznacza czasem czarną dupę, gdzie nie ma miejsca na zorganizowanie normalnej komunikacji miejskiej.
I zamiast prostestować, marudzić i narzekać trzeba pójść w inna stronę - stworzyć grupę nacisku na rzecz budowy tramwaju na Górkę Narodową. Tak, wiem, plan jest. Ale to tylko plan - a trzeba cisnąć tak radnych miejskich, żeby doszło do realizacji. I wtedy autobusik 137 nie jechałby na Krowodrzę a na pętlę Górka Narodowa - skąd szybkim tramwajem jest kilkanaście minut do centrum.

nie obrazaj nas

[Gość: md]

człowieku ja tam mieszkam 30 lat !!! to miasto jest winne tej sytuacji!!!!!!

Gość portalu: Jan Winnicki napisał(a):

[Gość: Kotek]

> Przede wszystkim dziwią mnie dzikie protesty i utyskiwania mieszkańców ul. Kuźn
> icy Kołłątajowskiej. Przecież w znakomitej większości są tam nowe bloki mieszka
> lne. Czy kupując tam mieszkanie szanowne społeczeństwo nie sprawdzało jak będzi
> e z dojazdem? Jak będzie z przedszkolem? Jak będzie ze szkołą? Trzeba było myśl
> eć a nie kierować się ślepym pędem i sloganami deweloperów o "wyśmienitej lokal
> izacji 5 km od Rynku w Krakowie". Te 5 km oznacza czasem czarną dupę, gdzie nie
> ma miejsca na zorganizowanie normalnej komunikacji miejskiej.
> I zamiast prostestować, marudzić i narzekać trzeba pójść w inna stronę - stworz
> yć grupę nacisku na rzecz budowy tramwaju na Górkę Narodową. Tak, wiem, plan je
> st. Ale to tylko plan - a trzeba cisnąć tak radnych miejskich, żeby doszło do r
> ealizacji. I wtedy autobusik 137 nie jechałby na Krowodrzę a na pętlę Górka Nar
> odowa - skąd szybkim tramwajem jest kilkanaście minut do centrum.
Towarzyszu Winnicki, a moze lepiej trollu Winnicki, my jak sie tu wprowadzalismy to wiedzielismy na co sie lapiemy, wiedzielismy tez, ze komunikacja ma sie w tym rejonie poprawic, ale niestety stalo sie odwrotnie. Wiec takie teksty to mozesz sobie wsadzic w.... sam zreszta najlepiej wiesz gdzie.
PS. Zbierzmy sie i zrobmy cos razem, zeby bylo z komunikacja w tym rejonie tak jak dawniej, a nawet lepiej!!

[Gość: Jan Winnicki]

No to skoro wiedzieliście jak tam fajnie jest i mimo to zdecydowaliście się tam mieszkać to gratuluję.
I chciałem zapytać jak tam było "dawniej"? Znaczy wtedy, kiedy stało tam kilka domków a reszta terenu to łąki i sady były?
Powinniście podziękować ZIKiTowi, że wreszscie zaczął podejmować decyzje racjonalne, zmierzające ku rzeczywistej poprawie sytuacji. Wszędzie w cywilizowanym świecie autobusy to uzupełnienie komunikacji tramwajowej. Nie dublują się jedna trakcja z drugą, a uzupełniają. Mam nadzieję, że w tamtym rejonie miasta dojdzie jeszcze do kilku skróceń - wszystkie autobusy strefowe z Kleparza powinny kończyć bieg na Krowodrzy. Bez wyjątków.

[Gość: meadow]

Pan to cbya ma jakiś kompleks długości, że chce Pan tak wszystko skracać, jako iż długie Pana najwyraźniej drażni!!

[Gość: Jan Winnicki]

Widzisz z krótkim tak jest, że jest bardziej wydajny. A długi potrafi się czasem zgiąć i odmówić posłuszeństwa.
I tak samo jest z komunikacją. Im krótsza trasa, tym bardziej wydajny transport.

[Gość: t]

Dawniej, czyli jeszcze jakieś 13 lat temu to na Kuźnicy asfaltu nie było, a w co drugim domu hodowali kury.

Dawniej nie było osiedla na kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców.

Nie tak dawno (10 lat temu) Kuźnicy jeździł 287...raz na pół godziny w szczycie.
Chociaż, co trzeba przyznać, dało się dojechać do miasta samochodem, bo pierwsze bloki się dopiero budowały.

Wreszcie ktoś wpadł na dobry pomysł i skrócił 137, bo przez korki do Kleparza ta linia chyba nigdy nie jeździła zgodnie z rozkładem. Ci, którzy chcą dojechać do Kleparza nie muszą wcale przesiadać się w tramwaj, tylko mogą na "Mackiewicza" złapać 115, 164 i 114.
Z powrotem tak samo. Albo tramwajem do pętli Krowodrza Górka, albo 164, 114 i 115 na Mackiewicza i albo na piechotkę, albo złapać 137.

I gdzie tu problem? Ja i tak zawsze jadąc do miasta przesiadałem się na Bratysławskiej w tramwaj, bo przy Kleparzu można było utknąć na 20 minut.

naprawic Górke Narodową!

[Gość: tery]

zapewniam ze asfalt byl a kury mialo tylko kilka osob- jednak teraz jest dzieki zikitowi g----o

[Gość: t]

Zapewniam, że mieszkam tam już od dawna i 13 lat temu była droga gruntowa.

Dzięki zikitowi jest kupa? A od kiedy zikit jest odpowiedzialny za to, że na terenach, które mają jeden dojazd w postaci wąskiej ulicy (dodatkowo zawężonej podwórkami szeregowców...oczywiście nielegalnie) pozwolono wybudować osiedle na kilkadziesiąt osób?!

Przecież tam nawet dłuższy autobus nie przejedzie, bo nie zmieści się na zakręcie.

Ta cała ulica to jest jakaś masakra. Niejednokrotnie sami mieszkańcy są winni. Wystarczy spojrzeć jak ludzie parkują wzdłuż ulicy.

[Gość: reDone]

No widzisz problem jest taki, że mierzysz tylko swoją miarką. Dopóki 137 jeździło tak jak dawniej - Ty miałeś wybór i na Bratysławskiej mogłeś się przesiąść, a ja dojechać na Kleparz w krótkim korku i udać się na Wrocławską gdzie pracuję, bez konieczności przesiadki na tramwaj i pokonywanie dystansu z Dworca Towarowego, przez Forty, na Wrocławską. Dlatego właśnie wniosek jest prosty, iż stare rozwiązanie było lepsze - bo Ty i ja mieliśmy swobodę wyboru najlepszej dla siebie drogi. Proste?

miarą kilkudziesieciu tysiecy mieszkancow!!!

[Gość: md!!]

miarą kilkudziesieciu tysiecy mieszkancow!!! tzle mieszka na kuznicy, slomczynskiego, natansona

[Gość: t]

A co to za problem przesiąść się w 114, 164, 115 i dojechać na sam Kleparz?

[Gość: reDone]

Dwa problemy - aż wstyd, że nie sam do nich nie doszedłeś - pierwsze primo: bilet godzinny - z racji ze większość czasu i tak pracuję w domu - a tylko 2-3 razy jestem w pracy karta jest bezsensu, trzeba kupować bilet godzinny - ciutkę droższy, gorzej dostępny (w autobusie u kierowcy już nie do kupienia - gdyby chociaż automaty w każdym były), a po drugie - to chyba jasne, że dla mnie lepiej było nie przesiadać się? Dlategoż właśnie mówię, że stare rozwiązanie było lepsze bo było dogodne dla większej ilości osób - i dla Pana ktory się przesiadał na tramwaj na Bratysławskiej, i dla mnie który nie musiał. Pytanie jest po co zmieniać coś co było lepsze dla większej ilości osób na coś co niektórym nie przeszkadza, a innym tak. Bilans zadowolonych/niezdaowolonych chyba jest wyraźny?

[Gość: t]

No właśnie. Bilans zadowolonych/niezadowolonych.
Parę miesięcy temu był artykuł o tym jak rada dzielnicy ODRZUCIŁA projekt skrócenia trasy 137. Wie Pan jakie były komentarze? Proszę się tylko domyślić.

Wszystkim się nie dogodzi.

[Gość: reDone]

A to wszystko zależy. Bo widzi Pan - niech skrócą 137 ale niech wówczas w zamian będzie jakiś autobus ze sporą częstotliwością jeżdzący, nawet tą zatłoczoną Aleją bezpośrednio na Kleparz. Zresztą, nie wiem czemu tak jest, że Pan się łudzi, iż wprowadzona zmiana jest dla dobra ogółu. To jest dopiero naiwność. Zikitowi przecież chodzi tylko i wyłącznie o oszczędność i to jest jedyna motywacja zmiany, podlana bajką o chęci namówienia mieszkańców na korzystanie z tramwaju, podczas gdy dostępność do tramwaju jest taka sama jak w wypadku jazdy 137 wedle starej trasy, aż do Kleparza (te same tramwaje na Bratysławskiej).

Zmiany okej niech robią, byle te zmiany, były in plus, dawały alternatywy, a nie po to żeby oszczędzić, i zamydlić oczy.

[Gość: Jasiek]

Chciałem dodać od siebie, że te oszczędności nie idą na wakacje dla pracowników zikitu, ale dla mieszkańców Krakowa. Takie czasy, że trzeba kombinować, jak wydać najmniej, a trzeba pamiętać, że ceny wiekszości rzeczy idą w górę, w tym m.in. paliwa do autobusu 137. Chciałbym, żeby spod mojego osiedla również kursował autobus na Kleparz, a nie tylko nie mam autobusu na Kleparz, ale do tego muszę iść na tramwaj blisko 10 minut...Śmieszy mnie tragedia mieszkańców Kuźnicy Kołłątajowskiej...Czy mieszkania nadal tam kosztują 8 tys. za metr??? Buehehe...

[Gość: reDone]

GotykuNie wiem bo nie mieszkam na Kuźnicy Kołątajowskiej, tylko na Gotyku. I wybacz ale co mnie interesuje, że Ty chciałbyś? Nie mam nic przeciwko temu abyście, w swoim gronie też walczyli o lepszą komunikację - a jak wam się uda to nawet lepiej. A Ty tutaj prezentujesz taką pozę jak w tej opowiastce o krowach i gospodarzach w PL. Nie żeby mieć lepiej, tylko żeby innemu było gorzej.
Pomijając już komunikację w tej części miasta, ogólnie wstyd jest patrzeć jako mieszkaniec Krakowa jak wygląda al. 29 listopada, która jakby na to nie patrzeć jest drogą wjazdową. Dziury, bida, IM Patecki wystawiający Kia na chodnik gdzie popadnie, beznadziejne solventy w stylu Polish Design LOL, powyłamywane chodniki. Jasne, w innych częściach też nie jest wiele piękniej - więc pewnie powiesz żeby nie płakał, ale po prostu ciężko mi znieść tą powszechną akceptację bylejakości, więc zwracam uwagę na to co się dzieje wokół mnie - zamiast jak Ty mówić, że gdzie indziej jest tak samo więc lepiej się nie rzucać.

[Gość: Jan Winnicki]

Aż miło poczytać jeden głos rozsądku w tym natłoku lamentów.

[Gość: t]

Ba...bo wszyscy to by chcieli, żeby autobus podjeżdżał DOKŁADNIE wtedy kiedy wychodzą na przystanek, omijał wszystkie korki i podwoził DOKŁADNIE pod pracę. Najlepiej w 5 minut. I najlepiej żeby był pusty. W lecie klimatyzowany, a w zimie ogrzewany. Oczywiście nie za bardzo, bo za dużo klimatyzacji lub ogrzewania też wkurza niektórych. A...no i bilet ma kosztować złotówkę. Albo najlepiej już roczny za 10 złotych.

[Gość: czatowiec]

Na Krowodrzy Górce jest Door to door, tylko na innej zasadzie niż na Małym Płaszowie.

Idioci nie czują bata, bo już po wyborach

[Gość: agentura]

Po ponad 20 latach poruszania się wyłącznie samochodami osobowymi półtora roku temu - powodowany troską o jakość życia w mieście - pokornie przesiadłem się na MPK. Z wielkim samozaprciem znosiłem nagłe i drastyczne pogorszenie się mojego sposobu przemieszczania po Krakowie. Absurdów organizacyjnych tego - w samozachwycie odmóżdżonych urzędasów - "najlepszego systemu komunikacji zbiorowej w Polsce" nie trzeba wskazywać: koń jaki jest, każdy widzi. Wytrzymałem więc półtora roku udręki, w tym dwie zimy, ale już dośyć poświęceń i eksperymentowania na własnym, nie najmłodszym ciele. Wracam do jazdy autem, codziennie. Mam was w doopie, debile z ZIKiTu i widzę jak na dłoni wasz nowy przekręt: ankiety mające na celu "udowodnić" waszą z góry przyjętą wizję komunikacji przesiadkowej bez dublowania linii - te ankiety to tulko pozorowanie dyskusji społecznej. Na prawdę chodzi o kasę - odebrać ludziom, nie przeznaczać forsy na cele polepszające infrastrukturę i ułatwiające codzienne życie mieszkańców a dać prywatnym firmom jako corporate welfare, zgodnie z ideologią neoliberalnych złodziei z PO.

[Gość: t]

Przesiadłeś się na MPK i jeździsz na biletach jednorazowych?! Gratuluję pomysłu :D

Proponuję zastanowić się nad kupnem miesięcznego.

Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Kajuga]

To gdzie i kiedy?

wyjdzmy na 29 listopada i siewną

[Gość: mamy dość!!]

wyjdzmy na 29 listopada i siewną wtedy zikit bedzie musila na plecach przenosic jadacych na narty warszawiakow z polnocy przez wieczne rondo katynia

[Gość: wika]

Jestem za! Dość mam traktowania po macoszemu tej części miasta.

Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: reDone]

Ja chetnie bym poblokowal :) Tragiczne te zmiany sa. Bylo zle, teraz jeszcze gorzej. Problem jak skoordynowac grupe protestujaca - chyba tylko plakaty z infor porozwieszac na Kuznicy, Meiera, Felinskiego.

Autobusowej linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Gośc]

No to protestujmy -> Inicjatywa Górka Narodowa
www.facebook.com/group.php?gid=135717333108875

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: trzym]

a mnie się to 137 podoba z nową trasą. Będzie jeździł częściej (zwłaszcza w soboty i niedziele) i "bezkorkowo". Warto sprawdzić ten pomysł!!

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Kajuga]

Ależ często! Co pół godziny! Skandal!

185- obcięli a żadnych kursów nie dołozyli!

[Gość: nellia]

Tak samo na 125 też nic się nie zmienia!

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Gość]

Dołączajcie do grupy, razem mamy większą siłę przebicia -> Inicjatywa Górka Narodowa
www.facebook.com/group.php?gid=135717333108875

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: bartii]

Dobre zmiany, autobus+tramwaj do centrum duzo szybciej niz jazda 137 w korku w strone Nowego Kleparza. Jak ktos lubi autobusy i obawia awarii na Krowodrzy moze tez przesiasc na 164, 132 itd... na przystanku Zdrowa.

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: Kajuga]

Ale gdy się przesiadasz płacisz więcej!

[Gość: bartii]

mam rozumiec ze wszyscy mieszkancy jada tylko na Nowy Kleparz? Zaloze ze wiekszosc i tak sie pzresiadala z tym ze na Nowym Kleparzu lub na 29 listopada i maja bilety miesieczne...

[Gość: t]

Jezu, czy jest jeszcze ktoś, kto korzystając z komunikacji miejskiej przy codziennych dojazdach do pracy kasuje bilet jednorazowy?!

A potem są szlochy, że państwo okrada.

co za banda idiotow...

[Gość: asd123]

137/287 duzo osob przesiadala sie wlasnie na Bratyslawskiej - czesc na tramwaj (ok, Ci beda zadowoleni), ale tez sporo osob na busy ktore maja przystanek wlasnie na bratyslawskiej i jada w strone zabierzowa (jakby ktos nie pamietal, sporo osob z Krakowa pracuje w krakowskim business parku...). Teraz osoby mieszkajace na pradniku bialym (dalej niz przy opolskiej) i kuznicy kollatajowskiej beda albo musialy czekac na wiecznie zapchane 164 (studenci jada na uczelnie), albo na 115 (wczesniej 115 i 287 kursowaly po zblizonej trasie i ich kursy byly naprzemienne - teraz rozumiem czestotliwosc spadnie bo tylko 115 bedzie mozna bedzie bezposrednio dojechac na bratyslawska) albo dralowac na przystanek na mackiewicza, tudziez robic wielokrotne przesiadki.

Powodzenia rowniez zycze tym ktorzy w weekend chca dostac sie do centrum. Autobusy jezdza raz na pol godziny, tramwaje raz na 20min. Gdy sie nie zgra czasowo to podroz zajmie nam przeszlo godzine.

A szybki tramwaj na gorke narodowa oczywiscie dalej jest w sferze planow...

[Gość: bartii]

Poruszyles kwestie dojazdu do zabierzowa, o ile wiem, co co chca jechac do zabierzowa tez beda mieli czesciej kursujace 194 na stacje Łobzów, a nie 102...

Gość portalu: asd123 napisał(a):

> 137/287 duzo osob przesiadala sie wlasnie na Bratyslawskiej - czesc na tramwaj
> (ok, Ci beda zadowoleni), ale tez sporo osob na busy ktore maja przystanek wlas
> nie na bratyslawskiej i jada w strone zabierzowa (jakby ktos nie pamietal, spor
> o osob z Krakowa pracuje w krakowskim business parku...). Teraz osoby mieszkaja
> ce na pradniku bialym (dalej niz przy opolskiej) i kuznicy kollatajowskiej beda
> albo musialy czekac na wiecznie zapchane 164 (studenci jada na uczelnie), albo
> na 115 (wczesniej 115 i 287 kursowaly po zblizonej trasie i ich kursy byly nap
> rzemienne - teraz rozumiem czestotliwosc spadnie bo tylko 115 bedzie mozna bedz
> ie bezposrednio dojechac na bratyslawska) albo dralowac na przystanek na mackie
> wicza, tudziez robic wielokrotne przesiadki.
>
> Powodzenia rowniez zycze tym ktorzy w weekend chca dostac sie do centrum. Autob
> usy jezdza raz na pol godziny, tramwaje raz na 20min. Gdy sie nie zgra czasowo
> to podroz zajmie nam przeszlo godzine.
>
> A szybki tramwaj na gorke narodowa oczywiscie dalej jest w sferze planow...

[Gość: asd123]

a na co czesciej kursujace autobusy skoro czestotliwosc pociagow sie nie zmieni?! pracujesz od 9 do 17 w zabierzowie? super. masz az jeden dogodny pociag rano po 8. z powrotem jest niewiele lepiej. jak masz szczescie i uda Ci sie urwac chwile przed 17 (wszak trzeba jeszcze dojsc na peron) to masz pociag rowno o 17. spoznisz sie? masz 17:21. Jezeli ten nie przyjedzie to przykro mi.. musisz czekac na nastepny o 18. W tym czasie busy jezdza srednio co 10-15min.

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: mc]

teraz prosimy o skrócenie do Krowodrzy linii 154 z prądnika Białego z jednoczesnym zwiększeniem czestotliwości!

[Gość: Jan Winnicki]

I to jest bardzo słuszny postulat. Podpisuję się pod nim wszystkimi kończynami.

[terrtt]

Ja postuluję likwidację wszystkich linii, za wyjątkiem tych dojeżdżających pod Cracovię i zwiększenie ich częstotliwości!

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: krakowiak]

Gdyby na Kuźnicy mieszkał pan Majchrowski lub tam byłaby zlokalizowana jego szkoła, to mielibyśmy najlepszą w mieście komunikację z tym osiedlem. On dba o swój interes, jasno widać. Północne dzielnice Krakowa pan prezydent ma gdzieś. Wystarczą tam drogi przeznaczone dla furmanek lub czołgów (za komuny nie wskazane było szybkie przemieszczanie się ludzi, więc drogi są dotychczas takie jak każdy widzi, a czołgiem można było jechać po każdej drodze). Panie prezydencie, północą miasta pan się w ogóle nie zajmuje!!!!!!!

Ankieta, ankietą ale oni i tak wiedzą lepiej

[dokto]

Możemy sobie cuda wypisywać w tej ankiecie.
Skrócono 185 co pogorszyło dojazd z Al. Pokoju do 501. Fakt jest 14 ale jeździ on tak jakby łaczyła ten obszar z jakimiś peryferiami a nie z dworcami i centrum miasta.
A radni dzielnicowi jak zwykle siedzą jak myszy pod miotłą.

Autobusowe linie: 137, 185 i 287 krócej i inaczej

[Gość: krakus]

Dlaczego północne dzielnice Krakowa są traktowane po macoszemu???? A do tego wmawia się nam, że komunikacja jest wspaniała. Być może taka jest tam, gdzie pan prezydent mieszka ale nie na os. Kuźnicy czy Gotyk. Przecież można by skomunikować ze sobą Prądnik Czerwony poprzez os. Kuźnicy z Prądnikiem Białym i mieszkańcy os. Kuźnicy mogliby się dostawać w różne dzielnice miasta przesiadając się na którymś Prądniku. Panowie z ZIKiT używajcie rozumu i słuchajcie głosu mieszkańców miasta, bo wy jesteście dla nich a nie społeczeństwo dla was!!!!

Radni dzielnicy nie wiedzieli ani....

[Gość: Kotek]

o zadnych zmianach na tych trzech linia autobusowych, jak juz ktos pisal, do rady nie dotarlo zadne pismo!!!

Świetnie! Czyli w ciągu 3 miesięcy

[Gość: sda]

z 3 autobusów którymi mogłem dojechać do pracy czyt. 125/425/185 został 125 który NADAL jeździ co 30 minut, bo przecież tramwaj tam jedzie. Co z tego że do tramwaju mam 20 minut jazdy autobusem a potem z pętli do pracy mam też 20 minut jazdy autobusem.

proponuje zrobić 150 linii autobusowych więcej ale skrócić je do 3 przystanków każdy, będzie super

jestem za !!!!!!!!!!!!

[Gość: md]

jestem za !!!!!!!!!!!!!!!!!!!