Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: yorke]

Parkingi w centrum powinny być dla mieszkańców, inwalidów oraz dostawców. Zdrowi ludzie powinni poruszać się komunikacją miejską, pieszo lub rowerami. Moim zdaniem opłaty powinny być jeszcze wyższe. Równocześnie na obrzeżach miasta powinny pojawiać się tanie miejsca parkingowe dla gości spoza miasta. Miasto jest zakorkowane do granic wytrzymałości.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[laku82]

Problemem jest to, że w ustawie o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r. jest zapis cytuje:
"Art 13.b. 2. Strefę płatnego parkowania ustala się na obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych, jeżeli uzasadniają to potrzeby organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej.
...
Art 13.b. 4.1. ustala wysokość stawek opłaty, o której mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, z tym że opłata za pierwszą godzinę parkowania pojazdu samochodowego nie może przekraczać 3 zł;
Art 13.b. 4.5. Stawki opłat, o których mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, mogą być zróżnicowane w zależności od miejsca parkowania. Przy ustalaniu stawek uwzględnia się progresywne narastanie opłaty przez pierwsze trzy godziny parkowania, przy czym progresja nie może przekraczać powiększenia stawki opłaty o 20 % za kolejne godziny w stosunku do stawki za poprzednią godzinę parkowania. Stawka opłaty za czwartą godzinę i za kolejne godziny parkowania nie może przekraczać stawki opłaty za pierwszą godzinę parkowania. "
Ta idiotyczna ustawa w zasadzie blokuje możliwość skutecznej polityki parkingowej miasta.
krakoff.info/2011/04/13/ustawa-o-drogach-publicznych-blokuje-polityke-parkingowa-polskich-miast/

[Gość: yorke]

Rozumiem :(
Ale może ograniczać w inny sposób dostęp do centrum miasta. Sam chodzę do pracy na piechotę lub jeżdżę rowerem i nie mogę się nadziwić widokiem ludzi, którzy jeżdżą w pojedynkę samochodami. Jeżeli nie trafia argument, że to nieekologicznie, to może trafi, że to nieekonomiczne.

[Gość: M]

za pare lat tobie sie bedzie dziwil taki nowy ty - jak bedziesz mial dzieci, ktore trzeba rano zawiezc do zlobka czy przedszkola, a potem pojechac do pracy,:-) jesli uznasz ze jestes w stanie z malym dzieckiem smigac tramwajem np z kazimierza na garncarska,a potem na rybitwy,:-) i z powrotem,:-) to proponuje to przetestowac z pozyczonym od kogos dzieciakiem i gwarantuje ci, ze przesiadziesz sie na samochod nie pytajac nikogo o zdanie

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[terrtt]

Po co miasto ma się dogadywać z hipermarketami? Z tego co wiem, wszystkie parkingi należące do hipermarketów są bezpłatne. Z drugiej strony po co ktoś, kto dojechał autem do Borku ma się przesiadać na tramwaj? A potem znowu na Rondzie Matecznego się przesiadać, a potem znowu gdzie indziej... Jeżeli ludzie mają korzystać z systemu Park&Ride to parkingi muszą być zlokalizowane przy węzłach komunikacyjnych, a nie na zadoopiach jak Borek Fałęcki czy Rybitwy.

Lokalizacje P&R

[laku82]

Oj mylisz się kolego.
Poniżej zestawienie proponowanych lokalizacji parkingów w systemie P&R autorstwa pracowników Politechniki Krakowskiej (pod kierownictwem prof. dr hab. inż. Andrzeja Rudnickiego).

Nr Nazwa Lokalizacja
1 KRAK Ul. Armii Krajowej, między motelem Krak i linią kolejową
2 AZORY Ul. Opolska, na wysokości ul. Gdyńskiej
3 KROWODRZA Ul. Opolska, przy stacji JET
4 29 LISTOPADA Ul. Opolska, skrzyżowanie z Al. 29 Listopada, teren dawnego Polmozbytu
5 PÓŁNOC Ul. 29 Listopada, strona wschodnia, na wysokości planowanej pętli tramwajowej
6 Katowice Ul. Węgrzecka, przed linia kolejową
7 CZYŻYNY Bieżanów U zbiegu ulic Stella-Sawickiego i Bora Komorowskiego
8 CZYŻYNY II Al. Pokoju, rondo Dywizjonu 303, strona północna
9 PŁASZÓW Ul. Lipska, na wysokości ul.Golikówka
10 RYBITWY Ul. Christo Botewa i ul. Półłanki, strona północna
11 HUTA Bieżanów Ul. Ujastek, przy pętli autobusowej
12 Bieżanów Ul. Zarzyckiego, okolice planowanego węzła autostradowego Bieżanów
13 PIASKI WIELKIE Ul. Tuchowska, na wysokości autostrady, strona północna
14 KURDWANÓW Ul. Witosa, na wysokości ul. Myślenickiej, strona południowa
15 BOREK FAŁĘCKI Ul. Zakopiańska, na wysokości hipermarketu Carrefour strona zachodnia
16 OPATKOWICE Okolice węzła Opatkowice, strona północno – zachodnia
17 KAMPUS UJ Ul. Czerwone Maki, strona północna okolice Kampusu UJ
18 OLSZANICA Ul. Krzyżówkowa, na wysokości ul. Powstania Styczniowego
19 ZWIERZYNIEC Ul. Księcia Józefa, przed mostem Zwierzynieckim, strona południowa
20 HUTA II Ul. Igołomska, przy pętli tramwajowej
Dodatkowe propozycje lokalizacji parkingów P&R
21 SWOSZOWICE Pomiędzy ul. Kolejarzy, ul. Nad Wilgą i ul. Kąpielową, przy stacji kolejowej Kraków -Swoszowice.
22 OPOLSKA II Parking usytuowany przy ul. Pachońskiego, na wysokości planowanej Trasy Wolbromskiej
23 NOWOSĄDECKA Parking usytuowany przy ul. Nowosądeckiej, pomiędzy ul. Nadzieja i ul. Bławatkową
24 BIEŻANÓW – DROŻDŻOWNIA Parking usytuowany przy ul. Bogucickiej między ul. Drożdżową i ul. Ślusarczyka
25 OLSZANICA II Parking usytuowany przy węźle autostradowym w Balicach

www.mmkrakow.pl/345660/2010/9/23/krakowskie-parkride?category=news

[terrtt]

Właśnie, że się nie mylę. Ten układ parkingów byłby dobry dla mieszkańców obrzeży Krakowa, którzy mają spory kawałek do przystanku i dla których podjazd autem jest wygodny. Osoby spoza Krakowa, które żeby tu przyjechać musiały zrobić 10 kilometrów zrobią jeszcze 3 i już są pod Matecznym, koszty powiększą im się tylko o 30% natomiast na tym podjechaniu nadrobią dobre 20 minut.

[kr_kr]

terrtt napisał:

> Osoby spoza Krakowa, które żeby tu przyjechać musiały zrobić 10
> kilometrów zrobią jeszcze 3 i już są pod Matecznym, koszty powiększą im się tyl
> ko o 30% natomiast na tym podjechaniu nadrobią dobre 20 minut.

Nadrobią "dobre" 20 minut - względem czego?
Tramwaj z Borku do Matecznego jedzie wydzielonym torowiskiem 10 minut. Samochody stoją do Matecznego przy dobrym układzie od stacji Shella. Przy gorszym od Zbrojarzy, a zdarza się że i od Borku.
To niby jak one stojąc w tym korku nadrabiają 20 minut względem tramwaju? Maszynki do cofania czasu mają pozakładane, czy co?

[von_manstein]

kr_kr napisał:

> terrtt napisał:
>
> > Osoby spoza Krakowa, które żeby tu przyjechać musiały zrobić 10
> > kilometrów zrobią jeszcze 3 i już są pod Matecznym, koszty powiększą im s
> ię tyl
> > ko o 30% natomiast na tym podjechaniu nadrobią dobre 20 minut.
>
> Nadrobią "dobre" 20 minut - względem czego?
> Tramwaj z Borku do Matecznego jedzie wydzielonym torowiskiem 10 minut. Samochod
> y stoją do Matecznego przy dobrym układzie od stacji Shella. Przy gorszym od Zb
> rojarzy, a zdarza się że i od Borku.
> To niby jak one stojąc w tym korku nadrabiają 20 minut względem tramwaju? Maszy
> nki do cofania czasu mają pozakładane, czy co?

dokąd jedzie 10 minut? konkrety człowieku.

[terrtt]

10 minut jedzie z Borku do Matecznego o 4:54. Samochodem przejedzie się w maksymalnie w 5 minut. O różnicy w komforcie podróżowania nie ma co wspominać. Ponadto trzeba wliczyć czas przesiadki i oczekiwania na tramwaj, a z Borku wcale tak często tramwaje nie odjeżdżają...

[kr_kr]

terrtt napisał:

> 10 minut jedzie z Borku do Matecznego o 4:54. Samochodem przejedzie się w maksy
> malnie w 5 minut.

No jeżeli Ty jeździsz do pracy na 5:15 to faktycznie przejedziesz w 5 minut.

Tylko że jak ktoś jedzie powiedzmy na 8:00 albo 9:00 to tramwajem nadal przejedzie ten odcinek w 10 minut. Samochodem utknie przy Shellu (albo i wcześniej) - i na pewno nie przejedzie tego odcinka w 5 minut :)

> O różnicy w komforcie podróżowania nie ma co wspominać.

Dawno chyba nie jechałeś ósemką.

> Ponadto trzeba wliczyć czas przesiadki i oczekiwania na tramwaj, a z Borku wcale tak
> często tramwaje nie odjeżdżają...

Średnio w szczycie 20 odjazdów na godzinę - to rzeczywiście rzadko jak cholera. Owszem w dwóch kierunkach, ale:
- #8 od 5:36 do 18:18 odjeżdża co 10 minut.
- Do Matecznego masz jeszcze #23, która choć ilość kursów ma symboliczną to akurat może Ci spasować.
- #19 i #22 - po 6 kursów na godzinę, rozstawionych prawie idealnie - bo skoro piszesz o konieczności przesiadki na Matecznego - to może i Grunwaldzkie by Ci pasowało

Ale w sumie nie dziwi mnie Twoje pisanie, no może poza pośrednim kwestionowaniem możliwości przejechania wydzielonym torowiskiem odcinka Borek-Matecznego w takim samym czasie o 4:54 i o 8:19.

Nie dziwi mnie, bo też podobnie jak Ty pisałem do czasu aż spróbowałem.

Zresztą przyglądnij się kiedyś stojąc w korku ile samochodów rano (powiedzmy około 8:00) stoi na parkingu CH Zakopianka w części od strony ulicy Zakopiańskiej. Jak myślisz, są to samochody:
- klientów którzy lubią pchać wózek z zakupami przez cały, pusty parking
- pasażerów komunikacji miejskiej robiących sobie z niego swoisty P+R

[terrtt]

Wiem, jak wygląda Zakopiańska i Wadowicka podczas porannego szczytu. I wiem również, że nie każdy wjeżdżający do Krakowa samochodem robi to pomiędzy 8.00 a 9.00, śmiem nawet twierdzić, iż większość samochodów przejeżdża tamtędy poza tymi godzinami.

Polecam jazdę ósemką na stojąco, jeśli nie masz 190 cm wzrostu to zmienisz szybko zdanie nt. komfortu podróży Bombardierami. Ponadto wnioskuję, że posiadasz samochód, więc chyba rozumiesz że nijak nie można porównywać komfortu jazdy/prowadzenia własnego wygodnego samochodu i jazdy z tłumem ludzi w nawet najnowocześniejszym tramwaju.

Co do samochodów pod CH Zakopianka, ja mam dwie opcje:
-są to pracownicy CH Zakopianka, okolicznych sklepów, ZUSu
-są to pasażerowie MPK, którzy tam zostawili swoje wozy, jednak zauważ, że nie ma obecnie żadnej umowy pomiędzy miastem a CH Zakopanka, a ludzie mimo to parkują tam. Dziwne, nie?

[kr_kr]

terrtt napisał:

> Polecam jazdę ósemką na stojąco, jeśli nie masz 190 cm wzrostu to zmienisz
> szybko zdanie nt. komfortu podróży Bombardierami.

Jeżdżę nią codziennie, 190 cm nie mam i problemu nie widzę. Może po prostu dlatego, że nie próbuję na siłę tłoczyć się przy drzwiach bo przecież "już za pięć przystanków wysiadam". Bo gdybyś wszedł między fotele to zobaczyłbyś, że mają rączki za które też można się chwycić.

> Ponadto wnioskuję, że posiadasz samochód,

Owszem.

> więc chyba rozumiesz że nijak nie można porównywać komfortu jazdy/prowadzenia
> własnego wygodnego samochodu i jazdy z tłumem ludzi w nawet najnowocześniejszym
> tramwaju.

Wygoda to jedno, czas to drugie. Ty zacząłeś od tego, że jadąc z Borku do Matecznego samochodem zyskasz co najmniej 20 minut. Ponieważ nie byłeś w stanie obalić faktu, że tramwaj jedzie ten odcinek 10 minut (i z racji wydzielonego torowiska nie jedzie dłużej) - wymyśliłeś, że rzadko jeżdżą. Podałem Ci ilości i częstości z jakimi jeżdżą i wychodzi że nie masz racji - to piszesz o "wygodzie". Typowe udowadnianie sobie, że to, co robisz jest lepsze bo musi być lepsze - no po prostu musi. I wymyślanie iluś tam powodów, z których większość nie ma związku z rzeczywistością.

Zresztą jak staż za kierownicą będziesz miał nieco dłuższy niż masz obecnie - nie pięć, ale tak przynajmniej z piętnaście-dwadzieścia lat (jeżdżenia, nie posiadania prawa jazdy) i samochód Ci spowszednieje to dostrzeżesz, że to jest tylko środek do osiągnięcia celu. A pojeździć dla przyjemności jeżdżenia to sobie można np. w górach.

A co do wygody - sam mam bardzo wygodny samochód należący do tzw. segmentu D. Tylko co mi z tego, że klima wieje a radio gra - jak czas spędzony w korku (albo na poszukiwaniu miejsca do parkowania) jest bezpowrotnie stracony. A nawet jak tramwajem pojadę 10 czy też na dłuższej trasie 20 minut dłużej - to ten czas w zdecydowanej większości przypadków mogę aktywnie wykorzystać.

> Co do samochodów pod CH Zakopianka (...)
> -są to pasażerowie MPK, którzy tam zostawili swoje wozy, jednak zauważ, że nie
> ma obecnie żadnej umowy pomiędzy miastem a CH Zakopanka, a ludzie mimo to parku
> ją tam. Dziwne, nie?

Nie, nie dziwne.
Wygodne.
Pokazuje przy okazji, że ludzie już obecnie tak właśnie robią - zostawiają samochody przy pętli i jadą tramwajem.

Czytanie ze zrozumieniem za trudne?

[kr_kr]

> kr_kr napisał:
> > Tramwaj z Borku do Matecznego jedzie wydzielonym torowiskiem 10 minut.

von_manstein napisał:
> dokąd jedzie 10 minut? konkrety człowieku.

Naprawdę czytanie ze zrozumieniem jest takie trudne?

No i?

[Gość: aaa]

Co maja wspolnego PROPONOWANE lokalizacje z tymi rzeczywistymi?

[Gość: LKL]

Już w latach 90 wprowadzono system parkingów przesiadkowych tzw. P&R , zniszczone tablice informujące o tym nie zostały jeszcze wszędzie usunięte . System wówczas się nie przyjął o czym z pewności pamiętają naukowcy z PK. Jednocześnie uważam takie rozwiązanie obecnie za niezbędne . Powodem tego jest ogromna ilość osób dojeżdżających z okolicznych powiatów , co widoczne jest codziennie na ulicach po rejestracjach ,KLI ,KBR,KN,KM,KOL,KCH oraz ze śląska . Ludzie ci przyjeżdżają albo do pracy w Krakowie albo na uczelnie i skoro parkują wiele godzin zostawiają pojazdy tuż pozą strefa płatnego parkowania . Wyeliminowanie tego ruchu poprzez budowę parkingów przesiadkowych P&R , których rola polega właśnie na przejęciu ruchu pojazdów spoza miasta już na jego obrzeżach , z pewnością oprawi sytuację w mieście tzn. pozwli poprawić bilans możliwości parkowania .
Patrząc z perspektywy lat same opłaty za parkowanie nie są rozwiązaniem kompletnym tzn. nie rozwiązują problemu deficytu miejsc parkingowych , zatem podwyżki tych opłat też tego problemu nie rozwiążą .

[Gość: guess_who???]

Nie sprawdzil dlatego kolej moi drodzy kolej, jezeli mialbym mozliwosc zostawic samochod pod dworcem np w Zatorze i przesiasc sie na pociag w okolo 45min dojechac do krakowa do centrum... bylbym szczesliwy i kolej by tez zarobila, z pkp przesiadam sie pod dworcem na cos co mnie dowozi do pracy, bilet pkp obowiazuje tez na linie miejskie i nawet niech kosztuje 200zl w tym mam paking i nie martwie sie o to ze kogos stukne :D

[Gość: M]

ksiazke sf piszesz? czy czegos sie napaliles?

[Gość: guess_who???]

do mnie pijesz?

[Gość: Stefan]

Wszystko fajnie, ale są to prywatne tereny. Co więc proponujesz? Wykup tych terenów, czy przymuszenie (sic!) właścicieli do zbudowania tam parkingów?

dziwne te lokalizacje

[teczowa-szmata]

nr6 Katowice
nr7 Czyżyny Bieżanów
nr11 Huta Bieżanów

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: A]

a ci których na to nie stać w dalszym ciągu będą parkować przed strefą C skutecznie blokując mieszkańcą dojazd pod domu!!!! zastawiane są ulice, trawniki a nawet drogi przeciwpożarowe! co na to straż miejska? jak się ich wezwie to z łaską przyjadą a jak są akurat w pobliżu to sami od siebie nie zareagują... to smutna rzeczywistość krakowa!

"...ulice nie są z gumy..."

[Gość: nuju]

Za to portfele mieszkańców, oczywiście...

Równość wobec prawa

[nec999]

Wystarczy zlikwidować bardzo tani abonament mieszkańca i problem sam się rozwiąże. Tajemnicą poliszynela jest, że sporą część miejsc parkingowych w centrum zajmują samochody, którymi nikt nie jeździ.

[Gość: ja]

wot mądrala. A może tak ze względu na rowność prawa wszyscy powinni placić za parkowanie nie tylko mieszkańcy strefy?

[Gość: Pengos]

Nie ma przymusu mieszkania w centrum. Jeśli ma być równość wobec prawa, to nie powinno być przywilejów w postaci niższej opłaty za to samo dobro.
Mieszkańcy wielu osiedli nie mają gdzie parkować - muszą wykupywać miejsca postojowe za ciężkie pieniądze.

Znowu ignorancja sie panoszy...

[Gość: aaa]

Paryz, Amsterdam, Strasburg i Zurych - no pieknie, faktycznie kazde z tych miast to wypisz wymaluj krakowek. O tych obwodnicach, autostradach, podziemnych parkingach i metrze zapomnieliscie?! Jak tepym trzeba byc, zeby krakow - z jego infrastruktura na poziomie sredniowiecza - porownywac do wspolczesnych miast Europy zachodniej? Z czym do ludzi?

30 km od Paryza podjezdzasz rowniotka droga do najblizszego dworca, zostawiasz auto na parkingu i jedziesz 20 minut szybka i punktualna kolejka podmiejska. Przesiadasz sie wprost do metra i w ciagu nastepnych gora 10 minut jestes pod wieza Eiffla. Tam transport publiczny dziala, a tranzyt czy ludzie przejezdzajacy dalej nie musza sie pchac do centrum (szok!).

Dodam jeszcze, ze w Paryzu parkingow podziemnych jest cala masa i godzina w nich kosztuje nierzadko MNIEJ niz w tym jedynym w krakowku... No comments, bo rece opadaja.

A glownym bodzcem wymuszajacym kulture parkowania nie sa ograniczenia, tylko szybkosc i nieuchronnosc kary, jesli sie zaparkuje niezgodnie z przepisami. W ciagu doslownie kilku minut przy zle zaparkowanym aucie pojawia sie cale stado lawet i delikwenta odholowuja na parking gdzies za miastem.

[Gość: otto]

Zgadzam się z tym całkowicie. Zawsze Krakówek porównuje się w takich przypadkach do metropolii zachodnioeuropejskich, które mają wspaniale rozwiniętą infrastrukturę. Tam samochodem nawet się nie chce jeździć, bo alternatywa jest całkiem do rzeczy. A jak to ma się do nas? Pomijając brak metra i szybkiej kolei podmiejskiej, to przecież komunikacja miejska ma ograniczoną pojemność, a nie można liczyć na to, że nagle na ulice Krakowa wyjedzie wiecej tramwajów i autobusów - tendencja jest przecież taka, aby oszczędzać. Już obecnie są takie godziny, że ludzie ledwo się mieszczą, a co dopiero, jeśli połowa kierowców by się przesiadła na komunikację miejską. Ci kierowcy to pewnie jeszcze by wsiedli, bo parkingi park&ride byłyby raczej położone przy pętlach, ale co mają zrobić pasażerowie oczekujący na kolejnych przystankach? Jechać na zderzaku? A co do parkowania byle jakiego, to doszło już do takiej bezkarności, że niektórzy parkują centralnie na przejściu dla pieszych, a wymalowane wysepki traktowane są już też jako parkingi.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: Edzio]

zróbcie dobra komunikację miejską to ludzie sami ją wybiorą, szczególnie przy takich cenach paliw. Bez tego nadal lepsze będzie auto nawet jeżeli benzyna będzie po 10 zł za litr.

[Gość: ss85]

Dokładnie. Wjazd do centrum powinni mieć tylko mieszkańcy, niepełnosprawni i dostawcy w wyznaczonych godzinach (kontrolować! parę razy już widziałem zwykłe osobówki z tabliczką "zaopatrzenie", rzecz jasna nic nigdzie nie dostarczały poza kierowcą). To jest chore żeby ludzie wjeżdżali do centrum kiedy z każdego miejsca mają maksymalnie 5 minut spaceru do najbliższego przystanku...

debile !!! najpierw niech zbuduja parkingi a

[Gość: borewicz]

dopiero pozniej wprowadzaja ograniczenia !!!

[Gość: KrakowianinS]

W całym Krakowie istniejące parkingi świecą pustkami...

[Gość: ali]

A owszem, świecą pustkami bo ich właściciele są pazerni i windują stawki opłat do nienormalnych wartości. Jak odpuszczą trochę z ceny, to parkingi się zapełnią i ich kieszenie też.
Do tego wystarczy tylko odrobinę pomyśleć ale z tym w narodzie kiepściutko.

[Gość: JLKJLK]

Nie własciciele są pazerni tylko koszty dzierżawy i ubezpieczenia miejsc parkingowych są wysokie . Na terenach gminy wywindowane na przetargach a na terenach prywatnych odnoszone do astronomicznych cen nieruchomości . To przekłada się bezpośrednio na koszt parkowania . Czasy ,że zarabiali parkingowi minęły już dawno wraz z oszołomstwem wzrostu cen nieruchomości w Krakowie .

Pracuję przy Halickiej, jestem inżynierem, wożę

[Gość: tomek29]

mnóstwo dokumentacji technicznej, mieszkam na granicy Krakowa - do pracy musze jeździć autem. Praca tez wymaga ode mnie często podjechania na budowę czy do architekta.Tym czasem nie będę mógł parkować auta koło pracy :/. 350 złotych miesięcznie to opłata nie do przyjęcia - prawie 1/4 pensji....

[eminey]

Parkuj w Galerii Kazimierz...

komunikacja miejska?

[Gość: tomaszoow]

To ma być rozwiązanie? Nie stać mnie na korzystanie z MPK! To jest rozwiązanie dla bogatych!
Odwożę do Rynku 2 dzieci na zajęcia. Jadąc MPK mam 1 przesiadkę. Musiałbym kupić 3 bilety godzinne - 1 x 3,10 + 2 x 1,65 = 6,40 zł - i kolejne 6,40 na powrót. Dwa - trzy razy w tygodniu po 12,80 zł.
Auto zużywa 8 ltr/100km, czyli 0,08 ltr/ km. Pokonuję w dwie strony 8 km, to jest 0,64 ltr x 5,20 zł/ltr = 3,30 zł. Jadąc MPK przepłacam 9,50. A mają podnieść ceny biletów.
Czym miasto chce mnie zachęcić?

[Gość: ali]

Ależ nie !!!
Miasto chce Cię skubnąć jak tylko się da i z każdej strony.

Oto inteligencja pracująca Krakowa :-)

[Gość: judge dredd]

Gość portalu: tomaszoow napisał(a):

> To ma być rozwiązanie? Nie stać mnie na korzystanie z MPK! To jest rozwiązanie
> dla bogatych!
> Odwożę do Rynku 2 dzieci na zajęcia. Jadąc MPK mam 1 przesiadkę. Musiałbym kupi
> ć 3 bilety godzinne - 1 x 3,10 + 2 x 1,65 = 6,40 zł - i kolejne 6,40 na powrót.
> Dwa - trzy razy w tygodniu po 12,80 zł.
> Auto zużywa 8 ltr/100km, czyli 0,08 ltr/ km. Pokonuję w dwie strony 8 km, to je
> st 0,64 ltr x 5,20 zł/ltr = 3,30 zł. Jadąc MPK przepłacam 9,50. A mają podnieść
> ceny biletów.
> Czym miasto chce mnie zachęcić?

Biletem miesięcznym/okresowym/kartą miejską. Ze wsi jesteś, busy tylko znasz że nie wiesz, jak się po mieście jeździ?

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: marek]

A fe! I to lewacka wybiórcza takie rzeczy pisze?!

"Pozostawienie auta w centrum Krakowa musi być na tyle drogie, by wjeżdżali do niego wyłącznie ci kierowcy, dla których jest to konieczność, lub ci, których na to stać."

Choć w sumie niezły pomysł. Niech godzina kosztuje 30 zł. Przynajmniej nie będę mieć problemu ze znalezieniem miejsca do parkowania ;)

[Gość: Krakus]

Chciało się mieszkać w Centrum to się bujajcie......Nowobogaccy w gruchotach zwanych BMW i ze sterydami w mięśniach....jak nadal uważacie że mieszkanie w centrum to prestiż to jesteście nienormalni....głupia mentalność, bo jak ktoś ma 7 minut do przystanku pieszo to już daleko i trzeba autem jechac, a później na takich mcdonaldów trzeba dokładać do służby zdrowia z moich składek, bo serce nagle nie wydala przy 100 kg wagi....

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[tbarbasz]

Miasto powino się wreszcie na coś zdecydować.
Na razie jest tak, że miejsce na parkingu można bardzo łatwo znaleźć, w strefie C jest trochę gorzej (ale wcale nie beznadziejnie) - natomiast najgorzej jest w bezpośrednim sąsiedztwie strefy - bo jej obrzeża są wykorzystywane jako darmowe parkingi P+R.
Wynika stąd prosty wniosek - podnoszenie opłat tylko utrwali tą sytuację, a ewentualne poszerzenie strefy C spowoduje, że problem nie zniknie, a tylko się przesunie na inne, dalsze ulice.
Parkowanie na (planowanych???) P+R musi być premiowane - np. bezpłatnym biletem (jak w Amsterdamie).

[Gość: PARK]

Oczywiście ,że poszerzanie strefy nie rozwiąże problemu bo w końcu całe miasto należałoby objąć opłatami skoro już wszędzie występuje deficyt miejsc postojowych . W takim przypadku doszlibyśmy do sytuacji takiej jak gdyby opłat w ogóle nie było . Z pewnością opłaty motywują do krótkiego parkowania ale zastanówmy się , czy ludzie przyjeżdżają do centrum po to aby sobie poparkować ? Nie , przyjeżdżają załatwić sprawę i wyjeżdżają . Ciekawe ile wynosi średni czas parkowania w strefie płatnego parkowania . Może się okazać ,a tak kiedyś było ,że średni czas parkowania nie przekracza 2 godzin i podwyżka jest bezsensowna .Ponadto dziennikarze wciąż mylą strefę płatnego parkowania ze obszarem nazwanym strefa C , który jest tylko częścią strefy płatnego parkowania a nie nią samą w sobie . Dobrze by było aby urzędnicy , skoro biorą się za modyfikacje systemu , wiedzieli nad czym pracują bo inaczej wyjdzie kolejny konot legislacyjny tak jak to miało miejsce już uprzednio.

[Gość: q]

Rozbudować linie strefowe. Zmniejszy się liczba samochodów wjeżdżających do centrum.

[Gość: Kazik]

Wybacz, ale nie rozumiem. Czy możesz rozwinąć tę myśl?

Gość portalu: PARK napisał(a):

> wciąż mylą strefę płatnego parkowania ze obszarem nazwanym strefa
> C , który jest tylko częścią strefy płatnego parkowania a nie nią samą w sobie

[Gość: PARK]

Strefa płatnego parkowania została ustanowiona na drogach publicznych w obszarze zawartym pomiędzy Alejami Trzech Wieszczów a Al.Dietla , z wyjątkiem drogi Rynku Głównego ,która droga publiczna nie jest . Obszar ten został podzielony na ogólnodostępny dla ruchu pojazdów i nazwany strefa C , ograniczony ruch pojazdów nazwany strefa B oraz ruchu pieszego i rowerowego zwany strefą A . Takie oznakowanie wprowadzono w 1988r. w celu ułatwienia poruszania sie kierowców w centrum Krakowa bowiem wprowadzona ponad 22 lata temu organizacja ruchu diametralnie zmieniała obowiazujące wówczas zasady ruchu kołowego . Jednocześnie na całym tym obszarze wprowadzono strefę ograniczonego postoju ( obecnoie strefa płatnego parkowania ) w której obowiązywały opłaty za parkowanie . Stąd też strefa płatnego parkowania obejmuje wszystkie drogi publiczne w sektorach oznaczonych C,B i A o czym stanowią przepisy prawa lokalnego okreśjące obszar pobierania opłat i wskazuje na to oznakowanie ( w strefie B i A nie ma znaku D-45 wskazujacego koniec strefy parkowania) stąd też mówienie ,że opłaty obowiązują tylko w strefie nazwanej C jest błędne.
Natomiast istnieje możliwość różnicowania stawek opłat w zależności od miejsca parkowania na co wyraźnie wskazuje ustawa o drogach publicznych co oznacza ,że w strefach A,B i C mogą obowiązywać opłaty za parkowanie w zróżnicowanej wysokości przy czym standardowym rozwiązaniem jest ,że im bliżej centrum tym stawki wyższe.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: PARK]

Twierdzenie ,że ceny powinny być takie ,że wjedzie ten którego na to stać jest głupkowate i świadczy o totalnej indolencji autora w zakresie omawianej tematyki. Gdy z centrum znikną urzędy i instytucje do których obywatel jest obowiązany się stawiać to proszę bardzo .Wtedy niech na zesranych ławkach na Plantach siedzą ci których stać na płacenie za parkowanie w ścisłym centrum. Ale dopóki tak niej jest dostęp powiniem mieć każdy , bo takie nastały czasy ,że samochód jest podstawowym śrofkoem komunikacji z wyboru obywateli czy się to urzędnikom podoba czy też nie . Ich zadaniem jest znależienie takich rozwiązań ,żeby spełnić oczekiwania obywateli gdzyż urzędnicy nie rozumieją ,że włądzą sami w sobie nie są . Jak mają to robić wyłącznie poprzez mnożenie zakazów oraz podnoszenie opłat za parkowanie to lepiej niech od razu zwolnią się z pracy bo szkodzą tylko społeczeństwu tego miasta .Od czasów gdy w 1988r wprowadzono zmiany w organizacji ruch niewiele w tym zakresie zrobiono a urzędników przybyło ponad 2 tysiące.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: krakauer]

Proszę sobie obliczy koszt dojazdu mpk 4-osobowej rodziny tam i z powrotem i przekonąć mnie do twego abym nie płacił nawet 5 zł za godz. parkowania w strefie

[Gość: GG]

To parkuj nie w strefie tylko na Parkingu "na groblach"

[Gość: Pengos]

A niby po co dla mieszkańców? Mogą parkować gdzieś indziej, przymusu mieszkania w centrum nie ma.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: GG]

Problem nie leży w cenie za godzinę parkowania lecz w braku Parkingów Miejskich Podziemnych - o niskiej cenie za godzinę parkowania rzędu 1,0 złdo 1,5 zł - zarówno na obrzeżach miasta (przy pętlach tramwajowych) jak i w Centrum np Okolice Muzeum Narodowego, Reymonta stadion Wisły, ul. Grzegórzecka teren Szpitala Uniwesyteckiego, ul. Podgórska teren ENION-u, lokalizacji można wskazać jeszcze kilka.
Rzeczą istotną jest to że osoby parkujące na takim parkingu powinny móc poruszać się komunikacją miejską w godzinach pracy za symboliczną złotówkę.

Idea jest taka aby na parkowaniu nie zarabiać lecz schować samochody na strzeżonych parkingach i zwiększyć przepustowość ulic gdyż będzie można poruszać się dooma pasami a nie jednym a piesi znikną z ulic gdyż trafią na chodniki - w Centrum

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[cstrefa]

Gdzie ktoś widział korki w strefie C bo ja nie , korki w Krakowie są koszmarne ale nie w strefie
no może ulica Westerplatte.Natomiast proponuje spróbować zaparkować poza strefą np. w okolicy
Królewskiej, Lea ,Wrocławskiej, Kościuszki czy na Kazimierzu lub w Podgorzu. Znalezieni wolnego
miejsca graniczy tam z cudem natomiast w strefie C nie jest to aż tak trudne. Mam wrażenie
że autor i forumowicze nie bardzo wiedza o czym piszą.

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: balusz]

Autor artykułu to niezły oszołom. Dzieciak jeszcze nie zrobił prawajazdy i półżycia z tatą przejeździł w foteliku. Że też wyborcza jeszcze płaci takim młokosą za te durnowate wywody.

[Gość: zzz]

"prawajazdy", "półżycia", "młokosą"?

Pała, wracaj do podstawówki.

[Gość: K]

A czegóż innego się po baluszu spodziewałeś?!

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: ja]

Ja już się nie mogę doczekać, aż wprowadzą strefę na Kazimierzu.....

Nowe stawki opłat za parkowanie w strefie C

[Gość: NNL]

No cóż , widać na forum ,że urzędnicy nie zrobią mieszkańców w konia bajerując o deficycie miejsc postojowych jako konieczności podwyższenia stawek opłat . Powód podwyżek jest banalny , totalny bral pieniędzy w kasie urzędu . Te wszystkie bajery o inwestycjach oraz podpisywanie umów w blasku flesz nie ma pokrycia w rzeczywistej mobilności finansowej miasta . Takoż podwyżki zostaną z pewnością uchwalone przez radnych bo finanse publiczne są im też potrzebne na realizację indywidualnych obietnic przedwyborczych .W chwili obecnej kierowcy są najlepszą krową do wydojenia gdyż nie mają wyjścia . Muszą płacić albo pozbyć się auta .Wobec tego niech urzędnicy nie pieprzą ludziom farmazonów bo ZIKiT potrzebuje pieniędzy na nowe parkomaty oraz inne wydatki a w kasie pusto.

[Gość: smerf]

Bo pewnie jestes mieszkancem, dlatego chcesz zeby tylko mieszkancy parkowali w centrum.A co ja mam niby powiedziec jak godz jade do centrum samochodem a jakbym chcial srodkami komunikacji to 2,5h ,czyli liczac 2,5h do pracy + 9h w pracy + 2,5h z pracy to jestem 14h poza domem wiec wtedy wogole bym sie nie widzial z rodzina bo wracalbym z pracy i od razu spac zeby wstac o 4 w nocy !!! wiec nie mysl tylko o sobie albo zaproponuj takie rozwiazanie zebym jechal godzine do pracy czymkolwiek innym a ja z tego chetnie skorzystam bo tu nie chodzi ze ja chce jechac samochodem tylko nie mam zamiaru sie tluc i 3 razy przesiadac zeby gdzies sie dostac!

Prosze sprawdzić ile złomów

[teczowa-szmata]

stoi w całym Krakowie, łącznie z centrum. Dużo tego dziadostwa jest na obcych rejestracjach a karoseria obrosła już mchem.