Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: eee]

Kraków boryka się z wielką dziurą budżetową. Magistrat jest w stanie Każde pieniądze przepuścić z e-myta również, jak z opłat parkingowych. Miasto staje się coraz mniej przyjazne dla mieszkańców, szczególnie tych mieszkających w centrum.
Zabudowa ciągów wentylacyjnych miasta powoduje smog, pomimo ograniczenia niskiej emisji. Smog również występuje w lecie kiedy ogrzewania mieszkań nie ma.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[marthaja]

Kraków to nie Berlin, gdzie na obzezach miasta są wielkie parkingi. Metro i komunikacja miejska działa super.
Niestety w Krakowie komunikacja miejska nie działa. Nie mówiąc o tym, że busy , któe dowoża ludzi z Olkusza, Bochni, Myslenic to graty i gdyby wprowadzic myto byłoby jeszcze gorzej.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: Kolo_]

Kolejne pseudorozwiazania zamiast dokonczenia obwodnicy (ring) i wybudowania infrastruktury P+R...
W PL tego typu medialne zabiegi sa 'dosyc' popularne... ciekawe dlaczego.. ;)

[Gość: eee]

To nie jest rozwiązanie na likwidację smogu. To jest rozwiązanie na łatanie dziury w budżecie miasta.

jezeli ten radny kombinuje,ze zamknie wjazd

[Gość: gugcia0]

dla kierowcow z malych miejscowosci pod Krakowem to sie bardzo myli.Wiekszosc tych kierowcow albo pobudowala sobie nowe domy pod miastem ale ma jeszcze male mieszkanie w Krakowie,ktore wynajmuje aby placic raty do banku za domek pod miastem,wtedy zamelduja auto ponownie w Krakowie w tym mieszkanku,albo sa to rdzenni mieszkancy owych wsi i miasteczek,ci jednak maja krewnych,ktorzy mieszkaja w Krakowie i wtedy tez ,tam,u krewnych,zamelduja auto.Jak teraz parkuja w Krakowie tysiace aut z numerami z powiatu,Miechowa,Myslenic,Wieliczki,Proszowic,bo rejestracja tam daje znizki na OC,to po wejsciu myta beda na wsiach staly tysiace aut z rejstracja KR,i formalnie ludzie ci beda wjezdzac do miasta bez myta,Polak potrafi.Te male ilosci aut flotowych z rejestracja warszawska czy katowicka tez beda zmienialy numery,bo wystarczy leasingownie owych aut zrobic w Krakowie,nie realnie,z autami,firma z adresem wystarczy.Auta bedzie sie brac w stolicy z numerami KR,Polak potrafi.Tez auta dostawcze nagle zmienia numery na KR.bo firma zalozy filie ze skrzynka pocztowa u szwagra w Krakowie.Nic z tego nie wyjdzie,nikt myta nie zaplaci z tych stalych wjezdzajacych,a zniecheci sie tylko turystow,z ktorych Krakow zyje.To droga do nikad.Sa inne wyjscia-drobiazgowa kontrola stanu aut na przegladach,teraz jezdza setki tysiecy aut na pieczatce w dowodzie rej. za lapowke lub flaszke,codziennie widze przed soba w Krakowie auta dymiace,tragiczne,ktore maja wazny przeglad.Rygorystyczna kontrola takich aut,jak w RFN na TUV,odwalilaby od reki moze 30%,moze 50% aut,kotre nadaja sie tylko na zlom.Drugie wyjscie to polityka podatkowa do starych aut,jezeli dymiace 20 letnie Diesle maja te same oplaty co nowe auta to jest cos nie tak,w RFN sa inne oplaty za stare,duze wozy bez norm E4,itp,dlatego masowo kupuja je Polacy za 2 tys euro i dymia u nas latami,bo nie ma za nie tu wysokich oplat.Inne wyjscie to myto parkowania,pojazdy z KR bez oplat,inne z oplata,ale nie za wjazd,za parkowanie,np.po 20 do rana,to nie udarzaloby tak w turystow,a zniecheciloby np. tysiace studentow z innych rejonow kraju do przybywania tu swoimi 17 letnimi autami,dymiacymi na kilometr,z pieczatka w dowodzie rej."zalatwiona" u szwagra w Krosnie za flaszke.Inna radykalna metoda to bezposrednie zatrzymywanie dymiacych aut przez policje i natychmiastowe zabieranie dowodu rej. oraz odwiezienie aut do stacji kontroli policji czy Inspekcji Transportu Drogowego plus przeglad tam,wszystko platne,np. 1000 zl za taka operacje,przy braku pozytywnych wynikow badania kontrola tej stacji,ktora dala pieczatke w dowod rej.To sa wszystko metody niemieckie,bardzo skuteczne,polecam.Lepsze niz myto,ktore jest na razie wbrew prawu i odstraszy turystow.Moje propozycje sa zgodne z prawem i moga byc wprowadzone natychmiast.

[Gość: Janek]

Obyś się nie zdziwił czym jeżdżą studenci... kiedyś może to i było 17 - 20 letnie auto za czasów twoich studiów, teraz studenciaki przyjeżdżają samochodami najdalej 12 letnimi choć większość z nich to samochody średnio 7 -8 letnie. A jest tez bardzo duża liczba studentów, która jeździ samochodami pewnie lepszymi niż ty masz, bo to jedne z najnowszych modeli. Wiadomo kupione przez rodziców, ale to jest ich.
Tak samo oni maja prawo do wynajmu mieszkania i dojechania do niego samochodem. Bo ty to samo możesz uczynić jadąc do jakiegokolwiek innego miasta w poszukiwaniu np. pracy.

[Gość: Marcin]

Janek, problem nie leży w tym, czym jeżdzą studenci, bo sa tacy co maja w miare nowe auta jak i stare graty. Ale to samo tyczy sie innych mieszkancow miasta - mam sąsiada taksówkarza wożącego sie starym mercedesem, ktory dosyć dymi.
Problem w tym, że koszty calej operacji wprowadzenia myta beda na tyle wysokie, ze przy rownoczesnym kombinowaniu ludzi, jak by tu myto obejsc, wplywy beda niewielkie a tak naprawde uderzy to tylko w turystow przyjezdzajacych do Krakowa.

[tymon99]

Gość portalu: Janek napisał(a):

> Tak samo oni maja prawo do wynajmu mieszkania i dojechania do niego samochodem.

prawo - owszem, każdy ma, ale dlaczego miałoby to być na cudzy koszt?

[Gość: o-marek]

ja pie...le a skund ty mieszkosz chopku?

[tymon99]

nie zamiast, tylko oprócz.

[Gość: tu i tam]

Opłata ekologiczna oczywiście powinna istnieć ale musi dotyczyć wszystkich, mieszkańców też.
Bo co nam da, że przyjezdny mający dobry samochód nie wjedzie gdy sąsiad ma starego diesla, który smrodzi za 100 nowych aut.

W Berlinie opłata ekologiczna dotyczy wszystkich i wymusza wymianę samochodów mnie smrodzące.

[Gość: krakowianka]

> W Berlinie opłata ekologiczna dotyczy wszystkich i wymusza wymianę samochodów m
> nie smrodzące.

Mój 17-letni klasyk na gaźniku (oczywiście sprowadzony z niemiec) w Berlinie miał nalepkę zieloną :)

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: Jacek]

Smog to głównie efekt palenia "węglem" (bo tez są to śmieci) w starej części miasta. Od lat mieszkam w centrum i w sezonie grzewczym nie na sie np. wywiesić prania na balkonie bo po kilku godzinach śmierdzi dymem. Natomiast w cieple miesiące problem taki nie istnieje, a samochodów taka sama ilość :)
Chcąc walczyć ze smogiem należy przyjrzeć się temu problemowi.

[Gość: bieznaow]

Zachęcam do polubienia strony ANty ZIKiT www.facebook.com/pages/Anty-Zikit-Zarz%C4%85d-Infrastruktury-Komunalnej-i-Transportu/130542880427754

Czekamy na S7. Przecież to PO Hawranka decyduje.

[Gość: WolneMiastoKrakow]

Panie Hawranku. Pomysł mi się podoba, ale to Pańska partia nie daje pieniędzy Krakowowi na tę obwodnicę, w ogóle na S7 nie daje, ani na zakopiankę, ani na modernizację lotniska w Balicach. Dlaczego Platforma Obywatelska ma Kraków w dupie? Dlaczego odebrała nam prawo organizacji Euro2012 i tym samy miliony złotych na inwestycje infrastrukturalne, przede wszystkim na tę obwodnicę i lotnisko? Posłowie z Małopolski, z Rasiem i Gowinem na czele, są nikim w PO i dlatego S7 nie będzie co najmniej do 2022 roku!

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: st]

Diabeł tkwi w szczegółach:
Czy uczciwie jest że osoba która mieszka w Słomnikach pod miastem, korzysta z dobrodziejstw miasta, takich jak instytucje kultury, uczelnie wyższe, posyła dzieci do szkoły czy przedszkola w Krakowie, sam pracuje w Krakowie a podatki odprowadza w Słomnikach, bo przecież Kraków mu nic nie daje a w Słomnikach jest za to ładna droga - takie osoby powinny za wjazd płacić?
Z drugiej strony są osoby które nie mają zameldowanie w Krakowie i rejestracji krakowskich ale wybrały możliwość płacenia podatku w Krakowie i mieszkają w Krakowie to dlaczego mieli by płacić za wjazd? Nawet jeśli miałaby to być jednorazowa opłata przy każdym wjeździe(od czasu do czasu).
Takie powinno być kryterium!!! Kraków powinien być dla Krakowian - to znaczy dla tych wszystkich którzy czują się z miastem związani na tyle by płacić tu podatki(wyjątkiem mogą być studenci). W Krakowie jest dużo miejsca, nie ma sensu go rozbudowywać. Wystarczy spojrzeć na Czyżyny by się o tym przekonać. Nie ma sensu rozszerzanie miasta. Powinniśmy skończyć z super wjazdami do miasta - takimi jak Rondo Ofiar Katynia w momencie gdy tramwaj w tamte okolice (Azory) to tylko marzenie.

[Gość: pavka]

po Twojej wypowiedzi wnioskuję że czujesz się tylko Krakowianinem. Ja natomiast jestem najpierw Polakiem, a dopiero potem krakowianinem, dlatego uważam takie pomysły za głupie.

[Gość: st]

Szczerze: nie rozumiem co to ma wspólnego. Możesz się czuć Polakiem ale podatki są dzielone jak są i jeśli miałoby być tak że opłaty byłyby wyciągane od osób które mają inne rejestracje niż krakowska to chyba nie byłoby zbyt uczciwe.

[Gość: pavka]

Sorry, ale z Twojego poprzedniego posta nie potrafie wywnioskować czy w końcu jesteś za mytem czy przeciw. Ja jestem przeciw.

[Gość: eee]

W Stanach twoje dzieci mogą uczęszczać do przedszkola, szkoły tylko w miejscu w którym płacisz podatki, albo do prywatnej poza miejscem zamieszkania.
W większości miast polskich ludzie płacą podatki w gminach w których są zameldowani, ale korzystają z dóbr gmin miejskich nie płacąc na nie.

a moze

[Gość: kierowca]

Opłaty za przejazd z dzielnicy do dzielnicy???

[Gość: MisiaszM]

Nie ma problemu pod warunkiem że Kraków zrezygnuje w 100% z pieniędzy budżetowych czyli także tych płaconych przez mieszkańców Proszowic Słomnik czy Myślenic i utrzymuje się tylko z podatków lokalnych ORAZ mieszkańcy Krakowa zobowiązują się płacić myto każdej gminie przez którą jadą.

[Gość: st]

Chyba czegoś nie rozumiesz. O te właśnie pieniądze się rozchodzi. Kraków dostaje pieniądze budżetowe tylko od osób które w Krakowie nie mieszkają ale rozliczają się w Krakowskim urzędzie skarbowym. Takie właśnie osoby powinny mieć darmowy wjazd do miasta. Dla mnie osobiście lepiej by było gdyby w ogóle nie było myta, ale jeśli już jest to niech będzie takie rozgraniczenie zamiast kryterium rejestracja KR czy nie KR.
Poruszyłeś ciekawy wątek. Czy Krakusi powinni płacić za wjazd do innej miejscowości? Jeśli macie tam problemy z korkami, przez większość czasu macie powietrze nie nadające się do oddychania, sami(nie z budżetowych opłat typu Schetynówki) utrzymujecie drogi lokalne, nie macie dróg krajowych, to powinniście brać opłaty. Obaj dobrze wiemy że jest odwrotnie i szlag mnie trafia gdy będąc gdzieś w takiej miejscowości widzę wszędzie idealne równe drogi a w Krakowie na remonty brak, oddychać się nie da a prezydent buduje super wjazd do miasta zamiast tramwaju.

[Gość: MisiaszM]

To ty nie rozumiesz, z podatku dochodowego i VAT wraca do miasta jakiś śmieszny procent. Główny dochód to podatki od nieruchomości i dotacje celowe z ministerstw. Tak wiec na muzea teatry i opery dostajecie kasę z ministerstwa kultury z centralnego budżetu, podobnie z instytucjami oświatowymi na które kasę dostajecie z MEN czy na drogi dostajecie kasę z podatki zawartego w paliwie. Reasumując cała polska partycypuje w utrzymaniu Krakowa tak jak mieszkańcy Krakowa i ich podatki partycypują w utrzymaniu innych miast i wsi. Dlaczego więc macie być uprzywilejowaniu??? Bo wybraliście prezydenta który zrobił was stadionową potęgą??? i zabrakło kasy na drogi. Chcecie czystego powietrza ok ale składajmy się się na nie wszyscy jednakowo tak jak jednakowo wyciągacie rękę do budżetu na "wasze" szkoły muzea czy drogi

[Gość: st]

Masz racje z podatków centralnych dostaje się marny procent ale ten marny procent to 1mld 600 mln zł (wpływy z wszystkich podatków centralnych)- największa pozycja w budżecie Krakowa którego wartość to 3,4 mld. Przy czym jak sobie przestudiujesz ten budżet i zsumujesz wszystkie dotacje to właśnie zrozumiesz że te liczne dotacje to właśnie są drobne. Jeśli sobie zdasz sprawę z tego że do większości celi na jakie dotacje celowe miasto dorzuca z innych środków zdasz sobie sprawę że nie masz racji. Po za tym reszta oprócz tego śmiesznego procenta podatków pozostaje w budżecie centralnych z których bierze się pieniądze na te dotacje. Można się założyć że Krakowianie płacą więcej niż otrzymują. O 60 mln zł janosikowego na biedne gminy już nie ma co wspominać. Ja nie chce być uprzywilejowany, chce mieć równie dobrze co Ci którzy wyprowadzili się za Kraków z myślą że będą codziennie dojeżdżać.

[Gość: qwe]

"Z drugiej strony są osoby które nie mają zameldowanie w Krakowie i rejestracji krakowskich ale wybrały możliwość płacenia podatku w Krakowie i mieszkają w Krakowie to dlaczego mieli by płacić za wjazd? "

Jakie znowu wybieranie miejsca płacenia podatku?! Ustawa o podatku dochodowym nakazuje płacić podatek w miejscu ZAMIESZKANIA (a nie zameldowania). Nie ma czegoś takiego jak wybór, której gminie chce się powierzyć podatki. Wszystkich, którzy płacą podatki gdzie indziej, choć faktycznie mieszkają w Krakowie, powinien fiskus ścigać i surowo karać.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: balusz]

Kompletnie zidiociały pomysł nieudolnego radnego hawranka.
Ja rozumię że on w swoim czerepie może mieć jeszcze bardziej kosmiczne pomysły. Ale dlaczego wyborcza musi o nich pisać ? Ku przestrodze przed politykami ?
To już akurat wiemy, im sie nie wierzy w ani jedno słowo.

[Gość: orto]

RozumiEM !!!

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[mjb7]

"w stolicy Niemiec opłata w strefie ekologicznej wynosi 10 euro"

Co za bzdury! Centrum miasta to strefa, w którą mogą wjeżdżać pojazdy spełniające normy emisji pyłu. O poziomie emisji danego pojazdu świadczą naklejki (zielona, żółta, czerwona) - do strefy ekologicznej w Berlinie można wjechać z naklejką zieloną. Naklejkę uzyskuje się po wysłaniu skanu dowodu rejestracyjnego pojazdu (także zagranicznego). Opłata za naklejkę wynosi 6 EUR, jest jednorazowa, naklejka ważna bezterminowo.

Tak jest to uregulowanew w wielu niemieckich miastach i miasteczek. Kto zanieczyszcza - nie wjeżdża. Niektóre miasta dopuszczają też jeszcze żółte naklejki (to na diesle bez filtra pyłów).

Strefy eko - to jest właściwe rozwiązanie problemu

[pinkdotr]

Jestem za rozwiązaniem na wzór niemieckich stref i dopuszczenia wjazdu do nich pojazdów spełniających określone normy emisji. To jest rozwiązanie sprawiedliwe i zbieżne z celem, który mamy osiągnąć - jak najskuteczniejsze zmniejszenie emisji pyłów w strefach przekroczeń dopuszczalnych stężeń.

Co do pieców węglowych i emisji samochodowej - walczyć trzeba z jednym i drugim źródłem emisji, gdyż oba mają bardzo duży udział w stężeniu pyłu PM10 w Krakowie - na obszarach przekroczeń stężeń dobowych 42,31% - samochody, 48,04% - niska emisja.

Wprowadzenie opłat tylko dla mieszkańców spoza Krakowa wywoła zmasowane kombinowanie i cwaniaczenie jak obejść system. Wpisuje się ono także w bardzo niepokojącą ogólnopolską tendencję traktowania mieszkańców dużych miast jako elity a mieszkańców małych miejscowości jako obywateli gorszej kategorii, którzy mają mieć tylko jedno marzenie - wyrwać się ze swojej "dziury". Trzeba pamiętać jakiej jakości transport publiczny i o jakiej dostępności zapewnia województwo mieszkańcom "prowincji". Sam jestem przeciwnikiem samochodu jako jedynie słusznego środka transportu i planowym jego nieposiadaczem ale mogą sobie na to pozwolić tylko dlatego, że żyję w dużym mieście, na "prowincji" nie dałoby rady.

Ograniczenie wjazdu (a nie opłata za prawo do trucia) musi być zależne od poziomu emisji samochodu a nie adresu zameldowania, pracy czy tablicy rejestracyjnej.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: smok wawelski]

W Londynie w ścisłym centrum jest tzw Congestion Zone, dla wszystkich ( oprócz taxi i dostaw ). Każde auto jest fotografowane. W godzinach 10- 18 wjazd do strefy jest płatny do 24h od momentu wjazdu do strefy. Jak zapłacisz nie ma znaczenia: poczta , przelew, czek na poczcie. Brak wpłaty = grzywna.
Ograniczyło to w znacznym stopniu ruch. Różnica jest taka że oni mają wypasione Underground ( METRO ), a my mamy MPK i tramwajki sunące w korkach.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: andzia]

"W tej opłacie nie chodzi o wpływy do budżetu miasta"

Czyżby? Bujać to my a nie nas.

Przykład Sztokholmu - nieoczywisty.

[Gość: lars ulrich]

Użycie Sztokholmu jako przykładu jest prowokujące.
1. w Sztokholmie płaci się zarówno za wjazd jak i wyjazd.
2. nie wiem co autor miał na myśli przez "uspokojenie" ruchu. Po wprowadzeniu opłat ruch zmniejszył się przez ale trudno mówić o przełomie na wykresie: www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trangselskatt/Trangselskatt-i-stockholm/Statistik-trangselskatt/
3. utrzymanie systemu pochłania przynajmniej połowę wpływów (dane z 2008); system nie zaczął zarabiać na siebie przynajmniej przez pierwsze 5 lat od pierwszego uruchomienia systemu.
4. Sztokholm dostarcza alternatywę w postaci kolei podmiejskiej kursującej co 15 minut w godzinach szczytu, metra kursującego co minut 5, i paru mniejszych kolejek dojazdowych.

No w koncu rjs rmi rja rz rkr mieszkaja a nie plac

[Gość: AndrewHaw]

W koncu Pan Andrzej cos konkretnego wymyslil co ma senss Tysiace ludzie pomieszkuje w Krakowie a placi OC i inne podatki gdzie indziej zameldowani by taniej . Wzial pomysl z Wiednia i Austrii gdzie czesto bywa weekendowo . Co za wspaniale zaczerpniecie cudzych pomyslow ..ale skuteczne dla ratowania budgetu .

[Gość: andrzej]

że KR nie będzie płacił myta w Zabierzowie, Wieliczce, Zagaciu i nigdzie na świecie.
Powietrze w Krakowie można oczyścić przez zlikwidowanie kilkuset radnych wszystkich samorządów pier...cych w stołki emitując trujący siarkowodór

[Gość: Zosia]

Wstyd radny Hawranek - tak kopiować cudze pomysły. O tym już dwa lata temu mówił wicemarszałek Wojciech Kozak.

Strefa parkowania

[Gość: Ole]

Dla mnie ciekawostka jest, jak miasto dzieli mieszkańców na lepszych i gorszych. Płace w mieście podatki a muszę płacić dużo wiecej za postój niż mieszkaniec strefy. Pytam w czym jestem gorszy . Takie traktowanie nadaje się do Trybunału i to samo z opłatami za wjazd.

[Gość: zysk]

W tym roku wydali na piecyki 3,6 miliona złotych. Na durne stadiony wywalili jakies 700 milionow. Co jest wazniejsze, nieudolni kopacze pilki noznej czy ogol mieszkancow??
Dlaczego przy okazji remontow ulic w centrum nie wkopuje sie jednoczesnie w ulice rur cieplowniczych? Wlasciciele kamienic chetnie przylaczyliby sie do mpec-u, w ten sposob radykalnie ograniczono by niska emisje, ktora wbrew opiniom przytoczonym w artykule jest glownie odpowiedzialna za stan powietrza w miescie. Dowod jest prosty, w lecie, tez sa dni gdy nie ma wiatru, ale nie ma takiego smrodu jak pozna jesienia czy zima, gdy mieszkancy pala smieciami w piecach weglowych.

[Gość: x]

Dokładnie. Ulice publiczne należą do każdego tak samo, dlaczego ktoś mieszkający w danej okolicy ma mieć możliwość parkowania na niej za ułamek tego, co muszą zapłacić inni? To nie jest jego posesja!

Opłaty w Berlinie - jak to naprawdę wygląda

[Gość: Jakub]

Szanowni Państwo,

Co do Berlina - tam 10 Euro kosztuje plakietka stwierdzająca czy auto może wjechać do strefy ekologicznej - wnętrze obwodnicy śródmiejskiej, nie całe miasto, płaci się za nią raz na takiej zasadzie jak za wyrobienie dowodu rejestracyjnego, państwo dofinansowało wymianę samochodów na bardziej ekologiczne, także zastanówcie się zanim coś napiszecie.....

www.niemcy.pl/autem-do-centrum-berlina/ - wszystkie samochody z silnikami benzynowymi z katalizatorami mogą wjeżdżać

Londyn i Sztokholm pobierają opłaty za wjazd, przy czym Londyn (aglomeracja = ok. 20 mln, jak pół Polski) pobiera wyłącznie opłaty za wjazd do centrum (oczywiście to dość rozległy obszar, Londyn jest jednak "trochę" większy od Krakowa), Sztokholm pobiera opłaty - to fakt, 100 % opłat trafia na infrastrukturę drogową, Szwecja to bardzo bogaty kraj (wysokie wynagrodzenia nawet szeregowych pracowników) i opłaty te nie prowadzą do uniemożliwienia dojazdu samochodem do miasta (radzę policzyć sobie udział paliwa i innych opłat w pensji, przeciętnej), wywołują podobny efekt jak podwyżka cen benzyny w Polsce (choć był on bardziej widoczny w Katowicach niż w Krakowie, no bo jak Kraków ma jedną drogę bezkolizyjną - A4+ łączniki S7/DK 94 po obu stronach to wszystko inne, z czego 90 % nie jedzie do centrum stoi na jakichś światłach, bądź w centrum - Aleje, bądź poza - Opolska, Nowohucka)...

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: st]

Jestem przeciw bo lepiej podatków mniej niż więcej, ale jeśli już to wolałbym uniknąć płacenia tylko dlatego że nie mam zarejestrowanego w Krakowie auta, w końcu tu mieszkam i tu płacę podatki.

Przy wjezdzie obowiązkowa myjnia dla hanyskich aut

[Gość: Bioły]

I myto stawka 10x.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: grzeg]

Co się dzieje z naszym krajem - z nami?! Co będzie następne - wprowadzenie granic miedzy poszczególnymi częściami Polski i jakaś wojna na myta, na wizy? Czy ktokolwiek naiwnie myśli, że wprowadzenie tego idiotycznego i w istocie oburzajacego pomysłu zostanie spokojnie przyjęte przez "obcoplemieńców" i że dla nas z tablicą KR nie zostana wprowadzone retorsje? Tzw. politycy, opanujcie swoje nadrozwinięte ego i zamiast takich idiotyzmów skupcie się na codziennej pracy w poszukiwaniu realnych rozwiązań dla naszych problemów.

[Gość: KRK]

Kraków wprowadzi myto na rogatkach i zapewne opatentuje je, żeby nikt inny w Polsce tego nie zrobił. Przecież nic nie stoi na przeszkodzie, aby Zielonki, Michałowice, Wieliczka itd. też wprowadziły myto u siebie i tak dziwnie wydaje mi się, że takie myto już w Polsce jest - nazywa się podatek drogowy.
PS
Jeszcze kwestia techniczna, jak to wszystko zrobić. Na każdej drodze czy to asfaltowa czy polna będą stać patrole straży miejskiej lub urządzenia automatycznego naliczania opłaty. Ja proponuję każdemu wszczepić analny komunikator, żeby go satelity namierzały i raz w miesiącu UMK przyśle rachunek.
I ostatnia kwestia, kto zapłaci za wprowadzenie systemu? Ja nie zamierzam ze swoich podatków - wolę, aby stołówka w szkole była czynna, aby dziura w drodze została załatana, aby były pieniądze na sprzątanie krakowskich ulic.

Myto dla samochodów spoza Krakowa? Pod paroma w...

[Gość: O_01]

Jestem za - pod warunkiem jednak, że Krakusy będą płacić myto za wjazd do Bielska-Białej...

A co z autami zarejestrowanymi na....

[Gość: ....]

A co z autami zarejestrowanymi na wichure a właściciele mieszkają w Kraku? Np tak jak ja, za kawalera mieszkałem w Kraku, ożeniłem się na wichurze i tam mam zameldowanie ale nadal mieszkam w Kraku.

[Gość: ?]

Tradycyjnie

zauważam że:

prawdopodobnie problem z nadmiernym ruchem samochodów osobowych
w mieście Krakowie - rozwiążę po prostu wyegzekwowanie już obowiązujących
zasad parkowania - zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym :-)

po prostu ani buraki z podkrakowskich wiosek
ani ślachta krakowska w samochodziku wersja 1samochód-1człowiek
niemogąca jechać z biedotą w tramwaju
gdy będzie musieli zapłacić za parking - się zastanowią :-)