Spowalniacze na al. Jana Pawła II?

[Gość: misio]

Taaa... Na A4 tesh zrobcie progi zwalniajace :/

[Gość: cobra]

hmm moim zdaniem to to jest naglupszy pomysl jaki do tej pory wymyslony - no ale
dla dobra sprawy zeby pokazac ze cos sie robi dla bezpieczenstwa ... . To ja
postuluje za polozeniem jeszcze takich progow na ulicach Rejtana, Szopena,
Lwowowskiej i wzdluz calej obwodnicy

[zielonki]

nie wystarczą?

POPIERAM W 100 %

[Gość: ttt]

Krrakowscy kierwcy znani są z tego, że przejeżdżają skrzyżowania na czerwonym świetle, w szczególności taksówkarze. Jak zostawią na takim progu zawieszenie, to się nauczą jak się jeździ w mieście...

[Gość: andrzej]

Przeciez np. na Dobrego Pasterza i na Ulanow sa skrzyzowania o podwyzszonym
poziomie, wiec JPII nie bedzie pierwsza...

[Gość: KR]

Gość portalu: misio napisał(a):

> Taaa... Na A4 tesh zrobcie progi zwalniajace :/
Postulat już dawno zrealizowany- na płatnym odcinku są zwężenia i alternatywnie
łaty .

[Gość: misio]

Nie zrealizowany.. Przez zwezenie mozna przeleciec na powerze a na progu
niekoniecznie.. Wiec to nie to samo....

Na Wężyka, wężykiem wracają policjańci do domu

[Gość: H56]

zmęczeni trudami służby. Takie progi kosztują masę pieniedzy, zamiast progów,
trzeba zakupić kamery to przynajmniej zwrócą się koszty. Mówią, że Pan Grabski
ma w tym interes i dlatego tak bardzo zależy mu na zakładaniu zwalniaczy.

A nie lepiej postawic fotoradat

[Gość: Pablo]

To jest urządzenie które jest rzeczywistym znakim ograniczenia prędkości ;)

[Gość: dolfyss]

czy to wczesny prymaaprylis? Jesli nie to ... może wykopią doły? będzie łatwiej

Jak kierowcy zaczną gwałtownie hamować, to dopiero

[1sk1]

zwiększy się ilość wypadków.

[Gość: killer]

dla mnie to już jest wyższa klasa abstrakcji ..

ja proponuje po prostu zamknąć al.Jana Pawła dla ruchu kołowego (no bo po co
komu taka duża droga) ale na wszelki wypadek postawić tam policjanta z radarem

Przecież tam nie ma świateł!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Pablo]

Przecież tam nie ma sygnalizacji świetlnej co sugeruje Policja. Jeżeli sami nie
wiedzą to już jest tragedia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! W strone
Stella-Sawickiego jest bezkolizyjne skrzyżowanmie z ul Dąbrowskiej w przeciwną
jest zwykłe kolizyjne skrzyżowanie z ul. Wężyka. No i przejście dla pieszych TEŻ
BEZ SYGNALIZACJI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: gargi]

Zapomniałeś że tam NAWET ograniczenia prędkości NIE
MA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!! a co dopiero światła!!!!! POSTAWCIE TAM ŚWIATŁA!!!!!!!! a nie progi
zwalniające, bo wg mnie to idiotyczny pomysł!!!!

[Gość: Koonrad]

Dokładnie można zrobić wzbudzaną sygnalizację świetlną jak kawełek wcześniej
przy dojściu z przystanku tram do politechniki. Rozwiązań wysokościowych nie
stosuje się na głównych drogach. Takie rozwiązanie mógł zaproponować człowiek
który nie ma pojęcia o inżynierii ruchu ! Wyobraźcie sobie zwolnienie do 20-30
km/h na głównej arteri miasta, która korkuje sie czasem przy normalnym ruchu. A
tak przy okazji po co było budować kawałek wcześniej wielopoziomowe skrzyżowanie
za grube miliony, skoro teraz kawałek dalej chce się zablokować tą droge.

wystarczy, ze beda ludzie jechac 50 km/h

[Gość: krakus]

ale u nas na drogach gdzie jest 50 km/h jeździ się 100 km/h.
Do tego często kierowcy lubią "przejechać" na czerwonym, gdy jest to tylko "puste przejście dla pieszych". Zawsze trzeba się patrzeć, wchodząc na zielonym na jezdnię, jeśli chce się ją cało przejść...

Piesi zaś nie wiedzą, gdzie jest guzik włączający dane światło - często te guziki są schowane za słupami gdzieś zupełnie z boku przejścia. Może takie guziki, 3 m od jezdni, montować dla kierowców? Będa mogli się przewietrzyć, szukając ich przy dojeździe do skrzyżowania? Głupio brzmi, co?

Jestem jak najbardziej za progami spowalniającymi - są najskuteczniejsze w naszym kraju.

Argument o autobusach MPK jest nietrafiony - więcej się trzęsą na dziurach w prawie każdej zatoce czy koleinach.

Przecież tam nie jeździ MPK!!

[Gość: M]

Same bzdury w tym artykule.
1. Są już progi na ulicach Ułanów i Dobrego Pasterza
2. Tam nie ma sygnalizacji
3. MPK tam nie jeździ (oprócz nocnego 601)

[Gość: pablo]

Super ale Jana Pawła jest jedną z centralny arterii komunikacyjnych w mieście
ciężko posatwić w takim miejscu próg zwalniający

[makabi]

O jakim skryżowaniu mówimy??????? Dąbrowskiej kończy się przy Al. Jana Pawła
pasem dojazdowym. Żeby pojechać w Wężyka trzeba na Jana Pawła nawróćić na
przełączce i skręcić w prawo w Wężyka. Żeby z ężyka wjechać w Dąbrowskiej
trzeba zrobić rundę po Rondzie Ćzyżyńskim!!!!!!!!!!

Ten policjant to wypowiedział się na podstawie mapy jakiego miasta? Hoba Xyta?
Poza tym od kiedy tamtęyt jeżdżą autobusy MPK?

Szkoda, że nikt się nie wysilił, żeby powiedzieć ile razy to piesi wysiadający
z tramwajów przy Wężyka wprowadzają zagrożenie dal ruchu przechodząc przez pas
jezni jak bąź i kiedy bądź. Dlaczego zawsze są winni tylko kierowcy

Im więcje progów zwalniajcych tym bezpieczniej

[Gość: Krakowianin]

Progi zwalniające, "śpiacy policjanci", to rozwiazania bardzo trafione w
Krakowie, gdzie BRAKUJE kultury w poruszaniu sie po ulicach. Osiedlowe ulice,
coraz częsciej mają regulowany ruch samochodowy za pomoca tychże progów. Czas
najwyższy na poprawę sytuacji na głównych ulicach. Dlaczego mieszkańcy mają czuć
strach przed przekraczającymi wszelkie dopuszczalne prędkości poruszania się w
granicach miasta. Bezkrarnie? W takim razie, nieco wolniej. Ja proponuje kolejne
progi: na skrzyzowaniu pod Bagatela (gdzie codzinnie tysiące ludzi przechodzi
przez skrzyzowania, a kierowcy z premedytacją rozpędzają pojazdy i
niejdnokrotnie wjeżdżają na zapalone uz zielone światlo dla pieszego), na ul. B.
Chrobrego (gdzie łuk ulicy stanoci niebezpieczeństwo dla pieszych przed
rozpędzonymi pojazdami), na Kapelance (dzici i rodzice muszą umykać przed
pędzącymi kierowcami)... miejsc jest wiele, a Kraków ma być po pierwsze dla
ludzi, a nie dla kierowców, którzy stają sie zapominać o swoim człowieczeństwie
zasiadając za kierownicą. Wszystkim pieszym życzę BEZPIECZENEJ DROGI!

zgadza się

[Gość: krakus]

koniec terroryzowania innych przez gości mających przepisy ruchu drogowego w d...

[Gość: Misio]

Stuknijcie sie obaj w glowe nawzajem! I napiszcie postulat o progi co 25 metrow na 29 listopada, bora komorowskiego i nowohuckiej.. A w Krakowie bedzie lepiej na 100%

[Gość: TTT]

POPIERAM W 100 % PROGI CO 25 METRÓW NA 29 LISTOPADA, BORA KOMOROWSKIEGO I NOWOHUCKIEJ. KIERWOCY NAUCZA SIĘ LICZYC Z INNYMI NA ULICACH JAK ZOSTAWIA ZAWIESZENIA NA PROGACH

[unio4]

"ŚPIĄCY POLICJANCI" to są na komendach. Obecnie prędkość 50 km/h na tych
dziurach jest zabójcza dla zawieszenia. Po co wydawać kasę. Jeszcze z 3 miesiące
Tajstera w ZDiK i będziemy jeżdzić trzydziestką.

[krzychut]

Protestuję w imieniu Zrzeszenia Firm Oponiarskich. Dlaczego tylko producenci
progów zwalniajacych mają zarobić. Chcialem zauważyć, że kolczatki są o wiele
skuteczniejsze od progów. Dlatego proponuję wprowadzenie kolczatek na
wszystkich tych drogach w Krakowie i w ogóle w calej Polsce, gdzie kierowcy
przekraczają dozwoloną prędkość. Dziękuję.

[Gość: klik]

Po co te drogie krawężniki - lepiej nie łatać dziur. Ile jeszcze genialnych
pomysłów macie w zanadrzu Panowie Policjanci???

Przecież macie w Krakowie specjalistów

[Gość: rondo.radom]

Jest na Politechnice Krakowskiej wydział Inżynierii Lądowej. Jest grupa
specjalistów wokół pana prof. Mariana Tracza. Czy Kraków z nimi nie
współpracuje. Oni powinni gyć doradcami decydentów ruchu drogowego. Tyle
wydanych prac i podręczników. Dlaczego w wielu polsich miastach wszystkie
projekty zmian organizacji ruchu zatwierdzają zarządy dróg i Policja. Powinien
organ zarządzajacy ruchem przy prezydencie miasta. Nie byłoby podobnych
absurdów jak ostatnio z sygnalizacją świetlną która blokuje ruch drogowy.

[Gość: AK]

Celem sygnalizacji jest poprawa bezpieczenstwa ruchu na drogach a nie poprawa
przepustowosci. Najwieksza przepustowosc osiaga sie na skrzyzowaniu bez
sygnalizacji, rownoczesnie najwiecej wypadkow. Likwidacja zielonych strzalek
obowiazkowa przed 2008 rokiem ma na celu poprawe bezpieczenstwa przede
wszystkim pieszych ktorym po pietach jezdza kierowcy skrecajacy w prawo i w
lewo.

[Gość: AK]

Spowalniacze sa stosowane powszechnie na calym swiecie. Spelniaja jednak kilka
warunkow. Przede wszystkim profil gorki odpowiada dozwolonej predkosci na
drodze. Spowalniacze stosuje sie na drogach w Holandii nawet o predkosci
projektowej 80km/h. Gorka jest tak obliczona ze nie powoduje nieprzyjemnych
rzucen jezeli kierowca jedzie ponizej predkosci projektowej. Powyzej mozna
polamac sobie zawieszenie. I dobrze. Jezeli kierowca nie potrafi odczytac znaku
z predkoscia to jest analfabeta i nie powinien miec prawa jazdy. Jezeli kogos
interesuje holenderska dokumentacja na spowalaniacze, moge przeslac.

Dlaczego nie fotoradar?

[krakus.mp]

Tylko spowalniacze?
Przynajmniej Policja zarobiłaby na mandatach.

[fotoradar1]

prawdziwych systemowych rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa na drogach nie
buduje się w oparciu o fotoradary mobilne. Jak pokazał pilotaż brytyjski
SafeCam najbardziej skuteczne są fotoradary stałe w miejsach widocznych i
oznakowanych, które zostały wybrane na podstawie statystyk wypadkowych a nie
widzimisię władz.

Jeśli ktoś wmawia Wam, że buduje bezpieczeństwo w oparciu o przewoźny/przenośny
fotoradar to jest kłamcą... polecam bardzo ciekawą stronę

www.safetycam.pl

gdzie chyba po raz pierwszy w Polsce ktoś ma pomysł jak powinny wyglądać
prawdziwe programy edukacyjne związane z tzw BRD...

fotoradar Twój wróg?

[fotoradar1]

prawdziwych systemowych rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa na drogach nie
buduje się w oparciu o fotoradary mobilne. Jak pokazał pilotaż brytyjski
SafeCam najbardziej skuteczne są fotoradary stałe w miejsach widocznych i
oznakowanych, które zostały wybrane na podstawie statystyk wypadkowych a nie
widzimisię władz.

Jeśli ktoś wmawia Wam, że buduje bezpieczeństwo w oparciu o przewoźny/przenośny
fotoradar to jest kłamcą... polecam bardzo ciekawą stronę

www.safetycam.pl

gdzie chyba po raz pierwszy w Polsce ktoś ma pomysł jak powinny wyglądać
prawdziwe programy edukacyjne związane z tzw BRD...

[fotoradar1]

prawdziwych systemowych rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa na drogach nie
buduje się w oparciu o fotoradary mobilne. Jak pokazał pilotaż brytyjski
SafeCam najbardziej skuteczne są fotoradary stałe w miejsach widocznych i
oznakowanych, które zostały wybrane na podstawie statystyk wypadkowych a nie
widzimisię władz.

Jeśli ktoś wmawia Wam, że buduje bezpieczeństwo w oparciu o przewoźny/przenośny
fotoradar to jest kłamcą... polecam bardzo ciekawą stronę

www.safetycam.pl

gdzie chyba po raz pierwszy w Polsce ktoś ma pomysł jak powinny wyglądać
prawdziwe programy edukacyjne związane z tzw BRD... ciekawe

[Gość: Koonrad]

Masz racje, ale wyobrażasz sobie u nas zrobione spowalniacze (rozw.
wysokościowe) na Vp=50km/h - zakładam że przy tej prędkości przejade spokojnie a
powyżej np przy 80km/h mocno podrzuci samochodem ? Ja osobiści nie wierze, bo
większość rozwiązań to progi na 20-30km/h choć nie zawsze takiego spowolnienia
wymaga ulica? A jest mnóstwo przykładów gdzie auta ocierają się mimo minimalnej
prędkości. Bo projketują takie rozwiązania ludzie nie mający pojęcia o drogach !
Jak możesz to wyślj mi te spowalniacze na 80km/h - [e-mail]

[Gość: Jasiek]

Nie ma na żadnej ulicy? a Ułanów to co to takiego? tam przecież 124 kursuje i
przegubem bardzo fajnie przez taki próg się przejeżdża. Hurra

[Gość: kfc]

A kiedyś, gdy pojawiły się pierwsze samochody, obowiązywało zarządzenie
że przed każdym samochodem ma maszerować człowiek z czerwoną chorągiewką
(by ostrzegać przed nadjeżdżajacym autem).

Proponuję wrócić do tego zwyczaju - oczywiście na mocy zarządzenia...

PRÓG KULTURY JAZDY

[Gość: tobiasz]

Proponuje nowe określenie dla progów spowalniających - PROGI KULTURY JAZDY, które muszą przejść wszyscy dobrze wychowani zmotoryzowani uczestnicy ruchu drogowego...

[pietra2]

Uważam, że montaż takich urządzeń może być lepszy niż sygnalizacja. W wielu
miejscach zamiast sygnalizacji powinno się montować takie spowalniacze. I nie
prawdą jest, że nigdzie na świecie nie ma takich rzeczy na drogach szybkiego
ruchu. Sam widziałem takie urządzenia na drogach ekspresowych w Wielkiej
Brytani. Wszędzie są kierowcy z ułańską fantazją a na taklich tylko takie
metody. Mam nadzieję ,że za przykładem Krakowa pójdą inni.