Fenomeny MPK:)

[przemkowa.b]

Czy ktoś mi wytłumaczy następujący fenomen: Autobus 130 jeżdżący co pięć
minut długi i całkowicie pusty.
A przeładowany do granic nieraz 139 i 159 jeździ rzadziej i co chwilę
puszczają go krótkiego.
Mieszkańcy Złocienia błagają o zwiększenie częstotliwości 125 i 108 (wciąż
ich przybywa, btw), których rozkłay jazdy są skandalem.
Mieszkańcy okolic Kobierzyńskiej i Polany Żywieckiej mają do dyspozycji
wyłaćznie połączenia do pobliskich Łagiewnik i nie mogą się doprosić o
połącznie przynajmniej do Grunwaldzkiego.
Autobusy z serii 200 jeżdżą raz na godzinę albo pięć razy na dobę. W związku
z czym cierpią mieszkańcy przedmieść nieraz całkiem bliskich (patrz: Kuźnica
Kołłątajowska).
I przy tym wszystkim ta 130 - jawne chamstwo.
Może ktoś mnie oświeci, kto z Radnych Dzielnicowych lub ich rodziny mieszka
na trasie tego przeklętego nadużycia zwanego 130????
I dlaczego jest tak "biedny", że nie stać go na auto?
Gdyby podzielić się cudownym taborem i częstotliwością 130 z innymi
dzielnicami, na pewno wyszłoby im to na dobre...
I kolejna sprawa: na co właściwie nie ma pieniędzy, że ilekroć przejeżdżam
koło pętli na Biskupińskiej widzę tam ogromne stado pustych autobusów?
Dlaczego autobusy stoją na pętlach a nie jeżdżą? I dlaczego te cholerne
bilety cały czas drożeją? Na co idą NASZE PIENIĄDZE?

[Gość: xxx]

I kolejna sprawa: na co właściwie nie ma pieniędzy, że ilekroć przejeżdżam
> koło pętli na Biskupińskiej widzę tam ogromne stado pustych autobusów?

1. To nie jest pętla tylko zajezdnia auobusowa
2. To stado to w szczycie 12 niesprawnych autobusów (zajezdnia posiada 128 z
czego 116 jest na mieście)

[kanapkazserem]

Z ciekawości zapytam, w których godzinach widzisz puste 130?

[Gość: kierowca]

> I kolejna sprawa: na co właściwie nie ma pieniędzy, że ilekroć przejeżdżam
> koło pętli na Biskupińskiej widzę tam ogromne stado pustych autobusów?
> Dlaczego autobusy stoją na pętlach a nie jeżdżą? I dlaczego te cholerne
> bilety cały czas drożeją? Na co idą NASZE PIENIĄDZE?

Witam
Tutaj wychodzi dosyc spora nieznajomosc kwestii zwiazanej z pracami tzw.
krótkimi (szczytowymi). Zapewne kolo zajezdni przejezdzasz w godzinach 9.00-
12.00 lub po 17.00. Wtedy dosyc sporo autobusow stoi na zajezdni. A sa tam
dlatego, ze skonczyły prace.
Pojedz pod zajezdnie o 7.00 lub o 14.30. TO co zostanie wtedy na zajezdni to
kilka wozów rezerwy i auta niesprawne.

pozdrawiam
Kierowca

[Gość: anonim]

jakies pol roku temu mieszkalem na Wybickiego i 130 faktycznie w godzinach
szczytu jezdzi zaladowane, jednak w godzinach poza szczytam wg mnie wystarczylo
by co 12 minut a nie 10.

[Gość: edi]

Linia 130 to linia emerytów przewóz, Azory - Nowy Kleparz za darmo i jeszcze
zdążyć nie mogą!!!!!!!!
To jest bardzo dziwna linia z tą czestotliwościa.

[Gość: streng]

Mieszkańcy okolic Kobierzyńskiej i Polany Żywieckiej mają do dyspozycji
> wyłaćznie połączenia do pobliskich Łagiewnik i nie mogą się doprosić o
> połącznie przynajmniej do Grunwaldzkiego.

A wyobrażasz sobie autobus z każdej wiochy do centrum ?? Mają z Łagiewnik 3 tramwaje do samego Centrum !!

Autobusy z serii 200 jeżdżą raz na godzinę albo pięć razy na dobę. W związku
> z czym cierpią mieszkańcy przedmieść nieraz całkiem bliskich (patrz: Kuźnica
> Kołłątajowska).
Jeżdżą tak często bo bo tak płacą za nie gminy !! A Kuźnica to jakaś paranoja !!

> Gdyby podzielić się cudownym taborem i częstotliwością 130 z innymi
> dzielnicami, na pewno wyszłoby im to na dobre...

Taaa ciekawe spostrzeżenia.Gdybanie na temat dwóch pustych kursów to głupota.Jeździj tym kilka razy na tydzień to się przekonasz jak jest.Rano ludzi się nie mieszczą w nim !!

[Gość: zoltan]

niegdys wroclawska jzdzily 116, 130, C i trzy 200-tki. w wyniku racjonalizacji
dzis jest jedna linia, za to kursujaca czesto. zasadniczo jezt ona zaladowana,
choc sporo osob jezdzi tylko do N. kleparza o moze kolo politbudy wydawac sie
pusta. ale ktora linia na skrajnych przystankach pustawa nie jest???
co do osiedla zlocien - miasst domagac sie nowych polaczen , lepiej
zracjonalizowac obecne polaczenia jak bylo na wroclawskiej, np zlikwidowac linie
108 i 425, a zaoszczedzony tabor dorzucic do 125. do lagiewnik zas zamiast 108
puscic np 158 i 198 ( miast starej petli na pl.boh.getta powinien tam byc
piekny plac - tak jak sie go planuje zrobic za jakies n-dziesiat lat).
kolo kuznicy jezdzi wiecej autobusow niz jedna 200, co oczywiscie nie zmienia
faktu , ze to co i jak jezdzi to paranoja. miast 137 i 287 jadacych slalomem
gigantem przez gorke narodowa i krowodrze lepiej puscic jedna linie z n.kleparza
(lub dworca) prosto przez aleje 29 listopada do marszowca - gdy linia nie
kluczyla by po osiedlach ten sam tabor (do czasu zakupu nowego ) pozwolilby
obslugiwac taka linie z duzo wieksza czestotliwoscia.
co do lagiewnik i kobierzynskiej - coz - nie wszystko moze jezdzic do centrum. a
zreszta czemu inne dwusetki koncza w borku faleckim. to nie fair. nie mowiac juz
o tych wszystkich autobusach co koncza trase w pleszowie. przedluzyc je do
dworca... to ze beda dublowac luinie 15 nie ma znaczenia. no i oczywiscie zabrac
na nie tabor dajmy na to z linii 128, bo ta od wislickiej do mistrzejowic jezdzi
czasem pustawa... oczywiscie ost akapit to sarkazm, co lepiej zaznaczyc, bo
zdarzaja sie osobyu sarkazmu nie lapiace...
w krakowie jest wiele niedociagniec w funkcjonowaniu mpk, ktore daloby sie
naprawic przy odrobinei dobrej woli, bez koniecznosci zakupu nowego taboru,
ktory to rzekomy brak jest ulubionym wytlumaczeniem mpk. to ze jest to tylko
wytlumaczenie zaslaniajaca brak pomyslunku dyrekcji mpk najlepiej swiadczy
przyklad 192 i 428. proszono mpk, by je polaczyc, bo w godzinach szczytu 152
peka w szwach. oczywiscie mpk zaslaniano sie brakiem taboru, tymczasem problemu
tak napraw2de nie bylo, poniewaz gdy jedna linia konczyla na r. mogilskim, to
druga tam zaczynala. wystarczylo wiec dodac 2 plus 2 by otzymac 4. wiecej - mpk
tabor by jeszcze zaoszczedzila, bo autobusy obu lin nie staly by na petli na r.
mogilskim. tlumaczenie mpk bylo wiec zwyklym klamstwem, ktore wyszlo na jaw
ostatnio, gdy mpk przedluzylo 192 do pl. boh getta ( i z pewnoscia fakt, ze
majchrowski jest wspolwlascicielem WS im. Frycza modrzewskiego nie mial nic z
tym wspolnego ), a 428 na dworzec wschodnii. najlepszy dowod na to, ze mpk nie
jest zainteresowane wychodzeniem na przeciw potrzebom klientow ( w nomenklaturze
mpk zwanych chyba petentami ), jesli wymagalo by to od osob pracujacych w mpk (
w dyrekcji - nie obrazam kierowcow ) odrobiny pracy. no coz - mpk to wciaz
uklady a nie sluzba spoleczenstwu. poki co wiec moze cos wytykac mpk moze lepiej
znalezc jakies dojscia??? niestety ni mam zbyt p[ieknych nog wiec moze ktos mnie
wyreczy... :)

[Gość: k]

Dyrekcja MPK jezdzi samochodami - to wiele tlumaczy:-)

[ruczaj.x]

oki...
To ja w temacie Kobierzyńskiej i równoległej do niej Roweckiego...
na jednej autobusów do Centrum brak
na drugiej 114,124,128,194.

i okey powiedzmy, że mogę tracić czas na Lipińskiego (czy Łagiewnikach) i się przesiadać... (jak będę miał szczęście to kilka minut, jak nie to kilkanaście... w sumie raczej mało mi to przeszkadza)

ALE NIECH MI KTOŚ DO 'CHOLERY' WYTŁUMACZY, DLACZEGO ZA GORSZĄ JAKOŚĆ USŁUG MAM PŁACIĆ WIĘKSZE PIENIĄDZE?? (czyli konieczność kupowania biletu godzinnego czy miesięcznego na conajmniej dwie linie!)

To tak w temacie racjonalnego i sprawiedliwego podejścia do klientów.

[Gość: vWv]

poniewaz ruczaj jest przystankiem docelowym dla mieszkanciow innych dzielnic, a
kobierzyn nie ( ...no moze dla nielicznych wyjatkown ). a poza tym sie nie martw
- jak wybuduja linie tramwajawa na ruczaj to czesc linii autobusowych zlikwiduja
- najprawdopodobniej 128 skroca do r.grunwal;dzkiego.

[ruczaj.x]

nie bardzo rozumiem, dlaczego miałbym sie nie martwić likwiadacją części linii...

Bez odpowiedzi pozostaje kwestia irracjonalności opłat za przejazdy...

Uważam, że obecny układ jest podyktowany wygodą MPK i nikomu nie chce się pomyśleć o lepszym skomunikowaniu tego rejonu, a do szczęścia brakuje jednego autobusu do Ronda Grunwaldzkiego (czy w marzeniach do Dworca).

[m_i_k]

> A wyobrażasz sobie autobus z każdej wiochy do centrum ??

Z każdej wiochy gdzie jest na tyle dużo mieszkańców by bezpośredni autobus do
np. centrum był zasadny. Jak się ma ilość mieszkańców Azorów do Kobierzyna czy
Górki Narodowej? A Kobierzyn (czy też Nowy Ruczaj - jak zwał tak zwał) i Górka
Narodowa zdecydowanie takiego autobusu potrzebuja.

[Gość: TOLEK]

Chamstwu się w głowach przewraca od gorąca .
Czy sufit się wam na łeb wali?
Co, nie pdoba sie to piechtą.

Poza zoltanem i ruczajem.x...

[przemkowa.b]

...nie znalazłam tu żadnej wypowiedzi inteligentnej. Większośc z was ma
pretensję,że coś w ogóle zauważam.
A zauważam, cholera jasna, ubytek w moim portfelu co miesiąc prawie stówy na
bilet miesięczny. Po co? Po to, żeby gnijąc na Dworcu i Nowym Kleparzu o
różnych porach dniach obserwować wciąż z wściekłością to samo zjawisko: z
dokładnością co do sekundy mknącą 130 - prawie całkiem pustą...nie...nie
wmówicie mi, że tam gdzie ona jeździ mieszka najwięcej ludzi w Krakowie bo to
oczywista bzdura.
Znam bardziej przeładowane dzielnice niż ta,po której kluczy 130 - dłuższe
trasy.
Na przykład olbrzymia trasa 128,czy 139 czy 114...
Ale MPK liczy studenta jako pół osoby więc stąd skracanie kursów i zmniejszanie
taborów.
Uważam również, że racja z likwidacją 425. Byle w parze z tym szło zwiększenie
kursów 125 W OBIE STRONY.
I nie uważam żeby jakaś dzielnica miała cierpieć tylko z tego powodu że jest
oddalona (patrz Nowy Ruczaj tj.Kobierzyn). Są w Krakowie różne zad...ia, na
które coś jednak bezpośrednio z centrum jedzie (np. Mydlniki, rejon 208 i 501,
Bieżanów, rejon 502, czy prawie już Kryspinów, rejon 192). Już nie mówiąc o
Hucie, bo tutaj dojazdy funkcjonują pięknie. Wszędzie tramwaj i to taki full
wypas, czyli np. 4, 1, 15, 22...dojeżdżają w bardzo odległe rejony Huty.
Mnie tylko wnerwia to, że ja płacę ciężkie i coraz większe pieniądze za to że
jest tak samo albo gorzej.
Mimo że żyjemy w wolnym kraju, nadal jesteśmy okłamywani. Tyle.

[Gość: Ada]

a moze 124 na Kobierzyńska?

[Gość: kubek]

Ja nie mam nic do MPK Krakow, procz ceny biletow - stanowczo za drogo. Co do
tras to nie jest najgorzej, zawsze sie znajda mniej lub bardziej zadowoleni -
jak cos nie pasuje to proponuje spacerek lub zakup wlasnego autka:)

[przemkowa.b]

Nie mam czasu na spacery a na auto mnie nie stać więc mnie nie denerwuj takimi
sygestiami.
Płacę za bilet miesięczny, więc mam prawo chyba wymagać?

[kubek21]

Masz prawo wymagac punkualnych kursow, uprzejmych kierowcow, dojazdu na czas.
Ale nie mozesz wymagac, aby MPK pod Twoja zachete zaczelo kursowac kolo Twojego
domu, bo tak Ci wygodniej. Spojrz na to z szerszej perspektywy, to
przedsiebiorstwo uzytecznosci publicznej i rzadko kiedy wszyscy sa zadowoleni,
no bo niby jak?

[przemkowa.b]

Ale mogę wymagać puszczania większych wozów w porach,kiedy ZAWSZE I EWIDENTNIE
jest tłok. Dlaczego mam spędzać podróż uwieszona pod sufitem, z pięcioma
osobami na stopach i z niemytą od tygodnia pachą sąsiada pod nosem, hę?
Tylko dlatego że MPK wyliczyło sobie po pół biletu na tej trasie?
Niestety,student jadący na bilet ulgowy to cały student, a nie pół:)
A poza tym ja wcale nie myślę egoistycznie o MPK-u.
Gdybyś uważniej czytał, sam byś do tego doszedł.
Gdyby tak było, nie pisałabym o Złocieniu, Ruczaju i innych miejscach.
:)))

[Gość: kubek21]

Tez bym wprowadzil kilka zmian, ale to ciezkie i karkolomne zadanie. Powodzenia,
moze cos wskorasz.

najlogiczniej więc zlikwidować zniżki

[Gość: bezznizkowy]

MPK się kiedyś "chwaliło", że gdyby nie było żniżek, to normalny bilet kosztowałby niecałe 2 zł.
Jak mam wsiąść z plecakiem, by dojechać do dworca, to zamiast tramwaju za 3.10zł (a jak nie mam biletu, to u motorniczego - za 6 zł!) wolę podjechać busem za 2 zł. Taniej, szybciej i na siedząco.
Albo na rowerze - na wielu trasach szybciej i wygodniej niż w MPK.

[Gość: TOLEK]

Jak mam wsiąść z plecakiem, by dojechać do dworca, to zamiast tramwaju za 3.10z
> ł (a jak nie mam biletu, to u motorniczego - za 6 zł


Jesteś niemyśląca p.....
Po cholerę kupujesz dwa bilety?
Wystarczy jeden godzinny. Wprawdzie droższy od normalnego, ale tańszy od dwóch
normalnych. Na godzinny można wieźć nawet szfę.

Ja w busie z dużym plecakiem ze stelażem nie zabieram - buty. Wolę dwóch
chamciuchów bez bagażu. Bardziej się opłaca.

[Gość: Afa]

nie wiem czy wiesz ale jak sie ma bilet godzinny to nie trzeba kasowac za
bagaz:)

[Gość: abc]

ciekawe, te miejsca siedzące w busie to chyba po 19 i w wakacje po południu.
Codziennie dojeżdżam do/z pracy właśnie z Kobierzyńskiej busem - bo MPK nie
raczy podstawić autobusów do centrum. Autobusy do Łagiewnik jadą prawie puste -
bo wszyscy przeisadają się przy Tesco. I to jest granda, że nawet jednej lini z
Kobierzyńskiej nie wydłużą do Centrum (lub choćby na most Grunwaldzki) za to
prawie puste trzy albo cztery linie jeżdżą na odcinku Tesco - Łagiewniki.
Linia 128 nigdy nie zostanie skrócona - bo ona dojeżdża m.in. w okolice
AguaParku, Cienema City a to silne lobby. Zresztą niech sobie jeździ.
Tylko dlaczego w tym MPK nikt nie mysli o klientach? Tyle słyszy się o korupcji
w krakowskich urzędach..... mam wrażenie, że sprawami mieszkańców, rozwojem
miasta itp. to chyba juz nie ma się kto zajmować, bo decydenci mają ważniejsze
rzeczy na głowie. .

a

[Gość: xxxxx]

Gość portalu: abc napisał(a):

> ciekawe, te miejsca siedzące w busie to chyba po 19 i w wakacje po południu.
> Codziennie dojeżdżam do/z pracy właśnie z Kobierzyńskiej busem - bo MPK nie
> raczy podstawić autobusów do centrum.

Dlatego ze z kazedgo zadupia nie bedzie autobusu do centrum.Dzisiaj dasz z kobierzynskiej a jutro upomnie się Pleszów,Sidzina,Soboniowice i inne zadupia i w ten oto prosty sposob zakorkujemy cale centrum.Pomysl o innych a nie tylko o wlasnej dupie !!!!