PĘTLA NA NOWYM KLEPARZU

[Gość: ADAŚ]

Zapowiadano, że w przyszłości pętla przy Nowym Kleparzu dla autobusów
zostanie przeniesiona w rejon końcówki Krowodrza Górka. Uważam, że pomysł
jest dobry zważywszy, że wpłynie to na większą frekwencję w tramwajach do
tego osiedla.
Nasuwa się jednak pytanie. Co się stanie z autobusami 118, 120, 150, 132,
177, 185, 177, 250 oraz 277, które obecnie kończą bieg przy Kleparzu. Czy
zostaną skierowane do Dworca Głównego - jak myślicie?
O inne podmiejskie się nie pytam, bo dla mnie jest oczywiste, że właśnie
pojadą na nową pętlę na Krowodrzy.

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Nasuwa się jednak pytanie. Co się stanie z autobusami 118, 120, 150, 132,
> 177, 185, 177, 250 oraz 277, które obecnie kończą bieg przy Kleparzu. Czy
> zostaną skierowane do Dworca Głównego - jak myślicie?

Ja myślę, że gdy będzie dogodna przesiadka na Krowodrzy, wszystkie trasy da się
odpowiednio zmodyfikować. Zresztą jeśli tych kilka linii zostanie przy
Kleparzu, też tragedii nie będzie, plac jest, a tłoku już i tak nie będzie :)))
Btw, 250 przecież jeździ na Prądnik Czerwony :)))
Btw2, a gdzie ma ta pętla na Krowodrzy powstać? Obecna jest trochę za mała, to
oczywiste :)))

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Gość portalu: ADAŚ napisał(a):
>
> > Nasuwa się jednak pytanie. Co się stanie z autobusami 118, 120, 150, 132,
> > 177, 185, 177, 250 oraz 277, które obecnie kończą bieg przy Kleparzu. Czy
> > zostaną skierowane do Dworca Głównego - jak myślicie?
>
> Ja myślę, że gdy będzie dogodna przesiadka na Krowodrzy, wszystkie trasy da
się
>
> odpowiednio zmodyfikować. Zresztą jeśli tych kilka linii zostanie przy
> Kleparzu, też tragedii nie będzie, plac jest, a tłoku już i tak nie
będzie :)))
> Btw, 250 przecież jeździ na Prądnik Czerwony :)))

OOPS - błąd przy pisaniu, miałem na myśli 257

> Btw2, a gdzie ma ta pętla na Krowodrzy powstać? Obecna jest trochę za mała,
to
> oczywiste :)))

Ma być gdzieś przy samej pętli tramwajowej, ale dokładnie nie wiem czy "po
prawej czy lewej"

[joseph.007]

Rozważane są trzy możliwości nowej pętli autobusowej na KG:

- łysa polana z ogródkami działkowymi, pomiędzy linią tramwajową a urzędem
skarbowym, po północnej stronie ul. Wybickiego (lokalizacja chyba najlepsza,
ale mało prawdopodobna ze względu na zawikłane ponoć stosunki własnościowe
gruntu);
- druga łysa polana po zachodniej stronie linii tramwajowej, w południowo-
zachodnim narożniku jej skrzyżowania z ul. Fieldorfa (lokalizacja mało
prawdopodobna, bo nieszczęśni pasażerowie musieliby przechodzić przez ulicę,
żeby dostać się do tramwaju);
- wydeptana trójkątna łączka pomiędzy ul. Fieldorfa, Krowoderskich Zuchów i
istniejącym budynkiem MPK przy pętli tramwajowej (lokalizacja uznana ponoć za
najlepszą, chociaż moim skromnym zdaniem to ciut tam za mało miejsca).

W dawnych czasach planowano pętlę po północno-zachodniej stronie pętli
tramwajowej, ale ktoś tam czegoś w planach nie dopatrzył i teraz w tym miejscu
budują się dwa malownicze wieżowce biurowo-mieszkalne. A co do przedłużenia
autobusów do dworca, to w planach układu komunikacyjnego jest przewidziana
tylko jedna pętla dla MPK, po wschodniej stronie torów. Więc autobusy jadące z
północy i zachodu musiałyby przeciskać się doń przez tunel albo przebudowany
wiadukt na 29tej; chociaż właściwie czemu nie?

[pavlack]

joseph.007 napisał:

> A co do przedłużenia
> autobusów do dworca, to w planach układu komunikacyjnego jest przewidziana
> tylko jedna pętla dla MPK, po wschodniej stronie torów. Więc autobusy jadące z
> północy i zachodu musiałyby przeciskać się doń przez tunel albo przebudowany
> wiadukt na 29tej; chociaż właściwie czemu nie?

hmm... z tego co pisano w gazetach petla dla busow miala byc gdzies w rejonie
obecnej (czyli po zach. stronie), tyle ze pod ziemia. No ale nie znam
dokladnych planow, wiec moze sie myle

[pavlack]

pavlack napisał:

> hmm... z tego co pisano w gazetach petla dla busow miala byc gdzies w rejonie
> obecnej (czyli po zach. stronie), tyle ze pod ziemia. No ale nie znam
> dokladnych planow, wiec moze sie myle

w dzisiejszym Dzienniku jest:
"Przebudowa układu komunikacyjnego obejmie równie ul. Kurniki, na odcinku od
placu Matejki do ul. Pawiej. Jezdnia zostanie tam zwężona do 7 m, zwiększy się
natomiast szerokość chodnika, gdzie ulokowane zostaną końcowe przystanki MPK."

Ciekaw jestem tylko jak oni to tam pomieszczą. :-)
Polecam cały artykuł bo ciekawy.

[joseph.007]

Czytałem, faktycznie OK. Natomiast o ile wiem po wschodniej stronie tez ma być
pętla, po południowej stronie dworca PKS.
Pzdr

[Gość: mouset]

Pętla ma być zlokalizowana na terenie dzikich działek
przy Fieldorfa-Nila między pętlą tramwajową a szpitalem
Jana Pawła, taką lokalizację zatwierdziła rada Dzielnicy
IV. Budowa ma ruszyć na wiosnę. Wszystkie linie strefowe
na 200 będą tam zawracać, reszta 120, 150, 132, 185,
177/477 i 118 będą modyfikowane zależnie od budżetu i
uchwał rad dzielnic.

[joseph.007]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Pętla ma być zlokalizowana na terenie dzikich działek
> przy Fieldorfa-Nila między pętlą tramwajową a szpitalem
> Jana Pawła, taką lokalizację zatwierdziła rada Dzielnicy
> IV. Budowa ma ruszyć na wiosnę.

Kiedyś miało tamtędy iść przedłużenie ul. Twardego w kierunku Zielonek; ciekawe
którędy teraz pójdzie... Nie wiesz przypadkiem, czy pętla z NK zostanie od razu
zlikwidowana po ukończeniu nowej, czy jeszcze trochę pobędzie? Chodzi mi o 132,
którym często dojeżdżam do pracy i nie chciałbym go szybko stracić :-(

[Gość: aa]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Pętla ma być zlokalizowana na terenie dzikich działek
> przy Fieldorfa-Nila między pętlą tramwajową a szpitalem
> Jana Pawła, taką lokalizację zatwierdziła rada Dzielnicy
> IV. Budowa ma ruszyć na wiosnę. Wszystkie linie strefowe
> na 200 będą tam zawracać, reszta 120, 150, 132, 185,
> 177/477 i 118 będą modyfikowane zależnie od budżetu i
> uchwał rad dzielnic.

200 jak najbardziej, 120/150 jedna na Krowodrzę, druga do Kleparza;
132,185 do Kleparza;
177,477 na Krowodrzę;
118 z Wrocławskiej Prądnicką, Fieldorfa Nilla na Krowodrzę.

[kuba203]

Gość portalu: aa napisał(a):

> 200 jak najbardziej, 120/150 jedna na Krowodrzę, druga do Kleparza;
> 132,185 do Kleparza;
> 177,477 na Krowodrzę;
> 118 z Wrocławskiej Prądnicką, Fieldorfa Nilla na Krowodrzę.

Ale czy to jest oficjalnie, czy to tylko Twoje przypuszczenia?

[Gość: mouset]

To są projekty dzielnicy IV. Decydujący głos w sprawie 132 będzie miał na pewno
ZDiK, jeśli chodzi o 118,120,150,177/477 i 185 to wystarczy opinia dzielnicy IV
bo są to linie lokalne. To są plany na przyszły rok. 118 będzie połączony ze
185 (w 1999 roku były takie plany, ale Marszowiec się zbuntował) 120/150 ma
jechać do nowego dworca głównego. Przy 29 listopada będzie budowana pętla na
wysokości os. Kuźnica Kołłątajowska i 177 zniknie po uruchomieniu nowej linii w
al. 29 listopada.

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Decydujący głos w sprawie 132 będzie miał na pewno
>
> ZDiK, jeśli chodzi o 118,120,150,177/477 i 185 to wystarczy opinia dzielnicy
IV
>
> bo są to linie lokalne.

120 chyba nie, jeździ przecież też przez dzielnicę VI... A 177, 185 i 477 przez
III... Ale ja się w sumie nie znam, czy to coś zmienia :)))

> To są plany na przyszły rok. 118 będzie połączony ze
> 185 (w 1999 roku były takie plany, ale Marszowiec się zbuntował)

Było tak w 1999 przez 3 miesiące. Ale to głupie moim zdaniem, że się ponownie
wciska mieszkańcom już raz odrzucone przez nich rozwiązanie :((( Zresztą ja
jestem przeciwny takiemu sztucznemu łączeniu linii.

> 120/150 ma
> jechać do nowego dworca głównego.

To dobrze, ale ciekawy jestem, jakie kryteria przyjęto wyróżniając Tonie i
Pękowice bezpośrednim połączeniem z dworcem, a pozbawiając dogodnego połączenia
Marszowiec?

> Przy 29 listopada będzie budowana pętla na
> wysokości os. Kuźnica Kołłątajowska i 177 zniknie po uruchomieniu nowej linii
w
>
> al. 29 listopada.

Jakiej linii? Proszę o szczegóły :)

[Gość: mouset]

Hmmm co do linii 118+185 to fakt, że ludziom się to nie
podoba, ale można zrobić trasę: Marszowiec-Prądnicka-
Kleparz-Wrocławska-Azory-Bronowice Wielkie. 150 z Pękowic
jedzie p. Tonie więc pewnie on zostanie dociągnięty do
Dworca. Pętla przy 29-tej ma powstać w przyszłym roku na
wysokości skrz. z ul. Banacha w "dolince" po wschodniej
stronie. Dojeżdżał(by) tam albo 164, ale konieczne są
światła przy Siewnej, albo nowa linia od Dworca Gł.

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Hmmm co do linii 118+185 to fakt, że ludziom się to nie
> podoba, ale można zrobić trasę: Marszowiec-Prądnicka-
> Kleparz-Wrocławska-Azory-Bronowice Wielkie.

Można, tylko czy nie lepiej zostawić obecny stan zamiast sztucznie łączyć?
Wątpię, by ktokolwiek jeździł całą relację, i tak wszyscy będą wysiadać przy
Kleparzu, a wsiadać nowi.


> Pętla przy 29-tej ma powstać w przyszłym roku na
> wysokości skrz. z ul. Banacha w "dolince" po wschodniej
> stronie. Dojeżdżał(by) tam albo 164, ale konieczne są
> światła przy Siewnej, albo nowa linia od Dworca Gł.

W sumie fajnie :)))

[Gość: bffhgf]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Zapowiadano, że w przyszłości pętla przy Nowym Kleparzu dla autobusów
> zostanie przeniesiona w rejon końcówki Krowodrza Górka. Uważam, że pomysł
> jest dobry zważywszy, że wpłynie to na większą frekwencję w tramwajach do
> tego osiedla.
> Nasuwa się jednak pytanie. Co się stanie z autobusami 118, 120, 150, 132,
> 177, 185, 177, 250 oraz 277, które obecnie kończą bieg przy Kleparzu. Czy
> zostaną skierowane do Dworca Głównego - jak myślicie?
> O inne podmiejskie się nie pytam, bo dla mnie jest oczywiste, że właśnie
> pojadą na nową pętlę na Krowodrzy.



Zgadzam się w zupeności.