Raport NIK o autostradzie A4

[Gość: darek]

no to chyba wolne żarty, będą remonty i jeszcze mamy za to płacić drożej !!!

[Gość: gervee]

Przesadą jest żądanie jakichkolwiek pieniędzy za przejazd tą "pseudoautostradą".
Non stop jakieś roboty na jednym lub drugim pasie. Brak możliwości płacania np.
kartą tylko gotówką. Ciekawy model robienia biznesu ... orżnąć wszystkich i mieć
dla siebie. Ryzyko zrzucić na barki innych a zyski dla siebie. Wyp...lić
Stalexport z zarządzania autostradą - gorzej nie będzie.

[Gość: mm]

Całkowita racja. Najbardziej nóż się w kieszeni otwiera na myśl ze autostrada
była budowana z podatków wszystkich, po czym - zabawne określenie! - >>
przekazana << prywatnej firmie. Która co z nią wyprawia, to widac. Jak to się
dzieje że odcinek obwodnicy Krakowa za bramkami jest w dużo lepszym stanie??

[Gość: gs]

Utrzymanie autostrady woła o pomstę do nieba! Jadąc z Gliwic do Krakowa do
Brzączkowic oświetlony jest każdy zjazd z wyjątkiem odcinka między bramkami.
Delikatnie pisząc - przegięcie.

[Gość: KIEROWCA]

Moim skromnym zdaniem TA FIRMA ROBI REMONTY DLA REMONTóW I CIąGNIE KASIORE SKąD
TYLKO SIE DA BY UZASADNIć SWOJE ISTNIENIE. JEżDRZE Tą AUTOSTRADą 15 LAT I ZAWSZE
COś JEST NIE TAK. W POLSCE PORZEBA NIE FIRM KONCSESJONUJąCYCH FRAGMENCIKI DRóG
TYLKO POTężNEJ FIRMY ZARZąDU KTóRA BEDZIE MIAł W GARśCIU WSZYTKIE POLSKIE DROGI.
W TEMACIE DRóG JESTEM ZA DYKTATURą GOSPODATRCZą. INACZEJ BEDZIEMY PłACIć MYTO
NAWT ZA PRZEJAZD 2 KM BO KTOś SOBIE TAK WYMYSLI. KRERW MNIE ZALEWA żE TEN
PROBLEM TYLE LAT JEST NIROZWIąZYWALNY

[krzychut]

Spróbuj następnym razem wycisną klawisz caps lock, łatwiej będzie przeczytac.
A-4 Katowice-Kraków należy jak najszybciej odebrac Staleksportowi.
Powinien się tym zając Rzecznik Praw Obywatelskich.
Jakim prawem obywatele są zmuszani do finansowania przekrętów i niegospodarności
prywatnej firmy?

nie ma gotówki -ma pan Pecha !!

[Gość: Ponury]

Nikomu nie życzę znaleźć się na bramkach bez gotówki. Przez własną nieuwagę mi
się to zdażyło- kartą bankomatową ani kredytową nie mozna płacić. Nie ma przy
bramkach bankomatu. Można wprawdzie płacić Euro po -delikatnie mówiąc-
niekorzystnym kursie ale tylko banknotami. Reszta wydawana po tym też kursie w
złotówkach. Ja niestety miałem tylko monety i jak zebrak chodziłem w Balicach
od auta do auta. Na szczęscie w kolejce stali Ukraińcy skorzy do zamiany. Bo
jak nie to wracaj człowieku do zjazdu w Chrzanowie...

[Gość: ik]

najwyzszy czas

[Gość: kristoff]

to 20% wzrost!
czy my mamy w Polsce taka inflacje?

jakie inwestycje poczyniła stalexport?

[flamengista]

Bo autostradę dostali w ramach koncesji - de facto gotową. Wybudowaną za nasze
podatki, ale i tak za przejazd trzeba było płacić. Jedyne "inwestycje" to
założenie szlabanów i drobne remonty nawierzchni.

Czysty zysk - przez lata minimalne nakłady i spore przychody. A jak przychodzi
do wywiązania sie z umowy - podnoszenie cen i opóźnienia. Nawet jak im cofną
koncesję, będą do przodu. Każdy by chciał dostać taką autostradę;)

[Gość: gość]

W naszym kochanym kraju, gdzie wielkie firmy a do takich zalicza sie zarządca
autostrady, opierją biznes na układach, niejasnych powiązaniach, działaniu na
granicy prawa i dlatego tak to wyglada...a jak zwykle zapłacą zwykli szarzy
ludzie, jesli mają z czego, jeszcze płacic!!!!

Raport NIK o autostradzie A4

[Gość: KRK]

A dlaczego spółka Stalexport dostała koncesję na stworzenie płatnego odcinka
"autostrady"??? Płaci się jak za autostradę a to nawet nie jest droga szybkiego
ruchu. Od momentu, kiedy zarządzaniem zajęła się spółka pojęto niewielkie kroki
aby podnieść komfort jady i standard tej 2-pasmówki szybkiego ruchu. JESTEM ZA
ODEBRANIEM KONCESJI I ABY TĄ DROGĄ ZAJĄŁ SIĘ RZĄD MAŁOPOLSKI I ZACZĄŁ REMONTY Z
FUNDUSZY UNIJNYCH!!!

[Gość: AK]

Autostrady powiny byc panstwowe i utrzymywane przez firmy ktore wygraja kontakt
na to utrzymanie. Ale bez oplat na bramkach. Te bramki powoduja kilometrowe
kolejki. Za kazdym razem kiedy przejezdam robie zdjecia. Najdluzsza kolejka to
3500 m a czas oczekiwania 35 minut. Bramki mijaja sie z celem. Nie rozumiem
tylko dlaczego remonty maja byc oplacane z funduszy unijnych? Czy w Niemczech
ktos prosi o fundusze z Unii na utrzymanie autostrad? Najwyzszy czas stanac na
wlasne nogi a fundusze uzywac do zmian strukturalnych gospodarki.

[Gość: 8]

[Gość: Mac]

Jak czytam co Stalexport musi , to mi się już "rzygać" chce. Już dawno powinni
wylecieć z tej branży. Biorą kasę za gó..aną autostradę. Wieczne remonty i
utrudnienia. W Niemczech, Włoszech - nie do pomyślenia. A jak wspomnę remont
czy budowę trasy od Cieszyna do Bielska, to dostaje białej goroączki. Główna
trasa z południa Europy, 30 km - a ci się z nią pie........, jakby przez całą
Polskę budowali. Skoro była kasa, to powinien wygrać ten kto to zrobi najlepiej
i najszybciej, a nie szwagier szwagra itd. Może i NIK powinien tam zaglądnąć.
Nie wiem jak jest teraz. Mieszkam w Niemczech,i wszystkim rozradzam, aby
tamtędy nie jeździli. Ile Polska na tym traci? Musi to być bardzo bogaty kraj,
aby sobie - na własne życznie - zamykać dopływ pieniędzy. O głupoto polska!!!!

[Gość: GBK]

Podnieście ceny, aroganckie chamy, ale po doprowadzeniu tej ścieżki do
przyzwoitości!

SKANDAL

[Gość: Jaro]

Jechalem w niedziele z Krakowa, w Brzeczkowicach pani w okienku poprosila zebym
chwile zaczekal, bo gosc przede mna za blisko podjechal do szlabanu i sie coś
zablokowało. Zawołała ochroniarza, ten podszedł, wziął gaśnicę, położył na
chwile na asfalcie przed szlabanem i się "odblokowało".... No al jak wracałem we
wtorek wieczorem, nie było widać gdzie pobocze, gdzie jezdnia, gdzie pas
środkowy, ciemno jak w d... i tylko ze dwa smutne pługi usiłowały sobie poradzić
z "kataklizmem" w postaci 5 cm warstwy sniegu., a ludzie pędzili 80 km/h płacąc
za tą przyjemność jedyne 3 dolary z okadem. (na marginesie obwodnica była w dużo
lepszym stanie niz odcinek między bramkami).

[Gość: bernard l.]

aZERBEJDZAN TO W SAM RAZ KRAJ DLA TAKIEJ FIRMY JAK STALEXPORT,,,, CAŁY CZAS
PSEUDOAUTOSTRADA JEST ROZKOPANA , PRZECIEZ TO ZADNA AUTOSTRADA, SAME REMONTY, DO
D... Z TAKA AUTOSTRADA A CI JESZCZE PODWYZSZAJA CENE,

[Gość: czytelniczka]

Zgadzam sie ze wszystkimi wypowiedziami. to jest po prostu chore zeby
placic tyle kasy za taka parszywa autostrade przez ktora nie mozna spokojnie przejechac. ciekawe jak ci ktorzy sie zgodzili na taki sposob budowania i zarzadzania autostradami wyobrazaja sobie egzystencje polskich kierowcow, gdy za kazde 50 km trzeba bedzie placic po kilkanascie zlotych. wychodzi ze jestesmy najbogatszym narodem w europie skoro mamy placic najwiecej.
paranoja paranoje w tym kraju pogania !!!

[Gość: piotr]

Każdy kierowca podatnik powinien otrzymywać część zysków z użytkowania tej
smołówki, tzn nic nie płacić ponieważ najważniejsze prace drogowe zostały
wykonane za jego pieniądze. Wykup terenu,wytyczenie, roboty ziemne,warstwy
konstrukcyjne, odwodnienie terenu, wiadukty to poszło z naszych pieniędzy.
Ułożenie nowej nawierzchni, zresztą kiepskiej jakości nie licząc kilku budyneczków
obsługi nie upoważnia Stalexportu do pobierania tak wysokich opłat.
W imię chrześćjańskiego miłosierdzia możnaby ich wspomódz 50 groszami w jedną
stronę, choć i to było by jak sądzę dużą rozrzutnością.Aspekt uczestnictwa
podatników w budowie powinien być rozpatrzony przez NIK.Jest to dobro w tym
wypadku ogólne i czerpanie zysków przez osoby postronne wymaga wyjaśnień.

Czas już najwyższy

[Gość: muka]

O ile pamięć mnie nie myli 'autostrada', a tak naprawde 2 pasmowa droga
szybkiego ruchu została zbudowana w tzw. poprzednim systemie z naszych
podatków. Wtedy jeszcze nie płaciłem podatków - byłem zbyt młody :) I coż
zrobił Staleksport poza zbieraniem haraczu ?? Chyba niewiele, a można by
sądzić, że płacąc relatywnie dużo za przejazd 'autostradą' - powinny byc środki
na jej modernizację.

Tak sobie myślę ile kosztuje przejazd KRK-KAT-KRK i porownuje to z najwyższymi
opłatami jakie pamiętam:
- przejazd przez Alpy pomiędzy Insbruckiem a Bolzano (przeł. św Gottarda) -
6Euro - ale rozumie to - wysokie góry, tunele, opady sniegu rzędu 5-6 metrów
rocznie
- autostrady w Chorwacji i Serbii - było drogo - ALE przejechać można spory
kawałek a nie 52 km.


Dość już tego - przynajmniej tak strategiczne elementy infrastruktury kraju
jak autostrady powinny być zarządzane przez państwo - tutaj 'niewidzialna ręka
rynku' tylko i wyłącznie pustoszy kieszenie naiwniaków (vide autostrada
Wielkopolska i A-4). Jak to jest możliwe ze podróż KRK-KAT-KRK w zasadzie
kosztuje tyle ile TYGODNIOWA winietka na całe czech .... ??

buhaha

[yougurth]

Ale mi radosna wiadomosc bede mogl zaplacic karta, i jeszcze potraca mi
propwizje. ale za to jakie atrakcje szykany jak na torach F1, koleiny jak na
torach bobslejowych i bezpiecznie- co 1 km ograniczenia predkosci <jupi>

[Gość: 5.5]

A ty bys chcial jezdzic bez ograniczen predkosci? Czyli 200 km/h i siac smierc
i zniszczenie na drogach. Jezeli komus nie pasuje 130 na autostradach to
powinien stworzyc loobby w Sejmie i przeforsowac ustawe o 160 albo 200 km/h.
Poki co mamy najgorsza statystyke wypadkow w calej Unii. Unia daje nam fundusze
na przybudowe drog pod warunkiem ze zmniejszymy liczbe wypadkow o polowe. Nawet
jezeli nam sie to uda to wciaz ryzyko smierci na polskich drogach bedzie 5.5
raz wieksze niz w Holadii.

[Gość: chris]

Wysoka wypadkowość oraz śmiertelność na polskich drogach wynika właśnie z
tragicznego stanu tych dróg, a przede wszystkim z ich przeciążenia. W Niemczech
na autostradach NIE MA ZADNEGO OGRANICZENIA PREDKOSCI (jest tylko zalecana
prędkość 130 km/h), a wypadkowość jest bez porównania niższa niż w Polsce. Więc
swoje "buhaha" to sobie zrób do lustra!

[Gość: maxx]

> A ty bys chcial jezdzic bez ograniczen predkosci?

sadze, ze autorowi poprzedniego komentarza chodzilo o ograniczenia spowodowane wlasnie remontami, a nie fakt, ze trzeba jechac 130 km/h bo to jest w miare normalne. Proponuje nastepnym razem opanowac emocje i czytac dokladniej, ze zrozumieniem :)

[Gość: Tomek]

Jakiś czas temu Stalexport tłumaczył podwyżkę opłaty za przejazd małym ruchem
samochodów (mniejsze zyski), teraz ruch jest większy i znowu podwyżka bo przez
większą eksploatację niszczy się nawierzchnia no i kredyt PREZESI chcą dostać.
A tak na marginesie - czy to nie jest najdroższy odcinek autostrady w Europie?

[Gość: chris]

Najwyższy czas wycofać się z tego poronionego pomysłu z koncesjami, i przejść na
system winietek (byle nie w wersji M. Pola!) oraz budowania i utrzymywania
autostrad przez Państwo. Czesi od początku poszli tą drogą i teraz możemy im
tylko zazdrościć.