Widziane 02.07.2003

[adas29]

Taki wątek musiał przecież być.
Najważniejsza wiadomość to, że widziałem JĄ (patrz ADAŚ LOVE STORY wątek) w
Scanii PS 040.
Kierowca się wlókł tak przy okazji, bo sobie bułę wsuwał. A niech mu na
zdrowie wyjdzie.
W jednej "13", którą dziś widziałem muszę przyznać, że było nawet względnie.
Jednak ufoki to i tak konieczność.
Zastanawiam się nad jednym. Jeśli w wakacje jest mniejsze napełnienie, bo nie
ma szkoły, są urlopy itd., to dlaczego akurat nie dotyczy to linii "24",
która nawet w soboty kursuje co 10 minut. Przecież to się w ogóle kupy nie
trzyma. Znów są lepsi i lepsiejsi.

Podmiany dla Mouseta Serwina Wielkiego

[adas29]

Nasz PROF. PODMIANOLOGII STOSOWANEJ pewnie o tym wie, ale zauważyłem, że
na "144" na Rżąkę wyjeżdża o godzinie 7.30 wolskie jelczydło przegubowe. Od
Bieżanowskiej jedzie puste, choć mogłoby zabierać tę garstkę pasażerów.
"157" robi także kursy na "127" (albo może na odwrót). Widziałem rozpiskę z
tramwaju przez okno, ale nie było widoczne, czy była to brygada "127"
czy "157".

[Gość: mouset]

Dziękwa za 157! A o tym chujnym 144 wiem, to 144-01 (pierwszy a taki zły
przykład daje), no ale nie ma taboru , więc ciiiiiiiii

[adas29]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Dziękwa za 157!

A to była "157" jak przyjechała - to tak dla jasności.

[mouset]

A katoryj czias był?

[adas29]

mouset napisał:

> A katoryj czias był?


Według rozkładu "13" - 7.13.

[mouset]

Na 127 jest tak że jeżdżą wszystkie wozy z Pl Getta

[Gość: mouset]

Heheh 24 to piqś przy megataborze 16 i 21

[Gość: Clint]

- Komisja przetargowa sprawdza jeszcze dokładnie m.in. kosztorysy i być może
decyzja w sprawie przetargu będzie dziś. Nam oczywiście też zależy na czasie,
gdyż chcielibyśmy szybko wejść na budowę - powiedziała nam wczoraj wieczorem
Irena Cebula, wicedyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji w Krakowie.
Niewątpliwie ZDiK ma trudny orzech do zgryzienia, gdyż na przetarg na
remont ulicy Kalwaryjskiej (torowiska, jezdni, części chodników,
także "przyległości") wpłynęły tylko dwie oferty, na dodatek bardzo do siebie
zbliżone cenowo. Konsorcjum złożone z firmy "Energopol" oraz Zakładu Usług
Energetycznych i Konstrukcyjnych Grupa ZUE SA zaoferowało wykonanie wszystkich
prac za około 27,4 miliona złotych, natomiast Budostal 5 oszacował potrzeby
finansowe na ok. 27,9 miliona złotych. Problem w tym, że gmina jest w stanie
przeznaczyć na ten cel zaledwie połowę potrzebnych środków - biorąc pod uwagę
kosztorysy przedstawione przez firmy.

Analizy więc z pewnością będzie wymagało to - co zrobić za te pieniądze,
którymi ZDiK dysponuje. Jest tu pewne pole manewru, gdyż planowano remont na
większą skalę, licząc na to, że oferty pozwolą na zrobienie większego zakresu
robót (chodziło też o to, by nie znaleźć się w sytuacji, że pieniądze są, a
nie ma ich jak wydać) - zwłaszcza że generalnej przebudowy wymaga nie tylko
sama ul. Kalwaryjska, ale przydałaby się modernizacja skrzyżowania
koło "Korony", części sygnalizacji ulicznej (budowa nowej przy moście), remont
torowiska na części ulicy Limanowskiego itd.

- Trzeba się będzie jeszcze dokładnie zastanowić, z czego ewentualnie
zrezygnować. Z pewnością remont samej ulicy Kalwaryjskiej musi zostać
przeprowadzony; można zastanawiać się m.in. nad rezygnacją z przebudowy węzła
koło hali "Korony" - dodaje dyrektor Cebula. - Jest też wersja, która
zakładałaby np. rozłożenie płatności; zrobiono by większy zakres prac,
natomiast część pieniędzy firmy mogłyby wtedy otrzymać w roku przyszłym. To są
trudne decyzje, więc musimy brać wszystko pod uwagę.

Remont ulicy Kalwaryjskiej miał się rozpocząć jeszcze w ubiegłym miesiącu,
ale pierwszy przetarg, na który wpłynęły 3 oferty, został unieważniony, gdyż
stwierdzono, że we wszystkich przypadkach dokumenty były niekompletne. By
uniknąć zarzutów, że przetarg robiony jest pod "konkretną firmę, która
dysponuje wymaganą przez ZDiK technologią" - złagodzono nawet przed drugim
przetargiem wymagania dotyczące nawierzchni w torowiskach. - Technologia musi
być jednak najbardziej nowoczesna i firmy muszą ją wdrażać; trudno przecież
dostosowywać warunki przetargu do firm mniej zaawansowanych technologicznie.
Teraz obniżyliśmy nieco wymagania, ale i tak, jeśli prace będą wykonywane,
będziemy się im dokładnie przyglądać i np. wymagać podwyższonych gwarancji -
powiedział nam Andrzej Zaborski, wicedyrektor ZDiK.

Jeśli komisja przetargowa dopatrzy się jeszcze jakichś uchybień choćby w
jednej ofercie - przetarg trzeba będzie unieważnić. Teoretycznie wygrać go
winny firmy, które zaoferowały najniższą cenę, czyli "Energopol" z ZUE i
teoretycznie termin rozpoczęcia prac jest nadal wyznaczony na 12 lipca. (J.ŚW)

[Gość: Clint]

Nowatorskie parkingi

Miasto nie jest zainteresowane
Wielopiętrowe, naziemne parkingi, w których maszyny zwożą auta do
specjalnej przechowalni, chciałaby wybudować w Krakowie międzynarodowa firma
Cristaldi Trade.

- Najlepiej byłoby, aby gmina dała aportem ziemię. My ten obiekt
używalibyśmy tylko tak długo, aż się zamortyzuje - mówił na wczorajszym
posiedzeniu Komisji Mienia i Rozwoju Gospodarczego Zygmunt Zaremba,
przedstawiciel firmy. Wiceprezydent Tadeusz Trzmiel poinformował go, że miasto
już rozstrzygnęło przetarg na budowę parkingów, podziemnych. - Szkoda, ze
państwo nie zgłosiliście się do przetargu - stwierdził wiceprezydent i dodał,
że nic nie stoi na przeszkodzie, aby firma wybudowała parkingu za swoje
pieniądze, na swoim terenie.

W całej Polsce nie ma jeszcze tego typu parkingów, jakie buduje Cristaldi
Trade, ale podobno są w np. w Hamburgu. Samochód, który zostawia kierowca,
zwożony jest do przechowalni. Zamiast biletu używa się karty magnetycznej. -
Zalety tego są takie, że nie ma takiej możliwości, aby samochód został
skradziony. Nie trzeba także szukać wolnych miejsc na parkingu ani wciskać się
między auta, ryzykując porysowaniem lakieru - zachwalał Zygmunt Zaremba.
Wybudowanie jednego miejsca parkingowego kosztowałoby ok. 6 tys. euro. (AM)

[Gość: Clint]

ZASKOCZENI ZMIANĄ. Osoby dzwoniące wczoraj pod numer 910, pod którym można
uzyskać informacje dotyczące m.in. rozkładu jazdy Miejskiego Przedsiębiorstwa
Komunikacyjnego, mogły usłyszeć, że Telekomunikacja Polska "uprzejmie
informuje", iż od 1 lipca nastąpiła zmiana tego numeru i teraz trzeba dzwonić
pod nr 91-50. - Również my byliśmy tym zaskoczeni; o zmianie numeru
dowiedzieliśmy się od mieszkańców Krakowa, którzy do nas dzwonili -
powiedziała nam Filomena Serwin, rzeczniczka MPK. (jś)

ROFTL

[adas29]

Gość portalu: Clint napisał(a):

>Również my byliśmy tym zaskoczeni; o zmianie numeru
> dowiedzieliśmy się od mieszkańców Krakowa, którzy do nas dzwonili -
> powiedziała nam Filomena Serwin, rzeczniczka MPK.

hahahaha - jakoś mnie to w ogóle nie dziwi.
Zapewne nie było odpowiedniego formularza ISO !!!

[kuba203]

adas29 napisał:

> hahahaha - jakoś mnie to w ogóle nie dziwi.
> Zapewne nie było odpowiedniego formularza ISO !!!

Przecież to nie MPK zajmuje się zmianami numerów telefonicznych, nawet
swoich!!! Już nieraz bywały takie przypadki, że TP zmieniała ludziom numery, a
ci się o tym dowiadywali, jak ktoś nie mógł się do nich dodzwonić...

[Gość: Filomena Serwin]

Gość portalu: Clint napisał(a):

> Również my byliśmy tym zaskoczeni; o zmianie numeru
> dowiedzieliśmy się od mieszkańców Krakowa, którzy do nas dzwonili -
> powiedziała nam Filomena Serwin, rzeczniczka MPK. (jś)

Zawsze, moi kochani, możecie dzwonić do mnie na komóreczkę.
Baaardzo lubię nocne rozmowy z sympatycznymi młodymi ludźmi!

[mouset]

Można prosić numer tej komórki

W MPK brak obuwia?

[mouset]

Myslałem że padnę ze smiechu jak zobaczyłem że kierowca linii nr.... wóż nr...
prowadzi autobus ............ boso, obok stały sandały, hahahahahahha

[kuba203]

Kierowca 201 przegapił zjazd z autostrady :DD
Fajne przeżycie, cofanie na autostradzie :))

Linia "5"

[Gość: ADAŚ]

W dobie mojej krytyki co do posunięcia z linią "13" (Mam nadzieję, że się w MPK
opamiętają, a w przypadku skasowania "23" na czas remontu tym bardziej) i
przywrócą to co jest po prostu konieczne) muszę pochwalić pozostawienie 2x105Na
na "5". Ta linia w ostatnim okresie czasu zyskała sobie chętnych i często
jadące teraz dwuskłady są po prostu pełne. Myślę, że tak powinno zostać także
po wakacjach. Z tego co zauważyłem obecnie obsługuje ją osiem brygad z tym, że
tylko czwarta to GT6, która potem wjeżdża na "20".

[Gość: mouset]

I ta brygada jest chujnią w oku mym

Nowe wcielenie Paoli

[Gość: ADAŚ]

Dziś w końcu zobaczyłem w ruchu liniowym 349+350 (Paola, ex 891+892) na "14".
Natomiast 14-06 z Podgórza obsługiwał 606+605.

W DD453 śmiedzi... LENIEM OD KIEROWCY

[Gość: Locutus]

Ano na #173 miał zablokowane wyśiwetlanie przystanków w pozycji takiej, jak na
pętli - to znaczy cały czas wyświetla tylko 173 -> AZORY i trasę. Całą. Żadnych
przystanków, żadnych imienin, żadnej godziny. To lenistwo mnie cholernie
wkurwiło... chyba nmie po to ktoś się męczył i programował te przystanki, żeby
jakiś wygodny kierowca wyłączał ich podawanie?

GRRR :-[

odp

[Gość: qbott]

Przecież nie we wszystkich wozach są wyświetlane poszczególne przystanki , a
razcej w niewielu (ostatni raz widziałem w DJ645 na 184 rok temu).

[Gość: Locutus]

DD453 już jechałem ma #173 i wyświetlał. A teraz też wyświetlał trasę. Tylko
kierowcy się nie chciało wciskać guziczka z przełączaniem przystanków. Leń
śmierdzący.

[Gość: mouset]

Nie dostał premii - nie wcisnął guziczka