Szybki tramwaj zamiast metra

Szybki wolniejszy niż zwykły

[Gość: erwe]

No to mamy super szybką linię 50, wprowadzoną zamiast 34 i pokonującą trasę o
2-4 minut DŁUŻEJ niż ona. A jeśli chodzi o autora artykułu, to może warto
sprawdzić na stronie mpk rozkład jazdy i nie pisać takich głupot, jak ta o
30-minutowym przejeździe.

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: gig]

Ale szybki... Z Ku...nowa na Politechnike jechałam 40 min ...
Wszystkie światła były nasze, a zwłaszcza od Starowiślnej do ronda.

zamienil stryjek siekierke na kijek....?

[magda-magda25]

zamaist sensownej 34, drogi, przereklamowany, omiajajcy centrum SUPER
SZYKI(????haha) TRAMW. NR 50 , ...kolejna kpina ale sami pozwlamy robic z siebie
idiotow tym z gory, polska mantalnosc...

[Gość: Pępkowo Krakowskie]

nie polska mentalnosc, tylko typowo krakowska...ech ten nieustajacy
nasz kompleks wobec Warszawy...I to ciagle granie komedii, ze
Warszawa pod kazdym wzgledem jest do kitu, a Krakow na piedestale.
Brednia. Smieja sie z tego - nie tylko w Warszawie!

[Gość: Al]

Ale za co mamy chwalić? Za to że jedziemy 5 minut dłużej do pracy?

[atomm]

jakos nikt wczesniej nie poruszal tematu warszawy...
boli swiadomosc ze dzisiejsza stolyca dawnej nie dorasta do piet?

[Gość: Wrocławianin]

Prawda. Kraków jest o niebo lepszy od Warszawy.

[biedron78]

polska mentalność to jest narzekanie na wszystko. wszystko źle... naród
malkontentów i defetystów

[Gość: agnieszka]

z tym się całkowicie zgadzam :)) niestety ciągle tylko narzekamy.. :/

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: aneczka]

tez dzisiaj jechałam ..szkoda gadac .miał być planowo 6.45 na
przystanku Witosa( 2 przystanek na trasie Kurdwanów - krowodrza) a
był 6.47, po drodze wszystkie światła zaliczone,na rondzie Mogilskim
był 7.20 a gdzie tam jeszcze do Krowodrzy?No i oczywiście zapchany
ze igły nie wciśniesz. Spotkamy sie w 50? Nigdy.

[Gość: Lucero]

Znow zle, najlepiej to zburzcie to miasto i wybudujcie od nowa. Ekspert goni
eksperta, samochody w centrum zle, tramwaj z punktu A do B nie jedzie tragedia,
nowe rozwiazanie komunikacyjne zle, galeria w centrum zle, na rogatkach tez zle
no i tramwaj nie jedzie

Jedna wielka narodowosc niezadowolonych z wszystkiego oprocz oczywiscie swojej
dzialalnosci :)

Smieszne :)

[Gość: jaro]

jesli uwazasz ze szybki tramwaj poki co jest dobry to chyba jestes fanatykiem tego kretyna prezydenta komunisty ktory wyremontowal stary komunistyczny "tunel" w ktorym tramwaje JADĄ !!! 30 km/h !!! bo nie ma systemu automatycznego hamowania gdyby motorniczy zasłabł!!!A CIEKAWE CO ZACHAMUJE TRAMWAJ JAK BEDZIE JECHAL PO WIELICKIEJ i MOTORNICZY ZASLABNIE? system sterowania ruchem poki co DNO nie dziala absolutnie! jesli nie zadziala dobrze do Świat to spokojnie mozna uznac Majchra kłamcą który wczoraj podał ze od petli do petli w 30 minut!!! dzis rano od przystanku 'Dauna' do 'Politechniki' 35 minut!!!!!!!!!!!! tramwajem 34 byloby 29 minut!!! to jest normalne wedlug Ciebie? a moze to ze na Basztowej tramwaje muszą wpuszczać samochody ktore nielegalnie jada STREFĄ B bo straz miejska jest tam co drugi dzien!!!
no powiedz co Ci sie tak podoba? co jest taka innowacyjna technologia?

[lucero2]

Uwazaj bo jeszcze umrzesz z tych emocji :)

Odpisalem w innym poscie na kilka Twoich watpliwoscim w przeciweistwqie do 99%
spoleczenstwa staram sie zauwazac plusy w miescie a nie same minusy, moze
dlatego ze bywam przez spora czesc zycia w innych metropoliach i pomimo tysiaca
roznych utrudnien jakos podejscie ludzi jest do miasta bardziej optymistyczne
niz w spolecznosci gazeta.pl ;)

[Gość: misiek]

heheheh antyreklamówką mogłabyś zostać :-)

[olek_01]

Ale ty pieprzysz Aneczka jak porąbana! nie podoba się ,to oddaj szybki tramwaj
Wrocławiowi - u nas się przyda i spóźnienie o 2 minuty nie wyprowadzi myślę
nikogo z równowagi jak będzie świadomośc przejazdu przez CAŁE miasto w 30 minut:P

Szybki tramwaj zamiast metra

[sakramenckofajna]

Jak słyszę te narzekania, to mnie słabi! Weźcie się ludzie lepiej z łóżka rano
nie podnoście...3 tramwaje z Kurdwanowa do miasta-czegoś więcej wam potrzeba?
Może żeby co minutę kursowały ? I driny serwowały?

[lucero2]

> Jak słyszę te narzekania, to mnie słabi! Weźcie się ludzie lepiej z łóżka rano
> nie podnoście...3 tramwaje z Kurdwanowa do miasta-czegoś więcej wam potrzeba?
> Może żeby co minutę kursowały ? I driny serwowały?

Otóż to!!!!

Nic tylko narzekania.

Ja co prawda pokonuje większość tras samochodem, ale nie rzucam sie na gazete i
nie placze od rana do nocy, ze sa korki. Sa bo byc musza, moze przy kilku
rozwiazaniach bylyby mniejsze ale coz, zawsze cos mozna poprawic

Czasami jade wiec do pracy 20 czasami 40 minut i mam to wkalkulowane, nie psuje
mi to humoru nie wyspisuje bredni, iz najlepiej zburzyc estakade x bo lepiej aby
byla w punkcie y

Czasami korzystam tez z komunikacji miejskiej, autobusy w porzadku, tramwaje tez
jakosciowo, czasami tlok ale jest cos takiego jak szczyt i pewnych rzeczy sie
nie przeskoczy

Potrafie przejsc te 500m z przystanku do przystanku a nie czekac az pojedzie
tamtedy tramwaj

Wiec polecam wszystkim aby (o ile tu miszkali) przypomnieli sobie komunikacje
sprzed 10 lat i porownali do tego co jest, bo wydaje mi sie ze wiekszosc tutaj
wypowiadajacych sie to przybyli studenci ktorzy pozjadali wszystkie rozumy a
wazna jest takze skala porownawcza a nie musze mowic jak zmniel sie przez te 10
lat ruch w miescie

Mi sie ten podziemny tramwaj podoba podobnie jak kilka inncyh inwestycji w
miescie choc za prezydentem nie przxepadam

[Gość: erwe]

Nie gadaj bzdur. Mamy teraz taką sytuację, że zamieniono za grubą kasę nieźle
działające rozwiązanie (34) na dużo wolniejsze i mniej wygodne dla mieszkańców.
Nie widzisz tu powodu do narzekań?

[Gość: raj]

> nie placze od rana do nocy, ze sa korki. Sa bo byc musza, moze przy kilku
> rozwiazaniach bylyby mniejsze ale coz, zawsze cos mozna poprawic

Korki sa, bo za duzo ludzi chce jezdzic wszedzie samochodami niezaleznie od
tego, czy jest to rzeczywiscie niezbedne czy nie. I faktycznie dopoki bedzie
tyle samochodow, zadne rozwiazania nic nie poradza.

Jakby tak jeden z drugim czasem pomyslal, ze jezeli sprawa nie wymaga absolutnie
uzycia samochodu, to moze by tak jednak pojechac tym tramwajem - moze i trzeba
na niego zaczekac, moze jedzie dluzej, ale skoro nie goni termin, to co kogo
zbawi te parenascie minut wiecej? Albo pojechac rowerem - moze czasem zimno,
moze wymaga to troche wysilku, moze sie zobaczy ruch drogowy z drugiej strony -
z perspektywy tego, kto jest rozjezdzany, a nie tego kto rozjezdza ;) - ale z
kolei z korzyscia dla zdrowia (o ile cie zapatrzony w swoje sprawy kierowca
samochodu nie zabije ;)) i wiele ciekawych doswiadczen mozna zdobyc (mowie
serio: z roweru widzi sie otoczenie *zupelnie* inaczej niz zza szyb pojazdu
"zapuszkowanego" - czy to zbiorowego, czy indywidualnego). Ale nie,
najlatwiejsza jest bezwladnosc i myslenie utartymi schematami.
Ja uwazam, ze 50% ludzi jezdzacych po Krakowie samochodami moze sie *od zaraz*
przesiasc na KM lub rowery bez istotnej szkody dla spraw, ktore jezdzac tymi
samochodami chca zalatwic. Nietrudno sobie wyobrazic, jak przy o polowe
mniejszej liczbie samochodow zmniejszylyby sie korki...

[Gość: matt]

widze duzo hipokryzji w wypowiedziach...a moze to tylko poprawnosc polityczna?
ludzie nie podrozuja miejskimi srodkami transportu lub rowerami dla zdrowia,sportu lub z powodu podwyzszonej swiadomosci ekologicznej.robia to z koniecznosci,bo musza gdzies dojechac a nie stac ich na kupno i utrzymanie samochodu,nie wspominajac o jezdzeniu taksowkami.nie mam zamiaru pisac esseju o podzialach spolecznych ale takie niewatpliwie istnieja.pomimo wszystko,posiadanie/i uzywanie/samochodu nadal nobilituje.w miare wzrostu dobrobytu,nieposiadanie samochodu bedzie degradowalo spolecznie,tak,jak to jest np. w usa.tylko nie piszcie bzdur w rodzaju "znam amerykanskiego profesora ktory nigdy nie mial samochodu",sa tacy ,ale to margines.
posiadacze samochodow nie lubia sie po prostu mieszac z nie-posiadaczami w tramwajach i gdzie indziej..
ekologia,spaliny,zatloczenie miasta - uwazam to za poprawnopolityczny belkot.swiat inaczej wyglada zza szyby samochodu a inaczej przez okno tramwaju.

[Gość: europejczyk]

Coś w tym jest. Należy tylko pamiętać, że w Europie Zachodniej
troche inaczej to wyglada - tam po prostu wszystkim wygodniej jedzie
sie tramwajem/metrem. Można tam spotkać studentów, emerytów,
pracowników fizycznych, ale także biznesmenów w garniturach z
aktówkami. Wiele osob jezdzi do pracy w marynarkach, pod krawatem.
Tak jest po prostu szybciej i wygodniej, a samochód nie jest jak w
Polsce oznaka "statusu spolecznego".

[terion]

> Tak jest po prostu szybciej i wygodniej, a samochód nie jest jak w
Polsce oznaka "statusu spolecznego".

Co wiele wyjaśnia, bo u nas nie jest ani szybciej, ani wygodnej. (w każdym razie nie na trasach króre mnie interesują)

[Gość: Krakowiak]

Ale to już jest twoje zmartwienie.

[terion]

> Ale to już jest twoje zmartwienie.

Moje - nie moje.
Nie chcę poprostu słuchać ściemniania, że autobusem np. z Ruczaju się jedzie, że super i wogóle wygodniej niż samochodem, a kto nie jedzie jak sardynka w puszce w autobusie, tylko swoim samochodem, ten jest nieeuropejski.

[obiezyswiat]

Popieram. Dodam ze nie rozumiem jaki byl sens pchania finansow w
budowe szybkiego tramwaju, zamiast pomyslec o do-komunikowaniu
Ruczaju, ktory jest kleska absolutna - z poteznego osiedla wiedzie
do miasta jedna droga jednopasmowa.

A co do jezdzenia samochodem - gdyby byla mozliwosc zostawienia auta
na obrzezu miasta, na porzadnym parkingu (typu wiedenskie P&R) i
dojechania szybko i sprawnie do dowolnego miejsca w orebie miasta,
to wiekszosc ludzi by to robila (stanie w korku na alejach nie
nalezy do szczegolnych przyjemnosci). Ale jak na razie, takiej
mozliwisci po prostu nie ma.

[Gość: kajaka]

nie sloneczko, chodzi o to ze na tej tarsie byl trmwaj KTORY JEZDZIL SZYBCIEJ a
oni wpakowali gruube miliony w cos co jezdzi tak samo ale wolniej....no
comments, efekt:miliony zlotych do tylu plus nic lepszego niz bylo ehhhhhhhh
jeszcze masz jakies uwagi?

[Gość: kajaka]

to odpowiedz do postu sakramenckofajnej i poplecznikow, oczywiscie;)

Eeee ...

[Gość: K->G->M]

> nie sloneczko, chodzi o to ze na tej tarsie byl trmwaj KTORY JEZDZIL SZYBCIEJ

A jakiż to tramwaj jeździł na trasie Kurdwanów-Mogilskie?

[Gość: davil]

kiedys tram 32 jeżdził kurdwanów-starowislana-mogilskie-cmenatarz rakowicki

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: Krakowiak]

Krakowianie nie narzekajcie, cieszcie sie, że macie troche szybkiego
tramwaju. Teraz trzeba zadbać aby reszta trasy KST była całkowicie
bezkolizyjna. Piszecie na forum. Piszcie do Magistratu, do swoich
posłów i senatorów, radnych i delegatów różnej maści. Zalejcie ich
pismami w tej sprawie, niech wiedzą, że nie jest Wam to obojetne.
Będą musieli z Wami rozmawiać i poznaja, że to dla Was ważne.
Odwagi, Rozwagi i Wytrwałości oraz Wiary Wam Życzę.

[Gość: złomex]

Nie będzie bezkolizuyjna bo to rzeba by robić inaczej. Zupełnie nowa
linia wydzielona - jak ta na lotnisko.

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: Juri]

Co do Wa-wy
Pierwsze plany Warszawskiego metra były w pod koniec XIX wieku pierwsze roboty w
latach 20 XX ale kryzys był potem kolejna próba 38' ale wiadomo wojna. Stalin
proponował tow. Bierut chciał Pałac. Wreszcie zaawansowane prace 2połowa lat
50'tych nawet o tym ze metro będzie wieloliniowe do 70 było w kronice filmowej
ale porzucono prace choć maszyny wykorzystywane były przy budowie obecnej linii.
No i w 80tych latach wreszcie początek nieprzerwanej budowy finansowowanej z
budżetu państwa a nie budżetów lokalnych jak KST.
Poza tym w Krakowie Tunel dla metra częściowo gotowy był w latach 70 kiedy
budowano nowy Dworzec Główny i plany mówiły do 90 tego roku kiedy pojawiły się
te analizy że w Krakowie będzie metro jak i w Łodzi i do tego roku (90)
prowadzone były prace przygotowawcze a dopiero w 96 podjęto decyzje o budowie KST.
Szkoda że metra nie ma bo by się przydało ale niestety ja osobiście uważam że
uzasadnienia dotyczące braku metra związane z za małą liczbą mieszkańców Krk są
dlatego żeby powiedzieć że Kraków nie ma kasy na metro i jest niestety jednym z
bardziej zadłużonych miast w Polsce a metro to niestety olbrzymie środki wydane
na budowę a my nawet ronda Ofiar Katynia i innych inwestycji od wielu lat nie
potrafimy zrobić :(

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: korkouczestnik]

Absurd XXI w tramwaj!!!! świat stoi wielpoziomową komunikacją podziemną. W miastach rozwijaną pokoleniami.A Kraków przekreśla perspektywy metra strupieszałym konceptem dodatkowego obciążenia zapchanych ulic Krakowa.Do wykopu nadaje się ale gremium prehistorycznych urzędasów.

[Gość: msieik]

Majchra zrobil studium ze na metro sie nie da przekretow zrobic. No
i musialoby koniecznie kolo KSW krzyzowac. wszystkie linie. Poza tym
budowaliby 90 lat i nie zdazylby wziac lapowki heheh

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: bsch]

Mamy "szybki" tramwaj! Z Kurdwanowa na Krowodrze Gorke wg. rozkladu
jazdy ma jezdzic dluzej niz "zwykle" 34...

Malkontenci!!!

[Gość: AntySmut]

To już jest nudne to Wasze ciągłe biadolenie...

[Gość: Pasażer z NH]

Dlaczego 5 nie jedzie tunelem? Przecież miała jechać. Skróciło by to jej czas przejazdu o 10 minut. Znowu ktoś w magistracie nie pomyślał?

[Gość: gość]

dlaczego nie jedzie?

a jak babcie dojadą na Kleparz, a "studenci" do jednej ze "szkół
wyższych" w pobliżu. Bo chyba się zgodzisz, że te dwie kategorie to
90 proc. użytkowników KM.

[Gość: krakus]

A co to na kleparz nie jadą inne linie nie jadą? Pozatym gdyby jechała tunelem to mogli by z niej korzystać studenci PK, którzy mieszkają w czyżynach albo hucie. Nie mówiac już o tym, że częśc zajeć mają zawsze na czyżynach a część na warszawskiej i nawet nie ma połączenie bezpośredniego tylko trzeba sie przesiadać.

Zastanawiające jest jedno

[Gość: gość]

czemu władze miastka aż tak kochają bombardiery?

Ciężkie to, wyjątkowo źle rozwiązane w środku (w wielkim
bombardierze mieści się wewnątrz mniej ludzi niż w
małym "norymberszczaku". I te wąziutkie przejścia. Spróbujcie
przepchać się nawet tylko z plecakiem do wyjścia w bombardierze). A
szybkość potrafią rozwinąć podobną. Z tym, że na rozpędzenie się czy
hamowanie bombardier zużywa 3 razy więcej prądu - nie tylko dlatego,
że jest o wiele cięższy. To też kosztuje. Podatników kosztuje.

[Gość: Leman]

Możliwe że dostali w łapę od bombardiera. Nie wiem czemu jedyna ich zaleta to niska podłoga, ale tylko na częsci. Za dużo mniej kasy można kupić polską Pese jak zrobili to w Łodzi czy Warszawie, i sie dużo wiecej ludzi mieści i ma całkowicie niską podłogę i dłuższa jest. Ale pewnie u nas jak zwykle musi byc drogo, brzydko i niewydajnie, tak jak z tym tunelem.

[Gość: ktr]

> Ciężkie to, wyjątkowo źle rozwiązane w środku (w wielkim
> bombardierze mieści się wewnątrz mniej ludzi niż w
> małym "norymberszczaku".

Źle rozwiązane w środku? Mieszczą mniej osób?
Buhahahah!!!!
NGT6: 78 miejsc siedzących, 100 miejsc stojących
GT6: 42 miejsca siedzące, 144 miejsca stojące.
Ale już wiedeńczyki E1 mają: 40 miejsc siedzących i "tylko" 105 miejsc stojących. Ciekawe, prawda?

Nie wystarczy jedynie wziąć specyfikacji, trzeba jeszcze wiedzieć jak jest ona obliczana - szczególnie ilość miejsc stojących której sposób liczenia opiera się na wskaźniku podłoga*ilość osób na metrze.

Warto też pamiętać, że miejsce siedzące nie zabiera jednego miejsca stojącego tylko co najmniej dwa-trzy. Skoro więc tak przeszkadza Ci ilość miejsc siedzących - to pewnie najchętniej jeździłbyś w wagonach bydlęcych - zero miejsc siedzących, max wykorzystania powierzchni do stania. Cóż, różne osoby mogą mieć różne oczekiwania - dla mnie ważna jest wygoda jazdy, a ta wygoda to również możliwość siedzenia. Im więcej miejsc siedzących, tym większa szansa na wygodną podróż.

Ale szanuję twoje oczekiwania.

[Gość: gość]

nie pisałem o wiedeńczykach, tylko o norymberczykach (GT6 i GT4). A
tu sam sobie przeczysz. Jak słusznie podajesz:

bombardier 100 + 78 = 178
Norymberga 144 + 42 = 186

i co jest większe ? Pomijając już to, że nie widzę 100 osób
stojących w bombardierze (nie ma takiej fizycznej możliwości, m.in.
przez zbyt wąskie przejścia i zbyt szerokie krzesełka), a do GT 6 i
170 osób na stojaka często się upcha.

Bombardier to tramwaj na warunki zachodnie, gdzie tramwajami jeździ
mało osób.

Nie muszę siedzieć, chodzi mi tylko o to, że już parę razy
zajechałem bombardierem "o jeden most za daleko" bo nie dało się z
niego wysiąść - szerokość przejść między siedzeniami była obliczana
chyba miarką na dzieci. Uczono mnie na studiach, że szerokość
jakiegokolwiek przejścia powinna pozwolić na minięcie się dwóch osób
(tzn MINIMUM 1,20 m, a nie 87 cm jak jest w bombardierze). Wnętrze
bombardiera projektował chyba jakiś plastyk, albo urzędnik.

Oczywiście Twoje kpiny o samych miejscach stojących są nie na
miejscu. Powinieneś wiedzieć, że w takim przypadku nie wytrzymałaby
konstrukcja podłogi, a i nie jest takie pewne czy w pełni obciążony
stojącymi sardynkami tramwaj nie wymagałby mocniejszego silnika.

Zresztą nie pisałem nic na temat samych miejsc stojących, co
usiłujesz mi nieudolnie imputować, tylko o tym, że bombardiery to
wybitnie nieudany produkt. Na dodatek drogi. Za wydane na to "cacko"
pieniądze można by było kupić co najmniej dwa razy tyle GT6, które w
warunkach krakowskich bardzo dobrze się sprawdzają.

A jak chcesz komfortowo siedzieć dojeżdżając do centrum - to są
taksówki. Jak Cię nie na nie stać - kup sobie lektykę ;)

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: Racjonalista]

Skandal! Kto wził kasę za to aby szybki tramwaj jechał wolniej niż normalny?

Szybki jak Magistrat

[Gość: HKS NH]

Bagno jest rewelacyjnie ssprzedawane. Niewiarygodne staje się wiarygodne. Ulta
rzeczywistość i miasto w innym wymiarze, który jest niestety wadą wrodzona
tych którzy chcą jechać na full po zakorkowanym Krakowie.

[Gość: quidnam.net]

Szkoda tylko, że Bombardiery takie małe są, bo jak tak wszyscy się rzucą na tą
50, to chyba na dachu część będzie jechać :p

Cieszę się, że wreszcie coś się w tym Naszym Krakowie rusza, bo z takim tempem
inwestycji to się czasem zastanawiam, czy moje wnuki się czegokolwiek doczekają
(póki co to studentem jestem ;)

Poznanski Szybki Tramwaj

[Gość: Poznaniak]

Chce pogratulowac, ze w koncu macie wyczekiwany "szybki" tramwaj :P
PeSTka swietowala rok temu 10 urodziny - to jest tramwaj dzialajacy
w 100% na zasadzie metra...

Pozdrawiam z Poznania i nie sprzeczajcie sie juz - wazne ze jezdzi :P

[Gość: piotralka]

tylko szkoda, że nie tak szybko jak wasz. Ale daj Boże żeby nasz tak szybko
jeździł jak poznański.

PYTAM SERIO nie jestem z Krakowa

[Gość: Poznaniak]

Ile linii tramwajowych bedzie ta trasa jezdzilo? Chyba nie tylko
jedna "50" ?

[Gość: KR]

Stary, tu nikt nic nie wie.Magiczne miasto, w którym nie wolno BUDOWAĆ
WIEŻOWCÓW. Ja tu mieszkam 50 lat i dalej nic nie rozumiem. Brak kontaktu między
Prezydentem , radnymi a mieszkańcami.

Jeśli mieszkasz tu już 50 lat i nadal nie

[barnacle.bill.the.sailor]

rozumiesz dlaczego nie można tu budować wieżowców, to powinieneś poważnie
zastanowić się nad przeprowadzką do Sosnowca, gdzie budować można...

Wyobraź sobie, że w takim Waszyngtonie też nie można - istny zaścianek, nie ?...

Przywrócić 34

[Gość: killer2k3]

Apeluje do władz miasta o przywrócenie lini 34. Była on wygniejsza i szybsza od 50. Aktualnie 50 jeździ 6 minut dłużej niż 34. Dla mnie to 6 minut przekłada się na dodatkowe 27 godzin które mam spędzić rocznie w tramwaju!!!!!!!!!!!!!!!

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: Paul]

Wizualnie-nie siada mucha, jeździł chyba szybciej niż wczorajsze 30 na
godzinę, w tunelu jest zasięg komórek, szkoda tylko że stał na światłach na
rondzie Mogilskim. No i ten tunel to powinien być zalążek-na wygięciu pomiędzy
dworcem głównym a politechniką powinna się zaczynać odnoga w stronę nowego
kleparza i placu Inwalidów.

[Gość: gołębiarz]

Gość portalu: Paul napisał(a):

> No i ten tunel to powinien być zalążek-na wygięciu pomiędzy
> dworcem głównym a politechniką powinna się zaczynać odnoga w stronę
> nowego kleparza i placu Inwalidów.


Ale nie będzie, bo Jacek Maria M. rąbnął nam krakowski silos galeryjny.

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: mm]

Wrezczie

Cieszę się, że wreszcie uruchomiony

Oczywiście, że lepiej by był gdyby tunel był wykorzystywany do pierwotnego
założenia (METRO Z KOMBINATU DO BRONOWIC)
trudno

i nie krytykujcie Majchrowskiego bo to nie on podjął decyzję o rozwoju
komunikacji tramwajowej w tym kierunku tylko przednia władza

a za kadencji Majchrowskiego (nie mówię że dzięki niemu, bo głównie przez wzrost
gospodarczy, a przede wszystkim przez członkostwo w UNI EUROPEJSKIEJ)Kraków ma
najnowocześniejszą komunikacje masowa

szkoda że tak wolno jeździ, mam nadzieję że to dopracują

i jeszcze większa szkoda że nie puszczą przez tunel lini tramwajowej z nowej
hutyy lub mistrzejowic

Szybki tramwaj zamiast metra

[Gość: magda]

a kiedy jakieś szybsze połączenia z Nową Hutą? kiedy jakieś
porządniejsze tramwaje? najnowsze autobusy? dlaczego inwestuje się
tylko w połączenia z Kurdwanowem, a do Huty jak jezdziły stare
czwórki tak jeżdzą do dziś...

mnie się podobało :)

[Gość: mk]

Ludzie ponad sto postów różnych ludzi i większość narzeka zamiast cieszyć się z
tego co jest, ja jestem pozytywnie zaskoczony, bardzo mi się podobało, oby tak
dalej :)

[Gość: antychryst]

Tunel wprawdzie nie jest najważniejszą inwestycją, ale wypadało dokończyć.
Będzie coraz lepiej - musi być, wierzę w to.

A zatem:
Kiedy tramwaj z Rakowic do Mistrzejowic?
Kiedy tramwaj na Ruczaj?

[Gość: Arni]

Lepiej niech wyremontują tory do Huty i puszczą jakąs linie z huty tym tunelem, zamiast budować jakieś lipne linie na KSW>

[Gość: alan]

Z czego sie cieszyć? Z tego że wywalono kilkaset miliontów aby tramwaj jechał 5 minut dłużej niż wczęsniej?

[Gość: Gość]

Wolałem stare akwaria od bombardierów. Niewygodnie się nimi jeździ w godzinach
szczytu rannego bądź popołudniowego. Ciężko się z nich wysiada, kiedy jest tłok.
Generalnie i szybki tramwaj i zakup nowego taboru to droga donikąd.
Budować trzeba nowe trasy i mosty i na nich na wydzielonych pasach powinny
poruszać się autobusy.
To lepsze rozwiązanie od budowania linii tramwajowych i zakupu nowego taboru
tramwajowego.
Tramwaj to przeżytek, on oczywiście gdzieś na świecie się sprawdza, kiedy ma
wydzielone torowisko i bezkolizyjne skrzyżowania. Oba warunki nie do spełnienia
w Krakowie. I nie ma co się czarować nie mamy żadnego szybkiego tramwaju, mamy
po prostu kolejna linię tramwajową i torowisko tramwajowe w tunelu.

[Gość: OLo]

Można by zbudować pożądny szybki tramwaj w Krakowie, ale trzeba by się do tego przyłożyć, a nie budować tunelu w którym tramwaj jedzie 30 km/h tylko dlatego, że miasto nie zainwestowało ułamka kasy na tunel w systemy bezpieczeństwa.

KST Dw. Gł. TUNEL

[Gość: davil23]

trochę to takie wszystko krępujące. bo niby i tramwaj podziemny, niby i są te dwa przystanki, ale że on taki szybki, to tego już nie wiem. Jak jeździłem z Dw. Gł. 34, to jak motorniczy wieczorem nieźle jechał, to rekordowo w 22(!) minuty byłem w domu. A teraz?? niby system jeszcze dokładnie nie działa, niby jeszcze nie zgrane.... Dziś wieczorem jakieś 33 minuty z Dw. Gł. Tunel do domu. :( Trochę czuję niesmak , ale może przez to że zwalnia w tunelu aby dokładnie wszyscy go pooglądali??? Może znów "ktoś" sie pomylił

Umarł król niech żyje król ...

[Gość: Zbyszek]

KST to rzeczywiście wydarzenie(?). Tylko dla kogo? Chyba jedynie dla
krakowskich urzędników. No i dla samego prezydenta, który pod
każdym wg niego ważnym projektem osobiście się podpisuje "Prezydent
Miasta Krakowa Jacek Majchrowski". Wg mnie linia KST powstaje tylko
po to by w przyszłości dowozić jeszcze wiekszą rzeszę uczniów KSW
(Krakowska Szkoła Wyższa - włascicielem jest żona prezydenta). Czy
metro w Krakowie nieopłacalne? Na mój rozum (ba może zbyt prosty)w
Krakowie wystarczyły by dwie linie metra Nowa Huta - Bronowice i
Kurdwanów - Krowodrza Górka). Niestety jestesmy zbyt biedni na takie
inwestycje. Tramwajem jeszcze nie jechałem planuję dzisiaj. Mam
mieszane uczucia. No bo jak KST ma jechac szybko skoro jeździ tymi
samymi torami co zwykłe tramwaje??? Druga sprawa większość
motorniczych to wystraszeni "kierowcy" dla których rozpędzenie
tramwaju powyżej 30km/h (rowerzysta jedzie szybciej) to juz grzech
śmiertelny. Może trochę marudzę, ale więszkość na pewno mi przyzna
rację - mało w Krakowie mamy doświadczonych motorniczych, którzy
sprawnie i w miare szybko poruszaliby się po krakowskich
torowiskach. O supernowoczesniej sygnalizacji dla KST nie
wspomnę :). Dodam tylko, że dzięki niej tramwaj np lini 14 potrafi
stać przed rondem grzegórzeckim parę minut :). Umarł król niech żyje
król ...

[Gość: x-pert]

Rozpędzenie tramwaju powyżej 30 km/godz wymaga odpowiednio długiej drogi
hamowania. W Krakowie przystanki są tak blisko siebie, że praktycznie nie ma
gdzie tak się rozpędzać.

A tam, gdzie to byłoby możliwe, torowiska są w złym stanie (Mogilska i al. Jana
Pawła II, Wielicka, Zakopiańska).

Warto też pamiętać, że prędkość maksymalna (chwilowa) rozwijana przez tramwaj ma
wbrew pozorom minimalne znaczenie dla prędkości średniej, czyli dla faktycznego
czasu przejazdu.

Znacznie większy wpływ na na prędkość średnią i czas przejazdu ma sumaryczny
czas postoju na przystankach i sygnalizacji świetlnej. Czyli zmniejszanie liczby
przystanków, skracanie czasu wymiany pasażerów i stały priorytet na
skrzyżowaniach ma większe znaczenie niż rozwijanie przez kilka sekund prędkości
60 czy 70 km/godz.

A w tunelu ma być docelowo jeszcze jeden przystanek - przesiadkowy dla tramwaju
w Rakowickiej, otwarty po budowie linii z Rakowic na Mistrzejowice. Wtedy
tramwaj będzie jechał w tunelu ze średnią prędkością nawet mocno poniżej 10 km/godz.

PS. Motorniczowie jeżdżą w wielu miejscach powoli, bo tak w Krakowie budowano
torowiska. Z najnowszych - to na skrzyżowaniu Lubicz i Westerplatte z Pawią.
Wcześniej nagminnie budowano torowiska z szynami miękkimi, które szybko się
deformują i tramwaje wypadały z nich. Szyny miękkie stosowano, żeby koła
tramwajów wytrzymywały dłużej. Zarządzający transportem publicznym w KRK mają
trochę za uszami.