Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: Leo]

Mnie się nie podobają w centrum miasta te Bombardiery. Zupełnie nie pasują do
klimatu centrum miasta. Powinni jeździć do Bieżanowa i do Huty. Zresztą tam
tylko taki tramwaj może osiągnąć jako taką prędkość. W centrum wlecze się 20
km/h. Bardziej pasują te wagony N8 które są przerobione w części na niską
podłogę, a część pozostała stara. No i kiedy miasto wyprowadzi tramwaj z
centrum miasta na al. Trzech Wieszczów. Aż prosi się o połączenie w ten sposób
Nowego Kleparza z Rondem Grunwaldzkim. Wiem, żeby to kosztowało sporo kasy
wraz z przerzuceniem traktu tramwajowego przez Wisłę, ale miasto w końcu
miałoby oddech.

to tak, jak za komuny na 22 lipca

[zgr-edo]

MPK Kraków polecił w czynie społecznym wyremontować torowisko z
okazji rocznicy 04 czerwca, dzięki czemu, starzy weterani z Nowej
Huty, na cmentarz w Grembałowie będą mogli podjechać niskopodłogowymi
tramwajem linni 5.
Niech żyje zarząd MPK Kraków i prezydent miasta Krakowa !!! niech
żyje !

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: aaaaaaaaaaa]

To chyba jakaś kpina! Jeżdżę prawie codziennie linią 22 i prawie za każdym
razem są problemy na trasie przede wszystkim z drzwiami, które ze starości nie
chcą się otwierać lub zamykać (motorniczy wówczas biegnie lub idzie spacerkiem
je zamykać), zdarzają się też oczywiście inne usterki - to bardzo wydłuża czas
dojazdu. Dojazd do pracy jest zatem często bardzo uciążliwy zwłaszcza jeśli
jedzie się tramwajem z drewnianymi siedzeniami. Najwyraźniej to nie problem
dla MPK chociaż podróżujący w kierunku Nowej Huty płacą tak samo za bilety jak
osoby z innych części Krakowa, które podróżują tramwajami niskopodłogowymi.

[Gość: kr]

> To chyba jakaś kpina! Jeżdżę prawie codziennie linią 22 i prawie za każdym
> razem są problemy na trasie przede wszystkim z drzwiami, które ze starości nie
> chcą się otwierać lub zamykać

Raczej wręcz przeciwnie - nie ze starości, ale ze zbytniej nowoczesności. W stozłomce drzwi rękę Ci złamią, ale się zamkną. A tu bryndza - lekko się oprzesz i już się nie zamkną.

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: krakus]

Proponuję przypomnieć sobie jak kilkanaście lat temu traktowano "stary Kraków" -
wszystko co nowe szło do Huty a w centru jeździły stare złomy - i wtedy było
dobrze a teraz taka tragedia się dzieje - ot po prostu dziejowa sprawiedliwość !!!!!

[Gość: tomznh]

No to przypomnij nam proszę dokładnie potwierdzenie twoich argumentów, kiedy i
jakie nowoczesne elementy szły do N-H a nie do Krakowa... No chyba że chodzi ci
o samą budowę Huty... tutaj też cię muszę zmartwić, duża część Huty jest
zbudowana z materiałów z odzysku (np cegły rozbiórkowe ze zniszczonego
Wrocławia) bo w tamtym czasie zaraz po wojnie nie było tyle materiałów.

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: zizi]

Nowa Huta jest zaniedbywana przez MPK??? Proponuję autorowi dostać się
komunikacją miejską do południowych dzielnic - Swoszowice, Kliny, Jugowice,
zwłaszcza Swoszowice. Administracyjnie to ciągle Kraków, miasto! Niestety ani
władze Krakowa, ani MPK o tym nie pamiętają.

[Gość: Bronio]

Gość portalu: zizi napisał(a):

> Nowa Huta jest zaniedbywana przez MPK??? Proponuję autorowi dostać
się
> komunikacją miejską do południowych dzielnic - Swoszowice, Kliny,
Jugowice,
> zwłaszcza Swoszowice. Administracyjnie to ciągle Kraków, miasto!
Niestety ani
> władze Krakowa, ani MPK o tym nie pamiętają.

Zgadzam sie z gościem zizi. N.H. ma całkiem dobra siec tramwajową.
siec jest tu rzeczą drugorzędna. Jednak Jugowice, Kliny to dzielnice
rozwijajace w swoim czasie troche "na dziko". Wszedzie tylko chciano
sie budowąć, a nie myslano o drogach dojazdowych rozwoju torowisk
tramwajowych itd. Vide trasa Łagiewnicka, oprotestowana przez
mieszkańców ponieważ pobudowali sie na tych terenach i teraz nie
chcą aby trasa przebiegała w pobliżu domu. Niedoinformowanie,
niekompetencja, chaos. A w Nowej Hucie jesli te sprawy maja
załatwione prawidłowo to tylko dlatego, że przy projektowaniu wzieto
pod uwagę wszystkie elementy.

[Gość: Bronio]

korekta:
Oczywiście, TABOR w N.H. jest rzeczą drugorzędną nie sieć.
Przepraszam pomyłka.

[Gość: tomznh]

Sieć tramwajowa w n-h przemyślana? To dlaczego do mistrzejowic jedzie się na
około? ;) Z nikim tego nie konsultowano, wtedy ludzie nie mieli nic do gadania.
Władza robiła a ludzie musieli mieć zamknięte usta.

[Gość: Znawca]

Akurat ta linia tramwajowa była przemyślana. Miała ona dowozić ludzi do pracy na kombinacie a nie do centrum. Takie były wtedy realia i w tych czasach nikt nie nażekał, że tramwaj jedzie na około, bo na rynek jechało się wtedy żadko. Teraz realia się zmieniły, wiec wypadało by w końcu zbudować te tory z mistrzejowic do rakowic.

[agajac]

Gość portalu: zizi napisał(a):

> Nowa Huta jest zaniedbywana przez MPK??? Proponuję autorowi dostać się
> komunikacją miejską do południowych dzielnic - Swoszowice, Kliny, Jugowice,
> zwłaszcza Swoszowice. Administracyjnie to ciągle Kraków, miasto! Niestety ani
> władze Krakowa, ani MPK o tym nie pamiętają.

To prawda. Żeby dojechać do Swoszowic trzeba przesiadać się na Borku Fałęckim
lub Kurdwanowie. Niestety częstotliwość połączeń z tych dwóch pętli w stronę
Swoszowic sprawia, że lepiej jest wybrać się w półgodzinny spacer, bo i tak to
będzie szybciej niż autobus przyjedzie. Ewentualnie można wziąć taksówkę :) I na
tym się kończą możliwości dostania się do Swoszowic, gdy nie dysponuje się
własnym pojazdem.

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: krakus1]

panie redachtór cały ten artykuł to bełkot o niczym tylko ostatni
akapit ma jakiś sens.niech pan sie zastanowi zanim będzie pan pisać
takie bzdury

Tramwaj w prezencie

[matthew.z]

Jak się nie podoba, to zabrać im ten tramwaj. Ale czemu się dziwić, taka jest Polska: nie ma - źle, jest - jeszcze gorzej. Zaorać tą Nową Hutę i solą zasypać. Chociaż prawdę mówiąc sama dzielnica jest drugą pod względem atrakcyjności w Krakowie. Widać, że była zaprojektowana. Jest porządek urbanistyczny. W przeciwieństwie do całej reszty miasta. Szkoda, że mieszkańcy mają siano w głowach.

[Gość: bartii]

Glupi artykuł.. od czegos trzeba zaczac, a nie tylko krytykować,
wazne ze w koncu dadza 5 na ta trase, nie jezdzaca naokolo. Sama nowa
huta ma dobra komunikację, ma przyspeszone linie autobusowe, nocna
linię jezdzaca co 30 min..itd, inne dzielnice krakowa tez by chcialy
miec taka komunikację.

[Gość: n-h]

Nie mieszkańcy mają siano w głowach, tylko mpk ma siano w głowie, udaje że
polepsza warunki dla niepełnosprawnych z nowej huty a nie ma w tym nic z
ulepszania tylko jest zmiana trasy i muszą być niskopodłogowe i tyle. A z
tramwaju oczywiście że się cieszę.

[Gość: x]

licz się ze słowami, bo nic nie wiesz ani o NH, ani o jej
mieszkańcach, cholerny ignorancie! siano w głowie to Ty masz

[Gość: heh]

Każdy sądzi według siebie, więc...

<-=-=-=---

[3cik]

Ciekawe, że jak Majchrowski chce nam w prezencie na 60 lecie Huty podarować
hordy nożowników z Cracovii i Wisły - zamieszki i "ustawki" yo pan dziennikarz
nie pisze nic na ten temat.

[Gość: krak]

3cik, idioto, artykuł przeczytał że tutaj wrzucasz posty z tematem
nie związane?

nie ma -źle, jest - nie dobrze

[Gość: ja]

a huta jest najlepiej zaprojektowaną częścią miasta i zyje się tu znacznie
lepiej jak w cisnym kurdwanowie i ruczaju.
troche nowe bloki stawiane są na oślep ale i tak dojazd wszędzie jest dobry.
a nowe tramwaje należą sie hucie, w koncu mieszka tam najwięcej ludzi i
dostarczaja najwięcej pieniędzy do kasy miasta w formie podatków,opłat za bilety
mpk, no i największe zakłady pracy
utrzymują caly kraków

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: doker]

dostaną 2 bombardiery a reszta n8 na linię 5 i z czego tu się cieszyć

[Gość: uhfuyg]

Zgadzam się z Autorem artykułu. Od dłuższego czasu zastanawiałam się, dlaczego
do Nowej Huty nie jeżdżą tramwaje niskopodłogowe i naiwnie wierzyłam, że
rzeczywiście powodem takiej sytuacji są niedostosowane tory... Ale najwyraźniej
jest inaczej.
Owszem, do Nowej Huty jest łatwo dojechać, ale nie osobom starszym i tym, które
podróżują z wózkami. Już nie jeden raz pomagałam staruszkom wejść do "czwórki".
Wnoszenie wózków też nie jest mi obce...

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: Zyx]

Szanowny panie redaktorze,

zgadzam się z panem, iż w przeszłości było w tym zapewne trochę polityki, niemniej artykuł sugeruje, że nie zna pan kilku faktów związanych z obecnością NGT6 w Nowej Hucie. Tramwaje te rzeczywiście nie mogły dojeżdżać do pętli Wzgórza Krzesławickie z powodu zbyt wysokich peronów na przystankach, a ponieważ drzwi otwierane są na zewnątrz, nie dałoby się ich tam otworzyć. Perony zostały poprawione we wrześniu ubiegłego roku z powodu planów puszczenia NGT6 na jeden dzień na linię 1 w związku z Europejskim Tygodniem Zrównoważonego Transportu. Oczywiście pozostaje pytanie, dlaczego dopiero wtedy było to możliwe, jednak źle wykonane perony to prawda. Z tego samego powodu NGT6 nie mogą kursować liniowo przez Kapelankę, gdzie podczas ostatniego remontu również wykonawca zbudował zbyt wysokie perony.

Kolejna kwestia dotyczy zarzutu "na tylko jednej linii" - proszę pana, a jak można puścić na więcej, kiedy NGT6 jest obecnie tylko 50 sztuk? Teraz pan chce robić dokładnie to samo, co MPK robiło Nowej Hucie, tylko że reszcie Krakowa. Podam panu kilka przykładów:
- Borek Fałęcki - jedna linia obsługiwana przez NGT6.
- Krowodrza Górka - jedna linia obsługiwana przez NGT6, dwie w weekendy.
- Bronowice Małe - jedna linia obsługiwana przez NGT6.
- Bieżanów Nowy - jedna linia obsługiwana przez NGT6, w dodatku szczytowa, w weekendy też jedna.

W takiej sytuacji jest wiele dzielnic i niestety, dopóki nie zostanie zakupiony nowy tabor, sytuacja ta raczej nie ulegnie zmianie. Ponadto za obsługę taborową większości linii nowohuckich odpowiada zajezdnia Nowa Huta, tymczasem NGT6 stacjonują na Podgórzu, gdyż tam znajdują się odpowiednie stanowiska do wykonywania przeglądu technicznego tych tramwajów.

Pozostaje pytanie: "czemu tak późno", niemniej uważam, iż przynajmniej w części zarzutów powinien pan przeprosić ZIKiT i MPK, gdyż po prostu napisał pan nieprawdę.

Z poważaniem, Tomasz Jędrzejewski

[Gość: krakus]

całkowicie się zgadzam. po za tym jeśli mieszkańcom NH nie pasuje że bombardiery
będą do nich jeździć to proszę napisać petycję do ZIKiT. specjalnie dla nowej
huty zakupione są składy N8S NF oraz E6 której dopiero są w trakcie budowy
członu niskopodłogowego. jeżeli chcecie - mieszkańcy nowej huty tramwajów
niskopodłogowych marki bombardier to nauczcie się kultury i nie dewastujcie taboru!

[Gość: krakowiak]

'prawdziwi' krakusi zawsze czuli sie lepsi od nowohucian tylko dlatego ze zyja z
dziada pradziada w centrum, w obskurnych, brudnych kamieniacach z obszczanymi
bramami. To rzeczywiste powod do dumy szacowni ,prawdziwi' krakowianie.

nh jest najwieksza dzielnica krakowa, najlepiej skomunikowana z reszta miasta (2
magistrale tramwajowe - jana pawla i al pokoju) ze swietnie rowinieta, gesta
siecia torow tramwajowych, posiadajaca jednoczesnie dlugie, proste odcinki gdzie
szybkie tramwaje moglyby rozwinac duze predkosci.

Nie wykozystywanie nowych skladow w NH jest tym samym czym nie przyznanie Euro
2012 Krakowowi - Skandalem.

Autor tego tekstu nie wie chyba, ze 5 narazie...

[Gość: hej hej!!]

trasy nie zmieni :)

[Gość: Opos]

krakowiak: a kto to jest prawdziwy krakus?Ludzie bardzo łatwo popadają w łatwe stereotypy. Jeśli mieszka w centrum Krakowa to rodowity Krakus z dziada, pradziada. Otóż powiem wam ,że nie jest tak. Masowy napływ ludzi ze wsi do miasta nie zaczął się z budową Nowej Huty w 1949 r.Był jest i będzie trwałym zjawiskiem w historii miast.Jest to zjawisko pozytywne wpływające na rozwój miasta.
Zważcie,że bo zakończeniu wojny w Krakowie niemal całkowicie zniknęła 1/4 przedwojennych mieszkańców (ludność Krk:259 000 przed wojną w 39).Pomimo tego liczba mieszkańców nie zmalała, o dziwo była wyższa niż przed wybuchem wojny.W centrum miasta było dużo wolnych mieszkań tych po wymordowanych Żydach jaki tych zbudowanych dla Niemców(Krowodrza).
Osobiście znam dwie rodziny, które mieszkają w centrum Krakowa i są drugim pokoleniem w Krakowie.Prawdą jest,że krakusi w drugim czy w 10 pokoleniu z wyższością spoglądają na mieszkańców NH, chociaż ich pozycja społeczna jest np. niska.Jednak fakt zamieszkiwania w Krakowie (szeroko rozumianym) niweluje to wszystko.Przynajmniej według ich opinii.Sam spotkałem się kilkakrotnie z takimi postawami.

[Gość: tomznh]

Drogi krakusie... trochę kultury i zrozumienia. Nakręciłeś się ale nie na to co
jest napisane w artykule. Autor zauważa działania marketingowe MPK pod
płaszczykiem zrobienia dobrze mieszkańcom. Żaden mieszkaniec Nowej Huty nie
protestuje przeciw niskopodłogowcom, to ty nam to wmawiasz. Skoro jednak
napisałeś o dewastacji taboru... to już wiem, że dawno w N-H nie byłeś i może
nawet nie wiesz, że największy problem z bezpieczeństwem ma w Krakowie
Śródmieście a najmniejszy właśnie N-H. Duma cię rozpiera, bo mieszkasz w
Krakowie... Mnie też, bo od pokoleń wszyscy z mojej rodziny pochodzą z Krakowa,
a od 40 lat również są w Nowej Hucie. Wystarczy przejechać się, zobaczyć,
ocenić, poczytać a nie pleść głupoty na forach.

[yavanna86]

> jeżeli chcecie - mieszkańcy nowej huty tramwajów
> niskopodłogowych marki bombardier to nauczcie się kultury i nie
dewastujcie taboru!

A widziałeś ty kiedyś jakiś zdewastowany tramwaj w hucie? Tramwaje w
hucie przede wszystkim pękają w szwach (5,15 która jeździ dużo za
rzadko), w przeciwieństwie np do pustych składów kursujących
regularnie na cm. rakowicki.

Nie tylko bombardiery (!)

[Gość: zorientowany]

Nie do końca prawda.... będą też, tak jak obecnie stare tramwaje dwukierunkowe
z obniżeniem w środku (aktualnie 3 sztuki jeżdżą na tej linii razem z 3
najstarszymi niemieckimi "Norymbergami")... Więc pewnie będą 3(SŁOWNIE: TRZY)
bombardiery zamiast nich właśnie :)

www.komunikacja.krakow.pl/forum/index.php?showtopic=3613
Oto ten tramwaj:
www.komunikacja.krakow.pl/tramwaje/n8s/index.php?wagon=3303
Chodzi głównie o skrócenie linii 5, a że te dwukierunkowce będą mogły jeździć
w tunelu, będzie można nimi uzupełnić bombardiery :/
Ciekawe, co na to osoby dojeżdżające na Długą (!)

[Gość: McDrive]

Jak to co???? Będą szybciej dojeżdżać do pracy, lub szkoły ;-) Przecież z Dworca
Towaowego na Długą jest parę kroków, a tramwaj będzie tam jakieś 10 minut
szybciej, przez 10 minut to można na nogach całą Długą przejść. Po za tym będzie
jeździć Długą nowy tramwaj (najprawdopodobniej będzie to linia 7 po nowej trasie
na Kurdwanów celem uzupełnienia linii 24 na odcinku Basztowa -Kurdwanów i
zastąpienia tym samym linii 74)

[Gość: aaa]

no właśnie ja się okropnie cieszę że na Długą już nie dojadę
no i z tej jednej linii niskopodłogowej powinniścmy pod sufit skakać
z radośći
a swoją drogą niepełnosprawni z NH są dyskryminowani bo bardzo
trudno im dojechać do centrum, a wsiąść do 4 (?) to niemożliwe

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: nowa huta man]

Ciesze się niezmiernie z tego tramwaju.
Ale to prawda huta jest traktowana gorzej. Tu kradną biją zabijają w biały dzień. Żałosne. A ponoć się nie dało bo torowiska są w gorszym stanie niż to np. na ulicy krakowskiej..... paranoja... sprawiedliwość ... ilość niskopodłogowców w stosunku do liczby mieszkańców prosimy o 1/3 w takim razie!!!!!!!!!!!!!

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: junak z NH]

Dawno już nie czytałem bardziej debilnego tekstu w gazecie. Proste pytanie do
pana dziennikarzyny: czy lepiej jak jeden tramwaj niskopodłogowy nr 5 jest? czy
lepiej jak go nie ma? Odpowiedz sobie na to pytanie człowieku, a dopiero potem
marudź.

[Gość: tomznh]

Odpowiedz sobie proszę na pytanie, czy zrozumiałeś przesłanie artykułu... ;)

Komentarz: Tramwaj w prezencie

[Gość: Allan]

No i znowu "tunel podziemny", skad w Gazecie wziela sie moda na
takowe? W mysl zasady, ze im wiecej zbednych przydawek, tym
okreslenie "madrzej i bardziej fachowo" brzmi? Panie autorze, zechce
mi pan wyjasnic jak wyglada tunel naziemny?