Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: łodziak]

Jakoś jestem na str. firmy SOLARIS i nic tam nie jest napisane że łódzkie mkp współpracowało z tą firmą projekcie tegoż tramwaju.

[mr_reaper]

W takim razie uwierz na słowo że w Łodzi budowano ten tramwaj.

[Gość: mixer]

MPK było tylko wykonawcą projektu...

[Gość: Życzliwy]

> Jakoś jestem na str. firmy SOLARIS i nic tam nie jest napisane że łódzkie mkp
> współpracowało z tą firmą projekcie tegoż tramwaju.

Znaczy, że Twoim zdaniem to nieprawda czy jak???

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: jan]

a jak już się pojawi ten super tramwaj na łódzkich ulicach to i tak pan
motorniczy z wajchą będzie wychodził na placu reymonta ?!

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[zylam1]

Jakieś zdjęcie?

[Gość: CB]

To nie widzisz zdjęcia?

[zylam1]

No na początku nie było zdjęć.

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: mac]

Ok, nikt tylko nie powiedział ile łódzkie MPK zyska (straci?) na tym całym
interesie. Nie wiem jak Wy ale ja wole, żeby mi 2-ka przyjechała na czas. Bo
na to jakoś nie ma pieniędzy, żeby odśnieżyć zwrotnice albo utrzymać tabor w
stanie, który pozwoli chociaż jeden dzień jeździć bez awarii i spóźnień. Chyba
w MPK priorytety są nieco pomylone.

[Gość: pasażer myślący]

Zyska MPK na tym, zyska. Już wy sie kolesie nie martwcie o MPK.
Zaska bo sporo kasy pewnie zarobiło na budowie tego tramwaju, a jak
zarobią to kawałek torów wyremontują, bo choć tory są własnością
miasta, to miasto nie loży na utrzymanie torów i sieci. W tej
sytuacji MPK musi samo zadbać sobie o nieswoje drogi żelazne, żeby
im się tabor nie rozsypał. Tylko, że tego aspektu ani dziennikarze,
ani ludziowie w mieście nie widzą i wiedzą. Ojciec miasta mego też
nie widzi tego problemu. Ale.... tam, co mi żukowi, pyłowi na
prezydenckich butach o takich poważnych sprawach myśleć. Wycofuję
się więc na moją grzęde.

[przy.stoliku]

MPK za swoje remontuje tory? O rany! To ci dopiero odkrycie. Jakaś
nowość. Za swoje to co najwyżej prowadzą konserwację typu pospawanie
pęknięcia, napawanie łuku i takie tam pierdoły (ale już szlifowania
się nie przeprowadza, bo po co - poza tym i tak nie mają czym). Więc
nie pleć andronów o wydatkach MPK. Miasto płaci za remonty.

100% racji

[Gość: :]

A w ogole to mozna bylo to pieniadze przeznaczyc na glodujace dzieci...

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: poznaniara]

Oddajcie nam Solarisa !

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: radko]

Wygląda świetnie wnętrze super tylko w wersji łódzkiej już będzie lipa żółte poręcze i granatowe siedzenia. Powodzenia.

[mr_reaper]

Po pierwsze, Tramino musi wygrać przetarg w Łodzi.
Po drugie, to z siedzeniami niekoniecznie muszą być niebieskie. Może logo MPK
znajdzie się na plastikowych oparciach ?? Chociaż znając łódzkie realia to penie
masz racje

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[night_irbis]

W Wiedniu jeżdżą łódzkie Cityrunnery, w Poznaniu będą jeździły Solarisy, a w
Łodzi niskopodłogowych tramwajów jak na lekarstwo... Już szlag mnie
najaśniejszy trafia, jak codziennie muszę gramolić z wózkiem do tych starych
trupów, które jeżdżą na linii 10, bo Cityrunnery jakoś wywiało z tej linii nie
wiadomo gdzie... Jak raz na godzinę któryś przyjedzie - to święto prawie, że
udało się trafić na ten cud.
Panie prezydencie - zabrakło Panu PES na ulubioną i wychuchaną trasę
regionalną - to niech Pan dokupi kilka tramwajów więcej, a nie ogołaca inne
linie!!!

[Gość: Życzliwy]

> W Wiedniu jeżdżą łódzkie Cityrunnery

Że co proszę? Jedyne cityrunnery zmontowane w Łodzi jeżdżą w Łodzi. Łódzkie
cityrunnery z Wiedniem mają tylko tyle wspólnego, że pierwsze dwa były
zmontowane w Wiedniu.
A co do reszty - zgoda, tyle, że najpierw trzeba wyremontować tory, a potem
kupować tabor.

Może udało mi się kogoś zainspirować ;-))

[przemo_pomoze]

Oto część korespondencji:
do Solaris


Dziękujemy. Twoje zgłoszenie zostało dostarczone do właściwej
osoby.

Data wysłania zgłoszenia: 21.05.2009 12:08

Imię i nazwisko: Przemysław Pęczak
Temat zgłoszenia: Wpyprodukujcie prototyp na 300 -350 osób i
przetestujcie
Treść zgłoszenia: Witam. Nazywam sie Przemysław Pęczak. Pracuję w
Łódzkim Zarządzie Dróg i Transportu. Zajmowałem sie kilka lat
komunikacją miejską w Łodzi wtym też zawodowo. Dziś Łódź pilnie
potrzebuje nowoczesnych tramwajów. Obecnie na linii 10 kursują
Cityrunnery firmy Bombardier - drogie jak cholera 8,5 mln zł za
sztuke bez klimy, na linii 11 kursują bardzo fajne i nowoczesne
Pesy ale tylko pięcioczłonowe. Aby pomieścic pasażerów MPK w
godzinach szczytu komunikacyjnego trzeba było dołożyć jeszcze jedna
linię tramwajową 16. Idealnym rozwiązaniem wydaje sie tutaj
tramwaj, który pomieści 300- 350 osób z dużą ilościa miejśc
siedzących 100% niskiej podłogi, klimatyzacją, w wersji z drzwiami
po jednej lub po obu stronach ( w przypadku połaczeń regionalnych),
kasowniki przy każdym wejściu, dużą ilościa miejsca na wózki dla
niepełnosprawnych (około 4 wózków) i miejscami na wózki dziecięce (
również około 4) miejscami do przewozu rowerów ( Łódź chce byc
przyjazna rowerzystom) ora z miejscem do przewozu dużych bagaży np.
z dwrca i na dworzec autobusowy czy PKP. Prędkość konstrukcyjna
winna wynosić do 100km/h, predkość robocza do 70km/h, tramwaj
winien byc wyposażony w dwa odbieraki pradu, tak by w przypadku
awarii jednego można było go zastapić drugim. Minimalny promień
skretu winien wynosić nie więcej niż 17 m, w łodzi mamy wąski tor.
Również należałoby zastosować w tramwaju albo akumulatory, które w
przypadku awarii pozwolą pokonać tramwajowi odcinek około 5-6 km (
samodzielny zjazd do zajezdni) albo byc wyposażony w zapasowy
silnik spalinowy (np. diesel) do zjazdu do zajezdni. Pojazd taki
pomógłby w likwidacji tzw. stad tramwajów co znacznie ogranicza
prędkość przejazdu na linii, udrożnienia ruchu kołowego (
automatyczna sygnalizacja wariuje jak co chwilę musi dawac
pierwszeństwo tramwajowi) podniosłaby to komfort podróży, ułatwiło
życie niepełnosprawnym, podróże na dworzec i z dworca z bagażem i
pomogłoby rowerzystom, którzy chcieliby np. przewieźć r ower gdy
np. zaczął padac deszcz. Obecnie Pesa kosztowała około 6,5 mln zł
dla około 250 pasażerów ale wątpie by była zdolna tyle przewieźć.
Przejścia winny być szerokie takie jak w Pesie. Cityrunnert jest za
ciasny. I z takim pojazdem zapraszamy do Łodzi na pokazy. Bedzie
budowana linia ŁTR2 i modernizowana na osi wschód -zachód. mamy już
dwie linie ze zmodernizowanym równiutkim torowiskiem więc nie ma
problemu. Tramwaj trzeba tylko wyprodukować, uzyskać homologację i
przetestować i pokazać w ruchu w Łodzi, powozic pasazerów i wierzę
że sie przyjmie. Obecnie jestem na zwolnieniu lekarskim ale podam
wszystkie nr tel.
tel. do pacy aktualny (Wydział Oczyszczania i Zieleni ZDiT) (42)
638 49 73, tel. komórkowy prywatny 605 730 924 ,
email służbowy: [e-mail]
email prywatny: [e-mail]
mój kanał na YouTube (bardziej komunalny):
www.youtube.com/user/przemopomoze?gl=PL&hl=pl
moje forum:
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=48162
ostatni program o mnie w Uwadze TVN:
uwaga.onet.pl/19570,news,,chcial_go_zwolnic_za_pracowitosc,reportaz.html

Szczerze życzę Państwu powodzenia i mocno kibicuję jako Polskiej
firmie. Przedstawiłem Państwu realne potrzeby łódzkiego pasażera i
mieszkańca. Takim pojazdem moglibyście zrewolucjonizować w naszym
regionie komunikację.Warto też zapenic mu wysoką konkurencyjność
cenową. Taboru poszuja trzej przewoźnicy : MPK Łódź Spółka z o.o..
MKT Spółka z o.o. oraz TP Spółka z o.o.Ciekawych rozwiazań oczekują
władze takich miast jak Łódź, Pabianice, Zgierz, Konstantynów
Łódzki, Lutomiersk, Ksawerów.

Z MPK:

Witam,

Badania potoków ruchu na głównych ciągach komunikacyjnych Łodzi
prowadzone w
ostatnich latach na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu nie
potwierdzają
potrzeby wprowadzania do eksploatacji taboru tramwajowego o tak
dużej
pojemności. Standardową jednostką przewozową jest dwuwagonowy
pociąg złożony
z wagonów typu 805Na o pojemności znamionowej 198 pasażerów przy
napełnieniu
wynoszącym (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z
dnia 22
grudnia 2003 roku w sprawie warunków technicznych tramwajów i
trolejbusów
oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia , Dz.U. nr 230 z 2003 r.,
poz.
2301) 5 pasażerów stojących na 1 m2 powierzchni lub wagon
jednoprzestrzenny
o długości ok. 30 metrów o zbliżonej pojemności (PESA 122N - 196
pasażerów;
Cityrunner - 175 pasażerów). Zwiększenie pojemności tramwaju
niskopodłogowego do ok. 300 pasażerów wymagałoby zastosowania co
najmniej
7-członowej konstrukcji o długości całkowitej ponad 40 metrów. Ze
względu na
skrajnię nie można zastosować pudła o szerokości większej, niż
2,30 - 2,35 m
, a pozostawienie dużej części powierzchni dla rowerów, wózków
inwalidzkich
lub dziecięcych zmniejsza przy tym użytkową powierzchnię dla
pasażerów, a
zatem zmusza do dalszego wydłużenia konstrukcji. Jest to możliwe
technicznie, lecz w obecnych warunkach ruchowych nieuzasadnione
ekonomicznie.
Tramwaj niskopodłogowy "Tramino" prezentowany na stronach
internetowych
firmy Solaris nie został jeszcze wyprodukowany ani tym bardziej -
dopuszczony do ruchu z pasażerami. Wg udostępnionych przez
producenta
informacji będzie to wagon pięcioczłonowy o rozmiarach i układzie
zbliżonym
do eksploatowanych w Łodzi tramwajów Cityrunner i PESA 122N.
Techniczna
możliwość testowania go w Łodzi zależy od tego, na jaki tor zostanie
wykonany prototyp - jak wiadomo w Łodzi mamy tor wąski o prześwicie
1000 mm,
podczas gdy większość miast w Polsce (Warszawa, Kraków, Poznań,
Wrocław,
Gdańsk, miasta Śląska i Zagłębia) - tor normalny o prześwicie1435
mm . W
przypadku dostępności wagonu w wersji na tor 1000 mm MPK-Łódź Sp. z
o.o. z
pewnością podejmie starania o przeprowadzenie w naszym mieście
próbnej
eksploatacji tramwaju "Tramino".


Z poważaniem,
Dział Obsługi Pasażera



---

[mr_reaper]

Nic nie drgnęło. Tramino, które dzisiaj zbudowano jest w wersji szerokotorowej
(1435mm) i testy będzie przechodzić w Poznaniu, który zakupił ten tramwaj. Nie
sądzę by Solaris zbudował wersję na tor wąski, tylko po to by go testować. I nie
chodzi tu tylko o wymianę wózków, lecz o przekonstruowanie całego dołu.
Silników, zawieszenia i tym podobnym szczegółom. Koszty będą niewspółmiernie
wysokie a zyski niepewne. Jak Solaris wygra przetarg w Łodzi to wtedy zostanie
Tramino w wersji na tor 1000mm zbudowany. MPK Łódź dało halę, ludzi i było
najbardziej konkurencyjnym kooperantem dla Solarisa i dlatego ten tramwaj
powstał w Łodzi.

[Gość: xyz]

Problem? Mądrzy ludzie zbudowali przystanki na trasie ŁTR tak, że obecna
32-metrowa Pesa ledwo się na niektórych (Żwirki-Piotrkowska np.) mieści, a
podwójnych jest jak na lekarstwo (a potrzebne są na Kościuszki-Mickiewicza,
Kościuszki-Struga, Kościuszki-Zielona, Kościuszki-Legionów)

[przemo_pomoze]

To fakt. A Pesa powinna byc 7 członowa. Ale może ktos pójdzie po
rozum do głowy i nowe linie będą inne jak 15, 12, 13, 8, 10. Jesli
mamy budować parkingi dla kierowców przesiadajacych sie na
komunikacje miejska, jeśli ma byc wydłuzona linia na Olechów itp.

[Gość: woland]

Wiesz, Przemo, a może warto podpuścić MPK, żeby wróciło do pomysłu sprzed wielu,
wieeelu lat? Opracowany był (chyba tylko studialnie) prototyp tramwaju
powstałego na bazie pudła wagonu 805Na, gdzie pośrodku umieszczony był człon
niskopodłogowy :) Podobnej konstrukcji tramwaj (bodajże niemiecki) jeździ
obecnie na linii 46. Oczywiście jest to tylko ersatz prawdziwie nowoczesnego
tramwaju, który w Łodzi jest bardzo potrzebny, choćby ze względu na dużą ilość
linii, które jadą po torowisku w jezdni i często nie mają nawet na Przystankach
wysepek (np. przystanki na Kilińskiego!!). Jednak lepsze to, niż nic. A przy
okazji - tyle miast posiada te same tramwaje - technologia "dorobienia"
niskopodłogowego członu może przynieść łódzkiemu MPK sporo zamówień, a co za tym
idzie - KASY. I to znacznie większej, niż PKS Myślenice na przykład :)
Pozdrawiam, marzycielu ;)

[Gość: :]

Nie, nie udalo ci sie. Zejdz wreszcie na ziemie.

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: tosk]

Na pewno design ładniejszy niż PESA, Łódź zasługuje na taki tramwaj.

żeby tylko firma izraelska za bescen tego nie kupi

[Gość: marko]

żeby tylko firma izraelska za bescen tego nie kupiła bo jak tylko pomyśle o
Kropiwnickim to wiem że to bylo by za piękne on już ma plan jak to rozpie..yć

[Gość: fakty]

Tramwaje Solaris Tramino docelowo będą produkowane tam gdzie autobusy, czyli w
podpoznańskim Bolechowie. Łódzkie MPK wygrało po prostu przetarg na budowę
prototypu, który jak wielu zauważyło jest w wersji normalnotorowej.

Premiera Tramino odbyła się na targach TRAKO, już w październiku (bodajże 16).

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[Gość: gość]

Projekcje umilające podróż? Znaczy za darmo wciskać nam będą reklamy?

[Gość: psychosasza]

a kiedy domyją motorniczych?

[Gość: złośliwe bydlę]

Motorniczy nie fijołek. Wąchać go nie musisz.

Łódzkie MPK zbudowało supertramwaj

[terleo]

Czy z tym tramwajem będzie jak z Morzem Bałuckim /program inwestycyjny - rok 1972 /, ŁTR /nie dojeżdża do Zgierza/, Metrem Łódzkim /2008; budowa miała zacząć się w X.2009 od zamknięcia stacji Ł-Fabryczna/ ?
Na razie mamy "wodotryski made in Kropa" / Przepraszam, Panie Prezydencie! / i podwyżkę podatku gruntowego od dzierżawy wieczystej o 170% / od 1.01.2010/ - i to jedynie jest pewne.
Zatroskanym o losy naszego Miasta życzę "trochę wiosny jesienią". L. Bałucki.

[Gość: hugocosrałdługo]

Posiadanie internetu, nie jest równoznaczne z umiejętnością czytania. Wielu
widać, zrozumienie czytanego tekstu sprawia ogromne trudności.
Ile razy można powtarzać, że ten tramwaj został tylko zbudowany w Łodzi, ale nie
został zbudowany dla Łodzi i nie będzie tu jeździł!!! On będzie jeździł w
Poznaniu. Nie jestem zwolennikiem naszego prezydenta, ale opluwać go dla samej
idei też nie można.

[Gość: Życzliwy]

Sprawdź sobie w słowniku co to znaczy "in".