Moje zmiany

IP: *.toya.net.pl 26.03.10, 21:14
Proponowaliście już zmiany w funkcjonowaniu MPK na ich stronie?

Ja jak na razie mam dwie.

54- zamiast skrętu w Henrykowską prosto Skalną, Dębowskiego, Zbocze, Giewont do Pomorskiej (korzyści to po niezbyt dłuzszej trasie, obsługa dwóch przystanków dodatkowo w głębi osiedla)

58A- Narutowicza, Matejki, Pomorska (zamaist obsługi jedynie Radiostacji, która ma komunikacje w postaci 12 i 58 58a niewiele wnosi, zyskujemy bezpośredni podjazd pod biblioteke UŁ- kwestia przystanku, lekkie urozmaicenie komunikacji na Pomorskiej w okolicach Tamka oraz możliwość przesiadki w ową linię na ulicy Pomorskiej co dla pasażerów 15 i 43 jest teraz niemożliwe.
    • Gość: XYZ Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 26.03.10, 21:38
      Zmiany tras to raczej propozycje dla ZDiT, bo MPK nic do tego. Ale jeśli nie
      wyrzucą maila, to może przekażą :)

      58A - fajny pomysł, ale obawiam się, że autobus w Matejki się po prostu nie
      zmieści. Zwłaszcza w godzinach szczytu, gdzie cała ulica jest zakorkowana. Ale
      faktycznie łącznik Pomorska-NArutowicza by się przydał. Może jakaś nowa linia
      dla Vero przez Matejki? I podjeżdżająca pod szpital CKD, z krańcówką tam? Bo
      dojście od tramwaju czy 54/64 to tragedia. Teraz to może niewielki problem, ale
      w przyszłym roku ten szpital ma ruszyć pełną parą...

      Wtedy np. Wydawnicza-Narutowicza-Pomorska-CKD.
      • Gość: Bamil Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 27.03.10, 13:41
        Też dobry pomysł, ale co Ty na to, aby nie była to Wydawnicza, lecz...Narutowicza, Kopcińskiego, Palki (spowrotem Palki Uniwersytecka, Wierzbowa, Narutowicza) Telefoniczna, Doły, Smutna. 56 wtedy prosto Pali, bez wjazdu na Smutną.
        Natomiast co do gabarytów 58, to nie było problemu, podczas remontu w 2001 ulicy Narutowicza, aby linia ta mieściła zdaje się w obie strony (na pewno w stronę południową, w północną raczej też, lecz nie pamiętam na 100%) na Matejki. Także myśle, że dałoby rade.
    • Gość: a Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 26.03.10, 23:45
      Wisle przyblizyc
      • Gość: Bamil Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 27.03.10, 13:34
        :)
    • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 27.03.10, 12:51
      Tyle że trasy linii to nie działka MPK, a ZDiT. Linii 58 MPK nawet nie obsługuje
      (tylko prywatna firma "Koro"). Mieć nadzieję że przekażą :)
      • Gość: Bamil Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 27.03.10, 13:34
        "Zaproponuj zmiany w funkcjonowani MPK"- tak to brzmi na stronie MPK. Faktycznie funcjonuje MPK, na zlecenie ZDiT, także błedu nie ma. A co do KORO, to działa w uzupełnieniu MPK, rozkłady są na stronie, więc skoro i tak idzie to do ZDiTu, to jak najbardziej można proponować, też te trasy.
        • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 27.03.10, 14:29
          Nie to miałem na myśli. O tym, na jakich liniach jeździ MPK, nie decyduje samo
          MPK tylko ZDiT. A to że Koro (tak jak Markab, TP i MKT) jest uzupełnieniem MPK
          nie ma żadnego znaczenia - jest to osobna firma, z MPK wiąże ją jedynie to, że
          działa również na zlecenie ZDiT (i dlatego obowiązują tam te same bilety -
          przypominam że są to bilety ZDiT, bilety MPK obowiązują tylko na prywatnej linii
          P). A rozkład jest na stronie MPK, bo na stronie MPK znajdują się rozkłady
          wszystkich przewoźników wykonujących przewozy na zlecenie ZDiT - zwróćcie uwagę
          że nie ma tam np. pabianickiej linii N, która też jeździ do Łodzi. Nie wiem czy
          MPK podaje je tam bezinteresownie, czy jest to też zlecenie ZDiT (tak jak oprócz
          przewozów obsługa przystanków i chyba rozprowadzanie biletów), czy może
          przewoźnicy mu za to płacą.
          • Gość: Bamil Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 27.03.10, 16:44
            Masz w 100% racje.

            Tylko nie rozumiemy się co do jednego. Potraktowałem ich nazewnictwo, ale sam schemat działania MPK, tudzież ZDiT jest taki jak go przedstawiłeś. Jedna rzecz, że skoro tak jest jak stwierdziłeś, zupełnie, bez przeszkód uważam można przez stronę MPK proponować linię, które ustala ZDiT (a więc także TP, MKT, Koro). I tak będzie o tym decydować ZDiT, a nazwa zakładki ma tylko taki tytuł, ponieważ jest zrozumiała dla wszystkich i krótka. Raczej cięzko byłoby zatytułować to wymieniając wszystkie spółki.
            • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 27.03.10, 17:31
              Jest to całkiem prawdopodobne - choć może się zdarzyć że MPK tego nie przekaże.
              Z tym jest podobnie jak z MPK na buspasach czy tabliczkach pod znakami
              pionowymi. Niby tylko dla MPK, ale korzystają też inni.

              Ale nie mówmy już o tym, bo ta dyskusja nie ma sensu.
          • Gość: magik Re: Moje zmiany IP: *.retsat1.com.pl 01.04.10, 17:44
            > - zwróćcie uwagę
            > że nie ma tam np. pabianickiej linii N, która też jeździ do Łodzi.

            Na tej linii nie obowiązują bilety LTZ (ZDiT) i stąd pewnie brak jej na stronie mpk.
            Swoją drogą, w innych miastach rozkłady jazdy umieszczone są na stronach
            organizatora transportu (w Łodzi jest to ZDiT), a nie na stronach przewoźników
            (jakim jest MPK). Co najwyżej na stronach przewoźników są linki do tych rozkładów.
            Łódź zawsze musi iść "pod prąd", jak choćby z tymi wydzielonymi pasami dla
            komunikacji oznaczonymi MPK, a nie BUS czy TRAM.
            • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 01.04.10, 18:06
              Właśnie to miałem na myśli w moim poście.

              A jeśli chodzi o te oznaczenia na pasach to do "BUS-ów" (wg bodajże
              rozporządzenia o znakach drogowych) zaliczają się również tramwaje.
              • Gość: magik Re: Moje zmiany IP: *.retsat1.com.pl 01.04.10, 18:38
                Z Tego co pamiętam pas BUS przeznaczony jest dla pojazdów świadczących odpłatnie
                usługi komunikacyjne nie rozróżniając przy tym czy to jest autobus, czy to jest
                tramwaj, czy też choćby trolejbus.
                • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 01.04.10, 21:13
                  Akurat kodeks drogowy nie wyróżnia w ogóle takiego pojazdu jak trolejbus (jest
                  jedynie znak przystanek trolejbusowy w rozporządzeniu o znakach drogowych),
                  trolejbusy traktowane są tak samo jak autobusy.

                  Ale trolejbusów w Łodzi nie mamy i raczej mieć nie będziemy (bo to byłoby
                  pozbawione sensu), tak więc nas to nie dotyczy.
                  • Gość: Anonimowy wieśniak Re: Moje zmiany IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 02.04.10, 14:26
                    > Ale trolejbusów w Łodzi nie mamy i raczej mieć nie będziemy (bo to byłoby
                    > pozbawione sensu)
                    ,

                    O, ten argument mi się bardzo podoba. Chyba będę go teraz stosować.
                    • kuba_bed Re: Moje zmiany 02.04.10, 20:34
                      Trolejbusy są bardziej ekologiczne niż zwykłe autobusy, minus tylko taki, że tak
                      jak tramwaje są uzależnione od kabelków nad nimi i nie mogą jeździć wszędzie...
                      Trolejbus nie byłby złym pomysłem, ale na to raczej nie ma szans w Łodzi...
                      Byłaby to dodatkowa atrakcja :D Sądzę, że jest to niemożliwe też dlatego, że w
                      Łodzi ulice są tak dziurawe, że po prostu przez duże drgania wywołane przez
                      wcześniej wspomniane dziury, te pałąki oderwałyby się od linii i pojazd by stanął.
                      • Gość: Kpc21 Re: Moje zmiany IP: *.xdsl.centertel.pl 02.04.10, 23:42
                        A tak w ogóle to jak to jest w tych trolejbusach, że pałąki trzymają się linii?
                        Przecież taki skubaniec normalnie omija innych, zjeżdża do zatok, a pałąki się
                        ciągle drutów trzymają.

                        A jedyny możliwy argument za trolejbusem to ekologia. Poza tym - nie
                        przewyższają autobusów. A że w naszych warunkach zużycie prądu tak samo powoduje
                        zanieczyszczenie środowiska (tyle że nie tam, gdzie jest pojazd, a tam gdzie
                        elektrownia), miałby on sens tylko na odcinkach typu np. Las Łagiewnicki, tam
                        gdzie naprawdę nie chcemy spalin. Trolejbus do Brzezin (primaaprilisowa
                        propozycja TVP3) nie byłby więc lepszy od autobusu.
                        • Gość: jp3 Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 03.04.10, 00:24
                          > A że w naszych warunkach zużycie prądu tak samo powoduje zanieczyszczenie środowiska

                          Powoduje, ale nie tak samo, geniuszu od siedmiu bolesci
    • zteofilowa Re: Moje zmiany 27.03.10, 19:09
      Dla mnie puszczenie trzech linie autobusowych "78", "78a", "96" z
      Rojnej w rejon Zachodnia/Legionów jest niepotrzebne. Tak samo jak
      kursowanie czterech lini "81", "84", "87", "89" z północnych Bałut
      na Teofilów Przemysłowy. Zaproponowałem zatem aby "78A" skierować w
      rejon Teofilowa Przemysłowego, zaś np. "87" do pętli przy Rojnej.
      Dodatkowy powód: przesiadajacy się na wiadukcie nad Żabieńcem
      pasażerowie tratują się już na wąskim przystanku. Więc dlaczego nie
      ułatwić.
      • Gość: dowarszawy Re: Moje zmiany IP: *.toya.net.pl 27.03.10, 20:39
        > Dla mnie puszczenie trzech linie autobusowych "78", "78a", "96"

        Tylko trzech? Dolicz jeszcze kursy wyjazdowe i zjazdowe, bedzie weselej.
Pełna wersja