Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: zwolennik referend]

A po co to takie duperele jak komunikacja inwestycje. Teraz musimy koniecznie wszytskich poodwolywac żeby nam sie lepiej żyło. Jak odwołamy to wtedy dopiero będzie się poprawiało z miesiąca na miesiąc staniemy się kraina mlekiem i miodem płynąca.

[Gość: łodzianin]

Daj spokój. Uwierz w mądrość łodzian. To naprawdę fajne miasto :)

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: Falcon]

Dobrze, że w końcu ten projekt doczeka się realizacji. Oby tylko nie skończył jak niegdysiejsza kolej obwodowa. ŁKA może naprawdę pomóc w komunikacji z ościennymi miejscowościami, jak też poruszać się po samej Łodzi. W Trójmieście SKM bije rekordy obłożeń.

Szkoda, że nie powstanie przystanek "Stoki". Ale nie w miejscu starego, czyli przy starym wiadukcie na Pomorskiej. Wartby ten przystanek utworzyć trochę wcześniej, tak by z niego można było bezpośrednio pod wiaduktem drogowym przedostać się na druga stronę Pomorskiej do CKD. Niedługo w tym szpitalu zwiększy sie ruch. Może wartoby umożliwić osobom z województwa możliwość dojazdu do CKD przy pomocy ŁKA?

[Gość: gość]

> Szkoda, że nie powstanie przystanek "Stoki".

Przystanek Stoki nie ma większego sensu. Wokół nie ma prawie nic poza CKD, a linia prowadzi opłotkami bez możliwości wjazdu na którąkolwiek główną trasę. Do CKD trzeba dociągnąć tramwaj, który nawiasem mówiąc dawniej tam dojeżdżał. To jest kwestia kilkuset metrów torów.

[Gość: zen]

Dojeżdżał, do ówczesnej ul. Przemyskiej. A obok krańcówki była budka, gdzie można było chlapnąć kufelek. W okół rosło zboże, gdyż na Przemyskiej był PGR (sic).

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: gość]

A gdyby tak jeszcze geniusze Zdanowskiej byli w stanie wybudować przystanki komunikacji miejskiej przy tych kolejowych... No ale dla misiów ze ZDiT, to zbyt trudne. Łatwiej kosztem dziesiątków milionów złotych wybudować wiadukty, które będą porastały perzem.

P.S. Podoba mi się to coś na rysunku. Rzeczywiście wygląda jak "tabora"

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: Jjot]

Zdanowska i PO latają mi koło pewnej części ciała...ale organizować kolejne referendum...hmmm...głupie i nieodpowiedzialne to o wiele za łagodne określenie tej "akcji"...

Szybka kolej na lotnisko!!!

[jacek_wojcik]

Zamiast zajmować się takimi głupotami, miasto powinno wybudować szybką kolejkę z lotniska na Kaliską lub Fabryczną.
TO JEST PRZYSZŁOŚĆ!!!

[Gość: gość]

Tak. Szybka kolej na trasie do lotniska, z którego odlatuje 5 samolotów dziennie, którą autobus miejski jest w stanie przejechać w 15 minut, to doprawdy potrzebna inwestycja.

[Gość: g]

> Tak. Szybka kolej na trasie do lotniska, z którego odlatuje 5 samolotów dziennie,

W porywach.

[Gość: dąbrowa]

Masz całkowita rację , autobus załatwia wszystko!

[Gość: .]

Z Dąbrowy, a właściwie z sąsiedniego Zarzewa masz akurat bezpośrednie połączenie (55) które i tak będzie/jest szybsze niż koleją z przesiadką na Kaliskim

[Gość: woland]

Owszem, to jest przyszłość, ponieważ lotnisko skomunikowane z koleją jest atrakcyjniejsze dla przewoźników lotniczych, szczególnie niskokosztowych (do Londynu Ryannair lata na Stansted, nie na Heatrow). Tyle tylko, że nie ma sensu budować "szybkiej kolejki". Wystarczy stworzyć na szlaku kolejowym do Sieradza przystanek Łódź Retkinia/Lotnisko. Po zlokalizowaniu jej np w okolicy Maratońska/Retkińska uzyskamy obsługę z jednej strony - największego łódzkiego osiedla, a z drugiej - szybki dojazd na lotnisko wahadłowym (najlepiej bezpłatnym, jak np. na podkrakowskich Balicach) autobusem, jeżdżącym ul. Maratońską, Płocką i Sołtyka. Spójrz na plan miasta: gis.mapa.lodz.pl/MapaOgolna/default.aspx#

[Gość: gość]

> Owszem, to jest przyszłość, ponieważ lotnisko skomunikowane z koleją jest atrakcyjniejsze dla przewoźników lotniczych, szczególnie niskokosztowych

Dla przewoźników niskokosztowych to przede wszystkim atrakcyjniejsze jest lotnisko, gdzie są niższe opłaty lotniskowe.

> (do Londynu Ryannair lata na Stansted, nie na Heatrow)

Nie ma to jak porównywać Łódź z Londynem i Lublinek z Heathrow. Lotniska często mają połączenia kolejowe bo:
1. Lotniska (zwłaszcza tanie) są często kilkadziesiąt kilometrów od miasta. Lublinek jest w granicach administracyjnych, 10 minut taksówką od centrum.
2. Umożliwia to szybkie przewożenie dużych ilości pasażerów i odciążenie układu drogowego lotniska. Ma to zastosowanie szczególnie tam, gdzie samolotów jest dużo, a dojazd utrudniony. W Łodzi żadna z tych okoliczności nie ma zastosowania.

[Gość: yhy]

> ul. Maratońską, Płocką i Sołtyka.

To jest ulica Plocka, a nie Płocka. Płocka jest na Górnej. Podziękuj radnym - debilom.

[Gość: gość]

> miasto powinno wybudować szybką kolejkę z lotniska na Kaliską lub Fabryczną.

Po co?

> TO JEST PRZYSZŁOŚĆ!!!

Przyszłość czego?

[Gość: XYZ]

A gdzie przystanek Stoki, który pojawiał się w dotychczasowych projektach? Znów jakaś pani Hela ścierając kurz z klawiatury wcisnęła przycisk Backspace, przez co największy szpital w województwie i Centrum Dydaktyczne UM pozostanie bez dojazdu koleją aglomeracyjną?
Żałosne.

[pstryczek-elektryczek]

Gość portalu: XYZ napisał(a):
> A gdzie przystanek Stoki, który pojawiał się w dotychczasowych projektach? Znów
> jakaś pani Hela ścierając kurz z klawiatury wcisnęła przycisk Backspace, przez
> co największy szpital w województwie i Centrum Dydaktyczne UM pozostanie bez d
> ojazdu koleją aglomeracyjną?
Czy oprócz szpitala jest tam coś w okolicy, IMHO parę domów i fabryk, a studenci z Lumumby nadal będą jeździli tramwajami do centrum.

[Gość: ŁKS_RTK]

A co z przystankiem na retkinii? z tego co pamiętam to też miał powstać a nic się o nim teraz nie mówi..

[Gość: gość]

Czeka na decyzję o przebiegu KDP, żeby się nie okazało, że się go wybuduje i zaraz trzeba go rozebrać.

[Gość: gość]

> A gdzie przystanek Stoki, który pojawiał się w dotychczasowych projektach?

Nie pojawiał się. Miał się pojawić w kolejnym etapie, tylko, że jak na razie przez ten przystanek nie miałoby co jeździć.

przez
> co największy szpital w województwie i Centrum Dydaktyczne UM pozostanie bez d
> ojazdu koleją aglomeracyjną?

A ludzie mają na ortopedię zasuwać pół kilometra piechotą od tego przystanku?

[Gość: Falcon]

> A ludzie mają na ortopedię zasuwać pół kilometra piechotą od tego przystanku?

Oczywiście o innych planowanych oddziałach niż ortopedia w CKD zapomniałeś?

A na marginesie: 500 m to i tak nic. Układ CKD jest taki, że poruszanie się wewnątrz gmachu wymaga przejścia o wiele więcej metrów. I może wg. Ciebie powinniśmy w związku z tym wewnątrz gmachu puścić autobus, a jeszcze lepiej tramwaj by "ludzie na ortopiedię nie musiel zasuwać pół kilometra" tylko do razu na stół operacyjny wjadą tramwajem.

[Gość: a]

> A na marginesie: 500 m to i tak nic. Układ CKD jest taki, że poruszanie się wew
> nątrz gmachu wymaga przejścia o wiele więcej metrów. I może wg. Ciebie powinniś
> my w związku z tym wewnątrz gmachu puścić autobus, a jeszcze lepiej tramwaj by
> "ludzie na ortopiedię nie musiel zasuwać pół kilometra" tylko do razu na stół
> operacyjny wjadą tramwajem.

Łojezu, jakie śmieszne. I co, twoim zdaniem jak ktoś musi w ramach CKD przejść 500 metrów to mu jeszcze trzeba dowalić dodatkowe 500 żeby sobie do tego układu CKD doszedł?

Czy możesz mi objaśnić logikę albo cokolwiek to jest czym się kierujesz wypisując takie mądrości?

[Gość: Falcon]

Ty lepiej wyjaśnij te swoje mądrości:

Gość portalu: gość napisał(a):

> > Osobiście
>
> Osobiście pisałeś? No łał, zaszczyt.

Robienie z siebie mąrdali uznałes za swój cel na tym forum? Nic konstruktywnego już nie potrafisz napisać?

[Gość: a]

> A gdzie przystanek Stoki, który pojawiał się w dotychczasowych projektach? Znów
> jakaś pani Hela ścierając kurz z klawiatury wcisnęła przycisk Backspace, przez
> co największy szpital w województwie i Centrum Dydaktyczne UM pozostanie bez d
> ojazdu koleją aglomeracyjną?

"Backspace" to jakiś przycisk od kasowania stacji?

A (nomen omen) Stacja Radegast?

[Gość: Ktosik]

Zrobienie tam peronu to żaden szczególny problem (miejsce jest i przed "kominem" vel kolumną i za - jadąc od Zgierza na Widzew - czyli niedaleko wiaduktu), a rozwiązuje problem komunikacji jednej trzeciej Bałut z dworcami, która w tej chwili jest nieistniejąca (czytaj wymaga albo szaleńczych objazdów takimi wspaniałymi liniami jak 65 albo przesiadek co chwila).
I czy "powstanie przystanek przy Radogoszczu" znaczy koło szkoły na Syrenki, czy też może oznacza odnowienie peronu przy wiadukcie nad Łagiewnicką (tak, tam jest peron - polecam się przyjrzeć przy okazji wiosennego spaceru), czy też może i jedno, i drugie? (Wiem, wiem, to ostatnie to zbytek szczęścia...)

[pstryczek-elektryczek]

Gość portalu: Ktosik napisał(a):
> I czy "powstanie przystanek przy Radogoszczu" znaczy koło szkoły na Syrenki, cz
> y też może oznacza odnowienie peronu przy wiadukcie nad Łagiewnicką (tak, tam j
> est peron - polecam się przyjrzeć przy okazji wiosennego spaceru), czy też może
> i jedno, i drugie? (Wiem, wiem, to ostatnie to zbytek szczęścia...)
Tak potwierdzam, tam jest coś co przypominało stary peron. Osobiście kiedyś już na forum pisałem że wszystkie przystanki ŁKA są planowane wyłącznie po stronie zachodniej miasta, a przystanki po stronie wschodniej nie są w ogóle planowane.

[Gość: gość]

> Osobiście

Osobiście pisałeś? No łał, zaszczyt.

kiedyś już
> na forum pisałem że wszystkie przystanki ŁKA są planowane wyłącznie po stronie
> zachodniej miasta, a przystanki po stronie wschodniej nie są w ogóle planowane

To spisek niemający nic wspólnego z tym, że pociągi pasażerskie jeżdżą po zachodniej stronie miasta i że po wschodniej nie ma nawet czego puścić.

[Gość: gość]

> Zrobienie tam peronu to żaden szczególny problem

Za to szczególnym problemem jest skierowanie tam jakiegokolwiek pociągu, bo to oznacza jego zabranie z linii prowadzącej na dworzec kaliski i skierowanie na peryferyjny Widzew.

> a rozwiązuje problem komunikacji jednej trzeciej Bałut z dworcami,

Konkretnie to z dworcami Widzew i Zgierz.

> I czy "powstanie przystanek przy Radogoszczu" znaczy koło szkoły na Syrenki

Powstanie przystanek Radogoszcz Zachód w okolicy obecnej pętli autobusowej na 11 listopada. Torem ze Zgierza na Widzew nie jeżdżą pociągi i nie ma tam czego puścić

[Gość: Ktosik]

>To spisek niemający nic wspólnego z tym, że pociągi pasażerskie jeżdżą po zachodniej stronie miasta i że po wschodniej nie ma nawet czego puścić.
ŁKA nie służy do tego, żeby jeździły nią pociągi pasażerskie (np. do Krakowa czy Torunia i Trójmiasta), ale do tego, żeby mieszkańcy Łodzi mogli szybciej poruszać się po mieście - spróbuj przejechać teraz z okolic Ronda Powstańców dojechać rano na Dąbrowę - godzina minimum. Pociągiem, jeśliby wsiadać przy Łagiewnickiej czy na Stacji Radegast, jechać przez Widzew na zapowiadany przystanek "Dąbrowa" wyjdzie z połowa tego czasu albo i mniej... I do tego właśnie jest potrzebna wschodnia część ŁKA!

>Torem ze Zgierza na Widzew nie jeżdżą pociągi i nie ma tam czego puścić
Pociągi na linii Zgierz-Widzew (czyli północno-wschodnią częścią linii średnicowej) jeździły jeszcze do bodajże grudnia (w każdym razie do ostatniej dużej zmiany rozkładu). Jeździłam nimi co tydzień, więc mówię z własnego doświadczenia.

[Gość: gość]

> ŁKA nie służy do tego, żeby jeździły nią pociągi pasażerskie

A jakie, towarowe?

> ale do tego, żeby mieszkańcy Łodzi mogli szybciej poruszać się po mieście

Bzdura. Przebieg torów i odległości na terenie Łodzi są takie, że nigdy nie będzie masowych przewozów koleją po mieście, nawet jak będzie tunel średnicowy. ŁKA ma zapewnić przede wszystkim dojazd z AGLOMERACJI do Łodzi. Żeby to było w miarę szybkie kolej musi "rozwozić" ludzi po mieście, bo jeśli nie, to ktoś mając w perspektywie tłuczenie się pół godziny autobusem z dworca po prostu wybierze samochód.

> spróbuj przejechać teraz z okolic Ronda Powstańców dojechać rano na Dąbrowę - godzina minimum.

Ile osób dziennie jeździ z ronda powstańców na Dąbrowę. 50? Bo jeden pociąg ma 200 miejsc, a trzeba by ich puścić kilkadziesiąt.

Pociągiem, jeśliby wsiadać przy Łagiewnic
> kiej czy na Stacji Radegast, jechać przez Widzew na zapowiadany przystanek "Dąb
> rowa" wyjdzie z połowa tego czasu

A drugą połowę czasu zajmie dostanie się do tego pociągu i dojechanie od tego pociągu. Nie mówiąc o konieczności dostosowania się do pociągu jeżdżącego może raz na godzinę.

> I do tego właśnie jest potrzebna wschodnia część ŁKA!

Do tego, żeby wozić z Radogoszcza na Dąbrowę Ciebie i dużo powietrza?

> Pociągi na linii Zgierz-Widzew (czyli północno-wschodnią częścią linii średnico
> wej)

Sprawdź co to jest linia "średnicowa" (uwaga, trudne słowo: "średnica")
Niezależnie od tego, to nie jest żadna północno-wschodnia część, tylko końcowy odcinek linii-protezy Kutno - Zgierz.

> jeździły jeszcze do bodajże grudnia

No i zgadnij dlaczego jeździły (krótko, raptem kilka miesięcy) i dlaczego przestały jeździć :->

[Gość: Ktosik]

>A jakie, towarowe?
Nie, szynobusy (a nie "pociągi pasażerskie").

>Nie mówiąc o konieczności dostosowania się do pociągu jeżdżącego może raz na godzinę.
To trzeba go puścić częściej.

>Do tego, żeby wozić z Radogoszcza na Dąbrowę Ciebie i dużo powietrza?
1. Jaki ładny argument ad personam (uwaga: dwa trudne słowa i to w obcym języku!)
2. Akurat w tym wszystkim nie piszę o mnie - ja studiuję w Warszawie i komunikacja miejska w Łodzi obchodzi mnie niewiele, ale wychowałam się w tych okolicach (nie na Radogoszczu tylko na Dołach) i znam tam niezłe ilości ludzi, które po zniknięciu 95 ma tragiczne problemy z dojazdem do pracy na Dąbrowę (i obecnie na Widzem, vide [kolejne trudne słowo i znowu, masz ci los, łacina!]: tramwaj 3 - który teraz też został "czasowo zastąpiony" tą pomyłką jaką jest Z2 i która przydaje się do tego, żeby nie być skomunikowaną z żadnym tramwajem, a za to przyjeżdżać zawsze w tym samym czasie, co 65).

>Sprawdź co to jest linia "średnicowa" (uwaga, trudne słowo: "średnica")
Wiem, co to jest linia "średnicowa" i czym jest "średnica", ale wszyscy starsi łodzianie, których znam, zawsze nazywali tę linię w taki sposób (tak samo, jak na obecny Park Staromiejski mówili "gietto", a na "Pomorską" - "Nowotki") i ja to po nich odziedziczyłam.

>No i zgadnij dlaczego jeździły (krótko, raptem kilka miesięcy) i dlaczego przestały jeździć :->
Serio to ani jednego, ani drugiego nie rozumiem i nadal się tym głowię (no chyba, że odpowiedzią jest remont trasy Chojny-Kaliski, ale przecież on się nadal nie zakończył - a przynajmniej prędkość pociągu o tym nie świadczy...). Oświecisz mnie?

[Gość: gość]

> >A jakie, towarowe?
> Nie, szynobusy (a nie "pociągi pasażerskie").

A szynobus to czym jest jak nie pociągiem pasażerskim? Jeszcze trzeba było pieprznąć, że "szynobusy elektryczne", to byś dopiero pokazał, jaki z ciebie wybitny znawca tematu, któremu prasa i pyerdolenie wszelkiej maści marszałków i prosiaków zrobiło papkę z mózgu.

> 1. Jaki ładny argument ad personam (uwaga: dwa trudne słowa i to w obcym
> języku!)

Paradne, że znajomością wyrazów obcych próbuje szafować osoba, która ze zrozumieniem słów z języka polskiego (vide "szynobus" kontra "pociąg pasażerski") ma poważne problemy.

> Serio to ani jednego, ani drugiego nie rozumiem

To akurat jest zauważalne.

[Gość: gość]

> Nie, szynobusy (a nie "pociągi pasażerskie").

Imponujące. Szynobusy nie przewożą pasażerów? I co to jest, Twoim zdaniem, szynobus?

> To trzeba go puścić częściej.

Aha. Najlepiej co minutę, bo raz na pół dnia znajdą się dwie osoby, które może chciałyby się przewieźć. To skoro pieniądze nie grają roli, to ja mam jeszcze lepszy pomysł - wybudujmy metro próżniowe z Ronda Powstańców do fabryki na Dąbrowie, w której pracuje Twoja ciotka/koleżanka/czy kto tam i rozwiążmy tym samym wszystkie problemy komunikacyjne tego miasta.

> 1. Jaki ładny argument ad personam (uwaga: dwa trudne słowa i to w obcym
> języku!)

Bardzo bystre. A nie wpadło Ci do głowy, że imputowanie komuś o kim nie masz bladego pojęcia, że sformułowanie "ad personam" to dla niego "dwa trudne słowa" to też jest atak (pardon: "argument") personalny?
Zresztą to doprawdy straszna obelga napisać, że chcesz jeździć na trasie, którą postulujesz uruchomić. No doprawdy to karygodne i wulgarne.

ale wychowałam się w tych okolicach
> (nie na Radogoszczu tylko na Dołach) i znam tam niezłe ilości ludzi, które po
> zniknięciu 95 ma tragiczne problemy z dojazdem do pracy na Dąbrowę

A ja wychowałem się na dworze cesarza Austrii i znam niezłe ilości ludzi, którzy chcieliby dojeżdżać kolejką linową z Wiednia w Tatry. Ilu pasażerów jeździło tym 95 z ronda powstańców na Dąbrowę 10%? Ile to jest "niezłe ilości ludzi"? Twoja ciotka i jej dwie koleżanki z pracy? Czy deklarują chęć codziennego dwukilometrowego spaceru na stację i od stacji? Zapełnią pociągi na 200 pasażerów każdy? Czy do Ciebie w ogóle COKOLWIEK dociera poza tym, że coś Ci się wydaje, że chciałabyś mieć pojęcie o czymś na czym się w ogóle nie znasz? Nawet jak by cała Dąbrowa mieszkała w jednym bloku stojącym najbliżej stacji, to i tak nie zapełni tych pociągów. Tymczasem ludzie pracujący na Dąbrowie rozproszeni są po terenie połowy województwa.

> Wiem, co to jest linia "średnicowa" i czym jest "średnica", ale wszyscy starsi
> łodzianie, których znam, zawsze nazywali tę linię w taki sposób

Jeśli już, to mogą mówić KOLEJ OBWODOWA, przy czym znowu czegoś nie zrozumiałaś, bo kolej obwodowa to jest tylko z Widzewa na kaliski. No ale oczywiście się nie przyznasz do pomyłki próbując przy okazji okazać swoja wyższość płynącą z faktu znajomości tak trudnych łacińskich słów jak "vide".

> a na "Pomorską" - "Nowotki"

Bo ta ulica do początku lat 90 nazywała się Nowotki. W przeciwieństwie do przedmiotowej linii.

> Serio to ani jednego, ani drugiego nie rozumiem i nadal się tym głowię

No, rzeczywiście. Trudne.
1. Pociągi zaczęły tam jeździć w związku z jednoczesnym zamknięciem do remontu kolei obwodowej i fabrycznego (nie wdając się w szczegóły które odcinki na jak długo były zamknięte).
2. Przestały jeździć jak tylko otwarto kolej obwodową bo pokonanie trasy z kaliskiego na Widzew zajmowało im 40 minut a przy okazji omijało się wszelkie miejsce, gdzie mogłyby wsiadać większe ilości pasażerów.

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: gosc_fr]

"Składy mają kursować co godzinę." I to ma byc ta rewelacja na podobienstwo trojmiejskiej SKM ?! Jak bylem dzieciakiem, to tramwaje na trasie Lodz - Pabianice kursowaly co 12 minut. Nawet smiac sie nie chce...

[Gość: zen]

Bo do fabryk ludkowie jeździli. Również tzw. chłoporobotnicy. Teraz każdy bryka bryką (czyli "golfem").

[Gość: maszynista]

W latach 30-tych XX wieku pociąg z Łodzi do Warszawy jeździł poniżej godziny, a na początku XXI wieku.... szkoda gadać

[Gość: arnie]

Ale z Ciebie maszynista ...
Nie pociągi a właściwie jeden wagon spalinowy zabierający około 75 pasażerów), i nie poniżej godziny a półtorej godziny. Również ceny biletów były proporcjonalnie do zarobków ciut wyższe niż obecnie - np. luxtorpeda z Warszawy do Zakopanego 40zł przy średnich miesięcznych zarobkach 100 zł.

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[terleo]

Czy podzieli los ŁTR-u?

[pstryczek-elektryczek]

terleo napisał:
> Czy podzieli los ŁTR-u?
ŁTR ma się dobrze, zadanie 1 wykonane i zadanie ostatnie też wykonane.

[Gość: gość]

> ŁTR ma się dobrze, zadanie 1 wykonane

Niewykonane. Czas przejazdu miał się skrócić o 12 minut, a wydłużył się o 4.

Żabieniec

[Gość: Jaś]

Jeśli startuje kolej aglomeracyjna to dlaczego budynek dworca Żabieniec ma być restauracją?
Kto w spółce Dworce Kolejowe czy jak ją tam teraz zwą myśli? No chyba że mysli o własnym interesie a nie o komunikacji.

[Gość: nieznajomy]

Pilnie poszukuje kobiety, ktorej pomoglem niesc walizke z dworca Zabieniec w Lodzi w piatek 28 grudnia o 18:13. Czekala ona na swoja mame jadaca chyba z Gdyni lub Gdanska.
przepraszam za slaby zwiazek z watkiem tu rozpoczetym choc o ten sam dworzec tu idzie niezbyt piekny na chwile obecna. jesli moja zguba sie odnajdzie prosze o kontakt na [e-mail]

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: tm]

Rzeczywiście super inwestycja. Przebudują kilka starych przystanków (bo dworcem tego nie można nazwać) i wielkie halo. A może by tak wybudować nowe tory w kierunku północno-zachodnim lub zachodnim? Bo dzisiejsze połączenie przez Grotniki, Łęczycę i Kutno jednym torem to żenada dla tak dużego miasta.

[pstryczek-elektryczek]

Gość portalu: tm napisał(a):
> Bo dzisiejsze połączenie przez Grotniki
> , Łęczycę i Kutno jednym torem to żenada dla tak dużego miasta.
Żenadą jest brak połączenia na wschód, jest dużo miasteczek i mieszkańców w linii Łódź, Brzeziny do Rawy Mazowieckiej, a droga do Łęczycy nie jest zbytnio obciążona.

[Gość: gość]

> Żenadą jest brak połączenia na wschód

Na wschód jest połączenie - prowadzi przez Koluszki do Skierniewic

> jest dużo miasteczek i mieszkańców w linii Łódź, Brzeziny do Rawy Mazowieckiej,

Brzeziny nie chciały kolei mimo iż im to proponowano przy okazji KDP. A "miasteczka" nie wygenerują wystarczającego ruchu. Natomiast ewidentnie brakuje w łódzkiem trasy Łódź - Piotrków (największe poza Łodzią miasto województwa) i spięcia Wielunia, Wieruszowa, Kępna z resztą sieci w województwie.

> a droga do Łęczycy nie jest zbytnio obciążona.

Taaaak, ani trochę :-)

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[mineyko]

Brawo! Tylko czy troszkę nie za szybko?

Zdanowska się przestraszyła....

[wirusx]

.... i zaczyny naiwnym łodzianom serwować bajeczki z zakurzonej półeczki, na której leży jeszcze parę innych odkładanych na później, które nagle znów są aktualne... Tylko jakoś nie słychać skąd na to weźmie pieniądze....

Jakie siły muszą zadziałać aby nieroby zabrali się

[Gość: Łodzianin]

DO ROBOTY I KTOŚ Z ZARZĄDZAJĄCYCH TYM MIASTEM ZROBIŁ COŚ W SPRAWIE DOKOŃCZENIA BUDOWY PERONÓW PO WSCHODNIEJ STRONIE NA DWORCU ŁÓDŹ KALISKA,W MIEJSCU NIEISTNIEJĄCYCH PERONÓW ZDĄŻYŁ WYROSNĄĆ POKAŹNY LAS,(MOŻNA ZOBACZYĆ CHOĆBY NA MAPIE SAT)A I NASI ŁÓDZCY Z BOŻEJ ŁASKI DZIENNIKARZE MOGLI BY PILOTOWAĆ TEN TEMAT AŻ DO SKUTKU BO SAMO JAKOŚ NIE CHECE SIĘ TO ZROBIĆ !!!! OGROMNY WSTYD I ŻENADA DLA MIESZKAŃCÓW ŻE NIEMA W TYM MIEŚCIE GOSPODARZA!!

[Gość: gość]

Peronów nie należy kończyć, bo zostały zaprojektowane pod zupełnie inne kierunki ruchu niż mamy współcześnie. Kaliski trzeba rozbudować, ale z uwzględnieniem nowych potrzeb, a nie w układzie z czasów, kiedy spotykały się tu dwa rozstawy torów i przeładowywano towary z linii szerokotorowej na normalną.

[Gość: ja]

co za stek bzdur,chyba się teleportowałeś tu z dziewiętnastego wieku!? zmień planetę..

[Gość: g]

A merytorycznie coś masz do powiedzenia? Z dziewiętnastego wieku to jest układ torów dworca na kaliskim, który jakiś półgłówek odtworzył rysując w latach 80 projekt przebudowy dworca.

[Gość: a]

> co za stek bzdur,chyba się teleportowałeś tu z dziewiętnastego wieku!? zmień pl
> anetę..

A co, na innej planecie będzie osiemnasty? Czy możesz objaśnić o co ci właściwie chodzi?

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: mmiasto]

ŻADNA REWELACJA, TYM BARDZIEJ NOWOŚĆ. ZA KOMUNY POCIĄGI Z ŁODZI DO SIERADZA KURSOWAŁY CO 20/30 MINUT. NA TRASACH WYMIENIONYCH W ARTYKULE RÓWNIEŻ. AGENTO-SOLIDARUCHY MYŚLĄ, ŻE WYMYŚLILI COŚ NOWEGO. TĘPAKI.

[Gość: a]

Gość portalu: mmiasto napisał(a):

> ŻADNA REWELACJA, TYM BARDZIEJ NOWOŚĆ. ZA KOMUNY POCIĄGI Z ŁODZI DO SIERADZA KUR
> SOWAŁY CO 20/30 MINUT. NA TRASACH WYMIENIONYCH W ARTYKULE RÓWNIEŻ. AGENTO-SOLID
> ARUCHY MYŚLĄ, ŻE WYMYŚLILI COŚ NOWEGO. TĘPAKI.

Stul ryj, cymbale.

Rozpoczyna się budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracy...

[Gość: witek]

a po co to kolejne Gówno. Pociagi do Kutna jezdza puste a urzednicy wymyslili pociąg aglomeracyjny. Trzeba urzednikom z Urzedu Marszałkowskiegoi zapewnić pensje taka jest tego prawda. Życzę miłej zabawy