11-tak po nowemu, wrazenia

[Gość: STUDI]

Po pierwze juz nie wlecze sie z predkoscia 5 km/h....
Po drugie juz nie stoi na przystankach dluzej niz potrzeba.
Po trzecie znacznie lepiej sa zsynhcronizowane przyjazdy na mijanki.
Po czwarte w koncu zauwazono pozostale mijanki.
Po piate uelastycznienie czestotliwosci.

Na razie jest super, ZNACZNIE LEPIEJ niz poprzednio.

W uzyciu jest np. mijanka na Laskiej przy Tkackiej!
W Ksawerowie tez sie mijaja tramaje gdy obowiazuje cykl 30 minutowy.

WNIOSKI:
Jak widac tej linii pasuje cykl 10 minutowy w centrum.
Ten 7/8 minut nijak nie daje sie sensownie wprowadzic na calej trasie.

Gdyby zachowac kursy co 10 minut do Zgierza jak za czasow MKT, to ilosci kursow z literka A moglaby byc ograniczona do minumim.

Owszem poprawa kursow do Zgierza i PAbianic moze zdenerwowac mieszkancow Rudy i Helewnowka.
Mozna temu zaradzic....
Np. linie 46 zamiast na Chocianowice moglaby pojechac Czerwona, Piotrkowska - Rzgowska na Kurczaki (po co tam tyle tramwajow jak tma podstawa dojazdu sa autobusy....)
A linie 5 - Pabianicka na Chocianowice.

Cos by trzeba bylo zrobic z Radogoszczem. Jesli 7 ma byc zlikwidowana - to mozna by ja skierowac na Helenowek. Inny wariant to zamiana 3 i 4. Czyli 4 na Warszawska (tam jezdza pustawe po Warszawskiej) a 3 na Helenowek.

Ew. linie 43 i 43bis mozna skierowac na Helenowek. Po co tyle kursow na Stoki - tam 12 jezdzi az za czesto jak na Warszawskiej.

[Gość: barnaba]

> Owszem poprawa kursow do Zgierza i PAbianic moze zdenerwowac mieszkancow Rudy
> i
> Helewnowka.

Tutaj akurat problem niewielki.
Gorzej, że spadłaby częstotliwość na Zachodniej/Piotrkowskiej. Już jeżdżąca co
7-8 min "11" jest zatłoczona.
A druga sprawa jest taka- przy różnej częstotliwości linii na tej trasie będą
problemy z synchronizacją kursów i wzajemne blokowanie się składów na
przystankach.

> Np. linie 46 zamiast na Chocianowice moglaby pojechac Czerwona, Piotrkowska -
> Rzgowska na Kurczaki (po co tam tyle tramwajow jak tma podstawa dojazdu sa
>autobusy....)
> A linie 5 - Pabianicka na Chocianowice.

To można zrobić bez obcinania kursów "11".

> Cos by trzeba bylo zrobic z Radogoszczem. Jesli 7 ma byc zlikwidowana - to
mozn
> a by ja skierowac na Helenowek.

Zlikwidowana nie będzie. W razie likwidacji torów na Kozinach planowano kiedyś,
że pojedzie na Zdrowie. Na Helenówek- pomysł niezły, zastąpiłaby popularne
kiedyś "22". To również można zrobić bez likwidacji kursów "11"- zmniejszyłby
się tłok na Zgierskiej w godzinach szczytu- upiorny od kiedy skasowano "45".
A zamiast "7" Koziny mogłaby obsługiwać linia np. "16" - w wersji
pesymistycznej na trasie Koziny-Stoki np. 4-5 kursów/godz, w optymistycznej- na
trasie dawnej "7". W pierwszej wersji zniknęłoby "czerwone 43", a jego trasa
mogłaby się spokojnie kończyć na Północnej.

> Inny wariant to zamiana 3 i 4. Czyli 4 na Warsz
> awska (tam jezdza pustawe po Warszawskiej) a 3 na Helenowek.

Bez sensu, ponieważ "3" dublowałaby niepotrzebnie "11"- na bardzo zbliżonej
trasie mielibyśmy kursy co 3-4 min.

> Ew. linie 43 i 43bis mozna skierowac na Helenowek. Po co tyle kursow na Stoki
> - tam 12 jezdzi az za czesto jak na Warszawskiej.

"43" na Stokach ma zastępować dawną "17"- czyli dawać bezpośrednie połączenie z
pl. Wolności.

pozdrawiam

[geograf]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> WNIOSKI:
> Jak widac tej linii pasuje cykl 10 minutowy w centrum.
> Ten 7/8 minut nijak nie daje sie sensownie wprowadzic na calej trasie.
>

Pasuje na odcinku podmiejskim,jednak znacznie większy % trasy ma na terenie Łodzi!




> Cos by trzeba bylo zrobic z Radogoszczem. Jesli 7 ma byc zlikwidowana - to >mozna by ja skierowac na Helenowek.

jest to jakiś pomysł.

>Inny wariant to zamiana 3 i 4. Czyli 4 na >Warszawska (tam jezdza pustawe po >Warszawskiej) a 3 na Helenowek.

Ale tym sposobem odetniesz mieszkańców Radogoszcza i Julianowa od bezpośredniego połączenia z ciągiem Kilińskiego i Dworcem Fabrycznym. Będą sie musieli przesiadać,ale przecież w sumie przesiadki są takie supernowoczesne,nie?

> Ew. linie 43 i 43bis mozna skierowac na Helenowek. Po co tyle kursow na Stoki
43(bis) nie jeździ tylko i wyłącznie na stoki. Jeździ po Pomorskiej i w pewnym stopniu wspiera 15-tkę w stronę i z osiedla Lumumby. Nie potrafisz myśleć szerzej,aniżeli tylko jednym kanałem?

[Gość: STUDI]

Powiedz mi ile procent mieszkancow Radogoscza korzystajacy z tramaju dojezdza
do Dworca Fabrycznego?
Moge smialo stwierdzic ze 4 na Zgierskiej na Radogoszczu i Julianowei zasilaja
wsiadajacy na tragowisku Balucki Rynek. To samo jest z wiekszosci osob
wysiadajacych.
To samo dotyczy 11-tki.....

Owszem nie jestem za zamiana 3 i 4. Lepszy wariant to proponowana linia 46A.
A jedynie zamiana 5 i 46/46A na polodniu Lodzi. Sumarycznie mieszkancy
Radogoszcza nie traca.

Natomiast w scislym centrum poprawic moze skierowana linia 7 ulicami Zachodnia,
al. Kosciuszki, al. Pilsudskiego.

geograf - i tak zaperwne zamienia ze soba linie 3 i 4....
a co do dublowania sie tras - prosze bardzo 7 i 13.... 3 i 95....
bniorac pod uwage docelowe rejony to 6 i 1.

[Gość: barnaba]

> Powiedz mi ile procent mieszkancow Radogoscza korzystajacy z tramaju dojezdza
> do Dworca Fabrycznego?

Wbrew pozorom sporo. Duża część pasażerów traktuje "4" jako linię dowożącą ich
do ul. Narutowicza lub Piłsudskiego.

> Moge smialo stwierdzic ze 4 na Zgierskiej na Radogoszczu i Julianowei
zasilaja
> wsiadajacy na tragowisku Balucki Rynek. To samo jest z wiekszosci osob
> wysiadajacych.
> To samo dotyczy 11-tki.....

Niestety, Twoje twierdzenie jest nieprawdziwe. Żeby się przekonać- przejedź się
kiedy tymi liniami w poniedziałek lub środę.

> Owszem nie jestem za zamiana 3 i 4. Lepszy wariant to proponowana linia 46A.
> A jedynie zamiana 5 i 46/46A na polodniu Lodzi. Sumarycznie mieszkancy
> Radogoszcza nie traca.

"Sumarycznie" to nie stacili również mieszkańcy Rudy na zastąpieniu "26"
poronioną "50" i Złotna gdy tramwaj zastąpiło "74".
"11" jest dużo lepszym połączeniem z centrum niż "46". Nawet wzmocnione będzie
obsługiwało Gdańską i PŁ, a nie Zachodnią i Piotrkowską.

> Natomiast w scislym centrum poprawic moze skierowana linia 7 ulicami
>Zachodnia,
>
> al. Kosciuszki, al. Pilsudskiego.

To można zrobić bez majstrowania przy "11". Na Zachodniej/Piotrkowskiej jest
dość miejsca.
Oczywiście trzeba by dograć częstotliwość- tzn. w szczycie co 7-8 min, poza -
co 15 min.

> a co do dublowania sie tras - prosze bardzo 7 i 13....

Od dawna sugeruję skierowanie "7" na Lodową :))

> 3 i 95....

"95" i tak jeździ coraz rzadziej, co czyni prawdopodobnym plotkę o zamierzonym
stopniowym wygaszeniu tej linii.

pozdrawiam

Konkrety

[Gość: STUDI]

Jak jest w rozkladze letnim.
Cykl w Pabianicach co 20 minut.
Miejsca mijania sie tramajow i czas oczekiwania na nadjezdzjacy z przeciwka
tramwaj:

- Widzew/Zdzary - tramaj z Pabianic zazwyczaj jest pierwszy. Czeka max 2
minuty. Uwzgledniajac ze beda wlaczone swiatla praktycznie czas oczekiwania
jest rowny srednim postojem na przystanku wydluzonym o czekanie a zmiane
swiatel. W praktyce jadac z Pabianic 11 tka nei czeka dluzej niz 30 - 40 sekund
ponad normalny postoj na przystanku

- ul. Warszawska pomiedzy 3 maja a Nawrockiego. Nie ma zadengo czekania. Kiedys
za czasow 41 jadace z Lodiz czekalo na tramaj na przystanku PZTT.

ul. Laska/Tkacka - tramaje praktyczni ewjezdaj jednoczesnie na minjanke.

A jak bylo dotychczas...

- Dabrowa - jadacy do Lodzitramwaja przecietnie czekal 2 - 4 minuty na tramaj
nadjezdzjacy z Lodzi. W porze mniejszego natezenia ruchu potrafil czekac ponads
5 minut.

- Stary Rynek - bez czekania.... dwutor

- ul. Laska / ul. Pomorska - tramaje przyjezdzajacy z Lodzi za zwyczaj czekal
2 - 3 minuity na tramwaj jadacy do Lodzi.

Wnioski nasuwaja sie same....
Trasa pabianicka nija nie pasuje pod cykl 22/23 minuity dopasowany do cyklu 7/8
minut w centrum Lodzi. Latwiej dopasowa dla cyklu 20 minuit, 24 minuty lub
dawnego 12 minut.

Krotka pilka

[Gość: J.S.]

Rozrzedzajac czestotliwosc 11 powtorzysz blad UML, ktory rozpieprzyl ruch na
trasie W-Z rozrzedzajac czestotliwosc 14.

[Gość: STUDI]

I co z tego?
Ladny cykl na perwnym odcinku, a ciut dlej dluuuugie przerwy i jezdzenie stadem
jak obecnie na Zachodniej pomiedzy Polnocna a Limanowskiego.

Z dwojga zlego wole na tych dalszych odcinkach bardziej rownomierne kursy niz w
centrum gdzie i tak dlugo sie nie czeka. W centrum pewne nierownomiernosci niea
sa w goloe zauwazalen. Jesli i tak w niedizlel nie czekasz dluzej niz
przecitnie 4 minuty. To jesli raz sie cos wydluzy do 6 minut nei zauiwazysh.
A i tak w praktyce tramaje nie jezdza w rownych odstepach na Piotrkowskiej i
al. Kosiuszki.

A na Zachodniej na Balutach naraz tobe 11 i 2 razem odjada i czekasz prawie 10
minut.
co z tego ze sa 3 linie i powinny kursowac co 5 minut.
Gro ludzi DOJEZDZA DO CENRUM anie jezdzi po centum bo uklad linia to
praktycznie uniemozliwia

[Gość: J.S.]

> Ladny cykl na perwnym odcinku

Tak, pewnym odcinkom daje sie priorytet jesli chodzi o ladne cykle, taka juz
kolej rzeczy

> A na Zachodniej na Balutach naraz tobe 11 i 2 razem odjada i czekasz prawie
10 minut.

Wystarczy wiec przesunac o 5 minut odjazdy jednego z tramwajow
A jak rozrzedzisz czestotliwosc jedenastce to bedziesz czekac 15 minut bo ci
razem odjada

Problem stad jest latwy do rozwiazania gdy wszystkie linie jezdza z ta sama
czestotliwoscia. Rozrzedzenie czestotliwosci jednej z linii uniemozliwia
rozwiazanie go.

I przestan podawac mi argumenty za tym, jaka to wspaniala koncepcja to
rozrzedzenie 11 bo wiadomo, ze o Pabianice ci chodzi

[Gość: STUDI]

Wlasnie ze nie jest latwy gy wszystko kursuje z ta sama czestoltiwoscia.
Jesli masz na Zachodniej 3 lonie z 4 nieco dalej to nie darady uniknac dziur.
Ja bym sie skoncentrowal na pewnych glownych odcinkach dojazdowych do centrum
aby tam nie bylo dziur i jazdy stadem. W centrum IMHO jest zbyteczne bo i tak
jezdza tam wystarcxzajace czesto ze tolerancja czasowa odjazdow pokrywa sie z
czestoliwoscia kursow niedziele.

A chodzi o Pabianice i co w tym zlego. Jelsi sie okazuje ze jest lepiej to
czemu we wrzesniu wracac do tego co funkcjonuje zle?

[Gość: STUDI]

pamietaj ze nierownomiernosc kursow jest tym bardsziej odczuwalna im dluzsza
przerwa ... Jesli jest krotsza od 6 minut nie jest zauwazalna.

[Gość: Ja]

> Jesli jest krotsza od 6 minut nie jest zauwazalna.

Taaak? Co Ty nie powiesz? To sobie spróbuj wsiąść przy Kaliskim, rano, (np.
kurs 12tki 7.53) do tramwaju jadącego z Retkini po takiej 6minutowej dziurze
(możesz sobie podjechać pociągiem z Pabianic). Życzę powodzenia.
W jednym miejscu dziura 6 minutowa będzie niezauważalna (np. na lini 88), a
gdzie indziej będzie to tak dużo czasu, że tramwaj się zapcha, a ludzie
pospóźniają do pracy. Wszystko zależy od tego, o jakim ciągu komunikacyjnym
mówimy. A Piotrkowska - Zachodnia jest bodajże najbardziej obciążonym w Łodzi.

[geograf]

alez Ja...
przecież Łódź nie jest najważniejsza-priorytetem są Pabianice!

[Gość: STUDI]

Gdzi wena Petrynie n a jakikowiek tramaaj bede czekal ja 11 bwedzie kursowac
rzadziej?
Pomijajc 11 to trzy pozostale linie co 15 minut daja razem wypadkowa
czestotliwosc co 5 minut. O minute rzedziej niz teraz . Jaka to roznica?

A jak ucieknie mi 11 do Pabianic to wtedy czekalem 22 minuty a tak bede czekal
o dwie krocej. Same zalety.

Policzmy

[Gość: J.S.]

A co mnie tam interesuja 2,5 minuty w Pabianicach, jesli tam i tak jest tylko
jeden tramwaj? A poslugujac sie np. przykladem 11 i 3 (na Zachodniej za
Limanowskiego) wezmy takie rozklady (po szczycie)

3: 05 20 35 50
11: 00 15 30 45

Na tramwaj czekamy od 5 do 10 minut.

Po rozrzedzeniu

3: 05 20 35 50
11: 00 20 40

dzieki twoim zaoszczedzonym 2,5 minuty w Pabianicach w Lodzi robia sie dwie
dziury 15-minutowa. Tak wiec ty czekasz marne 10% krocej (20 minut zamiast
22,5) a ja musze czekac 50% dluzej (15 minut zamiast 10)

I mnie - sie to nie podoba

[Gość: Nataniel]

>Tak wiec ty czekasz marne 10% krocej (20 minut zamiast
> 22,5) a ja musze czekac 50% dluzej (15 minut zamiast 10)

Nie tylko czeka się 10% krócej. Bo przecież jeśzcze jedzie się o wiele szybciej
niż poprzednio ((Czas przejazdu jest krótki)). A nie ma nic gorszego niż bez
sensowne postoje i żółwie tempo jazdy

[Gość: J.S.]

Nie widze przeszkod aby jezdzilo sie szybciej przy czestotliwosci 22,5 minuty.
Niech tramwaj odjezdza z petli pozniej i przyjezdza na nia wczesniej.

[Gość: STUDI]

Nie da rady. PRzeszkoda jest brak synchronizacji na mujankach. Druga jest zagrozenie ze jadac z PAbianic 11 wyprzedzi poprzedni odjazd 11A z Chocianowic.

Tam nie ma dwutoru na calym odcinku przypomne.
Obecnie praktycznie jednoczesnitr tramwaje z dwoch stron wjezdzaja na mijanke. Wczesnieje zawzze trzeba blyo czekac nawet jak przyjezdzaly bez opoznien.
Ponadto miejsca gdzie si mijaly wypadaly doklanie na odcinkach jednotorowych. to byla cala wada cyklu nieodpowiedniego do tej trasy.

Mam lepszy pomysł

[Gość: barnaba]

Do tej pory Twoja propozycja wyglądała tak: Zróbmy dobrze Pabianicom, a
Łodzianie jak będą marudzić dostaną erzatz w postaci linii jeżdżących dookoła.
Najwyżej wsiądą w samochody... Zatkana będzie Łodź, a nie trasa na Pabianice.

Zamiast bezsensownie majstrować przy "11" wprowadźmy linię "18" łączącą
Pabianice z Widzewem- tak jak planowano przy przymiarkach do reformy. Może
jeździć z częstotliwością, jaką proponujesz, a przy okazji pomoże rozładować
tłok na "3". Tramwaj regionalny to i tak fikcja. Mało kto jeździ z Pabianic do
Zgierza.

Jeśli nie podoba Ci się pomysł z Widzewem- zawsze masz krańcówkę na Kozinach.
Wtedy- "7" na Helenówek, nowa "18" z Kozin do Pabianic (18A do Chocianowic).
Bez obaw- jeszcze jedna linia na Al. Kościuszki się zmieści.

pozdrawiam

[Gość: marcin_pabianice]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Jeśli nie podoba Ci się pomysł z Widzewem- zawsze masz krańcówkę na Kozinach.
> Wtedy- "7" na Helenówek, nowa "18" z Kozin do Pabianic (18A do Chocianowic).
> Bez obaw- jeszcze jedna linia na Al. Kościuszki się zmieści.

Po kiego Ci linia 18A do Chociaanowic?

Ogólnie to nienajlepszy pomysł. Po za tym akurat dlaczego 18, a nie 16? Nie,
nie. Nie majstrujmy. Trasa 11 i 11A jest dla Pabianiczan OK. A są i tacy co
jeżdżą do Zgierza. :)

[geograf]

Znasz kogoś kto jeździ tramwajem do Zgierza?
często?
hobbystycznie,czy tak..normalnie,bo ma tam swoje sprawy???

[Gość: barnaba]

> Po kiego Ci linia 18A do Chociaanowic?

Luźny pomysł. wycofuję "7" z Kozin, potrzebne jest coś, co ją zastąpi.
Zakłądam, że Pabianice nie będą zauinteresowane tramwajem częściej niż co 20
min.

> Ogólnie to nienajlepszy pomysł. Po za tym akurat dlaczego 18, a nie 16? Nie,
> nie.

Przez analogię do starej trasy "18" :)
Najpierw sugerowałem, zeby nowa linia pojechała jej śladem w kierunku Widzewa :)
Fakt, że puszczenie tej linii Al. Kościuszki oznacza dublowanie "11", a
puszczenie Gdańską mija się z celem.

> Nie majstrujmy. Trasa 11 i 11A jest dla Pabianiczan OK. A są i tacy co
> jeżdżą do Zgierza. :)

Trasa- zgadza się.
Ale protestuję przeciwko rozrzedzaniu kursów "11" w imię wygody Pabianiczan.
Oni skorzystają, lecz Łodzianie dostaną po tyłku.

Zresztą dyskutujemy nad prowizorką. W forsowanym przez władze miasta programie
Tramwaju Regionalnego jednym z głównych punktów jest przebudowa linii do
pabianic i Zgierza na dwutorowe. Problem zostanie wtedy rozwiązany.

pozdrawiam

[Gość: M.E.]

Jeśli fragment linii jest jednotorowy z mijankami, to rozmieszczenie tych
mijanek determinuje częstotliwość na tej linii, czy nam się to podoba czy nie.
Jeśli 11-ka jeździ teraz sprawniej (na odcinku pabianickim), to może przyciągnie
to więcej pasażerów i będzie miała lepszą rentowność co z kolei odsunie widmo
likwidacji linii pabianickiej.

[Gość: STUDI]

A gdzie odjazdy linii 2?
Masz wtedy mozliwosci kursu tramaju co 7,5 minuty. Wiec skad nagle te 15 minut?

[Gość: STUDI]

Ale 14 jezdzaca inacej nic nie rowzwala. Bardziej jezdzenie stadem 10 i 8 w dni
woplen od pracy.
Tym bardziej to rozwala gdyz ma to miejsce w kierunku gdzie trasy 10 i 8 sa
identyczne.

[Gość: Nataniel]

> Po pierwze juz nie wlecze sie z predkoscia 5 km/h....

Wreszcie jedzie szybko. Momentami nawet bałem sie czy nie zachaczymy o słupy
trakcji, tak bujało.

> Po drugie juz nie stoi na przystankach dluzej niz potrzeba.

Nareszcie tramwaj nie stoi nie wiadomo po co na przystankach.

> Po trzecie znacznie lepiej sa zsynhcronizowane przyjazdy na mijanki.

Jak wyżej.

> Po czwarte w koncu zauwazono pozostale mijanki.

Jak wyżej.

> Po piate uelastycznienie czestotliwosci.

Jest nawet moment że odstęp między jedną a drugą 11 wynosi 10 minut.

> Na razie jest super, ZNACZNIE LEPIEJ niz poprzednio.

Plus dla MPK

Pozdrawiam
Nataniel

I zeby stare niedobre nie wrocilo 1.IX

[Gość: STUDI]

[Gość: Nataniel]

i znów nas starszyło

[Gość: STUDI]

No tak lae gografowi si eto nie podoba ze my mam nagle normalnie jezdzacy
trasamj. On zada zebysmy mieli cos stojacego po kilka minut na przystankach w
imiejego idealnego porzadku rzeczy gdies w jedmy punkcie Lodzi:(

Tory....

[Gość: Nataniel]

Wszystko jest ok z "nową" 11. Lecz jednak w świetle przyszłości jest jedno ale.
Tak sie zastanawiam. Skoro ten trawmaj jeździ szybciej to pewne jest że
szybciej rozjeździ i tak kiepskie tory. Pamiętam że kiedy 11 startowała do
Pabianic wiele mówiło się o tym że torowisko jest w kiepskim stanie i przy
większej prędkości może dojść do wykolejenia się tramwaju. Zreszta widać to na
odcinku Mały skręt-Duży skrę ile jest tam ograniczeń prędkości. Moja wątpliwość
polega na tym czy pasażerowie są mimo wszystko bezpieczni. Czy ten tramwaj może
jeździć tak szybko. ((a bardzo mi się podoba że on tak szybko jeździ))

Pozdrawiam
Nataniel

[Gość: STUDI]

Wieszkosv tych opinii o zyl stanie torow to tbyly tylko brednie wyssane z palca przez bylego dyrektora MZK Pabianice. Ona za wszelka cene wmawial ze trmajae beda sie non-stop wykolejac, burzyc przy okazji okoliczne domy.

A co do torow, jest tylko jeden fatalny odcinek luki na Zamkowej na Zielonej Gorce. Chcesz zobaczyc gorsze tory - Piotkowska, Dabrowskiego, Pomorska, Zgierska ..... Zeby tylko w Lodzi tory nie byly gorsze od tych w Pabianicach to byloby niezle.

[Gość: Aleksej]

No to fajnie chyba bede sie musial przejechac do Pabianic aby zobaczyk jak to
funkcjonuje. A tak wogole to najlepiej byloby aby 11 do Pabianic jezdzila po
wakacjach co 15 min i aby za to placily Pabianice. Wtedy i rozklad udlo by sie
ulozyc porzadnie, i wpasowac ladnie w cykl Lodzki, nie ograniczajac
czestotliwosci w Lodzi, oraz mniej balaganu w numeracji.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: STUDI]

15 minut nie pozwoli dobrze ulozyc rozkladu jazdy. Beda stac na mijankach :(
To musi byc jak dawniej 12 minut (lub 6 w Pabianicach), 20 minut (w Pabianicach 8/12!!!), lub 24 minuty.
22 minuty z celowaniem z odjazdami co 7/8 minut z Chociek konczylo sie tym ze miejsca mijania sie wypadaly na jednotorach ....

15 minut to przesada, obecnie jest OK. Po wakacjach mozna tylko zlikwidowac ta przerwe okolo godziny 8:00 - 9:00. Rowniez wieczorem mozna przywrocic cykl 30 mintowy... ale nie jest to konieczne.
A co do soboty - hmmm przydalaboy sie 20 minut pomiedzy 11 a 14....
A ostani kurs z Lodzi przesuniety o 10 minut.....

[Gość: Ja]

Sorki, ale odpada. 11 jest przede wszystkim linią miejską i z taktem 10 minut
na Piotrkowskiej/Zachodniej będzie pasować jak... Nie dość, że zrobi się
przeraźliwy tłok, to jeszcze zacznie się korkować. Co jak co, ale na tym ciągu
musi być zachowany jednakowy takt wszystkich tramwajów inaczej - będzie fupa.

[geograf]

za chwilę zostaniesz skrytykowany,że nie jesteś otwarty na argumenty, nie kierujesz się racjami innych tylko mówisz i myślisz zgodnie ze swoimi,oderwanymi od życia, ubzduranymi teoriami
:)

[Gość: Ja]

Trzymam sie mocno klawiatury i czekam na zmasowany, studyjny atak;-)