jak zreformowac linie autobusowe?

[wojciech.wlodek]

ja mam kilka pomyslow.

po pierwsze 64. dziwna to linia, w zasadzie niczego mieszkancom stokow i
sikawy nie daje. Moze wiec zmiast na baluty powinna jezdzic gdzies w okolice
ul. zgierskiej? Moze na rynek balucki? z drugiej strony zamiast na widzew,
powinna raczej pojechac niciarniana prosto, potem przybyszewskiego i na
czajkowskiego.

linie 54 puscilbym prosto ulica pomorska (obok szpitala klinicznego) a potem
dopiero konstytucyjna i niciarniana. Lekkie nadlozenie drogi, ale korzystny
dojad z ulicy pilsudskiego i okolic przedzalnianej do tego szpiala dla
studentow.

71, cos czego nie rozumiem. raz tym jechalem, wylacznie z ciekawosci. poza
mna moze ze 4 inne osoby. cos a'la z lodzi do warszawy przez szczecin.
wiadomo, musi byc jakas linia przez stare chojny, ale w takiej postaci jest
zupelnie bez sensu.

95 wydluzylbym albo do czajkowskiego zz jednoczesnym ograniczeniem kursowania
77 lub ze skroceniem tej linii na Dabrowe albo przynajmniej dociagnal do
puszkina. to pierwze wydaje mi sie lepsze, bo 95 daje o wiele wieksze pole
manewru ludziom dojezdzajacym na puszkina do pracy.

82 z ominieciem niciarki. w zamian za to przez ul widzewska (odcinek za
wiaduktem do skrzyzowania z przybyszewskiego). atutem lepszy dojazd
mieszkancow ogromnego olechowa, janowa i starego olechowa do tesco. mozna
wtedy wycofac 75 ktore tylko w jednym kierunku podjezdza pod market majac
zawsze ogromne klopoty z wykrecaniem bo przeciez jezdza tam przegubowce. 82
lepiej zda tam egzamin. 75 powinno tez omijac rydza smiglego, bo po prostu
dubluje 70. w zamian niech jedzie z tatrzanskiej prosto przybyszewskiego, do
augustow i na puszkina.

Do zagospodarowania jest tez odcinek ul telefonicznej od strykowskiej do
zajezdni tramwajowej. to jest typowa biala plama. nic tam nie jezdzi, a
mieszka tam duzo starszych osob. daleko maja i do tramwaju na telefoniczna
lub na pomorska i do autobusu na strykowska. moze 67 zamiast brzezinska kolo
m1 powinno pojechac janosika, telefoniczna, tamka, uniwersytecka? brzezinska
nie straci, bo ma kilka linii... zyskaja za to dzieciaki, ktore mieszkaja na
w tamtym rejonie, bo latwiej dojada do gimnazjum na janosika.

mieszkam w okolicach radiostacji wiec pisze glownie widzewie i okolicach, ale
pewnie wy to jakos zrownowazycie.

pozdrawiam
wojtek

[Gość: barnaba]

> po pierwsze 64. dziwna to linia, w zasadzie niczego mieszkancom stokow i
> sikawy nie daje. Moze wiec zmiast na baluty powinna jezdzic gdzies w okolice
> ul. zgierskiej? Moze na rynek balucki?

Przy Bałuckim Rynku brak miejsca na krańcówkę. Faktycznie- Dworzec Północny PKS
to przysłowiowy "środek niczego". Może lepszy byłby pl. Dąbrowskiego lub pl.
Wolności (przez Źródłową i Północną)?

> linie 54 puscilbym prosto ulica pomorska (obok szpitala klinicznego) a potem
> dopiero konstytucyjna i niciarniana. Lekkie nadlozenie drogi, ale korzystny
> dojad z ulicy pilsudskiego i okolic przedzalnianej do tego szpiala dla
> studentow.

Za to ominęłaby Podgórze. Mieszkańcom zostałaby "64", która im do niczego się
nie przyda i jeżdżące od czasu do czasu "58". Poza tym na wiadukcie przy CKD
brak miejsca na przystanek autobusowy.

Najlepsze byłoby przedłużenie tam linii tramwajowej (np "15"- albo wzdłuż
nasypu, albo jeszcze lepiej na straszącej niewykorzystanej południowej nitce
wiaduktu).

> 71, cos czego nie rozumiem. raz tym jechalem, wylacznie z ciekawosci. poza
> mna moze ze 4 inne osoby. cos a'la z lodzi do warszawy przez szczecin.
> wiadomo, musi byc jakas linia przez stare chojny, ale w takiej postaci jest
> zupelnie bez sensu.

To hybryda. Krzyżówka "71" i "63". Łączy ul. Tomaszowską z Dąbrową i Józefów ze
Rzgowską. Pośrodku jeździ pusta i nic na to się nie poradzi. Rozbicie jej na 2
linie wcale komunikacji nie poprawi, wręcz przeciwnie.

> moze 67 zamiast brzezinska kolo
> m1 powinno pojechac janosika, telefoniczna, tamka, uniwersytecka? brzezinska
> nie straci, bo ma kilka linii...

Jeździ co godzinę, a w najlepszym razie co 30 min. I tak najbardziej będzie
się opłacało iść pieszo do czegoś, co jeździ częściej.

pozdrawiam

[Gość: J.S.]

64 na Pl. Wolnosci - To zdecydowanie jeden z lepszych pomyslow.
67 niech sobie jezdzi Telefoniczna - tylko nawierzchnia tragiczna...

Co do 64...

[Gość: J.S.]

Zrodlowa - Polnocna to kawal niepotrzebnej drogi (i czasu). Lepiej Smugowa -
Franciszkanska - Polnocna.

[Gość: barnaba]

Ale wtedy pakujesz się w lewoskręt na wiecznie zatłoczonym skrzyżowaniu
Franciszkańska/Północna. Poza tym- przy Smugowej jest tylko stara przychodnia
lekarska, a przy pominiętym odcinku Północnej Teatr Muzyczny i budynki wojska.

pozdrawiam

[teufel]

64 tak jak napisał J.S. na pl. Wolności, ew od biedy na rondo powstańców 1863r.
54 i 71 nie znam za bardzo to się nie wypowiem
95 - podobno już od października lub listopada mieli wydłużyć do października i chyba coś w tym było bo widziałem, jak wtedy sprzątali przystanek.
82 - jak kiedyś pisano o ludziach mieszkających przy uil. Milionowej mówiono o 82 przez Widzewską, a 55 Niciarnianą - nic nie wyszło:(
Co do Telefonicznej nie zdodzę sie do końca - jeźdźi 56 do Dołów (nie wiem po co wraca Dołami - strata czasu i wozokm) co prawda jeźdźi co godzinę, ale pisanie, że nic nie jeźdźi to kłamstwo:)

[Gość: ST]

Mnie z kolei zastanawia nie do konca wykorzystana trasa linii 73, ktora konczy
sie na Plc. Barlickim. Uwazam, ze dobrym rozwiazaniem byloby pusczenie 73 na
Wydawnicza a skrocenie 74 do Placu (od Unii Lubelskiej linia 74 dubluje linie
83 o bardzo dobrej czestotliwosci)
98 puscic na Lotnisko a 55 na Maratonska (linia 98 jezdzi przez scisle centrum
Lodzi)
Nieporozumieniem jest takze trasa autobusu 65 dluga jak cholera bedaca od
Tybury po Barlicki druga linia 79

[geograf]

1. Skrócenie 74 a wydłużenie 73 to bardzo dobry pomysł.
2. 56 nie wraca Smutną,bo miało niekiedy problem ze zmieszczeniem się między parkującymi samochodami/łapało spóźnienia przez nie.

[teufel]

Póki nie będzie na Smutnej zakazu parkowania to tak będzie, ew trzeba zrobić jednokierunkową.

[Gość: J.S.]

> Mnie z kolei zastanawia nie do konca wykorzystana trasa linii 73, ktora
konczy
> sie na Plc. Barlickim. Uwazam, ze dobrym rozwiazaniem byloby pusczenie 73 na
> Wydawnicza a skrocenie 74 do Placu (od Unii Lubelskiej linia 74 dubluje linie
> 83 o bardzo dobrej czestotliwosci)

A ja to od 3 lat powtarzam :)

[Gość: Mols]

> po pierwsze 64. dziwna to linia, w zasadzie niczego mieszkancom stokow i
> sikawy nie daje. Moze wiec zmiast na baluty powinna jezdzic gdzies w okolice
> ul. zgierskiej? Moze na rynek balucki? z drugiej strony zamiast na widzew,
> powinna raczej pojechac niciarniana prosto, potem przybyszewskiego i na
> czajkowskiego.

Chyba kazdy sie z tym zgodzi. Powinna jezdzic Zrodlowa, Polnocna, Kosciuszki do
Pl. Wolnosci. Zeby nie wyszla linia-gigant powinna przebiegac prosto Wojska
Polskiego, tak jak teraz 85, a 85 mozna pusic przez Sporna i Obr. Westerplatte.
Jak 64 przez Niciarniana prosto, to lepiej dla starszych ludzi ktorzy z
Grembachu i ze Stokow jezdza na cmentarze i teraz musza sie przesiadac. Mozna
tez 82 puscic inaczej.

> linie 54 puscilbym prosto ulica pomorska (obok szpitala klinicznego) a potem
> dopiero konstytucyjna i niciarniana. Lekkie nadlozenie drogi, ale korzystny
> dojad z ulicy pilsudskiego i okolic przedzalnianej do tego szpiala dla
> studentow.

Ktos cos pisal ze Podgorze traci. Nie, nie traci. Traci tzw. Grembach. Ale 54
to niewielka strata, bo jest 64 i 58. Okolice Skalnej bez zmian. Z Niciarnianej
zamiast w Czechoslowacka w prawo, niech skreci w lewo i pojedzie konstytucyjna
i Pomorska. Mozna tak tez zrobic z 64, ale wtedy mieszkancy Grembachu traca
znacznie wiecej. Ten pomysl bylby srednio fajny dla nich.

> 71, cos czego nie rozumiem. raz tym jechalem, wylacznie z ciekawosci. poza
> mna moze ze 4 inne osoby. cos a'la z lodzi do warszawy przez szczecin.
> wiadomo, musi byc jakas linia przez stare chojny, ale w takiej postaci jest
> zupelnie bez sensu.

Juz wiekszy sens widze w puszczeniu tej linii na Mlynek. Potem Felinskiego-
Tatrzanska-Dabrowskiego i dalej jak teraz. Mozna by wymyslic lepsze rozwiazanie
dla 61. Moze z Broniewskiego w Rydza Smiglego potem w Milionowa, Przedzalniana,
Przybyszewskiego i powrot na trase?

> 95 wydluzylbym albo do czajkowskiego zz jednoczesnym ograniczeniem kursowania
> 77 lub ze skroceniem tej linii na Dabrowe albo przynajmniej dociagnal do
> puszkina. to pierwze wydaje mi sie lepsze, bo 95 daje o wiele wieksze pole
> manewru ludziom dojezdzajacym na puszkina do pracy.

Siodemki wrecz "kocham". Teraz nawet przeguby jezdza, bo duzo ludu pracuje na
Puszkina. Ale to bzdura, lepiej tam by pasowalo 95, bo ono dowozi w konkretne
miejsce, do absolutnie scislego centrum, a nawet na Baluty. 77 skrocmy do
Felinskiego ale za to przedluzmy ja jakos do Geant na Wlokniarzy. To niewiele,
a przydalo by sie.

> 82 z ominieciem niciarki. w zamian za to przez ul widzewska (odcinek za
> wiaduktem do skrzyzowania z przybyszewskiego). atutem lepszy dojazd
> mieszkancow ogromnego olechowa, janowa i starego olechowa do tesco. mozna
> wtedy wycofac 75 ktore tylko w jednym kierunku podjezdza pod market majac
> zawsze ogromne klopoty z wykrecaniem bo przeciez jezdza tam przegubowce. 82
> lepiej zda tam egzamin. 75 powinno tez omijac rydza smiglego, bo po prostu
> dubluje 70. w zamian niech jedzie z tatrzanskiej prosto przybyszewskiego, do
> augustow i na puszkina.

Chyba juz sie to osiedle nie doczeka. ZDiT twierdzi, ze Widzewska sie nie
nadaje do przyjecia miejskich autobusow. Tescobusy jakos jezdza, widac ze
mozna. Chyba brakuje dobrej woli. 82 byloby lepsze niz 75, ktore ma fatalna
trase, a zawijanie pod Tesco jeszcze bardziej wkurza.

> Do zagospodarowania jest tez odcinek ul telefonicznej od strykowskiej do
> zajezdni tramwajowej. to jest typowa biala plama. nic tam nie jezdzi, a
> mieszka tam duzo starszych osob. daleko maja i do tramwaju na telefoniczna
> lub na pomorska i do autobusu na strykowska. moze 67 zamiast brzezinska kolo
> m1 powinno pojechac janosika, telefoniczna, tamka, uniwersytecka? brzezinska
> nie straci, bo ma kilka linii... zyskaja za to dzieciaki, ktore mieszkaja na
> w tamtym rejonie, bo latwiej dojada do gimnazjum na janosika.

Mysle ze nie tylko dzieciaki z Dolow moglyby jezdzic na Janosika, ale i na
Pomorska. Tu szkoda palcow na dyskusje, nikt nie traci, ktos moze zyskac, wiec
czemu nie. Wprawdzie to kurs raz na godzine, ale zawsze mozna patrzec na
rozklad jazdy przed wyjsciem z domu...

Ja bym jeszcze wydluzyl do Wydawniczej 73.
74 Zielony Romanow - Dw.Kaliski
74A Jagodnica - Dw. Kaliski

Inne pomysly:

52 wydluzyc na Zabieniec
65 skrocic do Dw.Kaliskiego (likwidacja 65A)
98A lub 80A wydluzyc na Lotnisko

[geograf]

Jeśli reformować, to cały system,a nie poszczególne linie.

[Gość: J.S.]

> Jeśli reformować, to cały system

Po co?

[pawel-strzalka]

żeby był sprawny, lepiej słuzył mieszkańcom i zeby nie wyszedł babol przy
reformie tylko kilku linii

[geograf]

Żebyś pytał.
Pomyśl po co.
A po co była reforma linii tramwajowych? nie wystarczyłoby zmienić dwóch, trzech linii? Pomyśl.

[Gość: J.S.]

Jaka cieta riposta...

No to teraz pomysl ile linii zlikwidowano, a ile nie zmienilo tras. Najlepiej
procentowo.

Czy dalej twierdzisz, ze zreformowano caly uklad linii? Bo ja twierdze, ze
tylko jego czesc.

[geograf]

z tego co kojarzę...i jeśli dobrze pamiętam (ale mogę się mylić, jeśli to uczyniłem to pewnie wykorzystasz to z dziką rozkoszą)...to nie zmieniło tras 6 linii (1,10,11,12,14 i przenumerowana 25). Na 23 (licząc 16A osobno).
Do tego doszły zmiany podmiejskich.
Trochę jednak się zmieniło, w tym system.

Nie mówię,że chcę system "dużu linii, mało przesiadek, rzadkie kursy".
Ale trzeba zmienić trochę tras autobusów. A niekiedy jedna zmiana wymusza drugą.
Nie sądzisz?

[Gość: łażej]

W przypadku tramwajów uległa zmianie cała koncepcja organizacji ruchu pojazdów.
Nie wiem czy w przypadku linii autobusowych tak głęboka reforma jest potrzebna i
wskazana. Chyba bardziej zasadne byłoby jednak lokalne korekty przebiegu tras
autobusowych (jak chociażby postulowane od dosyć dawna puszczenie 80
Kusocińskiego pomiędzy Armii Krajowej a Retkińską, czy też przesunięcie 69,76,86
i 98 na "wewnętrzną" Maratońską.).

[geograf]

no tak, o zmianie koncepcji systemu raczej nie ma mowy, ale tych "lokalnych" poprawek może być dosyć sporo i naprawdę nie wiem czy one nie pociągną kolejnych zmian...

(ja np. jestem gorącym zwolennikiem autobusów pospiesznych/ekspresowych)

[Gość: Ja]

Ja bym, jak już tu sobie pitupitu o autobusach, podszedł do sprawy raczej od
strony rejonów, w których obsługa komunikacyjna powinna się zmienić. I mam tu
na myśli następujące:

- okolice Pl.Barlickiego. Pomysłów może być wiele, niektóre już wspomniane.
Potrzebna i reforma tras i modyfikacja rozkładów

- okolice Politechniki również w kontekście powiązania z Nw. Sadami i
lotniskiem. Być może wraz z korektami w tramwajach

- Retkinia. Choć zmiany bardziej kosmetyczne i mniej niezbędne, to jednak wiele
by ułatwiły. Generalnie chodziłoby o to, aby umożliwić rozsądną przesiadkę na
każdą z linii z każdej innej. Do tego doszłoby uruchomienie autobusu na
nieużywanej części Kusocińskiego (między Armii K. a Retkińską), przerzucenie
autobusów na wewnętrzną Maratońską (wygoda i bezpieczeństwo), być może również
wędrówki przystanków, aby przesiadki były łatwiejsze.

- inny problem to obsługa Marysina,w przypadku którego należy przede wszystkim
znaleźć metodę na biurokratyczne niedasię ZDiTu

- no i może troszeczkę pomajstrować przy czymś, co by ułatwiło wewnętrzną
obsługę okolic uniwersyteckich, choć pomysłów na razie nie mam

Być może należałoby zastanowić się nad wybranymi liniami o wyrównanej
częstotliwości oraz nad bardziej docelową obsługą zakładów pracy (linie
szczytowe - dowożące???)

Co do samych propozycji - zostaje dziura na ul. Augustów, a 54 zostawiłbym tak
jak jest - CKD obsłużyć czymś innym.

[geograf]

Gość portalu: Ja napisał(a):

> Być może należałoby zastanowić się nad wybranymi liniami o wyrównanej
> częstotliwości

Szczególnie (w weekendy) wyrównać kursowanie do 20/30/40 minut. Z tramwajami sie dało, to dlaczego nie miałoby się dać z autobusami?

>oraz nad bardziej docelową obsługą zakładów pracy (linie
> szczytowe - dowożące???)

może jednak pomyśleć nad przyspieszonymi? Przynajmniej z Olechowa/Janowa....

> Co do samych propozycji - zostaje dziura na ul. Augustów, a 54 zostawiłbym >tak jak jest - CKD obsłużyć czymś innym.

58 jest złą linią? Częstotliwość ma tragiczną,to fakt.

Kilka widzewskich propozycji...

[Gość: Jypli]

55 - Z MARATOŃSKIEJ potem normalną trasą a później w Augustów i Rokicińską na JANÓW
55a - zlikwidować
64 - Z RONDA POWSTAŃCÓW 1863, Inflancką, Zagajnikową, Sporną i dalej normalnie a potem niech jedzie Niciarnianą i Przybyszewskiego do CZAJKOWSKIWGO. (do tego 87 puścić na ŚWITEZIANKI)
75 - Z CZMP niech jedzie Przybyszewskiego, Widzewską, Rokicińską na JANÓW
77 - na CZAJKOWSKIEGO
82 - Z ANDRZEJOWA normalnie a potem Augustów, Rokicińska, Piłsudskiego, Niciarniana, (tutaj niepamietam nazw, ale chodzi mi o dojazd do Narutowicza) i na PLAC DĄBROWSKIEGO.
90, 91 Rokicińską i Widzewską na LODOWĄ albo pod Urząd Skarbowy.
98 na LOTNISKO

Nie potrafię zrozumieć kto wpadł na pomysł budowania krańcówki na ROKICIŃSKIEJ???

[xk]

> 82 - Z ANDRZEJOWA normalnie a potem Augustów, Rokicińska, Piłsudskiego,
Niciarn
> iana, (tutaj niepamietam nazw, ale chodzi mi o dojazd do Narutowicza) i na
PLAC
> DĄBROWSKIEGO.

Nie
Z Andrzejowa normalnie, a potem Przybyszewskiego, Niciarnianą, Czechosłowacką,
Edwarda, Pomorską, UniwersyteckąPLAC
> DĄBROWSKIEGO.

[Gość: Jypli]

Właśnie po to 64 jechałaby prosto. Jesli wziąć pod uwagę to co napisałeś to 82 i 64 dublowałyby się na mało uczęszczanych trasach.

[Gość: Mols]

Gość portalu: Jypli napisał(a):

> 55 - Z MARATOŃSKIEJ potem normalną trasą a później w Augustów i Rokicińską na
> JANÓW
> 55a - zlikwidować

Ok, bo 96 w pelni rekompensuje brak 55 na Zakladowej. Ale jednoczenie 98 na
Lotnisko.


> 64 - Z RONDA POWSTAŃCÓW 1863, Inflancką, Zagajnikową, Sporną i dalej normalnie
> a potem niech jedzie Niciarnianą i Przybyszewskiego do CZAJKOWSKIWGO. (do tego
> 87 puścić na ŚWITEZIANKI)

Lepiej 64 na Pl.Wolnosci.

> 75 - Z CZMP niech jedzie Przybyszewskiego, Widzewską, Rokicińską na JANÓW

Lepiej 75 Przybyszewskiego, Puszkina na Rokicinska.

> 77 - na CZAJKOWSKIEGO

Powtarzam, 77 tylko do Felinskiego. 95 wydluzyc na Rokicinska. 77 mozna za to
wydluzyc do Dw. Kaliskiego, ale tak aby mijala Geanta na Wlokniarzy.

> 82 - Z ANDRZEJOWA normalnie a potem Augustów, Rokicińska, Piłsudskiego,
Niciarn
> iana, (tutaj niepamietam nazw, ale chodzi mi o dojazd do Narutowicza) i na
PLAC
> DĄBROWSKIEGO.

82 przez Widzewska, potem bez zmian az do Rydza-Smiglego, Narutowicza i na
Radiostacje, ew. pod Szpital Kliniczny.

> 90, 91 Rokicińską i Widzewską na LODOWĄ albo pod Urząd Skarbowy.

Z tym urzedem to niezle kombinujesz, ale 90 czy 91 to marny pomysl. Moze 54A?
Zamiast na wydawnicza, prosto Niciarnia, Przybyszewskiego i pod Urzad Skarbowy.
Przy okazji jest zapewnienie autobusu na Niciarnianej na odcinku od
Pilsudskiego do Przybyszewskiego. Czestotliwosc co 30 min. Tej linii mozna dac
oznaczenie 54, a dotychczasowe 54 niech ma zupelnie inny numer i jezdzi spod
P.O.D. Polanka na Wydawiczna (co 60-70 min wystarczy).

Drugi pomysl to 64. Jesli 55 przez Augustow, to 64A moze jechac Puszkina i na
Czajkowskiego, a 64 Puszkina, Przybyszewskiego, Lodowa i pod Urzad Skrabowy.


No i jeszcze 52 na Zabieniec. Wlokniarzom przyda sie autobus, bo tramwaje to
troszke malo, zwlaszcza ten odcinek, gdzie jest tylko 8. Jesli Zabieniec za
daleko, to moze 52 miec przystanek koncowy na Zielonej (to chyba jest Zielona),
obok tej rezerwowej petli tramwajowej, gdzie dawniej konczyla sie linia 9 czy
29.

[Gość: Jypli]

Za dużo kombinowania z tym A. Po za tym dlaczego 77 nie moze wracać z Dąbrowy na Widzew skoro 95 już wg ciebie może i to w dodatku po większym okręgu... Jeśliby wyprostować trasę 77 na dąbrowie to byłaby całkiem miła :)

[Gość: Mols]

> Za dużo kombinowania z tym A. Po za tym dlaczego 77 nie moze wracać z Dąbrowy
n
> a Widzew skoro 95 już wg ciebie może i to w dodatku po większym okręgu...
Jeśli
> by wyprostować trasę 77 na dąbrowie to byłaby całkiem miła :)


Dlaczego 95? Bo ta linia zawiezie pracownikow Indesita czy Merloniego w wiecej
miejsc niz 77. Nie tylko na mniej uczeszczana czesc Piotrkowskiej, ale w
okolice Centralu, Pl.Wolnosci czy nawet na Baluty! Teraz daje sie dlugie wozy
na 77 i jest to pozbawione sensu. Lepiej wydluzyc 95 na ktorym sa same
przegubowce a 77 skrocic. Malo kto zauwazy, bo 95 sprawdzi sie duzo lepiej.
Przy wiekszym okregu? No co Ty! Przeciez zaproponowalem prosta droge, bez
zadnych serpentyn.

Za duzo kombinowania z A powiadasz? No coz, lepiej zrobic wariant A niz
wszystkie kursy wysylac dluzsza trasa. Takie 64 pod skarbowke to niezly pomysl,
bo jedzie przez wieksza czesc Widzewa (Stoki, Grembach to tez Lodz-Widzew) wiec
mieszkancy dzielnicy mieliby dobry dojazd do Urzedu.

[Gość: barnaba]

Gość portalu: Jypli napisał(a):

> 87 puścić na ŚWITEZIANKI)

Nie.
Chyba, żeby do tego dwukrotnie zwiększyć częstotliwość 81. Inaczej pasażerowie
się pozobijają. w godzinach szczytu te linie jeżdżą zatłoczone po dach.

pozdrawiam

[Gość: Jypli]

ALe po co, Skoro na trasie z ronda powstańców do M1 byłoby jeszcze 64 które samo jeździ częściej niż 87 i 81 razem wzięte...

[Gość: barnaba]

Dlatego, że tłum jedzie z Teofilowa i osiedla przy Pojezierskiej. "64"
musiałoby dojeżdżać co najmniej do Zgierskiej, a jeszcze lepiej do Al.
Włókniarzy.

Zapewniam Cię, że rano już przy Zgierskiej tłok jest nie z tej ziemi.

pozdrawiam

[teufel]

> 55 - Z MARATOŃSKIEJ potem normalną trasą a później w Augustów i Rokicińską na J
> ANÓW
> 55a - zlikwidować
> 64 - Z RONDA POWSTAŃCÓW 1863, Inflancką, Zagajnikową, Sporną i dalej normalnie
> a potem niech jedzie Niciarnianą i Przybyszewskiego do CZAJKOWSKIWGO.

Jestem za:)

> 75 - Z CZMP niech jedzie Przybyszewskiego, Widzewską, Rokicińską na JANÓW

Nie zatłoczno tam:>??

82 - Z ANDRZEJOWA normalnie a potem Augustów, Rokicińska, Piłsudskiego, Niciarn
> iana, (tutaj niepamietam nazw, ale chodzi mi o dojazd do Narutowicza) i na PLAC DĄBROWSKIEGO

( Piłudskiego - Nieciarniana - Czechosłowacka - Konstytucyjna - Narutowicza)

> 90, 91 Rokicińską i Widzewską na LODOWĄ albo pod Urząd Skarbowy

Te linie za rzadko jeżdżą aby obsłużyc petentów.

> 98 na LOTNISKO

Raczej lepiej wydłużyć dalej Maratońską do GOŚ - dla Gilette.

> Nie potrafię zrozumieć kto wpadł na pomysł budowania krańcówki na ROKICIŃSKIEJ?
> ??

Kiedyś ta pętla była usytuowana na os. Batorego(obecnie jest tam parking niedaleko TESCO i toru kolejowego). Gdy wydłużono(lub tuz przed) tory tramwajowe na Augustów, to wybudowano pętlę w obecnym miejscu. Dodatkowym atutem była nie wielka odległośc od stacji kolejowej Łódź - Widzew. Jeśli chodzi o Janów to pewnie nie przypuszczano, że tak szybko się rozrośnie.

[Gość: Jypli]

> > 75 - Z CZMP niech jedzie Przybyszewskiego, Widzewską, Rokicińską na JANÓW
>
> Nie zatłoczno tam:>??

Czemu za tłoczno...???

>> 82 - Z ANDRZEJOWA normalnie a potem Augustów,
>> Rokicińska, Piłsudskiego, Niciarniana, (tutaj
>> niepamietam nazw, ale chodzi mi o dojazd do Narutowicza)
>> i na PLAC DĄBROWSKIEGO
>
> ( Piłudskiego - Nieciarniana - Czechosłowacka -
> Konstytucyjna - Narutowicza)

O, właśnie o to mi chodziło...

> Kiedyś ta pętla była usytuowana na os. Batorego
> (obecnie jest tam parking niedaleko TESCO i toru
> kolejowego). Gdy wydłużono(lub tuz przed) tory tramwajowe
> na Augustów, to wybudowano pętlę w obecnym miejscu.
> Dodatkowym atutem była nie wielka odległośc od stacji
> kolejowej Łódź - Widzew. Jeśli chodzi o Janów to pewnie
> nie przypuszczano, że tak szybko się rozrośnie.

Wiem pamietam, ale jeśli chodzi o pętle to juz wolałbym ją gdzieś wcisnąć biżej dworca a w miejscu obecnej krancówki wybudować wiadukt na drugą stronę torów i obudzić trochę tanmtejszą wieś do życia. Teraz ROKICIŃKA jest w centrum niczego... niby zewsząd blisko ale de facto tylko osobom z 2 żółtych bloków... troche za mało jak na pętlę dla 5 linii...

[geograf]

Gość portalu: Jypli napisał(a):

> 55 - Z MARATOŃSKIEJ potem normalną trasą a później w Augustów i Rokicińską na >JANÓW

Czemu? W ten sposób mieszkańcy Olechowa stracą linię autobusową, a zyska ją...kto właściwie? mimo wszystko Rokicińska biegnie obrzeżami Janowa...Już lepiej (jakoś) naciskać,by ZDiT zrobił coś z Przybyszewskiego i skrócić mieszkańcom Janowa drogą do autobusu...

> 55a - zlikwidować

Co 10 minut autobus na Lotnisku? bzdura...

> 64 - Z RONDA POWSTAŃCÓW 1863, Inflancką, Zagajnikową, Sporną i dalej >normalnie a potem niech jedzie Niciarnianą i Przybyszewskiego do >CZAJKOWSKIWGO.

czemu?

>(do tego 87 puścić na ŚWITEZIANKI)

a w życiu. na co mieszkańcom Radogoszcza taka dziwna linia do nikąd?

> 75 - Z CZMP niech jedzie Przybyszewskiego, Widzewską, Rokicińską na JANÓW

Po co na Janów?! Bez sensu

> 98 na LOTNISKO

98 bardziej przyda się Gillete.

> Nie potrafię zrozumieć kto wpadł na pomysł budowania krańcówki na ROKICIŃSKIEJ?

Przypomnij sobie/dowiedz się KIEDY ją uruchomiono i jak wtedy wyglądała okolica?

[Gość: Jypli]

geograf napisał:

> Czemu? W ten sposób mieszkańcy Olechowa stracą linię
> autobusową, a zyska ją...kto właściwie? mimo wszystko
> Rokicińska biegnie obrzeżami Janowa...Już lepiej (jakoś)
> naciskać,by ZDiT zrobił coś z Przybyszewskiego i skrócić
> mieszkańcom Janowa drogą do autobusu...

Cały czas szukam wariantu by z przybyszewzkiego sręcał autobus w lewo i ten sam z augustów w prawo w rokicińską. Już teraz autobusy na zakładowej jeżdżą w kupach i z tego co zauwazyłem 55 nie jeździ jakoś bardzo przeciążone...

> Co 10 minut autobus na Lotnisku? bzdura...

przecież 55 nie jeździłoby na Lotnisko....

A 64 dlatego dłużej żeby można było skrócić 87, a jednocześnie dać dojazd mieszkańcom stoków i Widzewa przynajmniej do Julianowa... 87 zwiększyłoby ilość kursów na Łagiewnickiej. A jeśli nie to 87 można równie dobrze skrócić do Ronda Powstańców albo na Marysińską... 57 na tamtej krańcówce to absurd... Od Spornej jedzie nim góra 10 osób....

98 na Gillete to w sumie fajny pomysł... musiałbym pomysleć...

Jeśli chodzi o krańcówkę na Rokicińskiej... Pamiętam jak wyglądała okolica, pamiętam dlaczego ją wybudowano ale za chiny ludowe nie wiem po co na takim zadupiu...

[Gość: J.S.]

Wszystko pieknie, ale ja tu widze glownie wydluzenia linii, a to oznacza
dodatkowe wydatki dla biednego ZDiT

63,65,95

[geograf]

63: została wydłużona na Św. Franciszka by dowozić dzieci do gimnazjum przy Dubois/Pabianicka.
Czemu ZDiT płaci za bezsensowne wozokilometry w weekendy, święta, wakacje, ferie? Czemu 63 nadal dowozi uczniów do szkoły o 6 rano, bądź o 21 ?

tak sobie pomyślałem, co by było gdyby 65 i 95 zamienić krańcówkami. Skróciłoby się bardzo długa i pokręconą linię jaką jest 65, mieszkańcom wschodniej części Radogoszcza i Julianowa zapewniło by się bezpośredni dojazd do centrum, a na Plac Barlickiego tych mieszkańców i tak dowoziło by 79.

Radogoszcz Wschód woła o litość

[Gość: emka]

Kochani, tak pięknie planujecie nowe i lepsze (mam nadzieję)rozwiazania
komunikacyjne w naszym mieście. Może wymyślicie więc jakieś ludzkie połączenia
Radogoszcza Wschodu z Dołami (połączenie 65 i 81/87 odpada z wagi na okrutną i
nie dającą sie zegrać częstotliwość wszystkich tych linii), Placem Dąbrowskiego
i Janowem - przez Śmigłego Rydza i Przybyszewskiego (bez przesiadki na
zatłoczone 96, które przebija sie przez najbardziej zatłoczone rejony Centrum)?
Najbardziej wysuniętym połaczeniem autobusowym z naszego osiedla na wschód
Łodzi jest linia 59 (na Pl. Wolności, a to chyba nader kiepsko. Mam nadzieję,
że cos wymyslicie, a może zaglądają tu ludzie, którzy nie tylko decydują o
układzie tras MPK, ale przy podejmowaniu takich decyzji także rozsądnie myślą.
Pozdrowienia dla wszystkich naprawiaczy..
emka

[Gość: J.S.]

> Może wymyślicie więc jakieś ludzkie połączenia Radogoszcza Wschodu z Dołami

A tak, tak. Kiedys mialo tak zostac wydluzone nieistniejace juz 88 oraz E.

[Gość: ak]

> A tak, tak. Kiedys mialo tak zostac wydluzone nieistniejace juz 88 oraz E.

woleli zlikwidowac niz wydluzyc na Radogoszcz, przeciez wszyscy maja jezdzic
stamtad "59" i przesiadac sie na Zachodniej.