LOT milczy...

[Gość: pilot]

LOT NIBY OGLOSIL WZNOWIENIE POLACZEN DO LODZI, TYMCZASEM WRZESIEN ZAPASEM, A
POLACZENIA DALEJ NIE MA W SYSTEMIE REZERWACJI, NAWET NIE PODANO ROZKLADU
LOTOW. JAK ZWYKLE LOT NIE TRAKTUJE LODZI POWAZNIE I MA NAS W ...

DLA MNIE I TAK LEPIEJ BEDZIE JAK LUFTHANSA WEJDZIE NA LUBLINEK. WRESZCIE
BEDZIE MOZNA POLECIEC DO LAX, NRT, SIN czy AKL.

Z DRUGIEJ STRONY akurat OKECIE wcale nie jest az tak daleko od lodzi. szkoda
tylko, ze nie ma porzadnej drogi lub lini kolejowej laczacej LODZ.

[ander_epll]

Na razie zapomnijmy o lotach do Warszawy. Możliwe, że w tym roku żaden Jetstream
nie będzie do nas latał. Tu nie chodzi tylko o Łódź, bo w Bydgoszczy i
Katowicach jest tak samo.

[Gość: 44433]

Uprzejmie informuje,ze Polskie Linie Lotnicze LOT od jesieni planuja
wprowadzenie nowych polaczen min.do Lodzi. Wprowadzenie do eksploatacji
drugiego samolotu typu Jetstream 32 umożliwi LOT-owi powrót na trasę Warszawa -
Łódź. Począwszy od 10 października rejsy będą się odbywać 9 razy w tygodniu.
Bliższe informacje o dokladnym rozkladzie rejsow jak i informacje o taryfach
i cenach biletu ,uzyska Pan także dzwoniąc do naszego Call Center pod numer
telefonu 0 801 703 703 czynnym calą dobę.Bardzo prosze o kontakt ok.15
wrzesnia. Z poważaniem, Polskie Linie Lotnicze
17 stycznia 39
00-906 Warszawa

[topjes]

> Bardzo prosze o kontakt ok.15
> wrzesnia.

Dwa razy nas namawiać nie trzeba ;)

[Gość: S&F]

Wow !!!
Jak by jeszcze Centralwings, znalazł wolne miejsce np do Rzymu.........
No pomarzyłem.
Pozdrawiam

[Gość: zasieki1]

> Na razie zapomnijmy o lotach do Warszawy. Możliwe, że w tym roku żaden
> Jetstream nie będzie do nas latał.

skad masz takie informacje??!! wiem o problemach jet air`a w zwiazku z
certyfikacja, ale podobno do konca wrzesnia maja sie wyrobic. czy sa jeszcze
jakies inne problemy, o ktorych nie wiem? jesli nie mozesz publicznie to prosze
na priva: [e-mail]

No nie wiem czy w Bydzi jest tak samo :-/

[Gość: radek]

Od 12 września mieszkańcy regionu zyskają dwa kolejne połączenie lotnicze z
Warszawą. Półtora miesiąca później z Londynem.


Dotychczas codzienną komunikację ze stolicą zapewniał tylko jeden samolot,
wylatujący z bydgoskiego lotniska o 5.55 i wracający późnym wieczorem. W tej
sytuacji nierzadko zdarzało się, że nie dla wszystkich chętnych starczało biletów.

Podróżni nie do końca byli też zadowoleni z godzin odlotów. Po pierwsze, nie
było porannego samolotu z Warszawy do Bydgoszczy, po drugie, ktoś, kto szybko
załatwił swoje sprawyw stolicy, musiał czekać do wieczora na możliwość powrotu.

Od 12 września tego typu problemów już nie będzie dzięki dwóm kolejnym
połączeniom, które uruchomi niemiecka firma Jet Air współpracującą z LOT-em.
Trasę Warszawa-Bydgoszcz-Warszawa będzie obsługiwał 19-miejscowy samolot Jet
Stream, który pierwszy wahadłowy lot będzie wykonywał między 7.30 i 10.00, a
drugi - popołudniowy - między 16.00 i 18.00.

- Jeśli okaże się, że zainteresowanie podróżami na nowej linii będzie duże, to
niewykluczone, że z czasem 19-miejscowe samoloty zostaną zastąpione większymi,
zabierającymi 32 pasażerów - zapowiada Tomasz Makowski, prezes Portu Lotniczego
Bydgoszcz.

Bilety w jedną stronę będą kosztowały od 100 do 340 zł (im wcześniejsza
rezerwacja, tym mniejsza opłata).

30 października tani przewoźnik z Irlandii - Ryanair - zainauguruje pierwsze
międzynarodowe połączenie bydgoskiego portu lotniczego. Samoloty tej firmy będą
latały codziennie z Londynu do Bydgoszczy i z powrotem.

Szefostwo Portu Lotniczego Bydgoszcz nie zamierza jednak ograniczać się do
jednego połączenia międzynarodowego.

- Trwają rozmowy w sprawie uruchomienia, być może jeszczew tym roku, lotów do
innego dużego miasta w Europie Zachodniej, na razie nie mogę jednak zdradzać
szczegółów - zastrzega prezes Makowski. Nieoficjalnie wiadomo, że chodzi o
któreś z niemieckich lotnisk, najprawdopodobniej o Duesseldorf.

Uruchomienie nowych linii sprawi, że w przyszłym roku liczba pasażerów
obsługiwanych na bydgoskim lotnisku wzrośnie kilkakrotnie.

W ubiegłym roku było ich około 24 tysięcy, a w szacunkach na rok 2006 mówi się
już o 150 tysiącach odpraw. Oznacza to, że PLB dołączy do grupy ważniejszych
portów regionalnych - takich jak Gdańsk czy Poznań.

[topjes]

> W ubiegłym roku było ich około 24 tysięcy, a w szacunkach na rok 2006 mówi się
> już o 150 tysiącach odpraw. Oznacza to, że PLB dołączy do grupy ważniejszych
> portów regionalnych - takich jak Gdańsk czy Poznań.

150 tys to zdecydowanie NIE jest grupa ważniejszych portów regionalnych.

[ander_epll]

Jeśli za rok mają mieć 150 tys. pax to Bydzie spokojnie `łykniemy` w 2006:)
Na razie nie wiemy czy nie czekają nas jeszcze jakieś niespodzianki w tym roku!
Natomiast wiosna i lato 2006 będą zapewne dla nas miesiącami intensywnego
rozwoju połączeń. Do tego dochodzi pełny sezon na czartery.

[topjes]

> Jeśli za rok mają mieć 150 tys. pax to Bydzie spokojnie `łykniemy` w 2006:)
> Na razie nie wiemy czy nie czekają nas jeszcze jakieś niespodzianki w tym roku!
> Natomiast wiosna i lato 2006 będą zapewne dla nas miesiącami intensywnego
> rozwoju połączeń. Do tego dochodzi pełny sezon na czartery.

I tylko jawi się jeden problem - przepustowość tymczasowego terminala :////
czyli jeden samolot max na godzinę. Jest jeszcze szansa, że stary terminal
przerobią na drugi tymczasowy punkt odprawy 200-osobowy.

[Gość: S&F]

Latem dostawią wypożyczony od wojska namiot i już :-)))
Pozdrawiam

[Gość: radek]

Gryla sie urzadzi tyz w namiocie :-/

[ander_epll]

Ten będzie miał przepustowość około 300 000 pax. Jest on w stanie obsłużyć
komplet pasażerów Benka co godzinę. Życzę nam szczerze żebyśmy chociaż mieli dwa
Boeingi dziennie...

[Gość: MarcinK]

A słyszałes o czymś takim jak "fala odlotów" - samoloty nie latają co godzinę
tylko rano np co 10 minut, a potem pół dnia przerwy.

Pozdrawiam, MarcinK

[topjes]

> Ten będzie miał przepustowość około 300 000 pax. Jest on w stanie obsłużyć
> komplet pasażerów Benka co godzinę. Życzę nam szczerze żebyśmy chociaż mieli dw
> a
> Boeingi dziennie...

Już Ci Marcin napisał - nie chodzi o to ile dziennie, tylko o to ile naraz :)))
Zobacz jak wygląda siatka odlotów poranna z Pyrzowic. Samoloty co kilkanaście
minut. Potem już dużo spokojniej.

o co chodzi?

[Gość: ostrowski]

czy ktos moze mi wytlumaczyc dlaczego jeszcze do tej pory nie zostaly
opublikowane rozklady lotow do LODZI i dlaczego ciagle nie ma Lublinka w
systemie rezerwacji? Ponoc loty maja ruszyc od 10 pazdziernika, obawiam sie, ze
nie dojdzie to do skutku...

i jeszcze jedno pytanie.
Moze ktos wie czy wogole sa prowadzone jakies rozmowy Lublinka z Lufthansa?

dzieki!

[Gość: matej]

tak prowadzone są od dłuzszego czasu

[Gość: easy]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050907/ekonomia/ekonomia_a_29.html

Zanim wpadnie do archiwum

[Gość: MarcinK]

Bez certyfikatu nikt nie poleci


Polskie Linie Lotnicze LOT nie uruchomią na czas nowych lotów z Warszawy do
Zielonej Góry i Bydgoszczy.


Spółka Jet Air, która ma wykonywać rejsy na ich zlecenie, nie ma jeszcze
certyfikatu przewoźnika lotniczego.

12 września Jet Air miał rozpocząć loty z Warszawy do Bydgoszczy i Zielonej
Góry małymi samolotami Jetstream 32, zabierającymi 18 lub 19 pasażerów. 10
października mają ruszyć loty z Warszawy do Łodzi i Katowic. Wiadomo już, że
Jet Air nie dotrzyma terminu wrześniowego. Przyznają to jego pracownicy, a
potwierdza Urząd Lotnictwa Cywilnego. Według Adama Borkowskiego, rzecznika
prasowego Urzędu, spółka nie może jeszcze przystąpić do serii audytów, które są
konieczne dla przyznania jej certyfikatu przewoźnika lotniczego. Bez niego nie
może latać żadna firma. Adam Borkowski dodaje, że spółka nie dostarczyła
Urzędowi kompletu dokumentacji i nie przedstawiła samolotów do badań. - Mamy
nadzieję, że firma z odpowiednim wyprzedzeniem przekaże nam kompletną
dokumentację i przedstawi samoloty, byśmy mogli 26 września planowo rozpocząć
audyt - dodaje .

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Krzysztof Kapis podkreśla, żefirma jest
traktowana bardzo przychylnie. - Jesteśmy gotowi jak najszybciej rozpocząć
certyfikację tej firmy, ale pod warunkiem, że ona sama będzie do tego gotowa -
powiedział Krzysztof Kapis

Krzysztof Wicherek, prezes Jet Air, jest przekonany, że firma dostarczyła na
czas kompletną dokumentację. Według niego opóźnienie w wydaniu certyfikatu może
wynikać z konieczności ponownego certyfikowania wszystkich przewoźników
unijnych do 28 września. Pierwsze samoloty, które dla Jet Air dostarczy
brytyjski Eastern Airways, powinny znaleźć się w Polsce 20 września.

a.bu.

[Gość: pilot]

Zapomnijmy o polaczeniach LOT do Warszawy i dalej w swiat. Pewnie jeszcze dlugo
to potrwa o ile wogole?!

LEPIEJ USILNIE PROSIC LUFTHANSE O FRANKFURT/M ALBO MONACHIUM.

[Gość: S&F]

> Zapomnijmy o polaczeniach LOT do Warszawy i dalej w swiat. Pewnie jeszcze
dlugo
>
> to potrwa o ile wogole?!
>
> LEPIEJ USILNIE PROSIC LUFTHANSE O FRANKFURT/M ALBO MONACHIUM.

Co ty takim pesymistą jesteś.
Wiem, że Warszawka olewa nas na całej linii, ale co ma do tego świat?
Lufthansa gdyby chciała, to też podpisała by już z nami jakąś umowę, nawet za
cenę lotów z Warszawki-a co to oni nie mogą do nas przyjeżdżać?
Pozdrawiam