Linia L

[geograf]

Czy komuś zdarza się widywać autobusy tej linii?
Jak wygląda frekwencja?

W przyszłym roku dochodzą nam nowe połączenia lotnicze do Nottingham, Dublina
i czartery do Hurghady.

Samoloty będą lądować o 2.50, 21.15 (niestety nie codziennie)
i startować o 7.15 i 21.40.

Ciekawe czy i jak zmienią rozkład "L" oraz czy ewentualnie będzie obowiązywała
w niej nocna taryfa;)

[Gość: Aleksej]

> Ciekawe czy i jak zmienią rozkład "L" oraz czy ewentualnie będzie obowiązywała
> w niej nocna taryfa

To my jeszcze mamy nocna taryfe ;)

Pozdrawiam,
Aleksej

[geograf]

o ja głupi;)
no tak..

[paudys]

Widzę codziennie autobus przy Centralu o 7:33 i jedzie nim kilka osób ale wydaje
mi się, że z dnia na dzień coraz więcej. Tylko, że o tej godzinie to on chyba
nie jedzie z Lublinka :)

[Gość: Lukasz]

Jakieś 2 dni temu widziałem kurs który odjeżdża jako pierwszy po lądowaniu.
Zapakowany na Full do samego Fabrycznego. Następny kurs troche mniej ludzi ale
i tak sporo.

[Gość: STUDI]

Ale taryfy nocnej już nie ma.....

[Gość: Ja]

Te które ja widuję mają od 1 do 4 pasażerów wliczając strażnika...

[Gość: STUDI]

Nasze miasto bardzo lubi marnować pieniądze.

[Gość: Bart]

O ta, toś się wypowiedział.

[Gość: Ja]

Dokładnie. To, że na razie mało ludzi jeździ tym autobusem, to ne znaczy, że
jeździć nie będą. Większym marnotrawstwem jest puszczanie 98 na Nw. Józefów,
gdzie nie ma najmniejszej szansy na zapełnienie kierowanych tam autobusów
(pisałem swego czasu) oraz 65 i 55 na Lublinek oraz Os. Pienista/Falista. I
jeszcze kilka przykładów tego typu by się znalazło.
Warto jeszcze zwrócić uwagę, że w przeciwieństwie do 98 "L" jeździ tylko wtedy,
kiedy potrzeba.

[geograf]

Święte słowa.
Tyle,że 65 jeździ, bo mieszkańcy Pienistej tego żądali (w archiwum mam nawet
mail o tym od ZDiTu), a 55...chyba z tradycji, choć też spokojnie mogłoby teraz
podjeżdżać tam tylko w wybranych godzinach (przyloty/odloty, ew. zmiany
pracownicze).
Ale to by wymagało pracy, przeciwstawieniu się kilku głosom krytyki itd.
Czyli coś, czego w Łodzi nie doświadczymy, a szkoda:/

[Gość: Ja]

Dowcip polega na tym, że oba te autobusy obsługują osiedle w sposób bardzo
ekstensywny. Jadą długo i opłotkami. Osiedlu wystarczyłaby jedna silna linia na
trasie zblizonej do Lki (tyle, że niekoniecznie pospieszna), która powinna być
szczątkową formą 98, które obecnie ma trasę bez sensu (pokrywanie się z
tramwajem). 55 zamiast tegoż na Retkinię.

[Gość: GothMucha]

Ja będę bronił 98 - jest to jedyna szansa na bezprzesiadkowe dotarcie z Olechowa do centrum (okolice Centralu) i dworzec Kaliski. Poza tym dzięki brakowi przystanków między Kilińskiego i Kopcińskiego jest szybsze do tramwaju.
Szkoda tylko, że jeździ niestabilnie - obsługujące linię ikarusy często sie psują i wypadają z rozkładu.

[Gość: Ja]

Na razie powinno się tylko zamienić krańcówki 98 i 55. Likwidacja 98 dopiero po
jakimś sensownym wpisaniu Olechowa w system komunikacyjny miasta (tramwaj, lub
ścisłe powiązanie z nim)

[pawel-strzalka]

98 to dość dziwna linia, niby jedzie szybko, szbciej niż tramwaj <ostatnio
jechałem 98 śmigającym 70/h lewym pasem po Piłsudskiego, co za przeżycie...>,
ale z drugiej strony często nie przyjeżdża, często utyka w korku na
Piłsudskiego przed Kościuszki...

[Gość: barnaba]

Ta linia to bardziej pomysł marketingowy niż nadzieja na pełne pasażerów kursy.

[Gość: Ja]

Wydaje się, że na obsługę kursu nocnego najzdrowszą propozycją byłoby L2, które
pojechałoby zatrzymując się przy bocianach, na Dw. Kaliskim, przy Centralu na
przystankach wzdłuż Kościuszki a kończyłoby na Kościuszki - pasaż
Rubinsteina... Wywiezienie ludzi na Fabryczny o tej godzinie sensu by nie miało.

Zmieniłbym trasę L

[Gość: Karol]

Jechałem autobusem w poniedziałek na lotnisko.Ludzi było mało.
Zauważyłem że na lotnisko duzo osób przyjechalo własnymi samochodami.
Ale fajnie że jest.

Z powrotem w czwartek zauważyłem pewien manakament.Pierwszy po odlocie powinien
wczesniej odjeżdżać niż 10:05. Musiałem czekać 25 min. Jakis Anglik to juz
nawet przesiadł się na taksówkę.

Co do trasy.Powinien jechać Składową - Klińskiego - Narutowicza - Zieloną -
Kościuszki - Mickiewicza i dalej trasą.
Dlaczego tak? Mógłby dowozić ludzi do serca Piotrkowskiej i stamtąd też ich
zabierać.Poza tym mógłby nawet krócej jechać.Świateł jest tyle samo.Nie jechał
by Kilinskiego - przede wszystkim ze względów estetycznych.Kościuszki można się
pochwalić a Kilińskiego niestety nie.
Powinien zatrzymywać sie na przystankach 57 na dworcu fabrycznym.Ten
prowizoryczny jest fatalny pod wzgledem estetyki.
Ponadto powinien zatrzymywać się na Narutowicza przy parku Moniuszki - łatwy
punkt przesiadkowy z 57 czy tramwajami.Nie trzeba z bagażami przez park
zasuwać.
Takie skojarzenia nasunęły mi sie po doświadczeniach podróży w tym tygodniu.
Co o tym myślicie?

[Gość: Ja]

Z pewnością coś co pełni funkcję krańcówki Lki na Fabrycznym jest śmieszne.
Powinna zatrzymywać się na placu PKS lub na parkingu z drugiej strony. Ale
skoro tego nie da się załatwić, to niechże zatrzyma się chociaż na wspólnym
przystanku z 57, albo 70. Tam chociaż stoi wiata (stara, ale zawsze). Niechby
wisiał tam jakiś schemat łódzkiej komunikacji autobusowej, jakieś podstawowe
informacje, cokolwiek!

[geograf]

właśnie jestem ciekaw co zrobią z trasą gdy samoloty zaczną przyklatywać w ciągu
dnia, gdy na Kilińskiego stoją korki...

[topjes]

Witam,

Swego czasu jak Lotniskowcy mocno walczyliśmy o powstanie tej linii i oczywiście
cieszymy się, że działa :) Z moich obserwacji na lotnisku wynika, że pierwszy
rejs po przylocie ma duże obłożenie. Drugi też bardzo sensowne.
Wkrótce - jak pisał geograf - dochodzą nowe kierunki. Do tego uważamy, że na
liniach tych powinni jeździć kierowcy posiadający choć podstawowe umiejętności w
zakresie jezyka angielskiego. Na pewno będziemy poruszać ten temat publicznie i
występować do MPK i ZDiT w obydwu sprawach.

Niemniej, nawiązując do ostatnio nawiązanej współpracy pomiędzy LdŁ a IPT :)
postanowiliśmy ostatnio w LdŁ zwrócić się do IPTowców i innych ekspertów od
komunikacji z prośbą o wsparcie w temacie. Jako, że jesteście większe fachury od
tych spraw cieszylibyśmy się gdybyście również zajęli stanowisko w tych sprawach
i pomolestowali o nie ZDiT/MPK. Do tego - być może trasa przejazdu mogła by być
bardziej optymalna. Z pewnością potraficie to ocenić lepiej niż my :)

Dlatego jeszcze raz powtórzę swoją propozycję - polubbujmy razem za kolejnymi
rejsami L-ki, za kierowcami z umiejętnościami angielskiego i za ewentualnymi
korekcjami trasy tej linii.

pzdr
topjes

[Gość: ziomek]

ja akurat się nie zgodze z tym że są tam puste kursy ,gdyż ostatnio jak jeżdze
"98" to do smulska jeździ conajmniej 5 osób :)

[Gość: Ja]

Roftl:-)

[Gość: ZDiT]

Spokojnie.
Rozkład wkrótce ulegnie zmianie. Problem z przesunięciem odjazdu na
wcześniejszą godzinę jest taki, że formalnie samolot przylatuje o godz. 9:45 i
do tej godziny dostosowany jest rozkład.
Przejazd al. Kosciuszki nie jest możliwy ze względu na brak możliwości
zatrzymywania się na Mickiewicza w ok. Piotrkowskiej (samiuśkie centrum miasta)
Na Fabrycznym musi się zatrzymywać tam gdzie obecnie. Na pętli 70-tki jest za
mało miejsca, a na 57 nie może odstawać wcale. No ale myślimy co z tym zrobić.
A o kolejne połączenia w miarę czasu nie trzeba się martwić. Będzie dobrze

[topjes]

> Rozkład wkrótce ulegnie zmianie. Problem z przesunięciem odjazdu na
> wcześniejszą godzinę jest taki, że formalnie samolot przylatuje o godz. 9:45 i
> do tej godziny dostosowany jest rozkład.

To fakt - samolot przylatuje w rozstrzale 9:15 - 9:50 - jeśli nie jest
spóźniony. A z Dublinem CW może być jeszcze gorzej, bo to jest ostatni rejs
dzienny tego samolotu - mogą być częste opóźnienia (łapane przez cały dzień na
różnych trasach tej maszyny).

> zatrzymywania się na Mickiewicza w ok. Piotrkowskiej (samiuśkie centrum miasta)
> Na Fabrycznym musi się zatrzymywać tam gdzie obecnie. Na pętli 70-tki jest za
> mało miejsca, a na 57 nie może odstawać wcale. No ale myślimy co z tym zrobić.

A gdyby tak autobus skręcał w Zamenhoffa z Kościuszki (w lewo) i potem w
Piotrkowską w prawo? I do Mickiewicza. Wizualnie bardzo ładna trasa :)
Funkcjonalnie też to niegłupi pomysł. Rozwiązuje się też problem przystanku.
Można by nawet na PIetrynie zrobić ;)

> A o kolejne połączenia w miarę czasu nie trzeba się martwić.

Miło mi to czytać.

pozdrawiam
topjes

[Gość: wiewiór]

sory jeśli zdublowałem ale czy autobus nie może zatrzymywać się na parkingu
przed fabrycznym, tam jeszcze stoi wiata (obok budek z hamburgerami) albo na
przystanku na dworcu autobusowym. ten przystanek który jest obecnie jest
niewidoczny (możliwe że mam wade wzroku i tylko ja go nie dostrzegam)

[Gość: Karol]

Proponuję mimo wszystko jednak puścić pierwszy kurs autobusu po przylocie
wcześniej.
A co do przystanków to może jednak dało by się zorganizować jakiś przystnek na
rogu Zamenhofa i Kościuszki w stronę Mickiewicza.Bo w drugą stronę już jest :)

Rozumiem że nie może zatrzymywać się autobus na Składowej na przystanku 57 więc
w takim wypadku nalezy w trybie pilnym w tym miejscu postawic jakąś
wiatę,poprawić chodnik,itp.
Ponadto postuluje po raz drugi aby autobus zatrzymywał się na przystanku 57 w
przy parku Moniuszki i przy zmienionej (ewntualnie trasie) na Zielonej przy
Piotrkowskiej.

Pomyslałem jeszcze że warto byloby sie zastanowic na graficznym przedstawieniu
przebiego trasy lini L. W postaci fajnej planszy umieszczonej w kilku punktach
lotniska, a także w autobusach i na przystankach. Jeżeli tą linia maja jeździc
także turyści to powinni mieć jasna sytuację gdzie co jest.Plansza z zaznaczona
trasa i jednoczesnie z rysunkami zabytków byłaby super.

[Gość: Ja]

> Rozkład wkrótce ulegnie zmianie. Problem z przesunięciem odjazdu na
> wcześniejszą godzinę jest taki, że formalnie samolot przylatuje o godz. 9:45
i
> do tej godziny dostosowany jest rozkład.

Może jednak należałoby wziąć poprawkę na to, co dzieje się w praktyce i
zwyczajnie dołożyć wcześniejszy kurs? W skali miasta to naprawdę żaden koszt.

[Gość: miro]

rozwiazaniem problemu z godzin odjazdu jest b.prosty.

O ile w przypadku kursow na Lublinek nalezy trzymac sie sztywno rozkladu, o
tyle odjazdy z Lublinka moga miec rozklad elastyczny, i zamiast dokladnego
odjazdu na lotnisku, umiescmy informacje za ile minut autobus odjezdza. I wtedy
mozna ustalic ze pierwszy kurs odjezdza dajmy na to 20 min od wyladowania,
nastepny 40min. Cos jak metro gdzie nie ma rozkladu , tylko jest inforamcja za
ile minut przyjedzie metro i ewentualnie za ile podjedzie kolejne.

[Gość: J.S.]

Nie zgadzam sie z tym - jesli ktos chce sobie zestawic polaczenie z Lublinka
komunikacja miejska (L + dowolna linia) takie rozwiazanie jest niedopuszczalne.
Przyklad metra jest srednio adekwatny - nie ta czestotliwosc

[Gość: miro]

> Nie zgadzam sie z tym - jesli ktos chce sobie zestawic polaczenie z Lublinka
> komunikacja miejska (L + dowolna linia) takie rozwiazanie jest niedopuszczalne

Przeciez chodzi o to, zeby wlasnie psazerom dogodzic, a nie odwrotnie. Czekanie
40min na lotnisku w teminalu gdzie nie wszyscy moga sie pomiescic tmbardziej
zima do przyjemnych nie nalezy, a tak L odjedzie wzesniej i pasazewie wczesniej
dotra do celu, badz punktu przesiadkowego.

[Gość: J.S.]

> tak L odjedzie wzesniej i pasazewie wczesniej dotra do celu, badz punktu
przesiadkowego.

Rzecz w tym, ze nikt skutecznie nie zaplanuje sobie podrozy nie znajac
konkretnych godzin odjazdow, o informatycznym systemie nie wspominajac.

[michal.ch]

Frekwencja jest cienka, ale sic! Linia mi pasuje i ma zostać - szybsze to niż 98
i miejsca siedzące są. :)

[Gość: krupnik]

powinni trambusa puscic na ta linie i niech jedzie Piotrkowska

[bajkers]

Fajna linia ma jeden podstawowy +!!!
Nie natkiniesz tam się raczej na kanarów!!!
Jest za to strażnik miejski ....by nie było ewentualnego obciachu!!

[michal.ch]

bajkers napisał:

> Fajna linia ma jeden podstawowy +!!!
> Nie natkiniesz tam się raczej na kanarów!!!


Świetnie, że przypominasz. Im więcej osób tak myślących, tym bardziej udane
łowy... :>

[bajkers]

Spokojnie nie ma obaw!!!
To że nie ma tam kanarków to rzecz od dawna wiadoma!!!
No chyba że ktoś już zaczyna zimowy sen i trochę mu sie przysneło... :))
A co do kontroli nie obawiam się by kanarki porwali się na linię L nadzieją
sie na 2,3 anglików ..i co będzie!!!
Na migowy ciężko się dogadać,a(ewentualnie) spisać mandacik to już na pewno nie
możliwe ;))!!!

[michal.ch]

Po paru głębszych bariera językowa przestaje istnieć. Przetestowane na statku.
I z Czechami się dogadywało i z Niemcami i z Chorwatami i z Włochami. I każdy
się rozumiał nawzajem, mimo że wszyscy ćwierkali po swojemu. ;))

[ventlan]

To pewnie zaskocze wszystkich, bo mnie raz na L juz skontrolowali, przy czym
liczba kanarow = liczbie pasazerow :)

[Gość: STUDI]

Ale przecież oni pojedyńczo nie wpadają skotrolować bileciki.

[berger.m]

Jechałem nim po powrocie z Londynu :) Z samego lotniska jechało kilkanaście
osób, w tym jedna warszawianka na Fabryczny. Po drodze korzystali też inni
ludzie oczywiście. Moim zdaniem ten autobus to dobry pomysł, a im więcej będzie
na lotnisku linii lotniczych, tym więcej osób będzie korzystać z każdego kursu
autobusu L. Taka linia jak ekspresowy miejski autobus na lotnisko to sprawa, na
której korzyść działa czas, ludzie muszą się do tego przyzwyczaić. W takich
miastach, jak Londyn, dojazd z lotniska komunikacją miejską jest czymś
normalnym, więc linia L ma rację bytu.
Pozdrawiam!