Cityzagadka

[geograf]

Oto artykuł z nowego wydania Dzień Dobry.
Dziwi mnie to, że zapytano o opinie jedynie jednego radnego PRZECIW inwestycji. Natomiast pan z MPK wpierw twierdzi, ze marzenie o szybkiej jeździe to mżonki, a później twierdzi, ze szybkość odjazdu z przystanku i PRĘDKOŚĆ pojazdu pokaże prawdziwe atuty nowego tramwaju....no cóż...
przeczytajcie sami...
temat cały czas ciepły...
---------------------------------------------------------------

Do Łodzi nie trafią kolejne wagony Cityrunnera- zapowiedziały władze miasta. Pod znakiem zapytania stanął także plan rozwoju montowni tych nowoczesnych tramwajów, które ,miały być dostarczane na rynki Polski i Europy Wschodniej.-Kto je teraz kupi, skoro Łódź ich nie chciała- mówią pracownicy MPK.
Cityrunner, czyli ?miejski biegacz?, miał być tramwajem na miarę XXI wieku. Jego debiut w Łodzi nie należał jednak do udanych. Reklamowany jako szybki środek transportu, który miał wozić pasażerów między dwiema dzielnicami: Retkinią i Widzewem, na razie się nie sprawdził.
Nie dość, że nie jeździ szybciej niż starsze tramwaje, to jeszcze w trakcie pokonywania zakrętów wypada z szyn. MPK już czterokrotnie wysyłało dźwig, aby postawił ?tramwaj XXI wieku? na torach- mówi Wojciech Michalski radny, który w radzie miejskiej ubiegłej kadencji najgłośniej krytykował zakup Cityrunnera.
Wiceprezydent miasta, Karol Chądzyński, już zadeklarował, że władze Łodzi nie widzą sensu zakupu kolejnych Cityrunnerów. --
Jego słowa potwierdza Kajus Augustyniak, rzecznik prezydenta Jerzego Kropiwnickiego. ?Z punktu widzenia władz Łodzi dalsze zakupy nie mają sensu.-
-Cityrunner był notowany w Łodzi w kooperacji z wieloma polskimi firmami dostarczającymi do jednostki części.-Mieliśmy nadzieję, że sukces ?miejskiego biegacza? doprowadzi do rozkręcenia montowni na większą skalę-mówi nam proszący o anonimowość pracownik wyższego szczebla MPK.
Teraz, gdy władze Łodzi nie chcą Cityrunnerów, szanse na realizację tych planów są nikłe.- Cityrunnery mają być obecnie testowane w kilku miastach Polski. Jeden jeździ już w Krakowie. Liczyliśmy, że władze miasta będą zabiegać o uruchomienie u nas ich produkcji, tym bardziej, że tramwaje te mają szanse podbić rynki wschodnie. Łódź mogłaby się stać ich producentem, zarobić pieniądze i zapewnić nowe miejsca pracy-powiedział nam anonimowo jeden z pracowników MPK. Jego zdaniem łódzcy pracownicy szybciej i przy mniejszych kosztach składają Cityrunnera niż zagraniczni fachowcy. Rozruch nowoczesnego zakładu w Łodzi stwarzał możliwość zatrudnienia nowych pracodawców.
Kajus Augustyniak twierdzi, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby w Łodzi montownia istniała dalej.-Miasto nie ma zamiaru ingerować w jej istnienie. Będziemy bardzo zadowoleni jeżeli MPK dostanie zamówienie na montaż ?miejskich biegaczy? - mówi. Czy jednak łatwo będzie sprzedać tramwaj, któremu władze Łodzi wystawiły niepochlebną opinię? Zdaniem pracowników MPK potencjalni kupcy zastanowią się, nim wybiorą ten tramwaj, nie mówiąc już o montażu w Łodzi.
Zakup Cityrunnera był błędem-twierdzi radny Wojciech Michalski- nadmiernie zadłużone miasto kupuje 15 nietestowanych nigdzie Cityrunnerów za blisko 100 mln zł.
Fachowcy w MPK inaczej widzą sprawę.-Wokół Cityrunnera narosło zbyt wiele mitów, z którymi musimy się borykać. Nie będzie on nigdy jeździł z szaloną prędkością po Łodzi, bo zabraniają tego przepisy prawa o ruchu drogowym. Jego podstawową zaletą jest krótki czas postoju na przystankach, bowiem niski stopień w wagonach ułatwia szybkie wysiadanie i wsiadanie, co w połączeniu z prędkością tramwaju pozwala na skrócenie czasu przejazdu- tłumaczy inż. Janusz Andrzejewski, kierownik Zakładu Remontu Taboru MPK. Przyznaję, że największą wadą tramwaju jest brak klimatyzacji w wagonach. MPK przygotowało już jednak ofertę na zamontowanie odpowiednich urządzeń.-Dopiero modernizacja tras, zsynchronizowanie sygnalizacji świetlnej na trasie Retkinia - Widzew i nowe rozkłady jazdy pokażą możliwości tej nowoczesnej jednostki. MPK zakończyło dopiero pierwszy etap inwestycji w nowoczesny system komunikacji w Łodzi. Był nim zakup Cityrunnera. Kolejne chcemy realizować- mówi inż. Janusz Andrzejewski.

[Gość: michal.ch]

Czytałem artykuł i wygląda to tak, jakby nie trzymal się kupy.

I należy zaznaczyć, że to co napisano o zakupie kolejnych wagonów (że ich nie
będzie) nie dotyczy tych z pierwszego przetargu, bo i tak wszystkie 15 pojazdów
znajduje się już w Łodzi. UM może teraz MPK naskoczyć. Szkoda tylko, że w
następnym przetargu (jeżeli taki w ogóle będzie miał miejsce, w co za rządów
Kropiwnickiego nie wierzę) prawdopodobnie będzie klauzula o wyłączeniu z oferty
koncernu Bombardier z tramwajem Cityrunner (tak jak Poznań zrobił z CKD-HCP).
To niestety byłoby kolejną bzdurą nowego samorządu.

I pomyśleć, że kropek tak się chwalił, jak on ceni komunikację, że z niej
korzysta itd. Bzdura! Teraz widać to wyraźnie, że był to tani chwyt
propagandowy przed wyborami.

Klauzula?

[Gość: J.S.]

Gość portalu: michal.ch napisał(a):

> Szkoda tylko, że w
> następnym przetargu (jeżeli taki w ogóle będzie miał miejsce, w co za rządów
> Kropiwnickiego nie wierzę) prawdopodobnie będzie klauzula o wyłączeniu z
oferty koncernu Bombardier z tramwajem Cityrunner (tak jak Poznań zrobił z CKD-
HCP). To niestety byłoby kolejną bzdurą nowego samorządu.

Uno momento, por favor ;] To chyba spolka, a nie senior Kropiwnicki zadecyduje
co sie w takiej klauzuli znajdzie? No chyba, ze wyzej wymieniony wymieni zarzad
spolki, ale do tego chyba musi miec jakies podstawy.

pzdr,
Jan Szulew, KMST
"cityrunner.lodz" - cityrunner.cjb.net

[michal.ch]

Gość portalu: J.S. napisał(a):

> Uno momento, por favor ;] To chyba spolka, a nie senior Kropiwnicki
zadecyduje
> co sie w takiej klauzuli znajdzie?

Jesteś pewien? Sir Jerzy zachowuje się tak, jakby miał władzę absolutną. ;)

> No chyba, ze wyzej wymieniony wymieni zarzad
> spolki, ale do tego chyba musi miec jakies podstawy.

Przecież niedawno się do tego przymierzał. Na szczęście chyba ktoś lub coś go
ostudziło w tych szalonych zapędach, bo o pomysle nic nowego ostatnio nie
słychać.

[Gość: J.S.]

michal.ch napisał:

> Gość portalu: J.S. napisał(a):
>
> > Uno momento, por favor ;] To chyba spolka, a nie senior Kropiwnicki
> zadecyduje
> > co sie w takiej klauzuli znajdzie?
>
> Jesteś pewien? [...]

No tak mi sie zdaje. A niby jakim prawem ma byc inaczej, skoro spolka sobie
kupuje tabor?

> Przecież niedawno się do tego przymierzał.

Tak Ci powiedzial? Ja pamietam wzmianke w EI. Na poczatku strasznie mnie
wzburzyla, ale potem przeczytalem jeszcze raz i drugi i zauwazylem ze zdanie
zaczyna sie od "Chodza sluchy". Jesli EI o czymkolwiek pisze, to mozna przyjac,
ze chodza takie sluchy. Ale jesli EI sam napisze, ze "Chodza sluchy" to chyba
oznacza, ze ktoremus z redaktorow sie cos przysnilo ;]

pzdr,
Jan Szulew, KMST
"cityrunner.lodz" - cityrunner.cjb.net

[Gość: J.S.]

geograf napisał:

> Reklamowany jako szybki środek
> transportu, który miał wozić pasażerów między dwiema dzielnicami: Retkinią i
Wi
> dzewem, na razie się nie sprawdził.

Zapytajcie w Warszawie i Gdansku jak sie sprawdzaja wagony 116 oraz NGd99. I
zobaczymy, kto wypadnie lepiej. Jakby sie komus nie chcialo :) podaje info o
gdanskich NGd99: na 4 wagony na miasto z reguly nie wyjezdzaja wiecej niz 2.

> Nie dość, że nie jeździ szybciej niż starsze tramwaje, to jeszcze w trakcie
pok
> onywania zakrętów wypada z szyn. MPK już czterokrotnie wysyłało dźwig, aby
post
> awił ?tramwaj XXI wieku? na torach

Co to znaczy "juz cztery"?! Cztery razy na prawie osiem miesiecy eksploatacji?
To jest niby duzo?

> Wiceprezydent miasta, Karol Chądzyński, już zadeklarował, że władze Łodzi nie
widzą sensu zakupu kolejnych Cityrunnerów. --
> Jego słowa potwierdza Kajus Augustyniak, rzecznik prezydenta Jerzego
Kropiwnick
> iego. ?Z punktu widzenia władz Łodzi dalsze zakupy nie mają sensu.-

Hehe, a to dobre. 'Wladze Lodzi powiedzialy ze nie widza sensu: "Nie widzimy
sensu"' :>>>

> Teraz, gdy władze Łodzi nie chcą Cityrunnerów, szanse na realizację tych
planów
> są nikłe.- Cityrunnery mają być obecnie testowane w kilku miastach Polski.

> Jeden jeździ już w Krakowie.

Co robi? Jezdzi? Gdzie? W ktorym Krakowie?

Liczyliśmy, że władze miasta będą zabiegać o uruchomi
> enie u nas ich produkcji, tym bardziej, że tramwaje te mają szanse podbić
rynki
> wschodnie. Łódź mogłaby się stać ich producentem, zarobić pieniądze i
zapewnić
> nowe miejsca pracy-powiedział nam anonimowo jeden z pracowników MPK. Jego
zdan
> iem łódzcy pracownicy szybciej i przy mniejszych kosztach składają
Cityrunnera
> niż zagraniczni fachowcy. Rozruch nowoczesnego zakładu w Łodzi stwarzał
możliwo
> ść zatrudnienia nowych pracodawców.

To pracodawcow sie zatrudnia? :>>>>>

> Kajus Augustyniak twierdzi, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby w Łodzi
montow
> nia istniała dalej.-Miasto nie ma zamiaru ingerować w jej istnienie. Będziemy
b
> ardzo zadowoleni jeżeli MPK dostanie zamówienie na montaż ?miejskich
biegaczy?
> - mówi. Czy jednak łatwo będzie sprzedać tramwaj, któremu władze Łodzi
wystawił
> y niepochlebną opinię? Zdaniem pracowników MPK potencjalni kupcy zastanowią
się
> , nim wybiorą ten tramwaj, nie mówiąc już o montażu w Łodzi.
> Zakup Cityrunnera był błędem-twierdzi radny Wojciech Michalski- nadmiernie
zadł
> użone miasto kupuje 15 nietestowanych nigdzie Cityrunnerów za blisko 100 mln
zł

Specjalnie dla Wojciecha Michalskiego: :**** :>

I tak dalej, i tak dalej.

pzdr,
Jan Szulew, KMST
"cityrunner.lodz" - cityrunner.cjb.net

[geograf]

>"Rozruch nowoczesnego zakładu w Łodzi stwarzał
>możliwość zatrudnienia nowych pracodawców."

Tutaj chciałbym przeprosić, ale to ja zrobiłem błąd...chodzi oczywiście o pracowników...
przypisywałem ten tekst ręcznie i mogą zdarzać się braki przecinków, bądź pomylenia wyrazów;-)

pozdrawiam.
(co nie zmienia faktu, że głupoty gadają...-może nie do końca, ale trochę;-)

[Gość: Ja]

Ale z drugiej strony jest to chyba pierwszy artykuł, w którym ktoś próbuje
wyjaśnić prawdziwe przyczyny "powolności" Cityrunnera.

[Gość: flip]

A jak sie do tego ostroznie zabiera! Ale cos te przyczyny utonely pod gradem
innych oskarzen.
---
Czy rzeczywiscie CR duzo czesciej wyskakiwal z szyn od innych wagonow?
---
Wladze miasta robia miastu kuku mowiac, ze CR jest zly. Skoro ten CR jest zly,
to dlaczego kupili go w Genewie? A jak wypada w Linzu i w Grazu? Moze to jest
jednak wina zlych torow? Pomysl z montownia CR jest przeciez bardzo ciekawy.
Niech wladze miasta powiedza raczej, ze przystepuja do innego etapu
modernizacji sieci. To by sie teraz przydalo.

[geograf]

władze miasta z Kropa na czele obrały jakj na razie kierunek: krytyka.
Krytykuja co popadnie ze spuścizny poprzednich władz, a same nie wnoszą nawet niepoprawnych pomysłów...
albo są mało kreatywni,
albo tak spodobały się stołki i teraz robią to co poprzedni,
albo po prostu im nie zależy...

czy "prawica", czy lewica- to samo:(

ech...
jak to szło??
"Łódź czeka kogoś kto by ja pokochał...."