KLE vs KLR

[tb1]

Siemka...

Może ktoś z Was ma doświadczenie z obydwoma motocyklami? Ja mam tylko z ER-5.
Teraz sprzedaję go i rozglądam się za enduro.
Nie potrzebuję mocy, w teren też nie zamierzam się wypuszczać, jedynie może
utwardzone leśne szutry. Poza tym mam długie nogi, mierzę 188cm i potrzebuję
wygodnej pozycji za kierownicą.
Prędkości podróżne z zakresu 80-100 km/h.

Co brać, jak się trafi? KLE 500? KLR 650 Tengai?
Akurat te mi się spodobały hehe ;)

Twin vs Singiel

[tb1]

BTW. Silnik 2-gary 500ccm znam, podoba mi się to jak pracuje, jak oddaje moc i
wiem jak go obsługiwać.
Ale jednak naprzeciwko staje 650ccm singiel. Nigdy czymś takim nie śmigałem, nie
wiem czy może nie będzie za słaby na ciągnięcie dwóch osób po polskich drogach?
Warunki podróżowania jak w poście powyżej.

[pablo-se]

A rozważałeś zakup V-strom 650?
Ceny nie są z kosmosu a jednostka V2 o pojemności 650 ccm charakteryzuje się
dobrą kulturą pracy daje wystarczająco mocy na jazdę we dwie osoby plus bagaż ze
średnią przelotową 120-140 km/h i zużyciem paliwa po trasie oscylującym na ok
5l/100 km. Przy twoich 1,88 wzrostu nie miał byś problemów z dosięgnięciem do
ziemi. Powiem szczerze, że sam przymierzam się do V-stroma chociaż jestem nieco
niższy a cenię sobie komfort jazdy i możliwości załadunkowe oraz to że w razie
czego można zjechać w szutrową drogę.
Co do KLE500 miałem okazję nim jeździć i w sumie nie jest to zły sprzęt ze
sprawdzoną jednostką napędową ale jeśli chciałbyś go trochę bardziej objuczyć i
dosiąść we dwie osoby to niekiedy mógłbyś odczuć braki mocy. Poza tym ten
motocykl oferuje nieco mniej komfortu i miejsca dla kierującego i pasażera i sam
możesz dojść do wniosku że gdzieś brakuje paru centymetrów na nogi czy ręce bo
to raczej maszyna dla ludi o wzroście 170-180 cm.

[Gość: szynszyll]

yo!

przejedz sie na Super Tenere i napisz jakie wrazenia.

pzdr

szynszyll
xtz750

[Gość: M13]

Też mam ER5 i chcę go zmienic na jakies enduro, pobobnie tez z
preferencjami przeznaczenia.
Oprocz KLE500 biore tez pod uwagę Aprilie Pagaso Trial z singlem
yamahy (pewnie tylko nowy bo na rynku brak używek) oraz Kawasaki
Versys. Ten ostatni to raczej szosowa maszyna ale po zmianie opon
można zapuscic sie w jakies szutry.

Pozdrawiam
Marek

[Gość: JK]

Hej! Akurat mam przyjemność mieć doświadczenia z oboma sprzętami. Ja mam KLE500
a mój kumpel ma KLR650 Tengai. Oba bardzo fajne sprzęty. Oba mają zbliżone
osiągi. Lataliśmy na nich do 170 ale prędkości przy których można komfortowo
podróżować to 120-130. Powyżej juz trzeba się mocno trzymać kiery. Przy wyższych
prędkościach lepiej daje rade KLE. Oba mają zbliżoną masę, chociaż KLR wygląda
na cięższy. KLE zapewnia wyższy komfort w trasie. Praca silnika KLE jest
bardziej "aksamitna". Na KLR są odczuwane silniejsze wibracje (jak to w singlu)
przez co sprawia wrażenie brutalniejszego. Moce i przyspieszenia podobne.
Pytanie który Tobie bardziej odpowiada. Acha! Obaj mamy 186cm wzrostu. Pozycja
na obu sprzętach jest bardzo wygodna, przy czym siedzisko KLE jest wykonane z
lepszego materiału (mniej śliskie). Ogólnie oba sprzęty bardzo fajne. W wydaniu
lutowym "Motocykla" masz test KLE a chyba w grudniowym 2008 KLR-a. Powodzenia w
wyborze;)

[tb1]

No i stało się. Trochę odbiegłem od własnych ustaleń i zanabyłem Suzuki DR 750S
Big. Pierwsze wrażenia nieco mieszane, zupełnie inna pozycja za kierownicą.
Nawet trochę się wystraszyłem, że popełniłem błąd kupując taki motocykl. Jednak
z biegiem kilometrów wiem, że to jest właśnie to, czego oczekiwałem :)

Teraz jedna sprawa. Przyzwyczajony jestem, że życie zaczyna się od co najmniej
3-4 tys. obrotów. Jednak nie sądzę, żeby to miało przełożenie w dużym singlu.
Big iść to idzie nawet od 2 tys. Czuć, że ciągnie, tylko wibracje dość spore.
Może ktoś doświadczony zabrać głos, od jakich obrotów ten silnik jest w stanie
uczciwie pracować, nie robiącsobie przy okazji krzywdy?

Pozdro

[Gość: szynszyll]

yo!

zdefiniuj pojecie: silnik jest w stanie uczciwie pracować, nie robiącsobie przy
okazji krzywdy?

jak szarpie to sie ma krecic szybciej - jak blaga o litosc to wolniej. duze
single beda zawsze wibrowac - taka ich uroda - dlatego ja sie przesiadlem z
xtz660 na xtz750 - w 660 nie przeszkadzalo mi NIC poza singlem.

pzdr

szynszyll
xtz750