Nowy rozkład DirectFly

[Gość: CM]

Witam!
Czy ktos moze widzial juz
www.lotnisko.lodz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=433&Itemid=1&lang=iso-8859-2
i zrozumiał, o co w tym chodzi? Według tabelki na stronie Lotniska mają się
pojawić loty takie, jak LCJ - WAW i LCJ - GDN !!!

[Gość: MarcinK]

Obstawiam czartery lub doloty.

MK

[Gość: cm]

Z tego wynika, że czarter będzie do Odessy (jest to zaznaczone). Co do WAW i GDN
będą to "loty rozkładowe", jeśli można tak nazwać lot RAZ w tygodniu... W JEDNĄ
STRONĘ! Zwróćmy uwagę, że WAW widnieje tylko w odlotach, a GDN - w przylotach.
Jeśli moje obawy się potwierdzą, oznacza to, że mamy do czynienia z kolejnym
absurdem w wykonaniu DF. Nie wiem, jak Wam się wydaje, ale moim zdaniem loty w
jedną stronę raz w tygodniu do WAW nie będą miały zbyt dużego obłożenia...

[zalatany]

Z tego co widziałem too rozkład jest aktualny do końca maja. Więc pewnie jest
to tymczasowe.

[Gość: michał_k]

Te dziwne loty do Gdańska i Warszawy to chyba po prostu przelot samolotu do
miejsca skąd wyruszy w dalszą podróż. A pasażerów z Łodzi zabierają przy okazji.

[Gość: CIPA]

Direct Fly zmienia strategię

Zagraniczne loty przynosiły straty


Polskie linie Direct Fly po ponad miesiącu działalności zrezygnowały z lotów
międzynarodowych. Swojej szansy na sukces szukają w połączeniach krajowych


- Loty zagraniczne były nieopłacalne. Liczba zarezerwowanych biletów na następne
połączenia nie wskazywała na to, by miało się to zmienić - wyjaśnia "Rz"
Sebastian Stępak, rzecznik przewoźnika. Koszty przelotu zwracają się, kiedy
przewoźnik sprzeda 50 proc. biletów. Liczba zainteresowanych zagranicznymi
lotami Direct Fly była znacznie niższa - o ile, tego spółka nie chce zdradzić.
Bilety na trasach międzynarodowych kosztowały od 199 do 549 zł. Do tego trzeba
doliczyć opłaty lotniskowe w wysokości od ok. 50 do ok. 80 zł.

Direct Fly miał w swoim rozkładzie 32 połączenia tygodniowo. Latał do Berlina z
Bydgoszczy, Łodzi i Gdańska, do Kopenhagi z Bydgoszczy i do Kijowa oraz Lwowa z
Łodzi. Te ostatnie połączenia mogą zostać wznowione w ciągu dwóch miesięcy. Loty
na Ukrainę były połączeniami czarterowymi, jednak po tym, gdy spółka wciągnęła
je do swojego rozkładu, Kijów cofnął zgodę na ich wykonywanie. - Za każdym razem
musieliśmy prosić o pozwolenie na lądowanie, w skrajnych sytuacjachuzyskiwaliśmy
je na 10 minut przed startem - wyjaśnia Stępak. Direct Fly stara się o zgodę na
regularne loty do Kijowa, Lwowa i Odessy. Jeżeli ją otrzyma, w ciągu dwóch,
trzech miesięcy wznowi połączenia.

Przewoźnik zapowiada więc ekspansję w kraju. - Na razie planujemy latać częściej
niż obecnie na dotychczasowych trasach. Później będziemy się zastanawiać nad
uruchomieniem nowych - mówi Sebastian Stępak. Direct Fly jest na razie jedynym
przewoźnikiem na polskim niebie, który lata między lotniskami regionalnymi,
m.in. na trasie Kraków - Gdańsk i Gdańsk - Wrocław. W sumie realizuje 50
połączeń krajowych tygodniowo z czterech polskich portów. Jedną z najbardziej
dochodowych jest trasa Warszawa - Wrocław, dużym zainteresowaniem cieszą się
również loty z Gdańska do Wrocławia i Krakowa. Nowe porty w rozkładzie lotów
przewoźnika mogą pojawić się już za blisko trzy miesiące. Za bilet, bez opłat
lotniskowych, trzeba zapłacić od 199 do 399 zł.

Mimo planów zwiększenia siatki połączeń przewoźnik nie zamierza na razie
inwestować w kolejne samoloty. Obecnie ma trzy samoloty typu Saab 340 A, która
zabierają na pokład 34 osoby.

Linia Direct Fly rozpoczęła działalność 12 kwietnia tego roku. I to pechowo, bo
już po trzech dniach musiała odwołać pierwsze loty do Berlina i Kopenhagi.
Powodem była awaria maszyny.

AGNIESZKA STEFAŃSKA
"RZECZPOSPOLITA"