Utrzymanie torów - pozytywnie o MPK

[Gość: Tomasz.bu]

Jakoś umknęła wszystkim bardzo pozytywna rzecz, jaką zafundowało nam MPK.
Pamiętacie jak jesienią 2 lata temu MPK mieliśmy miesiąc objazdów na
okoliczność wymiany różnych zwrotnic? Otóż na dniach wymienione zostały
zachodnie rozjazdy Narutowicza/Kilińskiego. Bez żadnych objazdów i zamykania
ruchu. Co więcej są to już nowocześniejsze urządzenia w całości/części
wyprodukowane przez bombardiera z iglicą, która nie jest "łamana". Tak więc -
tu akurat należą się MPK duże brawa.

[Gość: gosc]

Ach tak, to sa te slynne zwrotnice, ktorych wg jasnowidza studiego nigdy sie w Lodzi nie doczekamy!

Mogli je chociaz na petli Chochola zalozyc to by mial wykret, a tak to lipa

[Gość: Tomasz.bu]

No cóż. Nie mogliśmy sie ich doczekać przez długi czas, wiec nie ma co tu na
Studiego wrzucać. Chwalić MPK, że nadszedł na to czas i mieć nadzieję, że i
utrzymywanie zwrotnic będzie na poziomie.

[Gość: J.S.]

Takie same zwrotki beda na skrzyzowaniu Kilinskiego/Pomorska.

[Gość: Adam]

A 805ki ich nie zrujnują?

[agtsmith]

Tak, na pewno je zrujnuja, wiec po co je bylo kupowac, bla bla bla bla

[Gość: Lukasz]

Tutaj jest moja fota jeszcze z okresu gdy tylko jedna zwrotnica zjazdowa byłą
wstawiona tzn z 30.05.2007: gtlodz.eu/i4459

[michal.ch]

Tak się przyglądam tej fotce i zastanawiam. W jaki sposób rozwiązany jest
konieczny w zwrotnicy ruch iglic?

[studi001]

Metal jest w pewnym stopniu elastyczny i sprężysty. Wiec no problem.

gosc do nogi!!!!!

[Gość: IDUTS]

Teee, gosc - zawiodłem się na Tobie.....
Dopisz coś więcej, przecież potrafisz. Bo tak jakoś nudno.
Widać masz słaby filtr do szukania moich postów.

[Gość: gosc]

bhehehehe, tak tak, studi, ja mam filtr, i dlatego sie tak przemyslnie podpisales zeby go oszwabic!
alez z ciebie jest duren :|

a "do nogi" to mozesz sobie na matke wolac, pazdzierzu :|

[Gość: STUDI]

A nie jest zbyt glupi Twoj fltr ze tak prostego i latwego do skojarzenia
wybiegu nie byl w stanie zauwazyc?

Brawo....

[studi001]

Pierwsze z prawdziwego zdarzenia zwrotnice (oby jak najwięcej ich) a nie buble
jakie mamy powstawiane w nasze torowiska.

Dziesiątki decybeli mniej podczas przejazdu tramwaju przez zwrotnicę.

[Gość: Adam]

A kiedy krzyżaki nowoczesna będą?

[Gość: STUDI]

Ale tam zapewne sa. Jesli zalozono z prawdziwego zdarzenia (a nie nasze lodzkie
badziwne ersatze) zwrotnice to i krzywaki takowe wstawiono.

[Gość: zabs]

Cześć. Mam prośbę o wypełnienie krótkiej ankiety na temat MPK w Łodzi
niezbędnej mi do ukończenia mojej pracy magisterskiej. Będę Ci bardzo wdzięczna
za pomoc i ewentualne rozpropagowanie jej dalej. Z góry dziękuję.
www.ankiety-online.pl/survey.php?id=SurveyPage&survey=78b73864b64a40&page=0

[Gość: STUDI]

Jestem akurat w Trojmiesie i widzialem stare zwrotnice - ktore tez nie mialy
ruchomej iglicy. Typowe zwrotnice jakie mozna spotkac na kolei.
Sa ciche i pozwalaja przjezdzac z duza predkoscia.

Zwrotnica "najazdowa" ma wieksza skrzynke z mecjanizmem - jeden zapewne
standardowy a drugi z wymuszajacy przelozenie syngalem elektryncznym.

Zwrotnica "zjazdowa" ma tylko jedna skrzynke na mechanizm.

Zwrotnice "najazdowa" dodatkow dociaza sie kawalkiem betonu.

Co ciekawe w Gdansku rzadza podklady drewniane. Nawet te nowoczesne zwrotnice
sa mocowane na drewnianych podkladach. Brawo - drewno to dodatkowe wycizenie
torowiska.

I na koniec plyty mocowane na przejsciach i przejazdach przez torowiska. Sa to
modulowe plyty z powloka gumowa. Plyty sa mocowane elastycznie z amortyzacja za
pomoca amortyzatorow. Przejazd prze tory odbywa perfekcyjnie gladko.

Lodz moze sie niestety tylko nadal uczyc z innych miast. Duzo nam brakuje do
porzadnej jakosci infrastruktury torowej.

Postaram sie zamiescic fotki.

Fotki infrastruktury torowej (nieznanej w Lodzi)

[Gość: STUDI]

Zwrotnice Cogifer. Ciche, bez wibracyjne itd. Przejazd idealnie plynny i
gladki. Brak halasliwej ruchomej iglicy. Generlanie to co powinno ttafic na
nasze tory zamiast archaicznych naszych ersatzow zwrotnic.

Zwrotnica "najazdowa", mocowana na podkladach drewnianych (o ktorych dalej):

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/ZwrotnicaNajazdowa01.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/ZwrotnicaNajazdowa02.JPG
Zwrotnica "zjazdowa". Jak widac o jdna skrzynie na mechanizm mniej. Czyli brak
sterowania automatycznego. Ale istnieje mozliwosc recznego przestawienia (np.
dla wycofania wagonu tylem):

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/ZwrotnicaZjazdowa01.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/ZwrotnicaZjazdowa02.JPG
Zwrotnica zjazdowa z widokiem na plyty "przejazdowe" przez torowisko:

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/ZwrotnicaZjazdowaPlyty.JPG
Plyty "przejazdowe" przez torowisko. Powierzchnia gumowa. Pozwalaja stosowac
tradycyjne torowisko na podkladach na szkrzyzowaniach i przejazdach oraz
przejsciach przez torowisko. Brak kosztownych plyt betonowych (na dodatek
halasliwych) itp. Rozwiazanie jest skuteczne - zapewnia wyjaktowo plynny i
gladki przejazd przez torowisko. Stosowane rowniez na przejazdach kolejowych.
Gumowa "ryflowana" powierzchnia zopobieka poslizgowm a na dodatem zapewnia
zmniejszenie poziomu halasu przy przejezdzie pojazdow przez tory. Plyty sa
mocowane elastycznie z amortyzatorami:

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/PlytyPrzejazdowe01.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/PlytyPrzejazdowe02.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/PlytyPrzejazdowe03.JPG
Powszechnie uzywane sa podklady drewniane zamiast betonowych. Podklady betonowe
tylko na starych odcinkach, i tlyko niewielkie framgenty torowisk po niedawnym
remoncie maja podklady betonowe. Wszystkie aktulanie remontowane torowiska maja
tylko i wylacznie podklady drewaniane. Zaleta drewna jest nizszy poziom halasu
i wibracji:

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/NowyTorPodkladyDrewniane.JPG
Ciekawym patentem jest inne mocowanie sprezyste szyn do podkladow (nie tylko
drewnianych ale tez na nielicznych nowo polozonych betonowych):

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/PodwojneLapki.JPG

Zamiast petli indukcyjnych sotuje sie niewielkie czujki wykrywajace przejazd
tramwaju:

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/Czujka.JPG

Innym prostym do zastosowania udogodnieniem jest podawane czasu do zmianu
swiatla na sygnalizatorze. Dodano dwa proste wyswietlacze diodowe pokazujace
ilosc sekund do zaplaenia sie swiatla zezwalajacego na przejazd. Czemu nie u
nas, tak proste w realizacji udogodnienie... :

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/Sygnalizator.JPG
I na koniec stary, leciwy rozjazd na Brzeznie (zwrotnice typowo kolejowe bez
ruchomych iglic jak u nas):

studikomunikacja.strefa.pl/var/InfrTorGdansk/StaraZwrotnica.JPG

Porownanie z Lodzia....

[Gość: STUDI]

Popatrzmy na nasze przejscia przez tory. Polozona kostka, ktora w krotkim
czasie jest zniszczona, sa dziury itp. Porownajcie co to z tymi plytami
oktorych wyzej pisalem i dalem fotki.

Taki maly drobiazg, ktory sprawia ze tramwaj w Gdansku jest XXI wieku a nasz
nadal twkie gdzies w zamierzchlej przeszlosci.

I jeszcze przypomne slowa Alekseja ktory mowil ze to ze nie wydzielono zakladot
remontu i sieci oraz zakladow remontu tagboru ze struktur MPK jest taki
korzystne.

Jak widac na zdjeciach to ze Gdansk ktory remontuje tabor w innych firmach a
remonty torow zamawia u zewnetrznych wykonawcow ma jednak lepsze jakosciowo
torowiska, przejazdy i przejscia przez nie i itd....

Naprawde czas najwyzszy przewietrzyc i to skutecznie ZDiT, dosyc archaicznych
technologii i rozwiazan.....

[Gość: fin]

> I jeszcze przypomne slowa Alekseja ktory mowil ze to ze nie wydzielono zakladot
> remontu i sieci oraz zakladow remontu tagboru ze struktur MPK jest taki
> korzystne.

No tak, gdyby to była osobna firma od razu było by lepiej. Może nawet pętli na
Chochoła by nie zlikwidowano, a GT6 złożony z wagonów 42 i 47 jeździłby do dziś.
Że nie wspomnę o nienaprawialnym GT8.

[Gość: STUDI]

Stul pysk, panie fin.

[Gość: STUDI]

Nausz sie dziecko podszywac......

[Gość: STUDI]

> Nausz sie dziecko podszywac......

Sorry, mialo byc "naucz"

[Gość: STUDI]

Masz fajne uzywanie ze jestem tam gdzie korzytstaja z tego semgo providera....
Ile postow napiszesz? 100, 200 ?
Npisz skrypt w shellu co bys nie musial sie meczyc klpeaniem w klawisze....

[Gość: IDUTS]

Wiedziale ze moge na Ciebie liczyc. Jestes lepszy od slownikow online w
przegladarce. Zuzywasz zero zasobow....

[Gość: STUDI]

Widzisz Gdanks ktory nie ma takich dzialow w sowim ZKM ma obecnie ukladane
nowoczesne torowiska. Wroclaw ktory wyrzucil ze swojego MPK zaklad remontu
taboru ma wyremontowany tabor na znacznie lepszym poziomie jakosciowym niz u
nas. Ba robi rmeonty dla innych miast - i w takim Gdansku powornanie waognow op
remoncie w Protrmie i po remoncie by MPK Lodzi jest niestety na niekorzysc tego
ostatniego wykonawcy.

Jakos te miast ktore wywalily ze zstruktu przewozniak firmy uslugowe jak
utrzymanie infrastruktury obecnie maj do zaoferowania lepszy jakosciowo tabor i
leprza jakosciowo infrastrukture.

[Gość: gosc]

wyprowadz sie z te tej przebrzydlej Lodzi, skoro nic ci sie tu nie podoba, "no problem".

[Gość: STUDI]

Skonczyly sie Tobie pomysly na opluwanie?

[Gość: fin]

Raczej to tobie się kończą "argumenty"

[Gość: STUDI]

Prosze o dowod.....

[Gość: gosc]

skoczyly sie tobie pomysly na pier­dolenie?

[Gość: 05 53 54 55 44 49]

O puszczaja Tobie nerwy......
Widac komu szybciej wyczerpal sie repertuar.

[Gość: gosc]

nerwy? nie schlebiaj sobie, nie jestes w stanie mnie zdenerwowac - a juz na pewno wulgaryzm nie jest tego swiadectwem

skoczyly na browca......

[Gość: fan goscia]

przeczytaj dokladnie to co napisales

[Gość: IDUTS]

Nie wtracaj sie

[Gość: 123124125104111]

Nie jestes na czasie z udawaniem mnie. Zmien ksywke.

Choroba studiego postepuje

[irasiad.prof.kaczynskiego]

Teraz juz kloci sie sam ze soba - predzej czy pozniej musialo do tego dojsc...

[Gość: pytajnik]

Hmm ile jest w domenie mozliwych hostow?