Tramwaje i autobusy widma

[Gość: adamemer]

Wiem ze temat jest walkowany non stop, ale dzis to sie juz
wkurzylem. Jade po pracy wieczorem na umowione spotkanie, czekam na
skrzyzowaniu Wojska Polskiego/Franciszkanska na 1. Powinna byc 21.20
no i oczywiscie nie ma. Mysle sobie, objade przez Teofilow. Ide na
drugi przystanek, patrze 5 powinna byc 21.26, ale oczywiscie tez nie
ma. Deszcz leje, zimno jak cholera a ja kwitne 30 minut na
przystanku, bo znow przez MPK wyszedlem na debila. Ale kit, zly jak
diabli, ale w koncu jakos dojechalem...
Dzis rano, droga do pracy...Czekam na 87 na
Aleksandrowska/Kaczencowa.Wedlug rozkladu powinien byc 8.12.Ale sie
k...wa nie doczekalem. Wiec zapier... na pieszo do Traktorowej na
81. Z tym bylo lepiej, przyjechal, ale krotki, i tak w scisku i
duchocie jakos dojechalem do pracy, jak zwykle spozniony...
Normalnie zenada, czy nikt w tym miescie nie moze zrobic w koncu z
ta cholota porzadek? Za co ja place 88 zl na mieciac do cholery?
I g...no mnie obchodzi ze to i sramto, place wiec wymagam...
Moze miasto zrobi z tym w koncu porzadek, albo niech obnizy ceny za
bilety, skoro nie potrafi dotrzymac umowy...
To tyle, wiem, ze i tak to nic nie da, ale przynajmniej sobie
popisalem.
Bez pozdrowien...

Zapytaj się p. Giedryś - wytłumaczy Tobie....

[Gość: STUDI]

Przecież nie wolno ograniczać wolności jazdy samochodem. To nic że tramwaje na
jedynych obecnie trasach tranzytowych przez centrum w relacji N-S pokonują jeden
przystanke czeto w kilkanaście minut.

Ty prasażer jako smieć i ktoś niższej kategorii masz płacić i nie odzywać się.

Dotąd dopóki się nie "przewietrzy" dokładnie ZDiT nie ma co marzyć by pasażer
był traktowany poważnie przez miasto.

[Gość: gość]

Korki to jedno, a oszczędności miasta na komunikacji (awarie, brak części,
mechaników, kierowców, autobusów itd) to drugie.
A korki są coraz większe nie tylko w wyniku remontów i związanych z tym zwężeń
ale coraz większej ilości samochodów.
Kto ma do wyboru i zastanawia się - samochód czy tramwaj/autobus po tym jak
kilka pod rząd spóźnia się np do pracy, wybiera samochód.
Dla takich osób ŁTR powstanie za późno bo już dawno przesiądą się na samochód. A
dużo obecnych problemów to burdel z przeciągającym się remontem ŁTR

[Gość: Tomasz.bu]

> Kto ma do wyboru i zastanawia się - samochód czy tramwaj/autobus
po tym jak
> kilka pod rząd spóźnia się np do pracy, wybiera samochód.

I właśnie psim obowiązkiem ZDiT jest zapobieganie takiej sytuacji.

[Gość: STUDI]

Nie, jak widac psim obowiązkiem jest zwiększanie uciążliwości konrzystanie z
transportu zbiorowego by móc szybko zlikwidować kolejne nieopłacalne trasy
blokujące przejazd samochodom.

Kilińskiego a Wschodnia.....

[Gość: STUDI]

Co z tego zę są linie zastępcze na Zachodnie jak nie można do nich dojechać.
Linią 1 czy 6 trzeba przejechać Kili·nksiwgo potwornie zatłoczona a tymvczasem
na Sienkiewicza i Wschodniej jest wzgłędnie pusto - ba bardzo pusto względem
Kilińskiego.

Dojazd do cetrum to albo czekanie kilkadziesiat minut na 57 które możne
przyjedzie albo 45-60 minut jazdy do Nrutowicza tramwajem. Potem tylko jakiś
kwadrans czekania na zetkę i można uznać ze dojeżdżamy do centrum.

Zakmnięto ulice Zachodnią tlyko zapo,mnijo ze dwa jedyne ciągi komunikacyjene
N-S są niewtdolne i zablokowane przez samochody. Nie ma jak sprawnie przejchać
przez miasto.

Inny problem to Pomorska. Jeden wielki korek. A Rewolucji 1905 i Jaracza są
względnie łatwo przejezdne.... Ze stoków jedyny dojazd do sporej cżesci
środmeścia to tramwaj 43 luib 12 i przesiadka na 15 bądź 13 a potem jeszcze
czekanie na Ztki. tyle że czasem przejazd do Pl Wolności trwa ponad godzinę.

A Gdańska - druga trasa tranzytowa. Przejazd Gdańska to horror. No ale przecież
Łódź stawia na tramwaje. A jet tam całe stado równoległych ulic - Wólczańska -
puściukto złwasza na odcinku Zielona - Próchnika, Żeromskiego - pustawa ... i
kolejne - Lipowa, Pogonowskiego, Strzleców Kaniowskich, Zeligowskiego...

Tak trudno jest wydzielić Kilińksiego i Gdańska/Legonów tlyko dla komunkacji
miejskiej czy trzeba pasażera maksymalnie upodlić w stlu PRL'owksim - co nie
dziwi zważywszy na rodowód kierownictwa ZDiT.

Sienkiewicza i Wschodnia z powodzeniem mogą być dwukierunkowe i zniej można
wycofać autobusy 57 na Kilińskieog zamkniętą dla ruchu kołowego. Ba nawet można
pozostawić po jednej stronie pas dla parkujących samochodów. ustawić odpowednio
priorytet świateł i może byc lepeij. Ale po co pasażerowie KM mają mieć lepiej.
Niech jadą duże dłuzej to więcej załacą miastu - opłaca się czyż nie?

[Gość: profes79]

Zauwaz ze zarowno Wschodnia jak i Sienkiewicza sa to ulice
jednokierunkowe, w dodatku obie idace na polnoc o ile sie nic nie
zmienilo. Ale czesciowo masz racje - tylko nie zwalaj wszystkiego na
samochody; na korki mozna zwalic wine jak sie autobus spozni 5,
dobra 10 minut ale nie wtedy gdy w ogole nie przyjezdza.

[Gość: kierowca]

> Ale częściowo masz racje - tylko nie zwalaj wszystkiego na
> samochody; na korki można zwalić winę jak sie autobus spóźni 5,
> dobra 10 minut ale nie wtedy gdy w ogóle nie przyjeżdza.

Mylisz się. Jeśli autobus łapie na jednym kursie 20 minut opóźnienia przyjeżdża
na krańcówkę gdzie ma "aż" 4 minuty rozkładowego postoju to znaczy że na jednym
kursie łapie opóźnienie ~ 15 minut.
To sie nazywa niedostosowanie rozkładu do warunków jazdy.
Po kilku takich kursach może złapać powiedzmy godzinę opóźnienia.
A opóźnienia na pewno nie nadrobi bo jak nie było przez godzinę to zbiera ludzi
z przystanków (którzy zawsze wsiadają do pierwszego chociaż drugi jest pusty)
Autobusy następne miały więcej szczęścia i złapały mniejsze opóźnienie (czytaj
dogoniły ten najbardziej opóźniony). Przez godzinę nie jedzie nic po czym
przyjeżdża kilka autobusów tej samej linii (kilka bo 2 to często normalka).
Oczywiście nikt nie kieruje częstotliwością bo przecież trzeba wyjeździć swoje
kilometry.
W końcu staje na przerwę na posiłek (która należy się jak psu zupa) po czym
często odczekuje na krańcówce jeszcze trochę aby włączyć się do ruchu o swoim
czasie (gubi kółko). Czasami ludzie się wku..ają że stoi i nie jedzie ale w ten
sposób to do końca dnia nie kursowałby swoim rozkładem a bardziej wku..ający
jest brak autobusu o 22-23 niż o 19.
Dlatego najgorsza pora funkcjonowania komunikacji przy dużych korkach to właśnie
okres zaraz po szczycie (po 18-19)

Takie rzeczy są ostatnio typowe dla linii na Tuwima (83,80), dla 57,96 czy zetek
czy dla linii tramwajowych na ciągach Kilińskiego/Gdańska.

[michal.ch]

Mając na uwadze własne obserwacje jestem w stanie zrobić orientacyjną listę
linii, z których zabierają autobusy na Zetki w sytuacji zatrzymania tramwajów.
Oczywiście nikt z dyspozytorów nie pomyśli, żeby zdjąć mniej brygad ale z kilku
linii i walą w zamian po kilka brygad z tej samej linii.

I tym oto sposobem na mojej liście najczęściej "ciętych" linii znajdują się: 80,
86, 98.

Rekordem było oczekiwanie parę tygodni temu przez około godzinę na autobus 80 na
Tuwima obok stacji benzynowej. I kiedy w końcu przejechał krótki O405N... Sami
się domyślcie...

Nawet nie miałem siły skargi pisać po dotarciu do celu. Poza tym jeszcze znowu
komuś bym się naraził, więc po co pisać... :>

[Gość: adamemer]

Proponuje zrobic ranking, z podaniem miejsca i godziny, jak MPK
zacznie placic kary za niezrealizowane kursy, to moze cos sie
zmieni...
Pozdrawiam

[michal.ch]

Sądzę, że niewiele to zmieni, poza tym, że MPK znów urządzi "polowanie na
czarownice", tak jak kiedyś. Wiesz co mam na myśli i nie ma sensu wdawać się w
szczegóły. Ja już to przechodziłem. EOT

[Gość: adamemer]

Wiem co masz na mysli i znam szczegoly. Szczerze, to mam to gdzies:)
I dalej z premedytacja bede odnotowywal kazdy niezrealizowany kurs
na ktory trafie. Potrafia brac pieniadze, to niech potrafia sie
wywiazac z umowy. Kazda inna normalna firma musialaby odszkodowanie
placic...
pozdrawiam

[Gość: adamemer]

Rozumiem ze sa korki, ze sytuacja jest trudna, ze sa braki taborowe
itd... Ale czy nie lepiej by bylo uczciwie podejsc do sprawy i
powiedziec wprost mamy tyle i tyle sprawnych autobusow i tramwajow i
jestesmy w stanie zapewnic tyle i tyle kursow. Niech jezdza zadziej,
ale za to pewniej, a nie tak jak jest teraz wychodzisz na przystanek
marzniesz i mokniesz. Co to ma byc loteria do cholery, pod tytulem
dzis padly nastepujace numery (taborowe)? Na niektorych liniach
braki kursow sa nagminne. Ile razy mam sie tlumaczyc ze spoznienia,
bo znow cos nie przyjechalo? Cierpliwosc szefa tez ma swoje
granice...
pozdrawiam

[barracuda7110]

Swego czasu byłem świadkiem sytuacji jak kierowca autobusu linii 86 podjechał na
przystanek na Placu Dąbrowskiego i wywalił wszystkich pasażerów, bo on "musi na
zastępczą linię jechać". Dzięki temu miałem dodatkowe 20 minut czasu na
podziwianie wątpliwej piękności tegoż placu.

[Gość: adamemer]

Godzina 21.09. Wysiadam z 53 na Rondzie Solidarnosci i czekam na 13
w strone centrum. Wedlug rozkladu powinien byc 21.15...Czekam,
nic... Nastepna 21.35 i tez sie nie doczekalem...O 21.48 wsiadlem w
43. I taka mysl, skoro 43 przyjechalo punktualnie, to trasa ze
Stokow byla przejezdna. Nasuwa sie wiec pytanie, ile czasu musi
uplynac, badz ile kursow musi wyleciec z rozkladu, zeby ktos
odpowiedzialny w MPK (prosze sie nie smac, chyba jest ktos
odpowiedzialny w tej firmie? - nie ma? No tak...) podjal decyzje o
wypuszczeniu z zajezdni skladu rezerwowego? ( Sory, ale ja glupi
jestem, zapomnialem, ze zyjemy w Lodzi, a tu przeciez wszyscy
wiedza, ze sie nie da...)
Panie KROPIWNICKI i Panie WASOWICZ, konczcie panowie i wstydu
oszczedzcie...To jest KPINA i ZENADA, a nie komunikacja...Za co
pieniadze bierzecie?
I kolejna rzecz, moze czas pomyslec chociaz o tym, zeby w tej
reszcie niedobitkow tramwajow wlaczyc ogrzewanie? Czy to jest
kolejny punkt polityki, zeby po ponad 40 minutach oczekiwania na
tramwaj dobic pasazera? (zarowno w 43, jak i w 8, na ktora sie
przesiadlem bylo tak samo mrozno, jak na zewnatrz)Czy juz nawet tego
nie potraficie zrobic - tez sie nie da?
Przy okazji uklon do ZDiT. Zlikwidujcie wszystkie zapasowe krancowki
i laczniki awaryjne, przeciez sa zupelnie zbedne i tak nic nie
jezdzi tak jak powinno. Wtedy na pewno bedzie lepiej, bo wszyscy
przesiada sie w koncu do swoich samochodow i nikt nie bedzie
nareszcie marudzil i narzekal na komunikacje zbiorowa...
To tyle na dzis...

[Gość: Tomasz.bu]

> I kolejna rzecz, moze czas pomyslec chociaz o tym, zeby w tej
> reszcie niedobitkow tramwajow wlaczyc ogrzewanie? Czy to jest
> kolejny punkt polityki, zeby po ponad 40 minutach oczekiwania na
> tramwaj dobic pasazera?

A to Ty jeszcze nie wiesz, że jak MPK załączy ogrzewanie, to się
będziesz mógł przeziębić z tego szoku termicznego?
Cóż. Do niektórych nie dociera, że w XXI wieku komunikacja publiczna
ma nieco inną misję niż jakoś dowieźć lud pracujacy do fabryk.
Transport zbiorowy w postsowieckiej Łodzi jest wciąż gestem "elyt"
dla maluczkich. Taki gest łaski jak darowanie prezentów dla dzieci w
sierocińcach. A jak sie nie podoba, to sp*** dziadu :-(

[michal.ch]

Zawsze mnie to zastanawiało. Jak to jest, że mniejsze i mniej zamożne spółki
tramwajowe - MKT (linia 46) czy TP (linia 43) - potrafią włączyć ogrzewanie jak
tylko temperatura dobije do zera stopni? A w MPK siedź, marznij i czekaj na akt
łaski z niebios. Albo przynieś ze sobą do tramwaju koksownik. To chyba jakaś
ironia, że MPK chwali się np. modernizacją ogrzewania w wagonach, kiedy to
podmiejskie zabytki w praktyce zapewniają wyższy komfort termiczny podróży...
Czasami mam wrażenie, że w MPK działanie wygląda tak: "najpierw rozgłos i szum,
a w praktyce to jeszcze zobaczymy". Na podmiejskich robią za to bez rozgłosu,
ale skutecznie. Szczerze mówiąc bardziej odpowiada mi ta druga opcja, a i
działania same zostają - jak widać - zauważone.

[Gość: Tomasz.bu]

Podobnie jest z KORO. To wszystko chyba w myśl zasady, że w końcu
MPK ca całokształt ogrzewania musi zapłacić 500 razy więcej niż
KORO; taka żelazna logika :-P

[Gość: barnaba]

> I taka mysl, skoro 43 przyjechalo punktualnie, to trasa ze
> Stokow byla przejezdna.

Ściągnięcie motorniczego z domu i wsadzenie go za korbę rezerwy, zajęłoby co
najmniej pół godziny.
Nie zawsze gra jest warta świeczki.

[Gość: adamemer]

Ściągnięcie motorniczego z domu i wsadzenie go za korbę rezerwy,
zajęłoby co
> najmniej pół godziny.
> Nie zawsze gra jest warta świeczki.
A czasem nie powinno byc tak, ze ow motorniczy powinien juz w tej
zajezdni byc? Z tego co sie orientuje, to kiedys tak bylo,
motorniczowie mieli dyzury...A tak wogole to jak bylem w Krakowie
jakis czas temu, to jadac jedna linia widzialem po drodze dwa sklady
w roznych czesciach miasta, stojace na bocznym torze z
napisem "Rezerwa". Tak powinno byc...Ale wiem w Lodzi sie nie da. W
tym zasranym (doslownie i w przenosni) miescie nic sie nie da...

[Gość: adamemer]

Ściągnięcie motorniczego z domu i wsadzenie go za korbę rezerwy,
zajęłoby co
> najmniej pół godziny.
> Nie zawsze gra jest warta świeczki.
A czasem nie powinno byc tak, ze ow motorniczy powinien juz w tej
zajezdni byc? Z tego co sie orientuje, to kiedys tak bylo,
motorniczowie mieli dyzury...A tak wogole to jak bylem w Krakowie
jakis czas temu, to jadac jedna linia widzialem po drodze dwa sklady
w roznych czesciach miasta, stojace na bocznym torze z
napisem "Rezerwa". Tak powinno byc...Ale wiem w Lodzi sie nie da. W
tym zasranym (doslownie i w przenosni) miescie nic sie nie da...

[gothmucha]

Ech... A mówi Ci coś hasło "braki kadrowe"?

[Gość: gość]

i braki taborowe :D

[Gość: aga]

A jak ma nie brakować kierowców, kiedy są takie wymagania? Minimum 2 letnie
doświadczenie, kiedy wszyscy wyjechali do pracy za granicę? Smiech.
A co do rozkładów, to jeszcze zrozumiałabym to, że przyjeżdza co trzecie 96,
gdyby ZMIENILI ROZKLADY i zaczęli pisać PRAWDę! Co to ma być, myślę, że lepiej
znieślibyśmy to, że autobus przyjeżdza co 45 minut a nie co 15 ( chociaż pewnie
cięzko byłoby się do niego dostać, niż 40-minutowe oczekiwanie na przystanku, bo
naiwnie wierzymy, że jednak coś przyjedzie!
ZMIENIC ROZKłADY!!!

[michal.ch]

Rozkładów nie zmienią z prostego powodu. Miasto płaci MPK za te wszystkie
cyferki co masz w rozkładzie. Gdyby tak urealnić rozkład (czytaj: wypadnie kilka
kursów, a więc pojazdy MPK już oficjalnie zrobią mniej kilometrów), wówczas
spółka mniej zarobi. Banalna przyczyna, dla której oficjalny rozkład nie
zostanie okrojony. Typowy konflikt interesów, dlatego MPK będzie nadal udawało
głupiego, że nic się nie stało. A ludzie nadal będą się awanturować. Wczoraj
niewiele brakowało do linczy kierowcy autobusu 86, który akurat był o czasie.
Niestety 96, na które czekał dziki tłum, nie było od godziny... Może jak któryś
Bogu ducha winny kierowca naprawdę zawiśnie na latarni, to może coś się zmieni...

--
M. Kilijański - Tramwaje Śląskie:
"Ciągle remontujemy. Tramwaj ma żywotność do momentu kasacji."

[michal.ch]

linczy-> linczu

Literówka oczywiście, dwa klawisze obok siebie.

[Gość: gość]

Przez godzinę to się dojdzie na piechotę a w trochę krótszym czasie można dojść
do tramwaju i podjechać, które kursują bardziej regularnie (o ile nie ma żadnego
zatrzymania) - wystarczy pomyśleć a nie stać jak debil godzinę na przystanku.

Pewnie mnie zaraz ktoś zjebie za to co powiedziałem. Wiem wiem że to nie jest
normalne jeśli przez godzinę nie ma 96 ale skoro jest taka sytuacja to trzeba
sobie radzić.

Na niektórych odcinkach w godzinach szczytu na piechotę to nawet szybciej jest
niż autobusem czy tramwajem.
Niestety ten ciemny głupi naród będzie czekał na przystanku nawet godzinę (żeby
pojechać tylko np ... jeden przystanek).
Komunikacja zbiorowa jest dla nieudaczników i chołoty, starych babć i dzieci
oraz pijanych - takie świadczenie społeczne, niepotrzebny balast w finansach miasta.
Znowu pewnie mnie ktoś zjebie za te słowa, że obrażam ludzi. Nie nie - po
prostu w taki sposób jest traktowana przez władze miasta a zwłaszcza w naszym
smutnym mieście.

Każdy kto może przesiada sie na samochód co powoduje jeszcze większe korki.
Niektóre linie łapią nawet po półtorej godziny opóźnienia w popołudniowym szczycie.
Dlatego jeśli nawet nie ma żadnych awarii (a ich duża ilość jest wynikiem
zatrudnienia specjalistów od robienia oszczędności na wszystkim co sie da w
komunikacji) to brak autobusu przez godzinę staje się czymś normalnym.
Dopóki nie ograniczy się ruchu samochodów w mieście dopóty wszelkie rozkłady
jazdy można wyrzucić do kosza.

PS
miasto zrobiło bus pasy na Kościuszki/Zachodnia ... które są zakorkowane przez
samochody. Brak jakichkolwiek służb odpowiedzialnych za egzekwowanie przepisów.
Ten smutny fakt polecam zwolennikom ograniczenia ruchu na niektórych ulicach -
samo postawienie znaku w naszym kraju nic nie da.

[michal.ch]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Przez godzinę to się dojdzie na piechotę a w trochę krótszym czasie można dojść
> do tramwaju i podjechać, które kursują bardziej regularnie (o ile nie ma żadneg
> o
> zatrzymania) - wystarczy pomyśleć a nie stać jak debil godzinę na przystanku.


Debilami to są najwyżej ludzie, którzy stoją na przystanku, na którym wisi
informacja, że tu nic nie jeździ. W tym wypadku (jak i wielu innych) przystanek
był czynny, wisiał na nim rozkład, więc każdy z oczekujących miał prawo
przypuszczać, że skoro nie było jednego, drugiego, to może ten trzeci przyjedzie
w końcu. No i akurat się przeliczyli, bo kolejnego też nie było. Jeśli nie
zauważyłeś tej istotnej różnicy pomiędzy przystankiem oficjalnie zawieszonym a
czynnym, to znaczy, że epitet którego tak lubisz używać wobec innych idealnie
pasuje do ciebie.

Btw, musisz nieźle trenować, jak z torbami pełnymi zakupów potrafisz w godzinę
dotrzeć na Janów z przystanku Próchnika/Piotrkowska. Gratulacje za osiągnięcia
sportowe!

[Gość: gość]

Trzeba być debilem żeby liczyć na to że da się wejść do autobusu skoro nie było
1,2 i trzeciego.

[michal.ch]

Krótko mówiąc według ciebie nie ma sensu wcale korzystać z komunikacji
miejskiej, bo albo nie kursuje, albo jest zatłoczona. Trzeba było tak od razu, a
nie pokrętną drogą stworzyłeś jakieś wywody (ubliżając przy tym komu tylko się
dało), żeby ostatecznie dojść do krótkiego i prostego wniosku.

[Gość: barnaba]

> A czasem nie powinno byc tak, ze ow motorniczy powinien juz w tej
> zajezdni byc?

Jak mu zapłacisz za gotowość do pracy- to czemu nie.

[Gość: adamemer]

Wiesz, mam genialny pomysl, skad wziasc na to pieniadze. Wystarczy
kilku darmozjadow wywalic na zbity pysk z np. ZDiT i juz bedzie na
pensje dla motorniczych...Na nowy tabor tez da sie uskladac. Kilka
wycieczek zagranicznych Pana Kropiwnickiego mniej, mniejsze premie
dla Pana Wasowicza i innych "fachowcow" naszego prezydenta i sie
znajdzie...
Pozdrawiam

[Gość: Lodz_1974]

Oj kiedyś tak było.. Stały rezerwy, ale teraz z uwagi na oszczędności to nie ma
zapasowych składów pociągów. Z tego co mi wiadomo, to nawet nie zawsze są
obsadzone wszystkie brygady "rozkładowe" więc co tu marzyć o dodatkowych na
"rezerwę". Ot krakuskie oszczędności...

Na marginesie - czy wśród forumowiczów jest prawnik ?
Jeżeli poprzez nabycie migawki zawiązuję z Miastem umowę na świadczenie usługi
transportowej - to co zrobić z reklamacją ? W jaki sposób udowodnić
niewywiązanie się przez przez jednostkę podległą samorządowi z umowy ? Jakiego
rzędu i za co można dochodzić ? Jeżeli spóźnię się do pracy i z tego tytułu mam
obcięte wynagrodzenie lub doświadczę krzywego spojrzenia szefa - to czy można
skutecznie przed sądem dojść zadośćuczynienia ??

[bogdan28]

Dawniej byly tylko informacje o pierwszym i ostatnim kursie i jakos kazdy
zdarzal wszedzie. zawieral tylko informacje co ile jezdzi inie bylo problemow

[michal.ch]

Dawniej ludzie nie mieli alternatywy wobec komunikacji zbiorowej, więc
traktowano ich dość swobodnie. Dziś mają i trzeba ich zachęcać do przesiadania
się na transport publiczny. Jeśli uważasz, że w tym kontekście powrót do starych
rozkładów jest dobrym pomysłem, to ja nie mam więcej pytań...

[Gość: profes79]

Ale jak wyzej zauwazono w wiekszosci przypadkow rozklady jazdy na
przystankach to tylko seria nic nie znaczacych cyferek bron boze nie
powiazanych z kursowaniem komunikacji.
Gdy jeszcze pracowalem w Lodzi wracajac z pracy przynajmniej raz w
tygodniu mialem sytuacje gdy tramwaj nie przyjezdzal. (do pracy
jezdzilem z krancowki wiec na szczescie nawet jak tramwaj wypadal -
co tez sie zdarzalo - mialem alternatywe ( no i widzialem ze
tramwaju ktorym chce jechac nie ma).

Dziś mają i trzeba ich zachęcać do przesiadania
> się na transport publiczny.

Stoj i marznij a moze przyjedzie. Zaiste w tym ZDiT/MPK musza
geniusze pracowac.

[Gość: kierowca]

Tyle że w warunkach bardzo dużych korków nic nie jeździ według rozkładu. Po
prostu w ruchu miejskim w korkach bardzo trudno utrzymać rozkład jazdy z
dokładnością co do minut. Korki raz mniejsze raz większe, sygnalizacja świetlna
(trafianie wciąż na czerwone czy zielone) czy też różna ilość pasażerów (raz
zapchany raz pusty) powoduje że podawanie czasu odjazdów co do minuty jest
abstrakcją.

Raz dwa trzy i po sprawie.

[Gość: jkjkj]

Jedynym według mnie rozwiązaniem, które mogłoby coś zdziałać w przypadku tego
szamba jakim jest łódzkie MPK, to zasada "oko, za oko...". Autobus ma więcej niż
10 minut spóźnienia? Niech kierowca udowodni, że to nie jego wina. Nie uda mu
się? Trudno, odejmujemy od pensji. Zarząd nie umie zarządzać i są skargi? Za
każdą aferę odejmujemy od pensji. Jak zaczną przymierać głodem to może wezmą się
za myślenie i pracę, a kierowcy zamiast jeździć jak ślimaki będą jeździć
normalnie. I nie mówcie mi o korkach. Korek to 10-15 minut spóźnienia, poza tym,
kierowcy mają radio, jeden drugiego może powiadomić i ten może jechać inną
trasą, taką zeby przystanków nie ominąć (tak też się da wbrew pozorom).

Najlepszy przykład, linię, którą jeżdzę obsługuje 4 kierowców, którzy się
zmieniają. Jakim cudem dzieje się tak, że jak jeździ najmłodszy, to zawsze
jestem na czas, a jak jeżdzą inni to albo mają spóźnienie albo stoją w korkach
albo ich nie ma wogole?!
Poza tym, wielu kierowców ma zwykłą mentalność "mendy", "a niech się spóźnią".
Wiele razy tramwaj stoi, pomimo tego, że ma zielone światło , jeszcze zdążyłby
przejechac, ale nieee, kierowca woli sobie przeczekac jedno światło, czerwone i
pojechać na drugim. Przecież można się wściec.