Jednej zajezdni mniej

[Gość: barnaba]

<<<<<<<<<
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne- Łódź Spółka z o.o. z siedzibą w Łodzi
przy ul. Tramwajowej 6 ogłasza przetarg pisemny nieograniczony /konkurs ofert/
na sprzedaż nieruchomości zabudowanej połoŜonej w Łodzi przy ul. Kilińskiego
245 – działka 313/9; obręb G-4 , o powierzchni 3,2349 ha z naniesieniami.[...]
/>>>>>>>>>

www.mpk.lodz.pl/files/ogloszenie_10_07_2009.pdf

[Gość: amg]

Będzie kasa na klimę dla citków :)

[Gość: magik]

> Będzie kasa na klimę dla citków :)

Aż się zdziwisz. Zmoczony ręcznik to jest łódzka norma ;)

[Gość: Natenczas]

świtnie; przed likwidacją autobusowej przynajmniej powiększyli Nowe Sady; czy
tramwaje pomieszczą się w dwóch pozostałych zajezdniach? czy mamy się spodziewać
dalszego rozrzedzania rozkładów?

[Gość: .]

Mają być dodatkowe tory postojowe na Chocianowicach. Jakieś plotki mówią również
o części składów na Telefonicznej. No i nie zapominajmy, że MPK cały czas liczy
na łyknięcie MKT, ale się przeliczy. Na rozrzedzenie kursów (tak naprawdę
urealnienie rozkładów, żeby nie było fikcyjnych kursów widniejących tylko na
tabliczce) nie zgodzi się miłościwie nam panujący, więc o to się nie martw. W
końcu lepiej żyć w fikcji, że 100% usług przewozowych wykonywanych jest należycie...

[Gość: .]

A co by niby dało rozrzedzenie kursów w kwestii pojemności zajezdni? Poza tym to
moja kropka.

[Gość: STUDI]

> Mają być dodatkowe tory postojowe na Chocianowicach.

Po zlikwidowaniu pętli jest dodatkowe miejsce do wykorzystania.

> Jakieś plotki mówią również o części składów na Telefonicznej.

Jak był budowany ŁTR to tramwaje to zamknięto zaj. Chocianowice a na
Telefonicznej stały jeszcze wagony MKT i jakoś dało radę.

Dodatkowe tory postojowe to i na Telefonicznej można dobudować. Miejsca tam
dostatek.

[Gość: STUDI]

Co do Helenówka to pojawiła się ponoć koncepcja zamiany tej zajezdnie w hałę
montażową tramwajów Solarisa... Więc i tak by nie przybyło miejsc.

Jeszcze jest zaj. Brus updadającej spółki TP.

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> hałę montażową

Chała montażowa to tam jest teraz

[Gość: STUDI]

Na trzy lata wypadłą Limanowskiego wiec mają czas na powolne dobudowanie torów
postojowych.

[Gość: Adam]

Możesz napisać to jaśniej?

[Gość: barnaba]

Ostatnia koncepcja na Limanowskiego ma na imię "remont doraźny AD 2009, powrót
tramwaju i remont generalny 2010-11"

[Gość: .]

Dzięki lansującym się medialnie radnym i ekipie Kropka, którzy odpowiadają za
podział publicznych pieniędzy. Łodzi gratulujemy władz miasta.

Kolejna też poleci?

[Gość: mieszkaniec]

Jaskółki przekazują, że Limanowskiego zniknie, zostaną tylko Nowe Sady.

[Gość: .]

Tak jest: nie będzie niczego!

[Gość: mieszkaniec]

Nie puszczam plotek, tylko przekazuję informację od pracownika tej zajezdni,
bynajmniej nie będącego kierowcą.

[Gość: miesz]

To wszystkie autobusy chcesz ponieścić na Nowych sadach? Raczej
trudno będzie.

[Gość: STUDI]

W Gdyni PKA potrafi się obyć z placami postojowymi na obrzeżach miasta (np.
Kacze Buki - trochę płyt, stróżówka i ogrodzenie.

Lokalizacja zajezdni na Limanowskiego jest wredna - stojące na ulicy autobusy
czekające na wjazd. Chyba że do obsługi autobusów miasto postara się o
konkurencję (z korzyścią dla pasażerów).

[Gość: Kacze Buki]

No tak. Jak dla Pana Jełopa zajezdnia składa się z płyt, ciecia i kierownika, to
ja nie mam więcej pytań.

> Lokalizacja zajezdni na Limanowskiego jest wredna - stojące na ulicy autobusy
> czekające na wjazd. Chyba że do obsługi autobusów miasto postara się o
> konkurencję

Znaczy, że jak miasto postara się o konkurencję, to wtedy lokalizacja przestanie
być wredna, a autobusy nie będą stały na ulicy czekając na wjazd?

[Gość: STUDI]

> No tak. Jak dla Pana Jełopa zajezdnia składa się z płyt, ciecia i kierownika, t
> o
> ja nie mam więcej pytań.

Czy do nocnego postoju autobusu coś trzeba więcej?
Jakoś gdyńskie autobusy są lepiej utrzymane. O czystości to nie wspomnę bo
pojazdy MPK brudne na miasto wyjeżdżają.



> Znaczy, że jak miasto postara się o konkurencję, to wtedy lokalizacja przestani
> e
> być wredna, a autobusy nie będą stały na ulicy czekając na wjazd?

Konkurenci założą zajezdnie tam gdzie tani grunt, poza terenami mieszkalnymi.
Koszt działki położonej blisko centrum a tej na terenach przewidzianych pod
zabudowę przemysłową zadecyduje.

[Gość: El presidente]

Panie, kto to kupi. Bądźmy poważni.

[gothmucha]

No i mamy oficjalne potwierdzenie:

(...) Prędkość łódzkich tramwajów ma się poprawić po przebudowie niektórych dróg. W związku z takim remontem ma między innymi zniknąć zajezdnia MPK przy ul. Dąbrowskiego. Jezdnia w tym miejscu będzie poszerzana.

- Dodanie drugiego pasa ruchu uniemożliwi tramwajom skręcanie do zajezdni - tłumaczy Bogumił Makowski, rzecznik łódzkiego MPK. - Zamierzamy więc przenieść załogę z Dąbrowskiego do innych zajezdni, a potem je rozbudować.

Zajezdnia już trafiła na licytację. Jej cena wywoławcza to 10,8 mln zł. Jednak przebudowa ul. Dąbrowskiego jest planowana dopiero na 2012 r. W tym samym czasie drogowcy poszerzą ul. Aleksandrowską od Szczecińskiej do granic miasta. Remont torów na wcześniejszym odcinku, czyli między ul. Szczecińską a ul. Bielicową, zaplanowany jest na 2011 r. I na to czeka MPK. - Dobry stan torów zawsze pozwala na zwiększenie prędkości - podkreśla Bogumił Makowski.

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/1027520.html

[Gość: barnaba]

> - Dodanie drugiego pasa ruchu uniemożliwi tramwajom skręcanie do > zajezdni
- tłumaczy Bogumił Makowski, rzecznik łódzkiego MPK. -
> Zamierzamy więc przenieść
> załogę z Dąbrowskiego do innych zajezdni, a potem je rozbudować.

Kolejna poroniona i niepotrzebna inwestycja, wymyślona chyba tylko dla
trzęsącego Łodzią towarzystwa z tzw. "mafii rozbiórkowej".
Łódź to bogate miasto.

[Gość: STUDI]

Ale co się dziwisz?

Zobacz co się produkuje. Ile obecny TV LCD wytrzyma - 3 lata?
Gdzie te samochody jak stare Merce które będą jeszcze przez kolejne 50 lat jeździć?

Rynek się dawno wysycił więc aby to wszystko się jakoś kręciło wsio co się robi
musi być byle jakie. Jezdnia zrobiona byle jak by za max dwa lata ją znowu
remontować/modernizować Inaczej firmy które się w tym specjalizują padną.

Inwestycje - nie najtańsza ale najdroższa bo wiem wtedy wiesze łapówki wpadną w
rękę. Od pewnego czasu korupcja znowu ma się świetnie.

Co się martwić przyjdą Chińczyki i zaorają ten ugór zamieniając go na pole rożowe.

[Gość: Pole rożowe]

Co, antenka Ci się popsuła, czy Cię Chińczycy wygryźli z prokomu (który nie
istnieje)?

[vemod]

Kompletnie nie rozumiem jaki rachunek ekonomiczny przemawia za likwidacją
najlepiej położonych łódzkich zajezdni (Kraszewskiego, teraz Dąbrowskiego) i
przenoszeniem "noclegowni" taboru KM na peryferia. Przecież to chyba oczywiste,
że baza powinna znajdować się jak najbliżej centralnej części sieci - po to, by
pojazd wyjeżdżający na linię pokonywał jak najmniej "pustych" kilometrów oraz
dotarł na swoją trasę jak najszybciej. O ile eksploatacja zajezdni np.
Telefoniczna jest tańsza na jednostkę pojemności od takiej zaj. Dąbrowskiego.
Jeśli to kwestia ceny gruntów, podatków itp. to może off-sourceujmy :) usługi
taborowe np. do Ozorkowa - w tamtejszej specjalnej strefie ekonomicznej z
pewnością wyszło by najtaniej. Tymczasem bardziej oddalona od centrum zajezdnia
to większe przebiegi taboru (zużycie podzespołów i energii), dłuższy czas pracy
załogi (trzeba wcześniej wyjechać by dotrzeć na właściwą trasę) itp. Wg.
strategii ekonomicznej MPK nie stanowi to chyba jednak żadnego problemu, bowiem
i dziś pojazdy PESA obsługujące linię 11 stacjonują na Telefonicznej i
codziennie pokonują dodatkowe kilkanaście km zjazdów/wyjazdów, podczas gdy
mogłyby stać na Chocianowicach - bezpośrednio przy swojej trasie...

[slavekk]

vemod napisał:

> Kompletnie nie rozumiem jaki rachunek ekonomiczny przemawia
> za likwidacją najlepiej położonych łódzkich zajezdni
> (Kraszewskiego, teraz Dąbrowskiego)

No, akurat Kaszewskiego nie była dobrze połozona, bo była uciążliwa
dla sasiadującego osiedla mieszkaniowego.
Ale co z Dąbrowskiego?

[Gość: barnaba]

> No, akurat Kaszewskiego nie była dobrze połozona, bo była uciążliwa
> dla sasiadującego osiedla mieszkaniowego.
> Ale co z Dąbrowskiego?

Stała się ofiarą kolejnej śmiałej arterii drogowej w sprawdzonym sowieckim stylu.

[Gość: barnaba]

www.uml.lodz.pl/?str=1200&id=17354
<<<<<<<<<<<<
W zajezdni tramwajowej przy ul. Dąbrowskiego mogło jednorazowo pomieścić się
trzysta wagonów tramwajowych. Teraz jednak obiekt zbudowany w 1928 r. w stylu
modernistycznym jest wystawiony przez MPK na sprzedaż. Władze miasta mając na
uwadze wartość historyczną, wpisały go do gminnej ewidencji zbytków.

Trwają prace nad umieszczeniem zajezdni w rejestrze wojewódzkiego konserwatora,
co w sposób ostateczny zabezpieczy ją przed rozbiórką. W ofercie sprzedaży
zawarta jest informacja o historycznym charakterze obiektu.

- Przebudowa skrzyżowania ulic Kilińskiego i Dąbrowskiego będzie tak
zaplanowana, aby zajezdnia była maksymalnie chroniona - mówi wiceprezydent
Włodzimierz Tomaszewski. (A.J.)
/>>>>>>>>>>>>

Ciekawe, bo miasto planowało na gruzach zajezdni "śmiałą arterię"...

[Gość: Pracownik]

Gminna ewidencja zabytków niestety nie gwarantuje "przypadkowego"
weekendowego wyburzenia obiektu, ostatnio tak padła Remiza strażacka na
Sienkiewicza...
Osoby dzięki którym wpisano zajezdnię Dąbrowskiego do gminnej ewidencji
zabytków, bardzo napsuły krwi władzom Miasta i MPK.
Niestety miejski przewoźnik próbuje je teraz wyszukać i "upolować"
odgrywając się na nich.

[Gość: maciej_m]

Z drugiej reki wiem, że WKZ rozpoczął procedurę wpisywania do rejestru zabytków
co jest równoznaczne z objęciem obiektu opieką konserwatorską.

Chciałbym, też zwrócić uwagę na ciekawe zestawienie liczb:

- cena wywoławcza w 1 ofercie 10 mln pln
- cena wywoławcza w 2 ofercie 5,4 mln pln

- hala dawnego KDT (wraz z jej rozbiórką na koszt kupca) - 10 mln pln

-nowoczesny wagon niskopodłogowy produkcji krajowej - ok 4 mln pln

A więc za cenę kompletnej (aczkolwiek wymagającej RK) zajezdni możnaby kupić 1
nowy wagon tramwajowy.

Poznań buduje nową zajezdnię - Łódź kasuje jedną zajezdnię.

Maciej M

[zamek]

Gość portalu: maciej_m napisał(a):
> Poznań buduje nową zajezdnię.
I sprzedaje teren z piękną zabytkową zajezdnią na Jeżycach deweloperowi pod
zabudowę :/

[Gość: maciej]

Troszeczkę za dużo zamieszałem.

Dla mnie zachowanie zajezdni Dąbrowskiego ma przede wszystkim aspekt użytkowy.
To jest duży teren ze sporym placem postojowym i niemałą halą. Do tego zajezdnia
ma bardzo dobre położenie dzięki czemu nawet przy większej awarii można
wyprowadzić z niej wozy na miasto (Chocianowice - 1 linia do miasta,
Telefoniczna to samo). Oczywiście ten obiekt wymaga inwestycji i nie jest dla
mnie kluczowe zachowanie jego obecnej formy architektonicznej (choć byłoby miło
gdyby o to zadbano).
Zamiast inwestycji w przedsiębiorstwa komunikacji samochodowej w województwie
Małopolskim możnaby wykorzystać te pieniądze celem częściwego remontu na
terenie zajezdni Dąbrowskiego.


W Poznaniu natomiast zdecydowano się sprzedać teren zajezdni położony w
okolicach ulicy Gajowej, któremu pod względem użyteczności daleko jest do
zajezdni Dąbrowskiego.
Poznańskie MPK boryka się z ogromnym problemem "nocowania" wagonów.
Obecnie większość wozów zjeżdżających do zajezdni "Głogowska" jest po OC
wysyłana na tory odstawcze przy ulicy Budziszyńskiej co wymaga dopisania
motorniczemu 40 minut pracy i utrudnia bieżące utrzymanie taboru (chciałbym żeby
łódzkie wagony wyglądały tak jak te na, które Poznaniacy mają mało czasu).

Wnioskuję, że pieniądze pozyskana za sprzedaż skądinąd urokliwego obiektu
posłużą budowie dużej nowoczesnej zajezdni i pozwolą zlikwidować plac postojowy
na Budziszyńskiej. Obniży to koszty i pozwoli podnieść poziom obsługi technicznej.

Obecnie MPK Poznań kończy przetarg na 40 nowych wagonów niskopodłogowych po ok
30 m i przymierza się do zakupu wagonów 40 metrowych.

Maciej M.

Jednej zajezdni mniej - do pracownika

[Gość: dziubuś]

I jak znam służby MPK, to już tych gości namierzyli, ale życie im
jest darowane i nie ma żadnego odgryzania się.

[przy.stoliku]

Ci goście są związani z różnymi organizacjami pozarządowymi. O "odgryzaniu się"
nie może być mowy, to nie czasy UB. MPK przecież mogłoby sobie tylko przez to
zaszkodzić, czyli działanie bez sensu. Będzie dobrze. A propos: WKZ zajął się
sprawą wpisu do rejestru po licznych wnioskach społeczników, a nie z inicjatywy
miasta. Niestety ewidencja, którą chwali się UMŁ, nie daje gwarancji zachowania
obiektu historycznego.

[Gość: złośliwe bydlę]

> I jak znam służby MPK, to już tych gości namierzyli, ale życie im
> jest darowane i nie ma żadnego odgryzania się.

I co? Nie wpuszczą ich do tramwaju?

Sprzedane

[Gość: barnaba]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/68421,mpk-sprzedalo-zajezdnie,id,t.html
<<<<<<<<<
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sprzedało zajezdnię u zbiegu ulic
Kilińskiego i Dąbrowskiego.

Kupiła ją na przetargu firma Metalpol, która zamierza za półtora roku rozpocząć
tam działalność produkcyjną. Prawdopodobnie będą tam składane samochody...
campingowe.

- Zamierzam przeznaczyć teren pod działalność przemysłową, niewykluczone, że z
branży motoryzacyjnej. Nie przewiduję kontynuowania działalności przewozowej -
mówi Roman Bierzgalski z Metalpolu.

MPK przekaże teren (o powierzchni 26 tys. mkw.) nowemu właścicielowi do lutego
2011 r., a tramwaje obecnie tam stacjonujące zostaną podzielone pomiędzy
zajezdnie Chocianowice i Telefoniczna. Nie wiadomo, za ile MPK sprzedało
nieruchomość. Cena wywoławcza wynosiła 5,4 mln zł, a do przetargu przystąpiły 4
firmy. Na poprzedni przetarg, kiedy cena wywoławcza wynosiła 10 mln zł, nie
zgłosił się nikt.

- Ze względu na tajemnicę handlową nie mogę ujawnić, za ile sprzedaliśmy teren -
mówi Bogumił Makowski, rzecznik łódzkiego MPK.

Władze Łodzi rozpoczęły starania, by zajezdnia, wybudowana w 1928 roku, została
wpisana do rejestru zabytków.
/>>>>>>>>>>

Czekamy na pospieszne, nocne lub weekendowe wyburzenie. Albo pożar spowodowany
przez nieznanych sprawców.

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> Czekamy na pospieszne, nocne lub weekendowe wyburzenie. Albo pożar spowodowany
> przez nieznanych sprawców.

Z całym szacunkiem, barnaba, ale podjeżdżasz Studim. Chyba za dużo starasz się z nim dyskutować i ci się "defektyzm" udziela ;>

[Gość: barnaba]

Wiesz, zbyt dużo widziałem w naszym mieście pospiesznych wyburzeń tuż przed
wpisaniem budynku do rejestru zabytków, by być optymistą :(

[Gość: .]

No ale przecież zanim zajezdnia przejdzie w ręce nowego właściciela, to
prawdopodobnie dawno już będzie w rejestrze, a mimo wszystko nie sądzę, żeby
Wąsowicz bawił się w podpalacza...
Tak czy inaczej - trochę szkoda. Budynki powinny służyć jako zajezdnia.

Obrońcy MPK do dzieła

[Gość: magik]

> lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/68421,mpk-sprzedalo-zajezdnie,id,t.html
> <<<<<<<<<
> Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sprzedało zajezdnię u zbiegu ulic
> Kilińskiego i Dąbrowskiego.


No i gdzie ten zachwyt z poczynań obecnego zarządu MPK.
Czyżby "obrońców MPK" sytuacja naprawdę przerosła.
Przypomnę, że to już druga zajezdnia sprzedana w ostatnim okresie.

[Gość: Obrońca MPK]

O, widzę, że ze studim bierzecie te same tabletki?

[Gość: magik]

Wolę brać te twoje wyimaginowane tabletki i od czasu do czasu pisać "głupoty na
forum", aniżeli tych tabletek nie brać i świadomie rozmontowywać system
transportu miejskiego w Łodzi.
Rozumiem, że jesteś zwolennikiem tej drugiej opcji. Tylko pogratulować.

[Gość: :]

> Rozumiem, że jesteś zwolennikiem tej drugiej opcji.

Tak, to doskonale, ze sobie tak ladnie potrafisz dopowiedziec to co dla ciebie wygodne, wiec napisz teraz koniecznie ze sie z tym kategorycznie nie zgadzasz :D A tak na marginesie, to do rozumienia to ci sporo brakuje

> Tylko pogratulować.

Tobie tez, piekny umysle xD

[Gość: barnaba]

Studi, zdaje się, twierdził, że zajezdni w Łodzi jest za dużo :)

[Gość: Obrońca MPK]

> Studi, zdaje się, twierdził, że zajezdni w Łodzi jest za dużo :)

Chodziło o zadziwiający problem ze zrozumieniem istoty forum. Polega ono na tym,
że RÓŻNE osoby piszą co uważają, zaś forumowym czarodziejom z Dołów i Retkini
wydaje się, że chodzi o to, że JEDNA osoba pisze co myśli, że różne osoby
uważają (względnie: JEDNA osoba pisze innym co mają uważać). Najlepiej by było,
gdyby każdy z nich założył swoje forum, tam pisał co myśli, że jego oponenci
uważają, by potem kategorycznie im udowadniać, że się mylą. Zabawa powinna być
przednia.

[Gość: :]

Zadajac takie madre pytania wobec braku "obrony MPK" ws. zajezdni sam zwracasz uwage na fakt, ze osoby stajace w "obronie MPK" niezaleznie od tego co MPK zrobi sa wytworem twojej wyobrazni.

W takim razie jesli twoje tabletki sa wyimaginowane to czas abys zmienil je na prawdziwe :))