Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: ble]

Szybko się gość obudził, nie ma co! I te korki w stronę elektrowni< no coś
takiego!

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: papa niemusiał]

ekipa z ratusza to w połowie banda PRLowskich urzędasów a w POłowie- mafia
niszcząca obecnie Polskę.

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: drogowiec]

Co za idiota zamknął wiadukt na Ozimskiej, , zamknął ul Piastowską, zamknął
ul.Jakuba Kani, zniszczył nawierzchnię na Rejtana i przy dworcu PKP, wyborował
"dziurki w jezdni na ul 1-go Maja, nie zorganizował parkingu przy nowym US
tamże, najdłużej na świecie buduje wiadukt na Struga ...? fachowcy z PO-
PZPR pod światłym przewodem Rysia Zembaczyńskiego.

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: obserwator]

Oto lista:
1.Zembaczyński Ryszard,lat 62,
2.Karbowiak Arkadiusz,lat 42
3.Wartenberg Beata-Naczelnik Wydziału Urbanistyki,lat.....
4.Cyganiuk Aleksander-Naczelnik Inwestycji Miejskich,lat...
5.Tyka Stanisław-Dyrektor MZD,lat,63
itd

Rekordowy wiadukt Rejmonta/Struga budują:
Konsorcjum firm w składzie:
1.Himmel i Papesch Opole Sp. z o.o. z siedzibą w Czarnowąsach
2.Zakład Robót Mostowych „MOSTMAR” Marcin i Grzegorz Marcinków Spółka Jawna
z siedzibą w Zarzeczu
3.Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Spółka Akcyjna z siedzibą w
Kędzierzynie-Koźlu
4.Nadzór-Inżynier Kontraktu, tj. Biuro Obsługi Inwestycji „INTECH” z
siedzibą w Prószkowie k.Opola
i wszystko jasne

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: .]

dlaczego skręcając ze Światowida w lewo na Ozimską nie można z dwóch pasów?

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: anto]

A nowe rondo przy Solarisie? Genialne rozwiązanie. Zamiast ułatwić
ruch w godzinach szczytu korek aż do Sądowej.

[Gość: mobber]

Banicja z tego miasta . Czy to byłaby dobra kara dla tych co to się
ciągle pochylają a g... z tego jest. Zamiast sie pochylać niech sp...

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: sceptyk]

porażające. jak takie poglądy może głosić urzędnik magistratu!!!
Miasto nie ma wpływu na poprawę sytuacjii - a na co "miasto ma
wpływ? - posady? Nie ma przepisów o obowiązku kierowania ruchem - a
do czego jest powołany samorząd terytorialny? Organizacja ruchu na
skrzyżowaniach to odrębne projekty. - a to nam narzucili marsjanie,
czy od każdego projektu dostaje się nagrody? Gminy powinny
partycypować w kosztach - a u nich są korki?, a jak nie będą chciały
to na rogatkach szlabany i pobór myta? A inżynier miejski to
znakomity pomysł -nowy kolega w pracy, koleżanki urzędniczki, może
samochód? A MZD będzie się zajmował...., o przepraszam to odrębny
projekt. Ręka rękę sprawdza i myje.

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: ucho]

nie wiem co za cep pisal ten artykul nie sprawdzajac wogle o czym pisze - nie
ma pomiarow ruchu ? szkoda ze w tym roku juz 3 krotnie AO robilo pomiar w
kilkudziesieciu punktach w godzinach 6-22 !!! gosciu jak masz pisac bzdury to
nie pisz wcale!

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: opolanka]

odpowiedzialny za drogi w Opolu jest Tyka, więc nie trudno się domyślić kto
jest za to odpowiedzialny!!!!!!! Arogancki bufon który wszystko wie najlepiej
o kanalizacji, o drogach o wszystkim , bierze kasę za to żeby zakorkować całe
miasto gratulacje!!! tylko pytanie po co było przeprowadzać audyt sytuacji na
drogach w opolu skoro nie ma żadnych wniosków pokontrolnych i
odpowiedzialnych - Tyka robi co chce a my płacimy za paliwo i jego pensję

Pochylili się nad korkami w Opolu

[Gość: taka jedna]

I jeszcze przyjdzie mi płacić za dodatkową godzinę opiekunki w
przedszkolu bo kończąc prace o 16 nie jestem w stanie odebrać
dziecka z przedszkola,które jest czynne tylko do 16.30.

Czyżby zgon ???

[opolak]

Jak to realizuje sie budowy mostowe w świecie :

www.nieznane.pl/36-kilometrowy-most-nad-zatoka-hangzhou,4.html
Jak się nie planuje z olejem w głowach, to się ma co się tylko
posiada.
Przykładem jest wiadukt na Struga. Dlaczego nie rozpisano przetargu
na realizację w 6 miesięcy a tylko w 2 lata??? To jest tylko 200
metrów - w 2 lata ?????
Gdzie my jesteśmy - Bangladesz staje się kolejnym tygrysem Azji


pl.wikipedia.org/wiki/Most_przez_Zatok%C4%99_Hangzhou


Most przez Zatokę Hangzhou – częściowo podwieszany most zbudowany
nad Zatoką Hangzhou na wschodnim wybrzeżu Chin. Połączył Szanghaj z
miastem Ningbo w prowincji Zhejiang i jest najdłuższym mostem
transoceanicznym na świecie.

Budowę mostu rozpoczęto 8 czerwca 2003, oddano do użytku 1 maja
2008. Cały most ma długość 36 km. Poprowadzone po nim jest 6 pasów
drogi ekspresowej (po 3 pasy w każdym kierunku). Jest to drugi
najdłuższy most świata, zaraz za mostem Lake Pontchartrain Causeway
w USA w stanie Luizjana. Ma dwa główne przęsła długości 448 i 318
metrów. Planowana dopuszczalna prędkość na moście wynosić będzie 100
km/h, a przewidywana trwałość budowli – 100 lat. Koszt budowy
zaplanowano na 11,8 miliarda yuanów. 35 proc. tej kwoty uzyskano od
prywatnych firm w Ningbo, natomiast 59 proc. stanowią kredyty w
chińskich bankach.

Początkowe plany zakładały budowę mostu z miejscowości Jinshan,
przedmieścia Szanghaju. Po proteście wniesionym przez lokalne władze
Szanghaju, lokalizację przeniesiono na południe do prowincji
Zhejiang. Realizowany projekt zakłada połączenie miasta Cixi
zlokalizowanego na zachód do Ningbo z Jiaxing. Dotychczasowa trasa
drogowa między miastami wynosiła 400 km naokoło zatoki. Po
zbudowaniu mostu długość trasy zmniejszyła się o 320 km, do około 80
km. Dzięki temu port morski Ningbo będzie mógł wspomóc port Pudong w
Szanghaju. Ponadto przewiduje się wzrost ruchu turystycznego w
kierunku Ningbo.

Pośrodku mostu zlokalizowane będzie, na sztucznej wyspie, centrum
obsługi pasażerów, z pasażami handlowymi, hotelami i centrami
obsługi samochodów.

Dotąd za najdłuższy most morski uchodził most Donghai łączący
Szanghaj z portem Yangshan, długości 32,5 km. Usuwają one w cień
jeden z najdłuższych mostów świata, długości 25 km, łączący Bahrajn
z Arabią Saudyjską.
85.128.183.76/dev/redirect/dirme/?h=lF6bIeLBAY7nPXZBhg0_EETD8R2uNtAzIoG9bpuUV5bSRJxg8l6WToUJNoAGJVSo4Dg
GfRSVGphahylNsX8.



wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80708,5182147.html
news.softpedia.com/newsImage/The-Longest-Sea-Bridge-Has-Been-Opened-2.jpg/

Tak się buduje w Polsce a tak w Chinach

[opolak]

www.fakt.pl/Tak-sie-buduje-w-Polsce-a-tak-w-Chinach,artykuly,53457,1.html

Budowy dróg w Polsce się ślimaczą tymczasem w Chinach drogi rosną
jak na drożdżach. Eksperci tłumaczą, że to złe prawo blokuje szybszą
budowę dróg
Robotnicy noc i dzień uwijający się w jak w ukropie przy wylewaniu
asfaltu – tak drogi buduje się w Chinach. W Pekinie robotnicy w
rekordowym czasie rozebrali starą i wybudowali nową obwodnicę. Prace
zajęły im zaledwie pół roku. Nic dziwnego, że powstaje tam 10 tys.
kilometrów autostrad rocznie.
Tymczasem w Polsce w przyszłym roku do użytku oddanych zostanie
zaledwie 40 kilometrów autostrad. Nie ma w tym nic dziwnego jeśli
spojrzeć na ślimaczącą się od dwóch lat budowę autostrady na
króciutkim, 20-kilometrowym odcinku między Krakowem a Szarowem

www.fakt.pl/Tak-sie-buduje-drogi-w-Polsce,artykuly,53226,1.html


Dlaczego Chińczycy w rekordowym tempie potrafią wybudować nowoczesne
drogi a nam nie udaje się to od lat. Powodem jest zawiłe prawo. – W
Chinach drogi to świętość. Wystarczą pieniądze oraz wola i można
budować. U nas najpierw trzeba się przekopać przez tony papierów –
tłumaczy Adrian Furgalski, ekspert drogowy. Różnica między budową
chińskich i polskich dróg to chyba najlepszy sygnał do przebudowy
polskiego prawa.

Tak się buduje w Polsce

[Gość: behemot]

Ja bym się tak Chinami nie fascynował. Tam się Chińczyków wysiedla
hektarami i nie ma zmiłuj. Za Gierka circa 350 km (nie autostrady a
drogi ekspresowej i z wykorzystaniem starych dróg) wybudowano w 4
lata. Za kredyty, które niedawno spłaciliśmy. Dziś zamiast kredytów,
jest strumień euro, państwo prawne (wywłaszczenia), ekolodzy,
obszary natura 2000, no i każdy chce zarobić. Do tego dochodzi
kaczka przy A1 w okresie lęgowym, albo Rospuda, nie mylić z
rozpustą. Ale pomimo tego, budowa autostrad i tak idzie, jak ślimak
po piasku. Najlepiej na tym wychodzą "benzyniarze", bo im sprzedaż
rośnie, a vat i akcyza zasila budżet. Stoisz w korkach, zasilasz
budżet. Pijesz, palisz, robisz to samo. Ile Opole, słusznie
remontujące ulice, mosty i wiadukty ale bezmyślnie, zyska kasy na
tych przedsięwzięciach? Kasa to jedno, lecz władza to drugie. Można
wyborcom walnąć taki numer, gdy ma się pewność, że nie ma
konkurencji.

Ale przygotowano objazdy

[Gość: czingis khan]

Pikantne szczegóły znajdziesz tu:
Kliknij,
a dowiesz się więcej

[opolak]

Bo w Polsce nie ma planu rozwoju gospodarczego na 40 lat
zatwierdzonego przez fachowców od branż budownictwa. Kolejne władze
maja realizować je w zalezności od możliwości i umiejętności.
Popatrz behemocie na Portugalie, Hiszpanię - tam zaczęto po wejściu
do UNII - od modernizacji, budowy nowych dróg kołowych i kolejowych
i wciąż sie buduje nowe. Bo drogi to krwiobieg państwa.
U nas stan zawału i sklerozy trwa od czasu zakończenia II wojny
światowej. Szkoda, że Hitler nie skończył autostrady do Kijowa.
Bajpasy, rozruszniki serca już nie pomogą - inwestorzy omijają taki
stan zawałowy.
Teraz na kilka lat będziemy mieli spokój z inwestorami- zwłaszcza
jak w 2011 będzie płatna A4 - zobaczysz co się bedzie działo na
Powstańców Warszawskich - jedopasmowa niby obwodnica - część
pojazdów przeciskać będzie się przez miasto.
Biedny,m jestesmy narodem, bo nie potrafimy mysleć, obiecywać i być
konsekwentnymi.
Dlatego daleko jesteśmy już za symbolicznym Bangladeszem, który
szybko ciągnie ze swoją gospodarką za Chinamni.

Pochylili się nad korkami w Opolu

[mamatylda2]

A komu słuzy "audytor wewnętrzny", jesli nie swojemu pracodawcy? I
co mu wytknie? - głupotę? zaniedbania? żle przygotowane przetargi?
Nie-zaleci zatrudnienie inzyniera, przecież ma kolegów.

Zembaczyński i Tyka precz!

[grubyfacio]

!!!!!!