obwodnica

[Gość: Mart]

dlaczego nasza opolska - pożal się Boże - obwodnica! nie może doczekać się
ani jednego normalnego , nieutrudniającego zycie kierowcom, a jednocześnie
bezpiecznego skrzyzowania z drogami do niej dochądzącymi czy przecinającymi.
Na Budowlanych światła, wąsko i nieustanne korki (a wystarczyłby tunel),
wylot na Częstochowę - światła (a spokojnie mogłaby się zmieścić estakada i
bezkolizyjny rozjazd), to samo przy skrzyżowaniu z drogą na Strzelce.
Przecież jest tam wystarczająco dużo miejsca. A szczytem są już światła na
wylocie na Wrocław (we Wrzoskach. Z jakiego powodu miasto nie myśli o sobie.
Przecież samochodów stale przybywa, a drogi są budowane czy modernizowane bez
pomysłu i spojrzenia wprzód. Przy okazji wspomnianych tunelów - zmieściłby
się i taki na zjeździe z mostu Piastowskiego w ul. Spychalskiego (niski,
tylko dla osobówek, bo i tak autobusy tamtędy nie jeżdżą) a idotyczny korek
na Piastowskiej by uległ zmniejszeniu. No i 1-go Maja .... piesi! (gdzie te
podziemne przejścia!!!).
Czy jest szansa na zmianę myslenia i wydanie co prawda trochę większych
pieniędzy, ale przynajmniej na inwestycje, które posłużą wielokrotnie dłużej
niż te bezmyślne prowizorki, które i tak za 2-4 lata trzeba będzie korygować!
?

[dorotakal]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=30&w=50304323

[Gość: atumni]

Jeżeli chodzi o most Piastowski to problem sam się rozwiąże bo z powodu tych
idiotycznych świateł i spowodowanego nimi korka na moście, most się po prostu
kiedyś zawali.Ale cóż można wymagać od ludzi którzy zaprojektowali światło na
przycisk na wyjeździe z podwórka (chyba jedyny w polsce,każdy przechodzący
dziaciak sobie przycisnie),a Swiatła jako jedyne w mieście nawet po 22 nie
przełaczają się na żółte migoczące.Ciekawe czy ktoś policzył obciążenie mostu
zapełnionego na obu pasach szczelnie szamochodami.Pewnie za chwilę będzie
nastepny remont trwający 10 miesięcy.Jak powiedział ktoś mądry głupota ludzka
jest nieskończona.

[Gość: kr]

Potwierdzam. Głupota i brak wyobraźni . Ludzie decydujący o rozbudowie dróg, są
w myśleniu obecnie na etapie - ubiegłowiecznych - świateł na skrzyżowaniach.
Z tych świateł cieszą się jak dzieci.( Np. były dyr. Bradecki).
Czują wstręt do budowy nowoczesnych rond także tam gdzie one są jedynym
sensownym rozwiązaniem . Nie lubią też tuneli i estakad ( wiaduktów) czyli
bezkolizyjnych skrzyzowań.
Po co są więc powoływani do tych przeróżnych komisji tacy niekompetentni
ludzie ? Kto ich lansuje.
Tego do prawdy nie rozumiem. Pewnie wg klucza partyjnego, lub z nepotycznych
skłonności ? A fachowcy , gdzie ...?

[elcona]

Tego do prawdy nie rozumiem. Pewnie wg klucza partyjnego, lub z nepotycznych
skłonności ? A fachowcy , gdzie ...?

Wyjechali budować Polskę wschodnią , północną . Pojedźcie do Kołobrzegu,
Zamościa - oczy Wam zajdą łzami zazdrości, jak tam są gospodarni ludzie, jak
tam się buduje. Trudno musi być Polska D

skrzyżowanie we Wrzoskach

[jawor10]

Oczywiście jest to kolejny przykład głupoty.
Dlaczego ruch na obwodnicy nie ma "zielonego światła"?
Dopiero jak ktoś przyjedzie od Wrocławskiej - wówczas powinny włączać się
światła czerwone - przez czujnik żbliżeniowy.
Oj decydenci, decydenci. Dobrzy jesteście od robienia bałaganu.

[borus6]

Niestety głupota to domena niewiedzy, czyli nieodpowiednich ludzi na
odpowiedzialnych stanowiskach. Nie mamy szans na poprawę tego stanu, bo
fachowcy dali nogę za granice - tam są doceniani.

jak to robia na Dolnym Sląsku

[borus6]

pl.wikipedia.org/wiki/Obwodnica_Bielawy
chcę do do Dol;nego Sląska , tam przynajmniej mają zmysł organizacyjny, więc
Opole musi do Wrocka

obwodnica w Bielawie

[dorotakal]

www.duw.pl/files/Dzienniki_2006/Dz_U_Nr_122.pdf? str 40
A Bielawa ma już plan zagospodarowania przestrzennego przy obwodnicy , bo jest
2-pasmowa i zachęca inwestorów. A Opole nie ma nic - nawet porządnej obwodnicy,
planu, odstrasza inwestorów - psy z kulawą nogą omijają tą enklawę korupcji

obwodnica w Bielawie - oddana tydzien temu

[jawor10]

Wzdłuż całej obwodnicy przebiega droga dla rowerów. Łączna długość całej
obwodnicy wynosi ponad 4 kilometry.
Obwodnica ma strategiczne znaczenie dla miasta, ponieważ została zbudowana nie
tylko by poprawić infrastrukturę drogową, ale przede wszystkim żeby przyciągnąć
do Bielawy nowych inwestorów. W jej sąsiedztwie będą bowiem zlokalizowane
działki dla małych i średnich przedsiębiorstw, które dzięki pełnemu uzbrojeniu
w media staną się atrakcyjnym terenem dla biznesu. Do zagospodarowania
przewiduje się około 65 ha. uzbrojonych działek inwestycyjnych.
Hej rajcy opolscy - jedźcie w kraj i uczcie się.

Spoko III Paneuropejski Korytarz pomoże albo...

[jawor10]

www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=35420

Trwają prace nad ostatnim etapem obejścia Opola
Źródło: SPOT, mojeauto.pl
A.K.
Północna obwodnica ma być rozwiązaniem problemu komunikacyjnego miasta Opola na
drodze komunikacyjnej będącej częścią III Paneuropejskiego Korytarza
Transportowego . Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu
drogi 94 brakuje zaledwie 3,5 km.
Obecnie droga krajowa nr 94 przebiega przez śródmieście Opola. Na odcinku
śródmiejskim długości ponad 15 km. ruch lokalny podstawowego układu
komunikacyjnego miasta nakłada się z ruchem tranzytowym drogi 94, która jest
jedyną alternatywną drogą do autostrady A4.
Znaczną poprawę warunków odczuli kierowcy i mieszkańcy po zrealizowaniu
obwodnicy płn. na odcinku od Wrzosek do ul. Częstochowskiej łącznej długości
15,5 km. Do zamknięcia obwodnicy w pełne obejście śródmieścia w ciągu drogi 94
brakuje ponad 3,5 km. Obecnie trwają prace budowlane na brakujących kilometrach
od ul. Częstochowskiej do ul. Strzeleckiej w ciągu drogi krajowej nr 94. Koszt
projektu to około 60 mln zł z czego ponad 43 mln zł wyniesie dofinansowanie z
UE w ramach SPOT.
W wyniku realizacji projektu powstanie m.in.: 3,52 km drogi o parametrach
głównej przyśpieszonej wraz z wiaduktem nad torem PKP, około 0,8 km
przebudowanego odcinka drogi 94 (ul. Strzeleckiej) i ponad 5 km dróg rolnych.
Rezultatem budowy końcowego odcinka Obwodnicy Płn. będzie zmniejszenie czasu
podróży średnio o ponad 20 minut, zmniejszenie natężenia ruchu przez centrum
miasta w poszczególnych latach 2007 i 2008 odpowiednio o 45 i 50%, poprawa
warunków bezpieczeństwa ruchu, zmniejszenie kosztów eksploatacji oraz poprawa
warunków życia na terenach przyległych do śródmiejskiego odcinka drogi 94
(zmniejszenie hałasu, emisji zanieczyszczeń, lepsze warunki ruchu lokalnego).
Na atrakcyjności zyska Opole jako teren do mieszkania i inwestowania dzięki
lepszej sieci infrastruktury komunikacyjnej