Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[ag64]

Najważniejsze połączenie na dziś to połączenie ronda Dzwon z
planownym rondem przy Budmacie.

[malkontent_i_sceptyk]

A może w końcu zainteresować się jakimś najprostszym systemem sterowania ruchem,
zamiast budowania kolejnych świateł (o losie). Czemu taka dziura jak Włocławek
sobie może na to pozwolić, a my nie?

Po co światła zmieniają się jeżeli na drodze włączającej się nie ma żadnych aut.

Dlaczego wieczorami świateł nie wyłącza się. Robi się z ludzi kompletnych
idiotów, jakby nie potrafili dojrzeć znaku kto ma pierwszeństwo, a kto nie.

Po kiego wała w niedzielę!!! o 8 rano !!! światła są włączone (przykład
Sienkiewicza) kiedy samochodów i pieszych praktycznie nie ma!

[Gość: były wyborca MM]

Myślę, ze znacznie upłynniło by ruch gdyby Milewskiego wywieźć na taczkach, ten pojazd pasował by do niego idealnie.

[Gość: rzisamu]

malkontent_i_sceptyk napisał:
Dlaczego wieczorami świateł nie wyłącza się. Robi się z ludzi
kompletnych
> idiotów, jakby nie potrafili dojrzeć znaku kto ma pierwszeństwo, a
kto nie.
>
> Po kiego wała w niedzielę!!! o 8 rano !!! światła są włączone
(przykład
> Sienkiewicza) kiedy samochodów i pieszych praktycznie nie ma!


Akurat tutaj jestem innego zdania. Zobacz ile wypadków jest w tych
miejscach. Wlasnie z powodu wylaczonych swiatel. Ludzie sa zmeczeni
itp i nie uwazaja. W ubieglym roku moi tesciowie jechali ul.
kilinskiego po 23:00 od strony mostu i uderzyl w nich samochod
jadacy na wprost z ul. Wyszogrodzkiej. Gdyby byly wlaczone swiatla,
nie bylo by tego. Powinny byc w tych miejscach czujki ruchy ktore
regulowalyby jego przeplyw.

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[stuntman]

Święte słowa, doskonały artykuł. Pokazane sedno problemu, które
generalnie skupia się na braku rozbudowy istniejących dróg,
ewentualnie tylko remoncie ich nawierzchni i pozostawieniu
dotychczasowego status quo.
Najwięcej prawdy jest chyba jednak w ostatnich zdaniach - gdyby
obecnie budowano w Płocku wiele z istniejących ulic, skazani
bylibyśmy na wąziutkie drogi "na styk". A przecież w czasach, w
których one powstawały nie było uzasadnienia by budować tak szeroko,
zwłaszcza gdyby przyjąć tok myślenia dzisiejszych rządzących. W
całej Polsce rozbudowuje się istniejące rozwiązania drogowe, ale nie
w Płocku. Tutaj przez dwie kadencje nie dobudowano ani jednego pasa
ułatwiającego manewr skrętu, nie poszerzono żadnej (oprócz
Wyszogrodzkiej w okolicach ronda na nowy most) istniejącej drogi.
Kto stoi w miejscu ten się cofa.

MIckiewicza

[Gość: eSTe]

... no tak ale przy remoncie Mickiewicza ta ulica jest zwężana - to tak aby
odkorkować miasto....
no i rondo :D

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[atka_pl]

To proszę zobaczyć co wymyślili na nowym rondzie Mickiewicza - wąskie
jednopasmowe gardło. Rety, kto to projektuje? Chyba jakiś rowerzysta! Znów
następna ulica zakorkowana. Wcześniej było szeroko, kto chciał jechać prosto
jechał po lewej stronie, kto skręcał w 11 Listopada trzymał się prawej strony,
teraz nici- jeden pas.Lepiej niech MZD już nic nie projektuje, albo ogłasza
przetarg z zastrzeżeniem - bez projektantów z Płocka. Ci jak zwykle
bezmyślni!!!!

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[rokitka00]

No czyli jednak da się coś wymyślić. Brawo.

Płock woli jednak zabierać pasy ruchu niż dawać, co widać najlepiej na
Wyszogrodzkiej w stronę Podolszyc. Na most skręca jeden samochód na 5 minut -
i to w godzinach szczytu, ale co tam, dajmy mu jeden pas, niech ma, a reszta
niech stoi w korkach na dwóch pozostałych pasach.

Nic dodać, nic ująć!!!

[malika69]

zgadzam się w 100% a co najlepsze ta droga jest już podobno wybudowana haha sami
zobaczcie na mapie inwestycje.plock.eu/

[malika69]

malika69 napisała:

> zgadzam się w 100% a co najlepsze ta droga jest już podobno wybudowana haha sam
> i
> zobaczcie na mapie inwestycje.plock.eu/

chodzi mi o drogę od ronda Dzwon do Boryszewa

[Gość: ag64]

Nie o tą drogę chodzi, ale o drogę wzdłuż obecnej ul.Jędrzejewo.

[Gość: oglądaj...]

...ze zrozumieniem. Gdybyś spojrzała na tę stronę uważniej, to
dostrzegłabyś, że jest ona zrobiona na bazie planów (!) obwodnic.
Zapewne dlatego są to inwestycje.plock.eu, a nie
wykonaneinwestycje.plock.eu ;-)

[Gość: płocczanin2kat]

Wymagasz myślenia... tutaj ? ;) Porażka.

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[silverstone3]

Lepiej niech wszyscy zaczną szukać od siebie i nauczą się ruszać dynamicznie ze skrzyżowania, wtedy korki zmiejszĄ SIE O POŁOWĘ!

[malika69]

silverstone3 napisał:

> Lepiej niech wszyscy zaczną szukać od siebie i nauczą się ruszać dynamicznie ze
> skrzyżowania, wtedy korki zmiejszĄ SIE O POŁOWĘ!

ja też bym pogoniła tzw "niedzielnych kierowców" bo nie potrafią się poruszać
dynamicznie po mieście no i niestety ale powodują zagrożenie na drodze

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[abrakadaber]

oczywiście masz bardzo dużo racji w tym, co piszesz. oczywiście
najprostszym i najtańszym rozwiązaniem na ułatwienie ruchu
w "alejach" i na krzyżówkach to stworzenie dodatkowych pasów tj.
prawo i lewoskrętów oraz pasów do zawracania a także pasów
zanikowych ułatwiających włączenie się do ruchu. juz samo to
rozwiązanie znacznie poprawiłoby płynność ruchu w mieście. to samo
tyczy się wprowadzenia tzw "inteligentnych świateł" na niektórych
krzyżówkach. nie mówię juz o innych podanych przez Autora
przykładach...

niestety to wszystko o czym wielu płocczan wie nie trafia do
oganiczonych umysłów zarządców tego miasta, którzy sprawiaja
wrażenie jakby nigdy nie wyjechali poza Płock!!

i na koniec najsmutniejsze. Autor napisał list go Gazety (szacunek),
napracował się..., gazeta ten list opublikowała (i chwała jej za
to), forumowicze dodali od siebie kolejne uwagi poświęcając swój
czas a efekt tego będzie? żaden... i to jest najgorsze! władza woli
wydać 400.000,00 zł(!!) na opracowanie, które nie wnosi nic nowego,
podczas gdy można prostymi zabiegami usprawnić ruch w mieście. ale w
końcu czego wymagać od tej władzy... ta władza zawsze ma rację i nie
musi sluchać ludzi, bo i po co, władza wie lepiej co lud potrzebuje
i bez głosu ludu...

[Gość: Usprawnienie]

Proponuję zmianę, która nic nie kosztuje. Zakaz skrętu w lewo z Tysiąclecia w Bielską. Jadąc w kierunku Mickiewicza prawy pas jest zawsze zajęty przez skręcających, czasem trafi się skręcający w lewo skutecznie blokujący ten pozostały jeden pas do jazdy prosto. Równie dobrze może dojechać do Bielskiej skręcając na wysokości Obrońców.

[Gość: dojeżdzajacy do pr]

no chiba cię powaliło... zastanów się kilka razy zanim coś napiszesz bo jeszcze ktoś to przeczyta i zrealizuje....

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[mooniek11]

Jadąc od Podolszyc w ul. Szopena wielu kierowców nie korzysta ze
zjazdu w prawo tylko jedzie prosto na "ślimaka" i tam skręca w lewo
blokując skręt w prawo. Przodują w tym L-ki, czy instruktorzy mają
uczyć bezpiecznie jeździć czy też produkować seryjnie młodych
kierowców, którzy tak nauczeni będą nadal tamować ruch takimi
manewrami. MOŻE ZAKAZ SKRĘTU W LEWO NA ŚLIMAKU usprawnił by ruch w
stronę starej Wyszogrodzkiej przez Spółdzielczą?

[piotrploc]

MZD to największa porażka obecnej ekipy.

[Gość: vectra]

Co robic? To proste - więcej chodzić, nie jeżdzić. Chodniki puste, zapraszają ;)

[Gość: bija]

A sam pewnie należysz do tych co to po gazetę wiozą pupsko autem. Ci są pierwsi
do takich postulatów !

[Gość: zorro]

autor artykułu nie szanuje się! napracował sie i nie dostał 400 000zł?
to przecież skandal!! :))

ja dodam od siebie, że autor zapomniał o:
- łukasiewicza, dlaczego tylko 50 km/h? brak lewo i prawoskrętów.
- zglenickiego-dobrzyńska
- całej bielskiej - brak lewo i prawo skrętów
- o rozp......lonych wylotówkach w każdym kierunku
- itd, itp

pzdr.

[Gość: V-1]

Moim zdaniem - najważniejsza jest ZMIANA zarządu MZD. WYWALIĆ TYCH
PÓŁGŁÓWKÓW, wziąć do tej firmy NORMALNYCH, MYŚLĄCYCH ludzi, nie
matołów! Wtedy zaczną sie LOGICZNE przebudowy ulic, a nie ta
papranina, jak choćby pseudorondo na ul. Mickiewicza!

[fifrak85]

nasi włodarze nie mają szerokich horyzontów myślowych dlatego my nie
będziemy mieli szerokich dróg :-/

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[zeglarzmiejski]

cały czas zastanawiam się co komu szkodziło aby przed 'dzwonem'zrobić
bezkolizyjny zjazd "gałązkę" na nowy most ,podnoszący bezpieczeństwo i
oddający cały prawy pas na rondzie.

[Gość: towwieslaw]

irytuja mnie tematy zastepcze typu " co zrobic zeby w plocku jezdzilo sie
lepiej", "zylo sie lepiej" , jak rozwiazac to , jak rozwiazac tamto , wszyscy
merytorycznie sie rozpisuja chodzac dookola jak wokol g.... podstawowego tematu
jakim jest patologia wladzy rzadzacej miastem , skupmy sie na tym a nie ku
radosci manipulatorow trwonmy nasza katywnosc na kwestiach wtornych . Oto
mianowicie chocbysmy tu na tym forum wylali morze opracowan merytorycznych ,
analiz , inetrwencji, wskazan, prawdziwego obywatleskiego zatroskania o dobro
wspolne to i tak g.... z tego bedzie poki mm&co pozostanie w ratuszu, kto tego
nie rozumie ten kiep i tyle

[Gość: abrakadaber]

amen!

[Gość: pikuś]

amen!, amen!

[Gość: rzisamu]

W 100% popieram propozycje udrożnienia miasta. Dokładam do tego
cegiełkę, tzn. proponuję dostosować cykl świateł na kilku
skrzyżowaniach, (m.in. na obu głównych na Podolszycach) w ten
sposób, aby samochody skręcające w lewo miały swój czas na pokonanie
skrzyżowania. Obecenie w godzinach szczytu tworzą się długie kolejki
a skręt wymaga nieraz odczekania kilku zmian świateł.

Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz. Dotyczy ona ul. Chopina.
Stojąc na czerwonym świetle przy skrzyżowaniu z ul. Otolińską (w
kierunku wiaduktu) po zmianie na zielone należy bardzo mocno
przycisnąć pedał gazu jeśli chce się zdążyć na następne zielone przy
skrzyżowaniu z ul. Lachmana. Jednak i wtedy tylko można zdążyć,
jeśli się jest pierwszym. Inaczej nie ma szans. Przed samym dojazdem
światło zmienia się na czerwone. Proponowałbym korektę w tym
zakresie.

Przy okazji planowanych prac na ul. Otolińskiej proponowałbym
dogadanie się z PKP i zorganizowanie ruchu bocznicowego (nie wiem
jak się to nazywa) w ten sposób, aby "lokalne" przepychanie wagonów
nie kolidowało ze skrzyżowaniem. Często jest bowiem tak, że
kompletując skład, zamyka się szlabany na kilkanaście bądź
kilkadziesiąt!!!

Już nie wspomnę o propozycji która już była kiedyś przedstawiana.
Konia z rzędem temu, kto załatwi skutecznie sprawę poruszania się
taboru kolejowego przez miasto. Chodzi mi właściwie o szynobus.
Wiedzą ci, którzy stoją przed zamkniętym szlabanem i oczekują Bóg
wie ile czasu na pojedynczy, pusty niekiedy wagon!!! Odpowiedź z
urzędu, którą kiedyś dostałem w tej sprawie świadczyła o zwykłym
zbyciu problemu. Odpowiedziano mi, że sprawy te są regulowane przez
przepisy kolejowe itp. Na tym właściwie się skończyło. Ale proszę
pomyśleć, gdyby tak spróbować zmienić lub chociażby naciągnąć trochę
te przepisy... gdyby w ogóle C O Ś zrobić w tej sprawie, to taki
szynobus mógłby dojechać do skrzyżowania i zatrzymać się a po
opuszczeniu szlabanów jechać dalej. Ileż samochodów więcej mogłoby
przejechać. Ale nie!!! Najlepiej powiedzieć, że nie można i tyle.

[Gość: marko]

"ag64 napisał:

> Najważniejsze połączenie na dziś to połączenie ronda Dzwon z
> planownym rondem przy Budmacie."

W żadnych planach taka droga nie występuje!!! Kto to wymyślił, bo czytam o tym już któryś raz? Jest planowana Obwodnica Północna (od ronda do Goślic przez Boryszewo - jakiś 1 km od Budmatu) i rondo przy Budmacie w ciągu trasy Płock-Góra, ale te dwie inwestycje nie mają ze sobą nic wspólnego! Pierwsza to inwestycja GDDKiA, na któ a do 2012 r. nie ma większych szans, a druga to inwestycja powiatu, na którą właśnie powiat ten dostał potężne dofinansowanie i zapowiada jej ukończenie w ciągu 3 lat. Przestańcie pisać bzdury o drodze od ronda "Dzwon" do Budmatu, bo coś takiego nie istnieje!!

[Gość: gość]

jeśli ktoś w Ratuszu ma odrobinę oleju w głowie, to powinien tą drogę wprowadzić
do planu i wybudować ...

[stuntman]

Ale właśnie o to chodzi, że powinien taki wariant powstać, zamiast
wyprowadzać węzeł aż pod Gulczewo. Przebieg drogi z ronda na nowy
most bezpośrednio w kierunku ul. Otolińskiej to połączenie, które
przyniosłoby miastu najwięcej korzyści.

[Gość: marko]

Czy wy wiecie, jaka jest procedura wybudownaia drogi? Przede wszystkim musi ona zostać ujęta w planach na kilka lat do przodu. Potem pozwolenia, decyzje lokalizacyjne, wykup gruntów itd. Jeśli miałaby powstać droga, o której mówicie, to jej wybudowanie od momentu pomysłu zajęłoby jakieś 20 lat! A za 20 lat to pewnie będziemy mieć inne obwodnice - daj Boże!

[Gość: ag64]

marko ile ci płaci prezydent MM za wciskanie takich głupot ludziom,
Dzięki za poparcie dla gościa i stuntman dla tego tak ważnego
projekyu który wprowadzą nowe władze po wyborach.

[Gość: marko]

ag64: Kobieto, bardzo źle trafiłaś, bo po pierwsze nie mieszkam w Płocku, a po drugie o Milewskim i jego ekipie mam jak najgorsze zdanie.
Po prostu boli cię że napisałem kilka słów prawdy. Ale o wiele prościej jest tak jak TY: rzucić pomysł i liczyć na to, że urzędnicy go w kilka dni zrealizują. Tylko e jeszcze trzeba mieć odrobinę pojęcia jak się takie pomysły realizuje. To tak jakbym ja sobie wymyślił, że wybuduję sobie za miesiąc dom dajmy na to na parkingu przy Stanisławówce. Jest jeszcze coś takiego jak plany przestrzenne, pozwolenia i własnośc gruntów. Wystarczy odrobinę pomyśleć!

[Gość: marko]

A skoro jesteśmy przy pomysłach, to mam jeden realny (z tego co mi wiadomo). Wystarczy puuścić drugą nitkę Wyszogrodzkiej od Zielonego Jaru do Imielnicy (co podobno jest w planach) i zrobić rondo w Imielnicy (też podobno jest w planach, tylko nie wiem, jak duże). Potem wystarczy wyremontować trasę Imielnica - Rogozino i ruch tranzytowy z miasta wyprowadzony! Ale co do planów tego ostatniego zamierzenia, to nie słyszałem o czymś takim, niestety.

Taki pomysł, w przeciwieństwa do pomysłu pani Ag64, jest realny, bo wszystko to jest w planach zagospodarowania przestrzennego! To są tereny pod drogi! Problem w tym, że częśż z nich leży na terenie gminy Słupno, a wiemy, jak "ciepłe" stosunki łączą Milewskiego i wójta gminy Słupno.

A tak wracając do pierwotnego tematu, to za przebudowę Mickiewicza faktycznie ekipa Milewskiego powinna dostać Order Głupoty, bo ani to było potrzebne, ani dobrze zrobione (jak większość rzeczy w Płocku, niestety)

[mat58]

Po to jest Rada Miasta by uchwalać plany zagospodarowania przestrzennego i można
to zrobić max w 2 lata! Ten łącznik, o ile pamiętam postulowała opozycja parę
lat temu. Tylko, że ekipa MM jest mądrzejsza i ma swoje lepsze pomysły n.p.
tramwaj. Postuluję by do tego tramwaju zaprojektować platformy do przewozu
samochodów!!! będziemy sławni i na pewno trafimy do księgi Guines'a.

[Gość: marko]

mat58
Dokładnie o tym mówiłem - takie rozwiązanie musi się znaleźć w planie zagospodarowania przestrzennego. Faktycznie mozna to wykonać w ciągu ok. 2 lat (plus minimum rok na zatwierdzenie w ministerstwie). Tyle tylko, że plan taki robi się z reguły dłużej, a po drugie na 5 lat. A z tego co wiem, Płock właśnie niedawno taki plan uchwalił, więc przez najbliższe 5 lat na pewno nowego nie będzie.

O ile mi wiadomo, pomysł tego łącznika wówczas upadł, bo była realna nadzieja na ukończenie obwodnicy do Goślic przed 2011 r. I gdyby Polska nie dostała Euro 2012, to ta obwodnica pewnie by w ciągu najbliższych dwóch lat powstała.

Czytałem ostatnio o pomyśle poszerzenia i wzmocnienia ulicy Granicznej, tak aby TIRy skręcały w nią z Piłsudskiego i jechały nią aż do wyremontowanej Otolińskiej. Bardzo mi się ten pomysłpodoba - ciekawe jak będzie z jego realizacją.

[Gość: aq]

Jedna droga nie wyklucza drugiej

[roman_j]

Gość portalu: marko napisał(a):

> (...) Tyle tylko, że plan taki robi się z reguły dłużej, a po
> drugie na 5 lat.

Skąd ta wiedza, że plan zagospodarowania przestrzennego robi się na 5 lat???

> A z tego co wiem, Płock właśnie niedawno taki plan uchwalił, więc
> przez najbliższe 5 lat na pewno nowego nie będzie.

Czy na pewno chodzi o plan zagospodarowania przestrzennego? Pytam, bo po
pierwsze Płock ma takich planów kilkadziesiąt, gdyż każdy z nich jest uchwalany
dla jakiegoś fragmentu miasta. A po drugie plan taki można uchwałą Rady Miasta
zmieniać. I ta procedura, o ile wiem, nie jest obwarowana żadnymi ograniczenia
czasowymi, to znaczy nie trzeba czekać 5 lat. Chyba, że nastąpiły w tej materii
jakieś zmiany prawne, o których nie wiem. Ale jeśli tak, to poproszę o link do
odpowiednich przepisów. Chętnie się dokształcę. :-))

> Czytałem ostatnio o pomyśle poszerzenia i wzmocnienia ulicy
> Granicznej, tak aby TIRy skręcały w nią z Piłsudskiego i jechały
> nią aż do wyremontowanej Otolińskiej. Bardzo mi się ten
> pomysłpodoba - ciekawe jak będzie z jego realizacją.

Ale nie podoba się mieszkańcom ulicy Granicznej, co ja doskonale rozumiem i z
czym się zgadzam. Ciekawe, czy też byś taki pomysł popierał, gdyby chodziło o
ulicę, przy której Ty byś mieszkał i co do której pojawiłyby się niespodziewanie
takie plany.

[Gość: marko]

"Ale nie podoba się mieszkańcom ulicy Granicznej, co ja doskonale rozumiem i z
czym się zgadzam. Ciekawe, czy też byś taki pomysł popierał, gdyby chodziło o
ulicę, przy której Ty byś mieszkał i co do której pojawiłyby się niespodziewanie
takie plany."

Pewnie że by mi się nie podobały!!! Na szczęście ja nie mieszkam przy Granicznej, więc mnie osobiście plan się bardzo podoba. :))

A poza tym moje zdanie już wyraziłem wcześniej: najlepszym rozwiązaniem byłoby puszczenie tranzytu przez Imielnicę i Rogozino - tak jak było już kiedyś. Tym bardziej że teraz i tak TIRy nie jeżdżą przez Boryszewo i Stróżewko, a przez Ciółkowo. Wystarczy tylko zrobić 2 ronda: w Imielnicy i w Rogozinie (oba są w najbliższych planach) no i zrobić kapitalny remont drogi Imielnica-Rogozino, a z tym pewnie gorzej :(

[roman_j]

Gość portalu: marko napisał(a):

> Pewnie że by mi się nie podobały!!! Na szczęście ja nie mieszkam
> przy Granicznej, więc mnie osobiście plan się bardzo podoba. :))

W takim razie Życzę Ci, żeby Tobie nikt takiej niespodzianki życiowej nie
sprawił, bo z takim podejściem, jakie prezentujesz, nie powinieneś wtedy liczyć
na to, że ktoś się za Tobą upomni.

[Gość: marko]

Wcale nie liczę na to, że ktoś się za mną upomni. Jeśli ktoś zdecyduje, że obok mojego domu ma przebiegać jakaś trasa i będzie to uwzględnione w planach, to ja taką decyzję musze uszanować i nie mam nic do gadania. Oczywiście nie będzie mi się podobał odgłos ciężarówek pod moim oknem, ale gdyby każdy myślał tylko o sobie, to drogi nigdzie by nie powstawały, bo zawsze ktoś miałby coś przeciwko. Pokaż mi przykład drogi, przy której nie ma żadnych zabudowań na całej jej długości - nawet autostrad takich nie znajdziesz.

[Gość: płocczanin]

www.tvn24.pl/0,1627709,0,1,prezydent-straci-stanowisko-za-tramwaje,wiadomosc.html
Prezydent straci stanowisko za tramwaje?
REFERENDUM W GLIWICACH, MIESZKAŃCY MÓWIĄ WŁADZOM "NIE"

Zlikwidował tramwaje.skutek jw.

A nasz MM odwrotnie, buduje tramwaje, wiec popieram.

[Gość: x]

bezpieczeństwo to temat zakazany
forum.gazeta.pl/forum/w,439,102425718.html

[Gość: Michał Wiśniewski]

Umarłem ze śmiechu po przeczytaniu tego artykułu:

Zielona fala jest ! Ale nie działa...

Takie nasuwają się wnioski ;)

[ag64]

ok

Co zrobić, by po Płocku jeździło się lepiej

[ag64]

Na skrzyżowaniu Piłsudckiego i Otolińskiej w kierunku centrum konieczne jest
uruchomienie trzeciego pasa który został zlikwidowany, ponieważ krótkie
światła na tym skrzyżowaniu utrudniają przejazd i opóźniają ruch

[wislak2401]

Moim zdaniem poszerzenie kilku ulic o dodatkowe pasy znacznie poprawiłoby poruszanie się po Płocku. Wyremontowane ulice takie jak Mickiewicza, Gałczyńskiego czy Gwardii Ludowej (od Stadionu do Przemysłowej) to totalna porażka... Miejsca spokojnie wystarczy na wybudowanie dodatkowych dwóch pasów ruchu a w efekcie mała "obwodnica miasta" odciążyła by Aleje a komunikacja miejska byłaby znacznie sprawniejsza co przekonałoby niektórych do korzystania z busów. wystarczy by ulica wyglądała jak odcinek Gwardii Ludowej (od Przemysłowej do Bielskiej) a problem byłby rozwiązany. Tysiąclecia, Łukasiewicza, Otolińska, Kilińskiego, Bielska, Dobrzyńska, Kobylińskiego, Miodowa, Przemysłowa, Chopina - przynajmniej te ulice powinny miec po dwa pasy ruchu w każdym kierunku!!!

Wprowadził bym też kilka ulic jednokierunkowych. Każdy kto często jeździ Bielską wie że (miedzy Petropolem a Mostami) od południa tworzy się korek a kierowcy z jednego pasa tworzą dwa często przekraczając nawet linię ciągłą.. Aż sie prosi o poszerzenie ulicy... Więc proponowałbym by ruch na tym odcinku odbywał się w jednym kierunku a mianowicie w stronę Petropolu a z powrotem 60-tką byśmy wracali Obrońców Westerplatte i obie nitki łączyły by się przy siedzibie PKS. Dalej od tego miejsca Bielska by miała po dwa pasy w każdym kierunku przynajmniej do przejazdu kolejowego.

Kolejne ulice którymi by się jeździło w jednym kierunku to Mościckiego i Miodowa (od skrzyżowania z Mościckiego do skrzyżowania z Gałczyńskiego). Ruch by wyglądał tak jak obecnie jeżdzą tamtędy autobusy czyli w stronę szpitala przez Miodową a z powrotem Mościckiego. A pozostały odcinek Miodowej (do Tysiąclecia) poszerzyć o dwa pasy.

Dwie ulice jednokierunkowe wprowadziłbym w centrum. Obecnie straszne korki tworzą się na 1-go Maja i Obrońców Warszawy.. Tymi ulicami częściej jeździmy od Jachowicza w kierunku Kościuszki i tak by przebiegał kierunek ruchu. Powrót zaś odbywałby się Misjonarską aż do Jachowicza (uwzględniając przebicie Misjonarskiej do Jachowicza)

Wyłączyłbym z ruchu ulicę Nowy Rynek (numery parzyste) i stworzyłbym z niej deptak (przedłużenie Tumskiej). Spacerowicze zyskaliby kawałek ładnej ulicy.

[Gość: jscpa]

Co zrobić?
Trzeba posłuchać użytkowników płockich ulic. Mają wiele do
powiedzenia, tyle że nikogo to nie obchodzi. Tyle się pisze także na
tym forum i co? Tyle konkretnych propozycji zmian, ułatwień. Czy
ktoś się tym interesuje?

[fifrak85]

wislak2401 napisał:

> Moim zdaniem poszerzenie kilku ulic o dodatkowe pasy znacznie
poprawiłoby porus
> zanie się po Płocku.

Niestety tendencja jest odwrotna, zwężamy i zabieramy pasy


> Wprowadził bym też kilka ulic jednokierunkowych. Każdy kto często
jeździ Bielsk
> ą wie że (miedzy Petropolem a Mostami) od południa tworzy się
korek a kierowcy
> z jednego pasa tworzą dwa często przekraczając nawet linię
ciągłą.. Aż sie pros
> i o poszerzenie ulicy... Więc proponowałbym by ruch na tym odcinku
odbywał się
> w jednym kierunku a mianowicie w stronę Petropolu a z powrotem 60-
tką byśmy wra
> cali Obrońców Westerplatte i obie nitki łączyły by się przy
siedzibie PKS. Dale
> j od tego miejsca Bielska by miała po dwa pasy w każdym kierunku
przynajmniej d
> o przejazdu kolejowego.
>

Wg mnie pomysł w dobry i tańszy w wykonaniu niż poszerzanie ulic

> Kolejne ulice którymi by się jeździło w jednym kierunku to
Mościckiego i Miodow
> a (od skrzyżowania z Mościckiego do skrzyżowania z Gałczyńskiego).
Ruch by wygl
> ądał tak jak obecnie jeżdzą tamtędy autobusy czyli w stronę
szpitala przez Miod
> ową a z powrotem Mościckiego. A pozostały odcinek Miodowej (do
Tysiąclecia) pos
> zerzyć o dwa pasy.
>
Nie jeżdże tymi ulicami często jednak w godzinach szczytu nie jest
jeszcze tak tragicznie jak w innych miejscach Płocka


> Dwie ulice jednokierunkowe wprowadziłbym w centrum. Obecnie
straszne korki twor
> zą się na 1-go Maja i Obrońców Warszawy.. Tymi ulicami częściej
jeździmy od Jac
> howicza w kierunku Kościuszki i tak by przebiegał kierunek ruchu.
Powrót zaś od
> bywałby się Misjonarską aż do Jachowicza (uwzględniając przebicie
Misjonarskiej
> do Jachowicza)
>
Sądzę że za duże koszty "przebicia". Jak dla mnie trochę za dużo
jednokierunkowych w centrum by się zrobiło

> Wyłączyłbym z ruchu ulicę Nowy Rynek (numery parzyste) i
stworzyłbym z niej dep
> tak (przedłużenie Tumskiej). Spacerowicze zyskaliby kawałek ładnej
ulicy.

Pod tym jestem jak najbardziej na TAK. Przedłużona Tumska z
pewnością robiłaby dobre wrażenie.
Jednak najpierw chciałbym zagospodarować Nowy Rynek bo ten wielki
niepoukładany parking jakoś tak straszy od dawna.
>

[wislak2401]

fifrak85 napisał:

> Sądzę że za duże koszty "przebicia". Jak dla mnie trochę za dużo jednokierunkowych w centrum by się zrobiło

Z tego co pamiętam to było nawet w planach to przebicie.
Może i za dużo ale jeśli miało by to usprawnić ruch to nie zaszkodzi dokonać zmian. Jeździłoby się lepiej jak teraz Kolegialną i Sienkiewicza.

> Jednak najpierw chciałbym zagospodarować Nowy Rynek bo ten wielki niepoukładany parking jakoś tak straszy od dawna.

Dokładnie. Osobiście widziałbym w tym miejscu Galerię która miala jakiś czas temu powstać. Podobnie jest w Legnicy gdzie Galeria Piastów jest świetnie wkomponowana w starówkę. Przez deptak przewija się tam 2x więcej ludzi niż u nas. Więc Galeria z hipermarketem w środku a zamiast Antypodkowy parking na tysiąc aut z czego połowa była by dla użytku mieszkańców i przyjezdnych. Tym samym kierowcy mieli by do dyspozycji trzy parkingi wielopoziomowe w Centrum.

[Gość: g]

gadal fifrak z wislakiem

kolego nie dosc ze masz rozdwojenie jazni to jeszcze nie na temat

[Gość: marko]

Przebicie Misjonarskiej do Jachowicza od dawna było w planach i nie mam pojęcia, dlaczego temat nie jest realizowany, bo faktycznie były takie plany, żeby Misjonarska i 1 Maja stały się wtedy jednokierunkowe - bardzo dobry pomysł.

Co do rozwiązania z Bielską to też wydaje mi się, że mogłoby się to sprawdzić, ale nie jestem pewien - pewnie "wyszłoby w praniu" gdyby spróbować.

Natomiast co do pomysłu z Nowym Rynkiem jestem zdecydowanie na nie - i tak miejsc do parkowania jest bardzo mało, a w takim wypadku ubyłby jeszcze parking na Nowym Rynku, gdzie kilkanaście samochodów jednak się mieści (tylko zróbcie coś z tymi krawężnikami, bo już niejeden kierowca przedni zderzak zarysował). No i przede wszystkim cieszę się, że nie powstała tam jednak żadna galeria i mam nadzieję, że nigdy nie powstanie. W/g mnie to miejsce powinno być odkryte tak jak teraz - może tylko parking lepiej zorganizowany.

nie chlac gorzały w piatki i soboty,i w niedzielę

[Gość: NH1]

statystyki mówia ze 80% wypadków jest pod wpływem alkoholu lub jego
działania pod wpływem ciagłego chlania

[Gość: szuriam]

Zdecydowanie najprościej, najtaniej, najszybciej i najskuteczniej
byłoby przeprojektować zieloną falę. Ruch w mieście musi być
nieustannie monitorowany a system modyfikowany. Gdyby samochody
jadące z dozwoloną prędkością nie musiały wytracać prędkości czy
zatrzymywać się przed skrzyżowaniami, ruch odbywałby się
zdecydowanie płynniej. W określonym czasie przejeżdżałoby o wiele
więcej pojazdów.

Inną sprawą są zmiany związane z inwestycjami. Należy zidentyfikować
powody tworzenia się zatorów i tworzyć czy też wydłużać
lewo/prawoskręty, tworzyć bajpasy (jak przy chorobie wieńcowej czy
zawale) i przede wszystkim MYŚLEĆ!!! przy opracowywaniu nowych
inwestycji drogowych.

Kardynalnym błędem było np. niewyprowadzenie zjazdów z nowego mostu
w kierunku ul. Grabówki. Ileż samochodów mniej przebijałoby się
przez popularnego "Dzwona". A tak - każdy kto chce nim przejechać,
musi się przez rondo przewinąć. O czym my więc mówimy. Błędy za
które płacimy popełniane są już na etapie planowania. Dostrzegamy je
po jakimś czasie, kiedy jest już za późno. Powtarzam więc MYŚLEĆ
MYŚLEĆ I JESZCZE RAZ MYŚLEĆ!!!

[stuntman]

Jeśli ruch dalej będzie zagęszczany na jednej głównej ulicy bez
tworzenia alternatywnych skrótów i przejazdów, to sytuacja będzie
się sukcesywnie pogarszać. To jest właśnie pokłosie m.in. braku
innego zjazdu z mostu jak tylko na Wyszogrodzką, braku nowych
połączeń Podolszyc z resztą miasta, braku prawo/lewoskrętów itd.

jw

[Gość: szuriam]

Wrocilem przed chwila z centrum miasta na Imielnice. Jest niedzielne
popoludnie, na ulicach sporo samochodow, choc nie tak duzo jak w
godzinach szczytu w zwykly dzien. Ulicą Jachowicza jechalem ze stala
predkoscia ok 40 km/h. Jechalbym pewnie 50, ale swiatla "płockiej
zielonej fali" na to nie pozwalaly. W wyniku dosc poznego
zaswiecania sie zielonego swiatla, poprzedzajace mnie samochody nie
zdazaly zjezdzac ze skrzyzowania, powodujac spowolnienie tych z
tylu, min. mojego. Wystarczyloby stanac z boku i przyjrzec sie
miejscom w ktorych skupia sie ruch, zeby dojsc do odpowiednich
wnioskow, tzn. zmodyfikowac lekko system swiatel.

Kolejnym miejscem powodujacym zator na mojej trasie bylo
rondo "dzwon" (mozna by pomyslec tez o zsynchronizowaniu swiatel na
przejsciu dla pieszych na ul. Pilsudskiego, ktore tez wymaga
spowolnienia i wtedy z zielonej fali nici). Na tym odcinku jak
wiadomo mozna jechac 70, ale coz z tego, skoro po przemknieciu
swiatel kolo Energetyka widzimy z dala na rondzie zaswiecajace sie
swiatlo czerwone!! Przeciez wystarczyloby umozliwic wszystkim tym
samochodom przejechanie skrzyzowania (tego i innych) ze wspomniana
predkoscia 70 km/h (tam gdzie to mozliwe rzecz jasna) i wszyscy
byliby szczesliwi. Czemu tak nie jest, nie wiem. Ale wiem jedno.
Ktos kto odpowiada za ten stan rzeczy nie ma zielonego pojecia o tym
co robi. Wystarczyloby troche dobrej woli, wyslac pracownikow na
skrzyzowania (zaczac od tych glownych), niech wezma krotkofalowki do
porozumiewania sie miedzy soba i niech steruja swiatlami recznie
(efekt podobny do policjantow drogowki udrazniajacych ulice) przez
caly tydzien a pozniej zaprogramuja ustawienia i po temacie. Teraz
swiatla sa zle ustawione.

Jeszcze jedno na koniec. Martwi mnie to, ze tyle tu pomyslow a nie
ma zadnego oddzwieku. Zadnych dzialan, zadnych informacji ze ktos z
tych podpowiedzi korzysta...

[Gość: marko]

Co do zielonej fali, to ja przyznam się, ze mi się zdarzyło przejechać kilka razy, ale w drugą stronę - od Imielnicy do cmentarza na Kobylińskiego z 2, góra 3 przystankami (a raz nawet non-stop!), ale z ręką na sercu powiem, ze jechałem 80-90 km/h. Wiem, że trochę za szybko, ale może ludzie ustalający "zieloną falę" wzięli poprawkę na polskie przyzwyczajenia, że zawsze prędkość dopuszczalną na znakach zaniża się o jakieś 10-20%, bo i tak wiadomo, że większość właśnie o tyle będzie jechać szybciej?
Natomiast w drugą stronę jeszcze nie pamiętam "zielonej fali" :)

[...]

[Gość: ed]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[...]

[Gość: `]

hahahahahahaha

[Gość: ag63]

władze Płocka powinny jak najszybciej rozważyć budowę trzecich pasów
ruchu na ul.Jachowicza,Kobylińskiego, ponieważ w godz. szczytu
tworzy się jeden wielki korek na tych ulicach.

[Gość: hoho]

trzecie pasy jak najbardziej ale mysle ze gdyby dopracowac system
zielonej fali to problem by sie rozwiazal sam/ nie ma tylko dobrej
woli

[Gość: maja]

Wszystko święta prawda, ale zacznijmy od tego , na co tylko
my,kierowcy mamy wpływ -LUDZIE, WRZUCAJCIE DO CHOLERY WCZEŚNIEJ
JEDYNKĘ I RUSZAJCIE SZYBCIEJ ZE SKRZYŻOWANA!!!

[roman_j]

Może w realizacji Twojego apelu pomógłby patent m.in. z Wrocławia:
wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,7328500,Zamontowali_na_probe_zegary_na_skrzyzowaniach.html?