KM Płock dociera do Gąbina

[konrad_wp]

Jak można wyczytać w Tygodniku Płockim w przyszłym roku Komunikacja Miejska
Płock utworzy nowe połączenia z podpłockim Gąbinem. Jako jedną z przyczyn
podano dobre skomunikowanie tej gminy z Płockiem po otwarciu nowego mostu.

[radeqrdemenes]

Ruch w dobrym kierunku

[konrad_wp]

Nawet bardzo dobrym bo po otwarciu nowego mostu dojazd z Gąbina do centrum
Płocka skróci się dość znacznie. Idę o zakład, że okolice Gąbina zwrócą uwagę
Płocczan szukających spokojnego miejsca do mieszkania poza miastem, tak jak
teraz dzieje się to np. w Słupnie.

[roman_j]

A kto za to będzie płacił? Płock czy Gąbin? :-))

[konrad_wp]

Spodziewałem się poruszenia tego tematu :) No cóż, ja na Płock i płocczan patrzę
trochę szerzej i mieszkańców Gąbina, Słupna, Srebrnej traktuję tak jak
mieszkańców miasta bo w końcu w Płocku robią zakupy, część (jeśli nie większość)
z nich tu pracuje lub uczy się. Na pewno w jakimś stopniu partycypowaliby w
kosztach w dość oczywisty sposób - kupując bilety :) A jeśli z wyliczeń KM
wynikłoby, że spółka do tego interesu dopłaca - nic nie stałoby na przeszkodzie
żeby dogadać się z gminą (tak jak było to z gminą Stara Biała). Do Słupna też
miejskie autobusy dojeżdżają, ciekawe jak tam sprawa finansowania tych kursów
została rozwiązana...

[roman_j]

To prawda, że mieszkańcy podpłockich gmin wydają w Płocku część swoich
pieniądzy, ale z drugiej strony ich podatki trafiają do budżetu tychże gmin, a
nie do budżetu miasta, z którego dotowana jest KM Płock. Gdyby koszt biletów
pokrywał koszt eksploatacji linii, to nie ma sprawy. Ale jeśli tak nie będzie,
to nie widzę uzasadnienia dla tego, żeby Płock fundował przejazdy mieszkańcom
gmin ościennych. Na pytanie, jak to obecnie funkcjonuje, nie potrafię
odpowiedzieć szczegółowo. Swego czasu, przy okazji dyskusji nad kolejną podwyżką
cen biletów albo nad kwotą rocznej dotacji dla KM Płock sprawa była podnoszona,
ale nie pamiętam w tej chwili, czy i w jakiej części gminy ościenne ponoszą
koszty funkcjonowania linii przebiegających przez ich teren. W jakimś stopniu
jednak chyba te koszty ponoszą.
A tak na marginesie, to zastanawiam się, czy PKS jest dotowany przez gminy? Wie
ktoś, jak to wygląda? Nie chodzi mi o dopłaty do przejazdów ulgowych, ale
dopłaty do linii przebiegających przez gminy. Wydaje mi się, że takiego
mechanizmu nie ma, a jeśli mam rację, to oznacza, że można tak zorganizować
transport, żeby funkcjonować bez finansowej kroplówki, jaką jest dla KM Płock
coroczna dotacja z budżetu miasta. I może właśnie dlatego KM Płock powinna
zamknąć wszystkie linie podmiejskie (zakładam, że są nierentowne) i skupić się
na komunikacji wewnątrz miasta. Zaś komunikację podmiejską pozostawić w gestii
PKS-u, który jeszcze na tym zarobi przy zbliżonych cenach biletów. Przykład
Słupna pokazuje, że PKS może być bardzo dobrą alternatywą dla KM Płock na tym
rynku. Uruchomienie przez KM Płock linii do Gąbina jest chyba próbą
zagospodarowania przerostów zatrudnienia, bo nie wierzę, że poprawi to jej wynik
finansowy. :-))

[plockibus1]

Od dnia 08.02.2006 r. trasa linii 21 zostanie wydłużona do Gąbina. w dni
robocze wszystkie kursy, a w weekendy tylko dwa kursy.

gminy dopłacają do komunikacji na ich teremie...