Dodaj do ulubionych

Internauci a nasze lotnisko.

19.10.07, 15:20
Tygodnik TIME przyznając nagrodę roku internautom, zamieścił na okładce
swojego czasopisma tytuł cyt. „Człowiek roku. Ty. Tak Ty. Ty kontrolujesz erę
informacji. Witamy w Twoim świecie”. Wypowiadając się na temat budowy
lotniska, stajemy się twórcami świetlanej przyszłości tego miasta. Naszego
miasta. Miasta Płocka.
Każdy głos pod tym adresem uczyni temat lotniska interaktywnym. Interakcja
umożliwia tworzenie kształtu lotniska.
W czasach technologii informacyjnych, wszystkie najlepsze pomysły są dostępne
i do zastosowania przy takim przedsięwzięciu.
Rozmawiajmy. Uczyńmy temat lotniska interaktywnym.
Obserwuj wątek
    • Gość: ile Re: Internauci a nasze lotnisko. IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.10.07, 12:26
      daj to po swojsku bo my tu nie z Płocka nic nie kumamy
      • show.time Równaj do góry. 23.10.07, 14:17
        Temat lotniska jest informacją. To jest blok informacji. Zacznie reagować,
        podnosić się jeśli na nią zareagujesz.
        Stojąc i nic nie robiąc, ten blok informacji też stoi. To jest informacja. To
        jest kawałek pamięci. Dlatego tak ważne jest
        by rozmawiać. Poruszając blok pamięci, stwarzamy warunki do interakcji. To jest
        dowód. Ten kawałek pamięci, stał się interaktywny.
        To jest dobry kawałek informacji. Zawiera logiczne ustawienia systemu,
        pozwalające pójść w kierunku budowy lotniska. Jest podparty.
        Poruszając temat przyszłości, kierujemy się ku przyszłości. Poruszając temat
        przyszłości i aktywnie uczestnicząć w tym temacie,
        otwieramy przestrzeń tego tematu. Kierujemy się ku przyszłości. Rozwijamy się.
        Uczestnicząc w takim przedsięwzięciu, myśląc o nim, kreujemy je na własne
        podobieństwo. Stwarzamy podstawy do dalszego działania.
        Im te podstawy są trwalsze, tym przyszłość stabilniejsza. Zapisując pamięć
        systemu informacjami, podążajmy w rzeczywistości nas otaczającej, tym co jest za
        oknem, za naszą pamięcią, za pamięcią systemu. Uczyńmy krok na przód. Stwórzmy
        lotnisko. Krok taki dostosuje naszą pamięć do rzeczywistości. Wtedy każdy, kto w
        tym
        uczestniczy nie będzie się czuł oszukany.Kreujmy tą rzeczywistość.
    • legal.alien Co za bzdury i belkot?? 23.10.07, 13:26
      Jakie lotnisko??? Po co komu lotnisko w Plocku, rownie dobrze mozna
      mowic o kosmodromie!
      Do najblizszego lotniska z Plocka jest lekko ponad 100 km, a bedzie
      jeszcze mniej po uruchomieniu lotniska w Modlinie.
      Zrozumialbym, gdybys apelowal o budowe trasy szybkiego ruchu do
      Warszawy, albo budowe szybkiej koleji.
      • show.time Odpowiedź. 23.10.07, 14:27
        "Dostępność nowych rozwiązań technologicznych, otwiera nowe możliwości w
        kierunku progresywnego sposobu myślenia. Spójrzmy na dostępne rozwiązania
        technologiczne. Produkty rolne można przewozić z prędkością 160 km/h.
        "Transrapid 08", który przy prędkości 500 km/h pokonuje dystans 100 km w 12
        minut, otwiera nową przestrzeń dla rozwiązań które będą kompatybilne z
        rzeczywistością za 50 lat."

        Jest to fragment mojej wypowiedzi z 24.04.2006 16:42 na forum Onetu. Lotnisko
        jest tematem.
        • legal.alien Re: Odpowiedź. 23.10.07, 15:08
          Podtrzymuje swoja opinie, ze twoje wypowiedzi na temat lotnisko to
          jeden wielki belkot
          • Gość: uomatko Re: Odpowiedź. IP: 213.76.179.* 23.10.07, 15:14
            show.time skąd ty żeś się urwał człowieku? za przeproszeniem
            pitolisz jak potłuczony.
          • show.time Czas dostępu. 23.10.07, 16:01
            Najważniejszy jest czas dostępu do środka lokomocji. W naszych czasach jest
            wykonalnym wsiąść rano do samolotu, zjeść obiad w Londynie, zrobić zakupy i
            wieczorem wrócić do domu traktując to jako normę. Mając pracę możemy to robić.
            Tylko dzięki krótkiemu czasowi dostępu do lotniska.
            Każdy z nas dysponuje pewnymi, określonymi zasobami energii. To jest jeden z
            czynników warunkujących postęp. Im bliżej lotnisko tym energię efektywniej
            wykorzystamy. W swoim pomyśle umieściłem również dworzec autobusowy koło
            lotniska, który jest logicznym wypełnieniem i uzupełnieniem pomysłu.
            • legal.alien A poza tym u ciebie szyscy zdrowi?? 23.10.07, 18:38
              Kiedy ostatnio miales badania kontrolne??
            • Gość: Tolek Re: Czas dostępu. IP: *.plock.mm.pl 23.10.07, 20:03
              A tramwaj?
              • show.time Nowoczesny transport. 24.10.07, 18:13
                Jechałem dzisiaj w Warszawie tramwajem dwa razy. To jest wynalazek z 1832 roku.
                Głośny, huk otwieranych drzwi wybija szyby w oknach sąsiednich budynków, zmienia
                na niekorzyść krajobraz miasta, i jest nierozwojowy. Jeśli już to ma być
                rozwojowy, cichy, ekologiczny, i mieć co wozić. Kierunek rozwoju dwóch lini
                metra w kształcie litery T lub MAGLEV ponad poziomem ziemi ma sens.
                Zabudowa Płocka, czyni MAGLEV pomysłem na siłę. Siłówka. Siłówka z sukcesem ma
                mało wspólnego.
                Pomyślmy o dwóch liniach metra. Jedna zaczynająca się na Zglenickiego, łukiem
                przez Winiary, dedykowanym mostem pod osiedle
                Skarpa, osiedlem Tysiąclecia, po prostej pod Jachowicza, aż do Imielnicy i po
                łuku do Borowiczek, wyjście ze skarpy i tam przystanek końcowy. Druga linia z
                Gór i obok starego mostu po specjalnie dedykowanym moście, wjazd do tunelu w
                skarpie, tak by linia przechodząc łukiem pod starym miastem połączyła się z
                pierwszą linią w okolicach zaplecza seminarium, między boiskiem szkoły a
                Kobylińskiego. Przystanki metra adekwatnie do potrzeb.
                Zbudujmy w pierwszej kolejności lotnisko, które będzie przynosić dochód miastu,
                da pracę ludziom i będzie wtedy co wozić.
                • jaa_klaudiusz Re: Nowoczesny transport. 24.10.07, 18:23
                  o co ci bałwanie chodzi,

                  może o to aby uwalić projekt modernizacji lotniska, sprawi ci to przyjemność.
                  Grupka zapaleńców próbuje uratować jedno z najstarszych lotnisk sportowych w
                  Polsce (niedawno obchodziło swoje 75 lecie), chcąc je zmodernizować i
                  przystosować do dzisiejszych standardów. I tylko tyle, nikt nie liczy na to że
                  będą tu lądować 747 czy transportowce, czy może regularne linie lotnicze.

                  To ma być w dalszym ciągu lotnisko sportowe z możliwością obsługi małych
                  samolotów, W USA jest ponad 5 tysięcy tego typu małych lotnisk i jakoś nikomu to
                  nie przeszkadza, wręcz przeciwnie.

                  więc się nie wpie..j w temat głupimi wpisami !!!!!!!!!!
                  • show.time Leć orle, leć. 24.10.07, 19:03
                    I niech takim pozostanie. Niech się orlęta szkolą. Niech się uczą czuć wiatr w
                    skrzydłach. Niech się staną prawdziwymi orłami
                    potrafiącymi chwytać myśli jak ryby w locie. Ja tego nie neguje. Jedno nie
                    wyklucza drugiego. Wręcz przeciwnie. Niech się szkolą na
                    trawie. Ich umiejętności zostaną wykorzystane i rozwinięte na maszynach
                    międzykontynentalnych. Do północnej granicy Azji w lini
                    prostej jest 1450 kilometrów. Wiem co mówię. Stwórzmy mechanizm napędowy,
                    każdego mądrego przedsięwzięcia. Takim mechanizmem jest lotnisko oparte na
                    komercyjnych zasadach. Wiadomo wtedy do czego równać poziom, co jest potrzebne i
                    na czym ich szkolić, by nie zrobili nikomu krzywdy. Na takim myśleniu mogą tylko
                    zyskać.

                    Proponował bym nie ubliżać innym internautom. Od 1994 (czasy NASK) ani razu nie
                    ubliżyłem innemu członkowi społeczności internetowej. Ubliżając mnie ubliża Pan
                    sobie.
                • Gość: Edek Re: Nowoczesny transport. IP: *.plock.mm.pl 24.10.07, 18:27
                  Fajne myślenie. tramwaj wybija szyby a samolot to ufo, bezgłośne. potem dziura
                  w ziemi i metro. Zabanować szołmena.
                  • show.time Podparcie sposobu myślenia. 24.10.07, 19:40
                    MAGLEV'y z istoty budowy są ciche.
                    Strefy podejścia do lotniska w pradolinie Wisły są nad lasami. Budynki terminalu
                    i cargo zasłonią Radziwie. Dowodem niech będzie
                    lotnisko w Dusseldorfie, które jest w centrum miasta.
                    link: fotoforum.gazeta.pl/3,0,926390.html
                    Mieszkańców Płocka natomiast, zasłoni skarpa wiślana. Punkt przyziemienia jest
                    poniżej krawędzi skarpy. Wystarczy poprowadzić
                    prostą od punktu przyziemienia do krawędzi skarpy i dalej nad miasto, by
                    wiedzieć jak rozchodzi się fala dźwiękowa. W mieście, słychać tylko ruch uliczny.
                  • legal.alien Re: Nowoczesny transport. 25.10.07, 12:39
                    Gosc ma nierowno pod sufitem i to bardzo nierowno.
                    Lotnisko sportowe powinno byc utrzymane i nawet przystosowane do
                    ladowania malych samolotow. Natomiast idee budowy toru, lotniska,
                    metra to juz mzonki bardzo chorej wyobrazni.
                    Budujmy autostrady i drogi szybkiego ruchu, wtedy dojedziemy
                    do "prawdziwych" lotnisk w rozsadnym czasie. Trzeba wyrzucic Okecie
                    z Warszawy na peryferie, wtedy dojazd do lotniska bedzie latwiejszy.
                    W tej chwili wieksza czesc czasu potrzebnego na dojazd do Okecia
                    pozera przejazd przez Warszawe, a nie sam dojazd do Warszawy.
                    Ani lotnisko pasazerskie, ani Cargo w Plocku nie ma najmniejszych
                    szans na bycie ekonomicznym przedsiewzieciem. Nie wygra konkurencji
                    z Warszawa, a stoi na uboczu wszelkich szlakow komunikacyjnych
            • Gość: seba Re: Czas dostępu. IP: 195.33.116.* 25.10.07, 07:59
              Wyjaśnię Ci na żywym przykładzie, dlaczego lotnisko w Płocku nie
              jest potrzebne. Napiszę również, czemu potrzebne jest nam dobre,
              szybkie i bezpieczne połączenie drogowe - autostrada.

              Wielokrotnie w tym roku byłem w Belgii.
              Lot miałem o 7:05 z Warszawy.
              Z Płocka wyjazd o 4:15, na lotnisku byliśmy około 6:00, potem
              wszystkie odprawy i start (zazwyczaj trochę opóźniony) około 7:15.
              Londowanie było zwykle na czas około 9:15. Potem wszystkie odprawy,
              bagaż i taxi do miejsca docelowego. Na miejscu byłem około 11:30-
              12:00

              Moja podróż z Płocka do miejsca przeznaczenia trwała około 8h.
              Dystans to około 1000km.

              Mój kolega pokonuje tą trasę co 2-3 miesiące samochodem.
              Jeśli trafi na dobry dzień (nie ma wzmożonego ruchu, wypadków po
              trasie, nie zatrzymuje się za często, itd), to przejeżdża ją w 10h,
              w gorszym wypadku w 12h.
              Gdy wraca, to dystans (600km) do granicy z Polską pokonuje w 4,5-5h
              (same autostrady), potem dystans od granicy do Płocka (400km)
              pokonuje w 6-8h - zwykłe nasze drogi.
              Gdyby od granicy do samego Płocka była autostrada, to odcinek 400km
              możnaby przejechać w około 3-3,5h.

              To już wyjaśniłem chyba temat czasu.
              Ja przemierzyłem tą trasę w 8h, on średnio w 11h.

              Teraz koszty.

              Ja za bilet LOT płacę ok 2,2 - 2,5kpln.
              Jego paliwo wynosi około 250pln
              Różnica chyba jest widoczna od razu...

              Po co nam lotnisko?
              Autostrady budować, i to jak najszybciej i jak najwięcej.

              Rusz się kolego trochę dalej, nie tylko do Wawy i zobacz jak się
              podróżuje po Europie...
              Gdyby Polska była pocięta tak autostradami jak np. Belgia, to praca
              w mieście oddalonym o 100-150km od miejsca zamieszkania nie byłaby
              najmniejszym problemem. Mógłbyś mieszkać w Płocku, a pracować w
              Warszawie i codziennie sobie do tej pracy dojeżdżać, bo podróż
              trawałaby 1-1,5h. Wybudują Ci lotnisko i co, będziesz do pracy latał
              samolotem?
              Gdy między Płockiem, a Warszawą będzie szybkie połączenie drogowe
              lub kolejowe, to dystans 100km na dojechanie do najbliższego
              lotniska nie będzie najmniejszym problemem (teraz musisz na to
              poświęcić 1,5-2h).

              Według mnie temat lotniska dla takiego miasta jak Płock jest
              ZUPEŁNIE nietrafiony, gdy pod nosem (Modlin i Warszawa) będziemy
              mieli 2 lotniska. Trzeba tylko do nich dojechać - i to jest temat
              DUŻO bardziej potrzebny, bo z autostrad będą korzystali nie tylko
              podróżujący na lotnisko, ale też dojeżdżający do pracy, transport
              ciężarowy, i wiele innych.

              Nie należy zapominać o bezpieczeństwie.
              Państwo mami wszystkich, że tyle wypadków na drogach jest przyczyną
              nadmiernej prędkości, nieumiejętności, niedostosowania się do
              warunków jazdy... To też, ale główną przyczyną są drogi, ich stan,
              rodzaj, usytuowanie.
              Dlaczego w całej Europie jest mnie wypadków, skoro ruch jest dużo
              większy? Bo mają autostrady. Drogi, po których poruszasz się w
              jednym kierunku, masz pewność, że żaden burak nie wyjedzie Ci z
              bocznej drogi nieoświetlonym ciągnikiem, rowerem. Masz pewność, że
              nikt zza wzniesienia, zza łuku nie będzie wyprzedzał jadąc na
              czołowe. Masz pewność, że pijaczek nie będzie szedł poboczem
              wchodząc co chwila na drogę i zmuszając Cię do raptownej zmiany pasa
              ruchu. Masz pewność, że żaden burak jadący przed Tobą nie wciśnie Ci
              w ostatniej chwili hamulca i skręci w lewo czy w prawo (bo mu się
              przypomniało, że miał skręcić) zmuszając Ciebie do uciekania do
              rowu, albo walenia w drzewo, itd. itd. Przykładów możnaby mnożyć.
              A największym problemem są właśnie drzewa. To na nich najwięcej
              ginie ludzi. Gdyby wyciąć wszystkie drzewa, a posadzić w ich miejsce
              gęste krzaki, skutecznie tłumiące hałas, chroniące pesesje przed
              przypadkowym wjechaniem na nią samochodu, itp. śmiertelnośc w
              wypadkach spadłaby radykalnie.

              Na autostradach nie masz takich problemów.

              Czy nadal się upierasz przy budowaniu lotniska dla Płocka?
              Ja wolę jeździć bezpiecznie po równej, szybkiej i prostej trasie
              jaką jest autostrada.
              • jaa_klaudiusz Re: Czas dostępu. 25.10.07, 09:15
                nadal się upieram. Dlatego że piszesz o lotnisku pasażerskim, a mu walczymy o
                utrzymanie lotniska sportowego, które będzie miało możliwość przyjmowania małych
                awionetek. Niektóre płockie firmy posiadające samoloty które stoją na innych
                lotniskach chciałyby je przenieść do Płocka. O lotnisko takie pytają się także
                potencjalni inwestorzy którzy byliby chętni zainwestować w Płocku. Wielu
                wykazuje zdziwienie że takie miasto nie ma lotniska które mogłoby przyjmować
                samoloty pasażerskie ( kilku lub kilkunasto-miejscowe). Zapominasz też że już w
                na lotnisku mamy postawioną stację pogotowia lotniczego i wkrótce będzie na
                stałe stacjonował w Płocku helikopter.

                O działalność sportowa i wychowawcza wśród młodzieży się nie liczy?
                • fifrak85 popieram opcje Klaudiusza 25.10.07, 11:43
                  mam taka sama wizje jak ty. Sportowe lotnisko z mozliwoscia obslugi mniejszych
                  samolotow biznesowych :-)
                • show.time Rozwijajmy się. 25.10.07, 11:43
                  Odsyłam na niekomercyjną stronę prezentacji multimedialnej zagospodarowania
                  pradoliny Wisły www.alternatywy4.eu, gdzie jest mapa lotniska, oraz opis
                  sprzężonej infrastruktury. Na mapie tej są dwa pasy startowe, gdzie jeden jest
                  dedykowany obsłudze lini lotniczych pasażerskich jak i towarowych a drugi
                  mniejszy powstał z myślą o awionetkach, helikopterach, i małych prywatnych
                  samolotach odrzutowych. Dzięki trawiastemu lotnisku szybowcowemu będziemy mieć
                  kadrę do zasilania pilotów maszyn liniowych oraz sportowych. Lotnisko w
                  pradolinie Wisły, wywoła "podciśnienie" na lotnisko szybowcowe.
                  Zacznijmy od jednego porządnego pasa startowego dla maszyn liniowych w
                  pradolinie Wisły. Infrastrukturę sportową zdudujemy w oparciu o zasady
                  komercyje. Tylko i wyłącznie dzięki komercyjnemu lotnisku, mamy szansę być
                  wciągnięci na ten poziom.
                  • Gość: India Re: Rozwijajmy się. IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.10.07, 12:32
                    Pomysły to jedno...
                    Czy o stefa objęta programem NATURA 2000 jest Panu znana?
                    Czy konsultował Pan swój projekt choćby z pilotami?
                    Lotnisko korzystające wyłącznie z 50% rejonu lotów aktualnie nie ma
                    przyszłości(samolot pasażerski nad teren zabudowany wlatywać
                    praktycznie nie może poniżej 1000m, Orlen ma strefę od 1500m std).
                    • show.time Re: Rozwijajmy się. 25.10.07, 12:51
                      Strefy podejścia w pradolinie Wisły są nad lasami. Cisza i spokój w mieście.
                      Orlen jest po drugiej stronie miasta. Samoloty podchodzą do lądowania i startują
                      w korytarzach powietrznych. Teren w pradolinie Wisły jest idealnie pod wiatr.
                      • legal.alien Re: Rozwijajmy się. 25.10.07, 13:01
                        A jak wiatr bedzie wial z innego kierunku????
                        Gosciu zajmij sie czyms pozytecznym, a nie robieniem z siebie blazna.
                        • show.time Sprawdzone empirycznie 25.10.07, 14:36
                          Przez kilka miesięcy w roku, systematycznie, trzy razy dziennie chodziłem za
                          Muzeum Mazowieckie przy ulicy Kazimierza Wielkiego (Spichlerz), tylko po to by
                          móc odeprzeć taki argument. Sprawdziłem to empirycznie. Najczęściej wieje wzdłuż
                          Wisły. Z zachodu.
                          • legal.alien Re: Sprawdzone empirycznie 25.10.07, 14:57
                            A co bedzie jak pewnego dnia powieje z poludnia??
                            Ty naprawde sie nudzisz i nie masz nic pozytecznego do roboty?
                            • show.time Mnóstwo pracy. 25.10.07, 15:54
                              Od tego jest szkolenie, by piloci byli przygotowani do każdych waruków. Nawet
                              najcięższych.
                              Poszukiwanie dróg rozwoju, które będą kompatybilne z rzeczywistością za 30, 50
                              lat, jest zajęciem odpowiedzialnym. Rzeczywistość przyszłych pokoleń, to w
                              jakich warunkach będą żyli, gdzie pracowali, o czym mażyli, zależy od naszego
                              wkładu i inwencji. Zależy tylko i
                              wyłącznie od nas.
                  • legal.alien Re: Rozwijajmy się. 25.10.07, 12:42
                    show.time napisał:

                    > Odsyłam na niekomercyjną stronę prezentacji multimedialnej
                    zagospodarowania
                    > pradoliny Wisły www.alternatywy4.eu, gdzie jest mapa lotniska,
                    oraz opis
                    > sprzężonej infrastruktury.

                    To nie prezentacja tylko rojenia chorej wyobrazni.


                    Na mapie tej są dwa pasy startowe, gdzie jeden jest
                    > dedykowany obsłudze lini lotniczych pasażerskich jak i towarowych
                    a drugi
                    > mniejszy powstał z myślą o awionetkach, helikopterach, i małych
                    prywatnych
                    > samolotach odrzutowych.
                    A czemu awionetki nie moglyby korzytsac z glownego pasa???
                    • show.time Bezpieczne szkolenie 25.10.07, 14:20
                      Dwa pasy startowe są ze względów bezpieczeństwa. Mając na hyryzoncie trawiaste
                      lotnisko na którym piloci szybowców szkolą się by w przyszłości stać się
                      pilotami lini komercyjnych, umożliwia im wejście w bezpieczny sposób na wyższy
                      poziom. Ten poziom jest rozwijany w nich już od pierwszego kontaktu z szybowcem.
                      To lotnisko komercyjne nadaje kierunek. Piloci szybowców i sprzęt dostosowuje
                      się wtedy do potrzeb chwili. Małe komputery pokładowe z radarem ruchu powietrznego
                      link:fotoforum.gazeta.pl/3,0,927301.html
                      link:fotoforum.gazeta.pl/3,0,927312,2,1.html
                      stają się standardowym wyposażeniem szybowca. Pilot przechodząc na wyższy poziom
                      nie ma szoku technologicznego. Jest bezpieczniejszy. Sąsiedztwo lotniska
                      obsługującego ruch pasażerski i towarowy powoduje, że technologia którą ma w
                      szybowcu jest z poziomu samolotów rejsowych. Wsiadając do Airbus'a, spotyka
                      technologię która jest z jego poziomu. Jest logiczna, naturalna i pilot jest
                      świadom jej potrzeby w tym miejscu. Tą świadomość nabył latając na szybowcu
                      dostosowanym do potrzeb chili, która to chwila została określona w przeszłości.
                      Jest "in line" i jest bezpieczny.
              • show.time Kwestia wysokości horyzontu. 25.10.07, 11:01
                Przemyślałem swoją propozycję. Samolot na jednego pasażera zużywa 2,9 litra
                paliwa na 100 kilometrow. Myślenie w kategoriach "dojadę sobie w tyle i w tyle,
                a kolega robi to w tyle i w tyle" jest najdelikatniej mówiąc, nie na temat.
                Samoloty transportują ilości masowe ludzi i towarów w rosądnym czasie. Bilety
                kupowane z wyprzedzeniem są w ułamku ceny podstawowej. Żyjemy w czasach, w
                których posiadamy świadomość i informację wystarczalności surowców
                energetycznych. Całośc sprowadza się do energii i jej efektywnego
                zagospodarowania. Podkreślam. Efektywnego. W skali jednego człowieka
                wygląda to inaczej, a inaczej wygląda to w skali społeczeństwa. Przygotowując
                opracowanie lotniska w pradolinie Wisły, kierowałem się względami ekonomicznego
                dysponowania energią czasu rzeczywistego oraz przyszłego jak również innymi
                względami, które przytoczę.
                Ten sposób myślenia jest adekwatny do tematu zatrudnienia mieszkańców Płocka. Po
                pierwsze, lotnisko w Płocku to praca dla mieszkańców Płocka, po drugie mając
                pracę możemy rozwijać miasto i społeczeństwo, myślę o przyroście naturalnym, po
                trzecie stajemy się miejscem które jest odwiedzane przez inne narody, ze względu
                lokalizacji lotniska, po czwarte mając lotnisko inni drogi będą budować do
                Płocka. W ten sposób mamy i drogi i lotnisko. To jak zachęcić samoloty do
                lądowania w Płocku zaproponowałem w poście "Lotnisko a linia kolejowa".
                • Gość: Dermo Re: Kwestia wysokości horyzontu. IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.10.07, 16:58
                  Drogi kolego,

                  To bardzo dobrze mieć tak wybujałą wyobraźnię, lecz twój pomysł nie ma realnej
                  racji bytu. Tereny, o których wspominasz są terenami zalewowymi. Przez średnio 4
                  miesiące w roku "stoi tam woda". Lotniska, o których wspominasz buduje się za
                  miastem, nie w odległości 2,5 km od Starego Miasta. Mieszkałem wiele razy w
                  sąsiedztwie różnych lotnisk i nie polecam tego nikomu. Mieszkańcy Radziwia, Gór
                  i Ciechomic mieliby istną Gehennę.
                  I sprawa ostatnia? Po co nam lotnisko tego rozmiaru? Skoro obok mamy podobne i
                  kolejne w budowie.
                  • show.time Re: Kwestia wysokości horyzontu. 25.10.07, 18:03
                    Poruszyłem ten temat w poście pod tytułem "Lotnisko a forma zabudowy" podpisanym
                    nickiem show.time.
                    Sposób myślenia tam zawarty jest ratunkiem dla mieszkańców Radziwia.
                    To jest szansa na sukces. Mieszkańcy Gór i Ciechomic osłonięci są lasem, który
                    tworzy kurtynę dźwiękoszczelną. Mieszkańców Radziwia zasłoni terminal pasażerski
                    i cargo.
                    Możemy tylko zyskać. To jest praca dla mieszkańców Płocka. Po raz kolejny podaję
                    link do zdjęcia lotniczego lotniska w Dusseldorfie,
                    które jest usytuowane w centrum miasta. Wśród zabudowy.
                    link: fotoforum.gazeta.pl/3,0,926390,2,3.html

                    Linia kolejowa na Radziwiu, która jest obok, spełni określoną funkcję co
                    opisałem w poście "Lotnisko a linia kolejowa" podpisanym nickiem show.time.


Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka