Drogi, które dzielą

[Gość: wieczór]

LUDZIE!!! nie tędy droga. Jak będziemy patrzec na kzdy przydrożny bar, to w
życiu nie wybudują tej E7. Nie twierdzę, że to zły pomysł się tym zajmować,
ale na ekspresówce czy autostradzie musi byc bezpieczny zjazd do lokalu, a
nie że ktoś w ostatniej chwili hamuje z piskiem opon i może spowodować
wypadek. I zamiast spowolniać budowę przez oglądanie się na bary i
restauracje treba inwestycje przyśpieszyć!!!

[Gość: j23]

Tymi pechowcami - jak nazywa ich redakcja - są osoby, ktore wiedziały jaki los
czeka E7 ale wbrew temu i tak postaniwiły wybudować restauracje w myśl zasady
JAKOŚ TO BĘDZIE. Tak nie mozna. E7 musi mieć drogi odbarczające jeśli chce
spełniać wymogi drogi ekspresowej. Każdy kto jeździ do pracy do Wwy napewno
nieraz natknął się na co rusz skręty, wjazdy, zjady wielokrotnie
niesygnalizowane. Nie po to buduje sie2 pasy ruchu w jednym kierunku żeby
poprzez ciągłe zjazdy i wjazdy jechać drogą ekspresową 60km/h. Ale dotyczy to
nie tylko gastronomii. Uważam, że powinno się objąć również stacje benzynowe
dla których obecnie robi się przywileje i przez lewoskręty ustawia znak ZAKAZ
WYPRZEDZANIA i rysuje linię ciągłą. Takich spowolnień naliczyłem 15. I na
koniec. Jak powinna wyglądać nowoczesna droga ekspresowa pokazano budując
obwodnicę Białobrzeską.

[isoxazolidine]

znowu partykularne interesy ludzi ktorzy wiedzieli czym bedzie E7 a strugali
(jak kto tu slusznie zauwazyl) głupa zawaza o inwestycji o ktorej zalezy wiele w
naszym regionie. moze okazac sie, ze skoro nasi nie chca to pieniadze pojda np.
na droge wawa-łódz. tak jak to sie stalo z linia kolejowa radom-wawa :-(

[Gość: KUBA]

Od lat mówi się o koneczności remontu E-7. Jest to również droga do " świata",
a przynajmiej do inwestycji w Radomiu. Tymczasem okazuje się, że
kilku " biznesmenów" ma wątpliwości bo właśnie postawili zajazd.
Pracuję w Warszawie więc mam okazję i watpliwą przyjemność poruszania się tą
trasą codzienie, a przy okazji widziałem kiedy powstawały te knajpy. Nikt nie
jest w stanie mnie przekonać, że ci ludzie nie byli świadomi przyszłości tej
trasy. Ale chyba lepiej, żeby Radom gnił dalej a ludzie byli bez pracy-bo i po
co nam ta droga !

[Gość: bedebe]

Chcą nowoczesnych dróg,ale wszystko żeby było po staremu.(Czytaj- ŻEBY MNIE
BYŁO WYGODNIE)

[isoxazolidine]

w 1994r kiedy przebudowa odcinka E7 Radom-Jedlinsk trwala w najlepsze do Radomia
wrócił z podróży do GDDP Prezydent Miasta. Wrócił z zapewnienem ze centrala
najpozniej do 1998 da pieniadze na druga nitke miedzy rondem warszawskim a
Wernera. Opinie były podzielone. Jedni wiwatowali z radosci. Inni - byli
zdziwieni, ze w sytuacji gdy zasobna Gdynia dostaje mase kasy na estakade
Kwiatkowskiego, nieubozszy od Gdyni Torun jeszcze wiecej na nowy most nam
serwuje sie takie ochłapy. ale nikt wowczas nie przewidzial ze nawet tego
minimum nie dostaniemy. wszystko poszło w zapomnienie i odciagneło sie w czasie
jak diabli. dopiero teraz z pieniedzy wlasnych gmina Radom powolutku robi ten
odcinek. z symboliczna dotacja z kontraktu wojewodzkiego - zeby potem nie bylo
ze nikt nam nic nie pomógl. oczywiscie z ambitnych planow trzeb bylo zrezygnowac
- nie bedzie dwupoziomowego skrzyzowania z Wernera ....

równiez obwodnica Białobrzeg odwlokła się w czasie. budowa według zapewnien
miała ruszyc w 1998. kiedy ruszyła wiemy. tak samo przeciagal sie start na
innych obwodnicach przyszlej S7 w Jedrzejowie, Skarzysku. boję się, ze tu moze
byc podobnie ....

w starych numerach 'Zycia Radomskiego' znalazlem notatke o tym, ze dwupasmówka
Warszawa-Skarzysko via Radom bedzie gotowa w ... 1979r .... wtedy budowa
doszła do Grójca a potem kasa ostatecznie poszła na 'gierkówke'.

[Gość: macadam]

Protestujmy dalej. Już mieszkańcy pozbyli się "centrum nadawczego" koło
Przysuchy. Inni, madrzejsi wyrazili zgodę. Mają teraz wybudowane obiekty
użyteczności publicznej,o jakich nasi krajanie mogą tylko pomażyć.

[isoxazolidine]

mówisz o Solcu Kujawskim?

[Gość: macadam]

Tak. Zapomniałem nazwy.