Drogówka chce jak w Unii

[Gość: DZWON]

PRZYCZYN WYPADKÓW NALEŻY SZUKAĆ JUŻ NA PLACACH MANEWROWYCH I NAUKI JAZDY.
OBECNY SYSTEM JEST ZBYT ŁAGODNY I LIBERALNY. "NAUCZENI" WYJEŻDŻAJĄ NA ULICE I
MODLĄ SIĘ ŻEBY DOJECHAĆ DO CELU. GDZIE BY TAM KTOŚ MYŚLAŁ O PATRZENIU W
LUSTERKA WSTECZNE, PŁYNNE ZMIANY PASA TAK ŻEBY NIE UTRUDNIAĆ RUCHU SZYBCIEJ
JEŻDŻĄCYM, WŁANCZANIE KIERUNKOWSKAZA KIEDY MYŚLĘ JAK TU BEZPIECZNIE ZŁOŻYĆ
SIĘ W ZAKRĘT ITP ITD. DLA POLICJI TŁUMACZENIE ZBYT SZYBKĄ JAZDĄ JEST BARDZO
WYGODNE BO W INNYCH PRZYPADKACH MUSIELIBY WYKAZAĆ SIĘ WIEDZĄ DUŻO WYŻSZĄ NIŻ
WYMAGANY W POLICJI POZIOM SZKOŁY ŚREDNIEJ W WĘKSZOŚCI JAKIEJŚ WIECZOROWEJ.
GDZIE NP ZŁY STAN TECHNICZNY POJAZDU CZY NP UKŁADU HAMULCOWEGO ITP? JAK
PORÓWNAĆ PRĘDKOŚCI KIEROWCÓW JADĄCYCH NP 80KM/H 15-LETNIM MALUCHEM I 2-LETNIĄ
HONDĄ? ALBO MAŁOLATÓW SZARŻUJĄCYCH 18-LETNIMI BMKAMI (SILNIKI PO RASOWANIU SĄ
SUPER NATOMIAST ZAWIESZENIE, UKŁAD HAMULCOWY, KAROSERIA ITD NAPEWNO TRAGEDIA.

Drogówka chce jak w Unii

[zarazek9]

Pomysł good, widać chcą dobrze, a wyjdzie jak zwykle;)

[Gość: RSK.RONDO.RADOM]

Cztery zasady poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, które należałoby
praestrzegać a wypadków byłoby dużo mniej:
Życie i zdrowie ludzkie są najważniejsze i mają pierwszeństwo przed mobilnością
i innymi celami systemu ruchu drogowego.

-Odpowiedzialność:
Operatorzy systemu ruchu drogowego i jednostki egzekwujące prawo ponoszą
odpowiedzialność wspólnie z użytkownikami systemu.

-Bezpieczeństwo:
Istoty ludzkie popełniają błędy, systemy ruchu drogowego powinny wiec brać te
błędy pod uwagę, minimalizować możliwość ich wystąpienia i łagodzić ich
konsekwencje.

-Mechanizmy zmiany:
Operatorzy systemu ruchu drogowego i jednostki egzekwujące prawo muszą dołożyć
wszelkich starań dla zagwarantowania bezpieczeństwa wszystkich obywateli.
Zarówno oni jak i użytkownicy dróg musza między sobą współpracować i każdy z
nich musi być gotowy na zmianę dotychczasowego sposobu działania w celu poprawy
bezpieczeństwa.
W Polsce jak i na Mazowszu a szczególnie w Radomiu o tych zasadach nikt prawie
nie słyszał.
Bandytów na drodze całkowicie nie wyeliminujemy-chyba że oni sami. Szkoda że
przy okazji dokuczą normalnym kierowcą. Pijanych karać dotkliwie finansowo i
dawać wilczy bilet.

[Gość: kierowiec]

RSK.RONDO, jeżeli po przepisaniu cudzych tekstów dopisujesz swoje, pożal się Boże, przemyślenia o treści "W Polsce jak i na Mazowszu a szczególnie w Radomiu o tych zasadach nikt prawie nie słyszał." to znaczy, że całkiem ci odbiło. Uznałeś się biedaku za jedynego wiedzącego. W związku z tym cóż można powiedzieć innego niż złożyć szczere wyrazy współczucia.

Ja tez chce w Polsce jak w Unii

[Gość: Misiozor]

A moze zamiast wyzywac sie na kierowcach to poprzez wybudowanie drog krajowych
z prawdziwego zdarzenia (juz nie mowie o autostradach) odddzielic ruch lokalny
od tranzytowego. Wybudowac oddzielne pasy ruchu dla pieszych i rowerzystow
(oddzielone od pasow dla samochodow zielenia i drzewami a nie kreska namalowana
na pelnej kolein drodze).
Zbudowac bezkolizyjne skrzyzowania i wyrownac drogi tak zeby jazda w deszczu z
predkoscia 50 km/h nie powodowala utraty kontroli nad bolidem?
Zeneda.

[Gość: Izydor]

Każdemu kto wrzuci w mieście czwórkę zamiast jechać przez całe miasto na 3-cim
biegu należy skonfiskować samochód. Do tego zabrać mieszkanie i skazać na 100
lat ciężkich robót! Ograniczenie dopuszczalnej prędkości w całym terenie
zabudowanym do 50km/h jest absurdem. Gdyby wszyscy go przestrzegali mielibyśmy
zakorkowane miasta, zatrute spalinami samochodów jadących w korkach na 2-gim i
3-cim biegu. Poza tym to hipokryzja. Ci którzy ustalali to prawo robili to dla
innych nie dla siebie. Pokażcie mi jednego kierowcę oprócz nauki jazdy na
egzaminie respektujących ten przepis. Z wyjątkiem tych jadących w korku. Bo ja
na ulicy tego nie zauważam. Na szczęście!!! Czy nikt nie widzi że to
hipokryzja? Wszyscy widzimy. I co z tego? Ano nic z tego. Podobno boskie
miłosierdzie i ludzka głupota są bezgraniczne! Chociaż w to pierwsze nie
wszyscy wierzą.

16 trupów na Mazowszu, a w Polsce 12 ????

[Gość: lolo]

A sprawdził ktoś ile przypada kolometrów dróg na Mazowszu w porównaniu do
reszty Polski i jakie jest natężenie ruchu na porównywalnym terenie?
Przecież Polska, to średnia liczona z wszystkich województw, miedzy innymi
podkarpackie, świętokrzyskie, warmińsko-mazurskie, podlaskie i inne, które
natężeniem ruchu i liczbą pojazdów na drogach dorównują dawnemu radomskiemu.
Porównywać można do czegoś porównywalnego, a jak na razie mazowieckiego nie ma
za bardzo do czego porównać.

[Gość: Izydor]

Każdemu kto wrzuci w mieście czwórkę zamiast jechać przez całe miasto na 3-cim
biegu należy skonfiskować samochód. Do tego zabrać mieszkanie i skazać na 100
lat ciężkich robót! Ograniczenie dopuszczalnej prędkości w całym terenie
zabudowanym do 50km/h jest absurdem. Gdyby wszyscy go przestrzegali mielibyśmy
zakorkowane miasta, zatrute spalinami samochodów jadących w korkach na 2-gim i
3-cim biegu. Poza tym to hipokryzja. Ci którzy ustalali to prawo robili to dla
innych nie dla siebie. Pokażcie mi jednego kierowcę oprócz nauki jazdy na
egzaminie respektujących ten przepis. Z wyjątkiem tych jadących w korku. Bo ja
na ulicy tego nie zauważam. Na szczęście!!! Czy nikt nie widzi że to
hipokryzja? Wszyscy widzimy. I co z tego? Ano nic z tego. Podobno boskie
miłosierdzie i ludzka głupota są bezgraniczne! Chociaż w to pierwsze nie
wszyscy wierzą.

[Gość: butamor]

Policja na Mazowszu wcale nie przestrzega ograniczenia predkości 50 km/h w
mieście i 90 km/h na trasie. Dużo jeżdżę służbowo i widzę policyjne vw i nawet
polonezy grzejące po Radomiu 80 km/h. Do kogo ta głupia gadka o sądach za
przekraczanie prędkości. Z drogi porządne się weźcie, za remonty i obwodnice.

[Gość: mirka]

Jak takimi głupotami jak nadmierna prędkość policjanci "zawalą" sądy, to te i
tak zapchane nie będą miały czasu na rozpatrywanie poważnych spraw.
Poza tym możnaby zadać sobie trochę trudu i sprawdzić przepisy. Można by
zamiast pisać głupot, że jazda z nadmierną prędkością to przestępstwo, pisać
prawdę, że to tylko wykroczenie.

A na koniec jedna uwaga: sądy za wykroczenia karają łagodniej niż policjanci
mandatem. Takie są statystyki w całej Polsce!

[Gość: Leszek]

Konsekwentnie karać za przekraczanie szybkości nie o 10 km a o 30 i
wyżej.Zainstalować fotoradary na Limanowskiego róg ębowej dzie co tydzień jest
wypadek z powodu nadmiernej prędkości a nie złedo stanu dróg.W sród kierowców
jest dużo chamstwa,-brak życzliwości,którą widać np. w USA.Ostrzeganie że stoi
policja drogowa nie powinno być karane.Ja ostrzegam,ale tez gdy widzę
zagrożenia na drodze.Mandatu nioe płaciłem już ok.5 lat.,Każy mandat [było ich
4 asnalizuję i wiem za co.Jezdze lat 20 bez wypadkowo.Policja winna być
bardziej przyjazna. Leszek

Miliony przestępców

[Gość: Izydor]

Jeżeli uznamy jazdę w terenie zabudowanym z prędkością powyżej 50km/h za
przestępstwo, to będziemy mieć w Polsce kilka milionów przestępców. A w grupie
kierowców kilka osób które przestęcami nie są. Mogę być dumny ze swojej żony
która na prawo jazdy a nie jest przestępcą gdyż nie prowadzi samochodu. :-)

[Gość: kierowca]

Gdzie jest powiedziane że każdy kto skończy 18 lat zapisze się na kurs prawa
jazdy musi je uzyskać.Widać dookoła tylu debili ,bezmózgich cymbałów,chamów na
ulicach,w sklepach, w urzędach itp.Oni za kierownicą zachowują się tak
samo.Konsekwencje tego widać na ulicach.

[Gość: Stowarzyszenie]

Uważamy, że każdy pomysł, który uratuje chociaż jedno życie lub zdrowie ludzkie
jest dobry. Nic nie robić, nic się nie zmieni. Jeszcze raz apeluję, w Radomiu
jest nasze Stowarzyszenie Pomocy Poszkodowanym w Wypadkach i Kolizjach
Drogowych "Pomocne Dłonie". Współpracujemy z "Alter Ego" w Warszawie
i "Zielonym Liściem" z Torunia, jeśli potrzebujesz pomocy prawnej, medycznej,
ekonomicznej a jesteś osobą poszkodowaną w wypadku drogowym, zapraszamy do
naszego biura w Radomiu ul. Słowackiego 9, tel. [phone], puść sygnał,
oddzwonimy. Jesteśmy również otwarci na wszelkie działania profilaktyczne.
Popieramy np akcję "Mikołąje" fundując co miesiąc bulety sieciowe dla osób,
które opiekują się naszymi dziećmi. Pozdrawiam
W imieniu Zarządu Stowarzyszenia Ewa Sold

[Gość: pieszy]

Co radmska policja zrobiła dla poprawy bezpieczeństwa pieszych?Dlaczego
powstały na noworemotowanych ulicach przejścia przez cztery pasy ruchu, a brak
choćby jednego nowego przejścia bezkolizyjnego kładką czy tunelem? Niech
drogowcy i policjanci popatrzą na oznakowania przejść poza Radomiem i wysnują
odpowiednie wnioski

[Gość: Gogo]

Drogówka jest zbędną formacją i do tego skorumpowaną. Proponuję wprowadzić na
wszystkich drogach (oprócz autostrad) "leżących policjantów". Ci w łapę na
pewno nie wezmą. Przy każdym leżącym policjancie będzie można jak w Meksyku
otworzyć zakład naprawy samochodów. Bezrobocie spadnie. Bezpiczeństwo na
drogach wzrośnie. Wypadków bedzie dużo mniej. Piratów nie będzie. Niech któryś
spróbuje przejechać przez wieś z 10 leżącymi policjantami. Gwarantuję , że na 2
albo 3 rozwali samochód i dalej pomaszeruje pieszo.

[Gość: ...]

bredzisz człowieku...

radom

[Gość: pazur]

drogówka w radomiu nie bierze ;?

[Gość: smutas]

Ach Boziu, Boziu, czemuż ach czemu nadal karzesz nas RSK.RONDO.RADOM?!

Niedawno chciał nieograniczonej prędkości na ul. Warszawskiej i na całej trasie
nr 7 na terenie Radomia, mówił, że 50 km/h to zgroza (za wolno) a teraz mówi,
że:
- szybciej jeździć to bezpieczniej jeździć (jego wątki w podforum komunikacja),
- jak wolniejsza jazda to więcej wypadków (jego wątki w podforum komunikacja),
- on wie co zrobić aby było bezpieczniej bez ograniczania prędkości do 50 km/h
ale w Polsce to prawie nikt tego nie wie a już na pewno nikt nie robi tego
(\"teksty\" powyżej).

Przecież ten facet swoimi wpisami ciągle namawia kierowców do łamania prawa i
nieprzestrzegania ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym.
TEN FACET JEST PO PROSTU NIEBEZPIECZNY!!!

W związku z tym apeluję: bądźmy wszyscy dobrzy, nie grzeszmy to może minie ta
kara boska.

[Gość: bezstronny]

Aby rozproszyć chociaż trochę nieprzeniknioną ciemnotę, ooops, chciałem powiedzieć nieprzeniknione ciemności wokół propagatorów nieprzestrzegania ograniczenia prędkości, pozwólcie, że zapalę ten maleńki kaganek oświaty i przytoczę uzasadnienie konieczności wprowadzenia ograniczenia prędkości do 50 km/h w obszarze zabudowanym:

Jednym z podstawowych obowiązków Państwa jest zapewnienie bezpieczeństwa obywatelom. W Polsce wypadki drogowe odpowiadają za większość zgonów z przyczyn zewnętrznych i są główną przyczyną śmierci ludzi młodych - najbardziej perspektywicznej części narodu. Stanowi to podstawę do uznania wypadków drogowych za zjawisko zagrożenia społecznego. Poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego jest istotnym sposobem ratowania zdrowia i życia obywateli oraz ważnym czynnikiem poprawy jakości życia społeczeństwa.

1. Prędkość jest głównym czynnikiem mającym wpływ na powstawianie wypadków drogowych i ciężkość obrażeń u poszkodowanych:
a) zmniejszenie średniej prędkości jazdy o 1 km/h prowadzi do spadku liczby wypadków o 3% oraz powoduje redukcję liczby obrażeń śmiertelnych o 5% .
b) Polska posiada najwyższy odsetek zabitych pieszych w Europie: piesi stanowią 34% zabitych w wypadkach. W przypadku potrącenia pieszego z prędkością 60 km/h prawdopodobieństwo śmierci wynosi 80%, przy prędkości 50 km/h jest to 40%. Obniżenie prędkości jazdy będzie więc miało szczególnie silne efekty w tej grupie.

2. Zagrożenie wypadkowe statystycznego Polaka wynosi 15 zabitych na 100 tys. mieszkańców i jest ponad dwukrotnie wyższe niż w przodujących krajach Unii Europejskiej (Holandia, Szwecja, Wlk. Brytania - 6). W Polsce też znacznie częściej wypadki kończą się śmiercią. W 2002 roku ciężkość wypadków wynosiła 11 zabitych na 100 wypadków i była blisko 4 razy wyższa niż średnio w krajach UE, gdzie wynosi ona 3. Roczne straty z tytułu kosztów wypadków drogowych w Polsce szacowane są na ponad 2,11 % PKB .

3. W Białej Księdze Europejskiej Polityki Transportowej do roku 2010: Czas na decyzje Komisja Europejska kładzie nacisk na konieczność harmonizacji przepisów związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Obecnie we wszystkich Państwach Członkowskich na terenie zabudowanym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h i do momentu przystąpienia Polska powinna dostosować swoje ograniczenie.

4. Europejski Program Działań Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wskazuje na zmniejszenie prędkości jazdy jako na jedno z kluczowych działań dla osiągnięcia założonego przez Unię celu zmniejszenia liczby zabitych na drogach o połowę do roku 2010.

5. Podpisując w dniu 24 października br. Deklarację Werońską ministrowie infrastruktury i transportu państw członkowskich i krajów nowo wstępujących, w tym Polski, zobowiązali się do podjęcia zdecydowanych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jednym z postanowień Deklaracji jest działanie na rzecz harmonizacji przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym zwłaszcza ograniczeń prędkości.

6. Przyjęty przez Rząd Krajowy Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2000 za główną przyczynę wypadków uznaje nadmierną prędkość jazdy i jako podstawowy warunek osiągnięcia poprawy stanu bezpieczeństwa na drogach wymienia zmniejszenie liczby ofiar i ciężkości wypadków związanych z nadmierną prędkością, co uwarunkowane jest między innymi wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 50 km/h w obszarze zabudowanym na terenie całego kraju. Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 50 km/h w obszarze zabudowanym jest istotnym krokiem na drodze harmonizacji polskich przepisów z przepisami obowiązującymi w krajach Unii Europejskiej. Równolegle znacząco przyczyni się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych i ich ofiar oraz pozwoli na osiągnięcie celów założonych w Europejskim Programie Działań BRD i w przyjętym przez rząd Krajowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Umożliwi to również zredukowanie znacznego obciążenia jakie stanowią wypadki drogowe dla gospodarki kraju i społeczeństwa. Po przystąpieniu do Unii stan bezpieczeństwa ruchu drogowego będzie ważnym czynnikiem decydującym o pozycji Polski na tle innych państw członkowskich.