Prezydent chce skomunalizować PKS

[redoxygene]

Jak dla mnie pomysł bardzo ciekawy. Moze to w pewnych
okolicznosciach zaskutkowac negatywnymi dla miasta skutkami, ale
osobiscie pomysl mi sie podoba:)

[wieczor89]

A moim zdaniem to miasto chce wejść w posiadanie tych 5ha na 1905
roku. Ładne pare milionów złotych z tego by było, a część bazy
zawsze można przerzucić na Wjazdową.

Poza tym jakoś nie widzi mi się, żeby wojewoda z PO oddał PKS miastu
rządzonemu przez PIS. Prędzej kupi ten PKS jakiś przewoźnik z
Radomia. Na przykład Michalczewski nie ma tego typu działalności w
swoim asortymencie...

[Gość: rene]

Jaki przewoźnik z Radomia? od jakiegoś czasu podjeżdża po biuro
Porszak na niemieckich numerach chyba chce kupić bilet na przejazd :-
)

Prezydent chce skomunalizować PKS

[Gość: atylla]

ktoś podpowiedzial pewnie Kosztowniakowi że przecierz jest tam kasa
teren w centrum a pozatym będzie gdzie upchać swoich , a tak na
marginesie czyżby nie podlegly prezydentowi dyr. Ruszczyk miał być
dyr. w PKS-ie

[Gość: KG]

Moim skromnym zdaniem niech nasza władza zajmie się budową drug i innej
potrzebnej infrastruktury a nie pierdołami.Gdzie obiecane drogi gdzie stadion???

[Gość: ziomek]

A dlaczego by nie? Ty jako członek PO jesteś przeciwny temu żeby
twoje miasto dostało coś od skarbu państwa? Coś co inne miasta
dostały już dawno temu? Dziwni są ci wyborcy PO. W walce politycznej
zniszczyli by swoje miasto.

[Gość: Ja]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kasę. Z wypowiedzi radnego Woźniaka wynika, że Miasto nie przedstawiło żadnego racjonalnego uzasadnienia dla tego typu działań. Jakieś ogólniki, że będzie to korzystne. A na jakiej podstawie takie p. Skiba wysnół takie wnioski ? Czy uzasadniono taką opinię merytorycznie ? Może argumenty podpowiedział mu jedo kolega p. Wójcik, specjalizta od marketingu i promocji oraz czegośtam w PKS ? A ja uważam, że sprawa musi mieć drugie dno, skoro nie wiadomo, czemu ma to służyć. Może jakaś prywatyzacja, albo posadki dla swoich ludzi ?Dopóki Magistrat nie przedstawi racjonalnych przesłanek takiego działania, sprawa będzie śmierdziała. Mam nadzieję, że Radni będący w opozycji do PiS będą drążyć temat. A PiS zrobi co będzie chciał.

[Gość: czytelnik]

Szanowni Państwo. Zwracajcie uwagę na ortografię. Aż oczy bolą.

[sono_andrzej]

Niestety, ale ja czarno widzę to małżeństwo (PKS i MPK). W ogóle
cała sprawa pachnie mi chęcią skoku władz miasta na w miarę dobrze
prosperującą firmę (PKS) i jej majątek. W wypowiedziach radnych czy
też władz miasta co rusz przewija się magiczne 5 ha terenu. Brzmi to
tak, jakby już dzielono skórę na niedźwiedziu. Oczywiście można
upchnąć PKS na Wjazdowej, a przy 1905 Roku 47 zrobić galerię
handlową dla Borek i Południa.

"Fachowcy" z MPK szybko rozwalą komunikację PKS. Widać to też z
wypowiedzi radnych, którzy ciągle postrzegają PKS jako przewoźnika
podmiejskiego. A przecież PKS Radom wyjeżdża w odległe zakątki
Radomskiego, oraz do odległych miast Polski (Bydgoszcz, Płock,
Wrocław, Poznań, Wisła itd.)

Ponadto fuzja MPK i PKS spowoduje zwolenienia np. w administracji.

[Gość: :)]

> Ponadto fuzja MPK i PKS spowoduje zwolenienia np. w administracji.
>

To akurat dobrze

[sono_andrzej]

W mieście gdzie panuje 23% bezrobocie każde zwolnienie jest
tragedią. Jeżeli dojdzie do fuzji MPK i PKS to zapewne poleci
administracja PKS, bo w MPK pracują protegowani urzędu miejskiego.

[Gość: :)]

> W mieście gdzie panuje 23% bezrobocie każde zwolnienie jest
> tragedią.

To zatrudnijmy jeszcze ze 100 osób w MPK i innych spółkach miejskich a bezorobocie bedzie mniejsze. Polaczenie MPK z PKS to swietny sposób na oszczednosci. W samym MPK w pionie administracyjnym pracuje duzo za duzo ludzi.

>Jeżeli dojdzie do fuzji MPK i PKS to zapewne poleci
> administracja PKS, bo w MPK pracują protegowani urzędu miejskiego.

Kto na przykład? Jakies dowody?

[Gość: WR]

Gościu jak jesteś taki mądry to powiedz to warszawce gdzie ogrom
ludzi pracując w różnorakiej administracji (rządowej, pozarządowej,
samorządowej, instytutach naukowych, uczelniach, centralach
ogólnopolskich firm, m.in. ubezpieczeniowych i wielu, wielu innych)
zmniejsza bezrobocie i wzbogaca miasto. Tylko nam jacyś ekonomiści-
chałupnicy próbują wmówić, że u nas to jest be, co gdzie indziej to
jest cacy.

[redoxygene]

No nie przesadzajmy. Radom ma jeden z najwyzszych wskaznikow
zatrudnionych w sferze uslug nierynkowych. Nie jest to pozytyw.
Wracajac do tematu-ma sie rozumiec, ze to przeludnienie w MPK to
dobra sprawa i oferowanie stawki 20% wyzszej niz konkurencja, tez
jest ok. A gdyby tak stworzyc firme konkurencyjna, ktora bylaby w
stanie nie wyciagac do nikogo reki po grosz i startowac w krajowych
to byloby be?

Prezydent chce skomunalizować PKS

[Gość: pasazer]

jednego i drugiego,, czy ktos zapytal pracownikow pks-u co oni o tym
sadza,, czy to tylko wymysl urzedasow miejskich by upchac znowu
swoich pisarczykow,, mpk jak mi wiadomo to tez cienko przedzie,, a
przegrane nastepne linie to tez oczyms swiadczy,, ta fuzja do
nieczego dobrego nie doprowadzi,, a jesli nie wiemy o co chodzi to
jak zwykle o niezla kase,, to niech swita miejska ludziom oczu nie
mydli jakimis oszczednosciami,, a radni niech czytaja i patrza co
podpisuja, zeby nie zyc w niewiedzy jak prezydent,,,

Prezydent chce skomunizować PKS

[Gość: wesoły autobus]

Wybrukują 5 ha w mieście i bedą koncertować?

[Gość: elo]

Kosztowniakowi chodzi i ziemię po PKS. Nie liczy się dla niego
firma. 5 hektarów można dobrze opchnąć pod market lub jakieś mini
osiedle.

[redoxygene]

Szczerze, to lepsze tam by bylo osiedle mieszkaniowe niz zajezdnia
autobusowa. Przeciez to jest praktycznie srodmiescie. Dworzec PKS
jest niewykorzystany w polowie, budynek dworca nawet w 20% nie jest
zagospodarowany. Biurowiec MPK w wiekszosci jest dzierzawiony innym
podmiotom. Utrzymywanie tylu tak niewykorzystanych nieruchomosci w
spolkach de facto panstwowych, jest zwykla niegospodarnoscia. Dla
przestrzeni miejsje teren PKS jest terenem zmarnowanym. Skoro
Zakowice byla budowana pod 300 autobusow, to wyjatkowo optymalnym
byloby stacjonowanie calej floty obydwu firm na Zakowicach.
Utrzymywanie jednego warsztatu a nie dwoch, myjni itd.

[Gość: rene]

Przecież PKS padnie na pysk! Po pierwsze primo dyrol nie potrafił
utrzymać lini w gminach i umów które podpisał poprzedni prezes i
coraz częściej wypadają z innych tras. Przejdz i wynajmij autobus, w
tej chwili masz na gwizdek nie dlatego że kupili nową flotę a
dlatego, że auta stoją. niech przedstawią radnym wynik finansowy za
2007 r. i I kw. tego roku dopiero się Rada Miasta zdziwi. I wypada
przypatrzeć się czyj to jest naprawdę pomysł z tym misz marzem bo ...

[Gość: rene]

"redoxygene" szczerze to może pozamykajcie wszystkie firmy
transportowe, linie MPK przejmie Michal... a resztę Viki, Miki I
inne Sryki. W sumie to po mieście można posuwać rowerami, chińczycy
doskonale opanowali tę sztukę, może nam się też uda, a poza miasto
można jeździć PKS-ami z Ostrowca, Kielc czy innych Borkowic.

[sono_andrzej]

Niewykorzystanie bydynku dworca PKS czy samego placu dworca PKS
(stanowiska) ma inne podłoże. Z tego co wiem, to budynek dworca PKS
był budowany za pieniądze PKP. Nie tak dawno zakończył się wreszcie
spór na linii PKP-PKS o powierzchnię na 1 piętrze. Zatem dopiero
teraz można będzie mówić i zagospodarowaniu tych powierzchni.

Co do placu. Byłby on lepiej wykorzystany gdyby tam zostali
upchnięci pozostali przewoźnicy typu EDI BUS, JARZĄBEK, VIKI, itd.
Spokojnie można tam wygospodarować stanowiska dla busów.
Problem jednak tkwi w "dogadaniu się" właściciela placu z
przewoźnikami.

Co do prywatyzacji. Raczej skłaniałbym się do sprzedaży PKS Radom
np. firmie VEOLIA niż ku łączeniu z MPK Radom.

[redoxygene]

Jesli chodzi o budynek, to jest kwestia tego, ze on w ogole nie jest
praktycznie potrzebny jako biurowiec, z uwagi na fakt, iz dyrekcja
PKS nie ma zamiaru przeprowadzac biura z 1905 Roku, a tak dlugo
toczacy sie spor wskazywal na jedno-nikomu nie zalezalo na tym, aby
te sprawe rozwiazac szybciej.

> Co do placu. Byłby on lepiej wykorzystany gdyby tam zostali
> upchnięci pozostali przewoźnicy typu EDI BUS, JARZĄBEK, VIKI, itd.
> Spokojnie można tam wygospodarować stanowiska dla busów.
> Problem jednak tkwi w "dogadaniu się" właściciela placu z
> przewoźnikami.

Dlatego tez dworzec powinien byc miasta, a nie przewoznika. Tak samo
jak i swoja droga dworzec PKP (budynek).

> Co do prywatyzacji. Raczej skłaniałbym się do sprzedaży PKS Radom
> np. firmie VEOLIA niż ku łączeniu z MPK Radom.

Ja osobiscie do polaczenia i wspolnej prywatyzacji:)