MPK zrobilo prezent PKS-owi

[Gość: slavres]

Likwidując bilety ulgowe - samorządowe na przejazdy poza granice Rzeszowa
zrobiło prezent m.in. PKS-owi. Ponieważ za przejazd np z Boguchwały do Rzeszowa
zapłacimy mniej w PKS - ie niż w miejskim autobusie.
Ponadto uważam, że fakt ten wykorzystają prywatni przewoźnicy i zamiast MPK
zyskać na tym straci znacznie wiecej. Poprostu zrobili powolny zamach na samych
siebie.
A fajnie dyrekcja MPK próbuje się wymigać od odpowiedzialności za wprowadzenie
opłaty manipulacyjnej za sprzedaż biletów w autobusie w wysokości 0,50 zł za
każdy bilet w dzień i 1 zł w godzinach nocnych. Napisano na informacji w
autobusie dużymi literami (poraz pierwszy) że to zgodnie z Uchwałą Rady Miasta,
a należałoby dodać że z polecenia Dyrekcji MPK.
Jest tylko to plusem że ludzie może nauczą się, że autobus to nie sklep
(niektórzy przychodzili kupować bilet za 1,80 trzymając w ręku banknot 100 zł)
i będą ograniczać się z kupnem biletów, przez co opóźniają kursy.

[Gość: Gucio]

Widze ze niektore przedsiebiorstwa poprostu same wpedzaja sie w kłopoty. Nie
rozumiem jak moze bilet autobusowy w komunikacji miejskiej kosztowac prawie 5
zł w jedna strone? Jak wynika z prostej kalkulacji - ktora przeciez i w MPK
powinni znac bilet tam i z powrotem kosztuje prawie 10 zł. Dlatego nie
zdziwlilbym sie gdyby ludzie zaczeli korzystac w wiekszym stopniu z
alternatywnych zrodel transportu jak np przytoczony przez slavresa PKS. No coz
nie kzady pojmuje w tym kraju, ze niekonicznie im wyzsza cena tym wiyzsze
zyski. A wystarczyloby tylko pomyslec... ale jak widac w naszym i tak juz
ubogim społeczenstwie liczy sie tylko drenaz kieszeni klienta - przeciez on i
tak pojedzie. Prawda panowie z MPK????

[Gość: m_z_r]

Kiepscy ekonomiści i spece od zarządzania w MPK, a fantastyczni w PKS'ie?
Nie dojeżdżam więc nie znam cen. Zastanawiam się tylko nad filozofią tego
wszyskiego...
No bo z jednej strony czytając Slavresa i Gucia szlag mnie trafia na władców
MPK. Ale za sekundę przychodzi refleksja.
Idioci tam siedzą? Samobójcy? Liczyć qrna, nie umieją?
I tak sobie myślę, że zupełnie inaczej rachunek kosztów (niektórzy wiedzą co to
jest) układa się w przedsiębiorstwie w zasadzie sprywatyzowanym, takim jak PKS
lub zupełnie prywatnym jak niezależni przewoźnicy.
A w przedsiębiorstwie samorządowym, jakim jest MZK koszty liczy się zupełnie
inaczej.
Może nie wszyscy wiedzą, że MPK wchodzi w skład spółki, której nazwy nie pomnę.
Ale ta spółka składa się z kilku podmiotów: MZK - komunikacja miejska, MPEC -
ta od CO, MPGK - wywóz śmieci i MPWiK - wodociągi. No i oczywiście Zarząd
Miasta jako organ Założycielski.
Więc nie dziwcie się, że bilety drogie. Tam jedni pracują na drugich. A wszyscy
na pensje dla członków zarządu!
I nie będzie prawdziwej konkurencji dopóki jest taka choinka.

Reasumując:
Ponieważ MPK nie może normalnie rachować i musi dopłacać do innych - nigdy nie
będzie konkurencyjny do PKS'u. Łatwiej zlikwidować kurs. Wtedy nie ma kosztów a
nadwyżkę może odebrać ... zarząd.
sic!

[Gość: slavres]

Juz Ci wyjasniam. Nie MZK tylko MPK - Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacji
wchodzi w skład Rzeszowskiej Gospodarki Komunalnej Spolka z o.o.

[Gość: Marek]

MPK nie martwi się o ceny biletów gdyż wszyscy pracownicy i Ich rodziny mają
bilety darmowe, zabiera się wszystkim ulgi nawet częściowo niepełnosprawnym,
studentom, nauczycielom ale jedynym którym się nie zabiera to są pracownicy
MPK i ich rodziny. Jedyne przedsiębiorstwo w Polsce które uskutecznia hasło
Lenina wszystkim wszystko darmowo. Tak więc im zalezy na podnoszeniu biletów
gdyż Ich to nie dotyczy apobory wzrosną.

[Gość: slavres]

Tak, to prawda. Niz zrozumiałe jest dlaczego rodziny pracowników MPK mają
darmowe bilety. Dlaczego np. rodziny pracowników Totalizatora Sportowego nie
mogą zawierać zakładów Lotto za darmo?
Skoro w MPK pracuje tak dużo ludzi, samych kierowców jest 333, to conajmniej
ponad 1000 osób jeżdzi za darmo. Ile MPK na tym traci? Dlaczego Dyrekcja i
Zarząd Miasta tego nie liczy? Stale tylko mówi się ile się traci na ulgach?

[Gość: Guciek]

A jeszcze w sprawie bezpłatnych przejazdów. Popieram w calosci wypowiedz
slavresa, ktory uwaza, ze zamiast podnosic ceny biletów mozna by zrezygnowac z
tzw. przywilejów posiadanych przez pracownikow MPK. Bo ja bardzo watpie zeby
bezplatne przejazdy dotyczyly tylko kierowcow. Wydaje mi sie, ze dotycza
rowniez innych pracownikow nie wyłaczajac dobrze zarabiajacego zarzadu.
tak wiec likwoidacja takich "dodatkow" jest kolejnym przyczynkiem do obnizenie
kosztów. Czy to tak trudno zauwazyc?

[Gość: Guciek]

Tak ma racje m_z_r mowiac, ze swoista choinka przyczynie sie do wzrostu
kosztów. Ale co z tego? Czy wyjsciem jest podnoszenie cen biletów czy redukcja
kosztów? Wydaje mi sie, ze lekko rozgarniety ekonomista, przedsiebiorca wie, ze
zrodłwm sukcesu jest produkowac tanio a dobrze. A to moze uzyskac na rózne
sposoby np: usprawnienie linii technologicznych, reorganizacje przedsiebiostwa,
dobor kompetentnej kadry itp itd przykladów moznaby mnozyc. A jak widze wszyscy
w MPK spoczeli na laurach i stwierdzili, ze skoro brak kasy to ciach podniesmy
bilety. Lud i tak pojedzie bo musi. A my przeciez i tak zarobimy bo musimy.
Nikt nam nie zabierze ewentualnie jak dobrze pojdzie to marszałek da wiecej.
Zastanawiem sie tylko gdzie tutaj jest logika? Uwazam, ze problem kosztów,
problem cen biletów moze rozwiazac pojawienie sie konkyrencyjnego przewoaznika,
ktory bedzie dbał o pasażerów i bedzie dbał o ich kieszenie co w warunkach
gospodarki rynkowej jest bardzo istotne. A przede wszystkim zredukuje koszty
czyli dokona tego co obecnemu zarzadowi widocznie sie nie potrafi udac. A
zreszta gdzie my mamy fachowcow? zapewne nie tam gdzie byc powinni.

[Gość: Guciek]

Tak ma racje m_z_r mowiac, ze swoista choinka przyczynie sie do wzrostu
kosztów. Ale co z tego? Czy wyjsciem jest podnoszenie cen biletów czy redukcja
kosztów? Wydaje mi sie, ze lekko rozgarniety ekonomista, przedsiebiorca wie, ze
zrodłwm sukcesu jest produkowac tanio a dobrze. A to moze uzyskac na rózne
sposoby np: usprawnienie linii technologicznych, reorganizacje przedsiebiostwa,
dobor kompetentnej kadry itp itd przykladów moznaby mnozyc. A jak widze wszyscy
w MPK spoczeli na laurach i stwierdzili, ze skoro brak kasy to ciach podniesmy
bilety. Lud i tak pojedzie bo musi. A my przeciez i tak zarobimy bo musimy.
Nikt nam nie zabierze ewentualnie jak dobrze pojdzie to marszałek da wiecej.
Zastanawiem sie tylko gdzie tutaj jest logika? Uwazam, ze problem kosztów,
problem cen biletów moze rozwiazac pojawienie sie konkyrencyjnego przewoaznika,
ktory bedzie dbał o pasażerów i bedzie dbał o ich kieszenie co w warunkach
gospodarki rynkowej jest bardzo istotne. A przede wszystkim zredukuje koszty
czyli dokona tego co obecnemu zarzadowi widocznie sie nie potrafi udac. A
zreszta gdzie my mamy fachowcow? zapewne nie tam gdzie byc powinni.