Co dalej z kolejką nadziemną we Wrocławiu?

[Gość: Huboo]

masaKRA:]

[Gość: Madtrax]

LOL Huboooo nie zartuj - buahahahaha to sie nie stanie hehe.Tak samo jak kolo
Bielsko-Bialej mialo powstac lotnisko i mnostwo innych projektow.Jezu niektorzy
ludzie to sa naiwni...

[Gość: Huboo]

pożyejemy zobaczymy ;) jak by tak wszyscy pesymistycznie mysleli to nigdy by nic nie powstalo;P

[Gość: emil]

A moze warto by pomyslec o czyms na ksztalt S-Bahnu, kolei miejskiej? Siec
kolejowa we W-wiu jest gesta, jak malo gdzie, a "elektriczka" jadac z Bielan na
Psie Pole przejechalaby duza S-ka przez spora czesc Wrocka. Naklady mniejsze,
niz na monorail, bo przy wykorzystaniu juz istniejacej i coraz mniej
wykorzystywanej infarstruktury.

MAM NADZIEJE ZE NIGDY NIE BEDZIE TEJ KOLEJKI

[chrust]

CO za horendalny pomysl! W czasie gdy swiat stara sie ukryc pod ziemia
wszelkiego rodzaju szpecace kolejki, my zastanawiamy sie czy jej nie budowac??

Chyba ze z Bielan na Psie Pole pociagnie sie te kolejke przez Smolec, Lesnice i
Widawe.

Piekne centrum miasta trzeba chronic!

[tomek854]

chrust napisał:

> CO za horendalny pomysl! W czasie gdy swiat stara sie ukryc pod ziemia
> wszelkiego rodzaju szpecace kolejki, my zastanawiamy sie czy jej nie budowac??

Aha. Wroclaw z tyloma rzekami i podmoklymi gruntami jest idealnym miastem do budowy
metra :))

[Gość: wro2015]

no teraz przestancie z tymi podmoklymi terenemi. To ze mamy wod ygruntowe
wysoko, ja tez wiem... i to ze wszyscy deweloperzy (nawet ci na krzykach) biora
to za pretekst aby taniej budowac - czyli bez piwnic, lecz z drabinami na
parter - to tez wszyscy wiedza...

To ze Berlin ma taki sam Problem z woda gruntowa, jak nie nawet wiekszy
(wystarcy wykopac byle dziure i juz budynki dookola sie zsuwaja - takiego
problemu nawet we Wro nie ma!) - a ma takze juz od 100 lat metro (jak od
100lat, to technika tez nie mogla byc az taaaaaak droga&skomplikowana) ... a to
ze w petersburgu wybduowali metro w bagnach to tez nastepna sprawka...

nie przesadzajmy - metro i tak trrzeba odowdniac, i na calym swiecie jest
porblem z wodami gruntowymi - w niektorych miastach wieksze, w niektoryhc
mniejsze sa problemy - we wroclaiu sa takie, ze spokojnie metro mozna budowac -
i tak nbedzie tansze niz jakbysmy stali na gorze z granitu...

[Gość: Krzyś]

A jednak to jest kolejny skandal jak można wykazać się taką indolencją. Bez
względu na to jak druga strona postąpi to my powinniśmy dołożyć należytej
staranności w załatwieniu tej inwestycji. kolejny raz KICHA !!!

[Gość: rabuch10]

To jest po prostu banda oszustów. Dutkiewicz ich przyjął, i pewnie się od razu
zorientował. Więc teraz poszli do prasy. Sprawdźcie sobie ICC Rockville w
Google'u. Taka firma nie istnieje.

[Gość: michal]

oj chyba firma istanieje www.intercontinentalcommerce.com/ aczkolwiek po
zawartosci strony mozna zaczac sie interesowac czyje pieniadze sa prane...

[Gość: rabuch10]

w każdym razie sprawa na kilometr śmierdzi dużym przekrętem

[Gość: odis]

Jedyne ich skonczone inwestycje, to Azerbejdzan, Kazachstan i Uzbekistan :)

[Gość: woo-cash]

Abstrahując od celowości budowy tej kolejki, sensu, zapotrzebownia na nią itd.,
to ciekaw jestem, ile razy inwestor musiał ponawiać swoją propozycję, jeśli
chodzi o lodowisko w Rynku, dajmy na to.
Jaki jest standard w tym zakresie, chciałbym wiedzieć. Ile razy inwestor musi
ponawiać swoją propozycję, aby Miasto zgodziło się łaskawie wpuścić inwestora
na swój teren? A może po prostu "ponowienie propozycji" musi się wiązać z
przekazaniem jakichś korzyści przez inwestora? Na czym to niby ma polegać?

Jakbym ja się w ten sposób tłumaczył pracodawcy, że nie przyszedłem do roboty,
bo nie ponowił swojego zaproszenia, to długo bym miejsca nie zagrzał... ;-)

A ostatecznie to chyba również Miastu powinno zależeć na pozyskaniu inwestorów.

Pozdrawiam,
Woo.

[Gość: wro2015]

Jezu woo-cash, przuecierz to jest od poczatku jasne, ze ta firma bajeruje...

o co ci chodzi z 'Ile razy inwestor musi ponawiać swoją propozycję, aby Miasto
zgodziło się łaskawie wpuścić inwestora na swój teren'? Przcierz miasto ma
calkowice racje. Na jaki teren oni maja kogo wpuszczac? O co ci chodzi?????????

Jaks firma mowi 'wybuduje najwyzszy wiezowiec swiata na Powstancow Slaskich'...
no to jedyna rzecz ktora mistao moze powiedziec: 'no to prosze bardzo:
przedstawcie jakies projekty, wybierzcie jakis teren i pogadamy'. Dopiero wtedy
ma sens wykladnaia pienidzy i inwestrowania czasu. Ale co miasto ma wspolnego z
jakas wogle nie sprecyzowna idea jakiegos inwestora? Gdyby inwestor przyszedl z
jakims bardziej konkretnym planem (to rozumiem z 'ponowieniem propozycji') to
by dla miasta bylo jasne, ze ten inwestor samemu robi to na powaznie, bo samemu
musial uzyc nakladow i srodkow aby jakis plan przedstawic.

Jezu jestem pewien ze ty bys byl pierwszym ktory by plol na urzednikow, gdyby
oni zaczeli sie na kazdy debilny i nie realny pomysl nabierac i by inwestowali
czas pieniadze i dzialki (ciagle nie wiem o jakim terenie ty mowisz!!) na
jakies wydumane pomysly jakis wydumanych firm.
To jest tak jak gdybym ja poszedl do miasta i powiedzial 'interesuje mnie
centrum poludniowe' a na to miasto rzuca wszystkie projekty i inwestuje caly
czas i pieniadze na opracowanie architektoniczne konkursy i projekty... no a
jak po roku i millionach wydanych pieniedzy na ekspertyzy i projekty miasto
bedzie chcialo przedstwaic mi projekt, to sie okaze, ze mnie juz dawno nie ma.
No i prpjekt do kosza, bo nikogo innego ten projekt nie interesuja bo jest po
prostu tak, ze inwestorzy maja rozne wizje...

I zreszta wogle nie wiem co miasto ma miec wspolnego z firma, ktora rzuca
jakeis haslo tylko dla publicity.

[Gość: tg]

Bardzo podobny srodek transportu istnieje w Miami na Florydzie. Osobiscie
uwazam, ze pod pewnymi wzgledami jest to dobre rozwiazanie. Nie chce wchodzi w
detale. Czasami negocjacje trawaja miesiacami a nawet latami. Bywa i tak, ze
100% projekt konczy sie fiaskiem i vice versa.

[wedzonka]

Gość portalu: tg napisał(a):

> Bardzo podobny srodek transportu istnieje w Miami na Florydzie. Osobiscie
> uwazam, ze pod pewnymi wzgledami jest to dobre rozwiazanie. Nie chce wchodzi w
> detale. Czasami negocjacje trawaja miesiacami a nawet latami. Bywa i tak, ze
> 100% projekt konczy sie fiaskiem i vice versa.

Zdaje sie ze Ty z tamtad? Rzucilbys jakiegos linka z obrazkiem, przynajmniej
wiedzielibysmy o czym mowa...

Pozdrawiam

Sprubuj tutaj wedzonka

[Gość: Toto]

web.presby.edu/~jtbell/transit/chicago/ohare/
kliknij w Jacksonville costam ,jest podkreslone.Pare zdjec.
powodzenia

[Gość: Yani]

world.nycsubway.org/us/miami/
Miami, Florida Metrorail & Metromover

Gdybys chcial obejrzec krotki filmik z metromover w Miami, to moge Tobie
przeslac przez e-mail. Nakrecilem go chyba 14 lat temu jak pracowalem w down-
town Miami. Mam tez chyba na skladzie jakies swiezsze zdjecia.

Wielkie dzieki Wam obu!

[wedzonka]

Gość portalu: Yani napisał(a):

> world.nycsubway.org/us/miami/
> Miami, Florida Metrorail & Metromover
>
> Gdybys chcial obejrzec krotki filmik z metromover w Miami, to moge Tobie
> przeslac przez e-mail. Nakrecilem go chyba 14 lat temu jak pracowalem w down-
> town Miami. Mam tez chyba na skladzie jakies swiezsze zdjecia.

Probuje sobie w glowie "wyrenderowac" wizualizacje takiej rampy w okolicach
naszego centrum, i jakos mi nie idzie. Im dalej od placu Spolecznego (gdzie
pasuje jak ulal!) - tym gorzej... :]
Z drugiej strony ta urocza bezkolizyjnosc...

[Gość: Zuzia]

To super pomysł. Miasto daje grunt na podpory kolejki, przepisuje grunty na
inwestora, a potem kolejki się nie buduje, ale hotele biurowce i handel.

[Gość: Darek]

...może w końcu ziści się stary pomysł z S-Bahnem we Wrocławiu, czyli
Wrocławską Koleją Miejską:



Wkrótce wspólne bilety na pociąg i tramwaj


Marek Szempliński 25-02-2004, ostatnia aktualizacja 25-02-2004 19:41

Czerwiec, lipiec? Termin jeszcze nie jest pewny, ale być może od tego lata
posiadacze imiennych biletów okresowych na wrocławskie tramwaje i autobusy będą
mogli jeździć po mieście także koleją



Z taką inicjatywą wystąpił Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych PKP. -
Liczymy, że dzięki temu przybędzie nam pasażerów. To propozycja zwłaszcza dla
tych, którzy dojeżdżają do pracy z okolic Wrocławia. Będą mogli podjechać do
miasta pociągiem, by przesiąść się do miejskiego tramwaju czy autobusu, nie
dokupując biletu. Ale chętnie także udostępnimy nasze połączenia mieszkańcom
miasta - mówi dyrektor Andrzej Piech z Dolnośląskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych.

Oznaczałoby to, że np. osoba dojeżdżająca z osiedla Świniary na Krzyki część
drogi mogłaby pokonać pociągiem. Zaoszczędzi kupę czasu - dotarcie z tego
osiedla do centrum wymaga przynajmniej jednej przesiadki z autobusu na tramwaj
albo drugi autobus i zajmuje co najmniej 40 minut. Pociągiem ze stacji Wrocław
Świniary na Dworzec Główny jedzie się o połowę krócej.

O takie rozwiązanie aż się prosiło po uruchomieniu tzw. pociągów
aglomeracyjnych. To wprowadzona 15 grudnia ubiegłego roku oferta nowego
rozkładu jazdy dla pasażerów z Wrocławia i okolicy - 17 nowych połączeń.
Wszystkie przechodzą przez Wrocław Główny i łączą Oleśnicę, Żmigród, Jelcz-
Laskowice i Strzelin. Sześć razy w ciągu doby pociągi te spotykały się na
peronie drugim Dworca Głównego, tak żeby umożliwić przesiadkę. Już podczas
pierwszej uroczystej odprawy nowych połączeń mowa była o wspólnych biletach. -
Zależy, ile kolej by chciała pieniędzy, bo jak połowę, to nas na to nie stać -
tłumaczył wtedy Zbigniew Komar, dyrektor Departamentu Infrastruktury i
Gospodarki Urzędu Miejskiego.

Dyrektor Piech potwierdza, że najtrudniejszą częścią negocjacji są finanse. -
Choć mamy także inne problemy. Np. kto i jak ma sprzedawać takie wspólne
bilety. Ale z tym sobie poradzimy - mówi.

Czy jeden bilet może być początkiem dalszej współpracy? Miasto byłoby
zainteresowane dodatkowymi stacjami. Jedna z nich miałaby umożliwić połączenie
z cmentarzem Osobowickim. Stacja Osobowice leży spory kawałek od największej
wrocławskiej nekropolii.

- To ciekawy pomysł, ale jego realizacja leży poza naszymi kompetencjami, bo
stacje buduje inna spółka należąca do PKP - twierdzi Andrzej Piech.

- Były kiedyś jakieś rozmowy, ale utknęły, bo PKP musi się dołożyć, a nie ma z
czego - mówi Ewa Mazur z biura prasowego Zarządu Dróg i Komunikacji.

Najważniejsze, że obie strony uważają, że proces łączenia obu rodzajów
komunikacji jest nieuchronny. - Tak się robi na całym świecie - podkreślają.



Bilety aglomeracyjne

Zanim będziemy mogli kupić wspólne bilety na komunikację miejską i pociąg,
wprowadzony zostanie - najprawdopodobniej w połowie marca - bilet
aglomeracyjny. Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych PKP chce dzięki niemu
ułatwić dostęp do pociągów aglomeracyjnych, bo miałyby być podobnie
kolportowane jak bilety komunikacji miejskiej.