Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[kretek_bladzi]

O! Dobra wiadomość z rana.
W końcu coś się ruszyło - jeszcze mi się marzy droga od Bzowej do Fabrycznej przy Alstomie - tylko tam trochę więcej kłopotów z torami, ale dla chcącego...

Ciekawe kiedy pojawią się pierwsze marudy - że tylko po jednym pasie w każdą stronę, a nie 2x2 pasy po 3,75 m z pasem awaryjnym i że na przejeździe trzeba będzie stać itp. ;)

Tak nagle dotarło?

[pleple.pl]

A może znaczenie mają nowe budynki, które developerzy właśnie oddają na tamtym "kawałku" Tęczowej?
Dwa- jedyny dojazd będzie brukowaną Tęczową, z koniecznością przepuszczenia jadących od Świebodzkiego? A może światła... Mistrzostwo świata...

Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[obinobi]

Wybory samorządowe zbliżają się wielkimi krokami. Znów zaczyna się cyrk czyli
pokaz czego to my nie planujemy zrobić - oczywiście pod warunkiem, że wybierze
się tych co są u władzy. Będzie jak z tramwajem na Psie Pole, ale lud i tak to
kupi.....

[Gość: Piper]

Tylko po co tramwaj na Psie Pole jeśli jest kolej ?

[Gość: afe]

Największe skupiska ludzi na Psim Polu znajdują się kilka kilometrów
od stacji Psie Pole, która jest w środku niczego. Raz miasto
próbowało promować podróż koleją z Psiego Pola, ale pomysł ten nie
wypalił, ludzie potrzebują sprawnego środka komunikacji a to co
zaproponowało miasto takim środkiem nie było. Dzisiaj na Psim Polu
generuja się korki, podróż choćby na pl. Grunwaldzki zajmuje sporo
czasu a tramwaj znacznie ułatwiłby komunikacje w tamtym rejonie.

[mitchharris]

Po co pieprzyć o przejździe i budować szlaban skoro od lat chyba 10 czy 15 ten
Dworzec jest martwy. Gdzie tam niby jeżdżą pociagi? Na tych ludzi co się walają
po peronach i toroach kazdej niedzieli i w tygodniu także?

[Gość: ;-0]

a podkop na pl.strzegomskim nie mozna przedłuzyc? jakos wszystkie plany dotycza
mało realnych rozwiazan jak wykolejony tramwaj na szewskiej! moja propozycja a
moze jas i małgosia po remoncie beda jezdzic uliczkami rynku 5km/h ale za to jak
bezpiecznie i dla niektórych mozna wysiasc w kazdym miejscu w czasie jazdy

Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[embriao]

Dobry pomysł.

[Gość: gall_anonim]

Tak napisali w Gazecie Wrocławskiej w połowie marca 2010.

„”””””

2010-03-16 06:00:21, aktualizacja: 2010-03-16 11:31:22

Gmina Wrocław ogłosiła przetarg na projekt drogi, która połączy ulice Góralską i Tęczową. Droga przez tory za Dworcem Świebodzkim - jedyna między Klecińską a pl. Orląt Lwowskich - ma być receptą na korki w tym rejonie

O tym pomyśle pisaliśmy jako pierwsi w maju 2009r.
Jeszcze w tym roku ( 2010r ) może ruszyć budowa nowej drogi, która połączy ulicę Grabiszyńską ze Strzegomską i Legnicką.

„”””””

..............................................

A teraz przechodzę do rzeczywistości, czyli za oknem lipiec 2010r.

Po czterech miesiącach jest projektant.
Mamy lipiec 2010r.
W lutym 2011 r, projekt będzie zakończony.
W połowie 2011r, będzie ogłoszony przetarg na budowę.
W marcu 2012r, pojawią się pierwsze koparki firmy Ziajka albo innego Pol-drogu.
W czerwcu 2012 wykupią ostatni kawałek gruntu i ruszą roboty.
We wrześniu 2012 odkryją nieewidencjonowane rury wodociągowe.
W listopadzie natkną się na stare kolejowe kable energetyczne.
W lutym 2013r, bank udzieli kredytu na sfinansowanie prawej nitki jezdni.
W maju 2013r , po długiej i mroźnej zimie, będzie można zacząć układać asfalt.
Od czerwca do listopada 2013r będzie trwało układanie chodników i zatoczek.
Przed Świętami Wielkanocnymi 2014r, komisarz Wrocławia dokona otwarcia wybudowanej drogi a kardynał G. dokona stosownego poświęcenia długo oczekiwanej ulicy.
W wakacje 2014r będzie przeprowadzony remont poprawkowy nawierzchni i zatoczek autobusowych.

( A co będzie jeśli Wspaniała Unia nie będzie miała funduszy ? Kryzys ciągle trwa, a końca nie widać. )

Taki jest przewidywany harmonogram prac na 500 metrowej, nowo budowanej ulicy w sercu Wrocławia. Harmonogram powstał na bazie wszystkich dotychczasowych remontów, budów, poprawek jakie są robione pod zarządem Prezydenta D.

[Gość: byrcyn]

Jesteś zbyt wielkim optymistą. Remont zatoczki autobusowej na ul.
Kruczej/Mieleckiej kilku ludzi wykonuje już miesiąc, a zostało im jesz cze 1/3
(jakieś 5 m./2) Pewnie jeszcze zejdzie im 2-3 tyg.,a jak pogoda się popsuje, to
i do końca wakacji. Pytanie nasuwa się samo. Ile miasto zaproponowało pieniędzy,
że opłaca się firmie trzymać kilku ludzi przez 2 miesiące do jednej zatoczki
autobusowej ? No i jak nazywa się właściciel firmy, czyżby nie jakoś tak
podobnie do któregoś "wysokiego urzędnika miejskiego".

[Gość: gall_anonim]

Znam ten punkt na mapie ulic
Czy ci sami pracowali na przekładaniu kostek w zatoczkach na Karmelkowej ?
Im podobni dłubią od 2 miesięcy w zatocze na Wałbrzyskiej.
Tych przynajmniej widać, jak pracują i co robią
Zleceniodawcy i zleceniobiorcy są tego samego rodzaju i pochodzą z tego samego plemienia, jest ich więcej i więcej zarabiają. Ale ich nie widać, bo urzędników z natury rzeczy nie widać.
Im dłuższy i im droższy remont, tym spokojniej się żyje i nie trzeba szukać kolejnej zatoczki. Nie trzeba zlecać remontu, ogłaszać przetargu, rozliczać zlecenia, ..
Tu nie chodzi o zakończenie remontu, tu chodzi o robienie remontu.
Po co 3 czy 5 razy tyle, jak można zrobić jeden „remont” i wyjść na to samo.
Zmiana miejsca remontu to extra koszt. Teren trzeba ogrodzić. Trzeba przyzwyczaić się do nowego trawnika. Trzeba ustalić nowe relacje z okolicznymi sklepami piwnymi. Trzeba odszukać najbliższy kran z wodą, i najbliższy kącik na wydalenie piwa.
Mam nadzieję, że jasno przedstawiłem ciąg przyczynowo-skutkowy.

[g625]

> Tu nie chodzi o zakończenie remontu, tu chodzi o robienie remontu.

Dlatego nie można wybudować po prostu nowej nitki Pułaskiego, trzeba
projektować podziemne tunele, które powstaną za 30 lat, gdy
projektanci odejdą na emeryturę.

[Gość: 1234]

Bardzo podoba mi się ta fraza "podziemne tunele" :))) Niektórzy w Polsce pewnie
byliby w stanie zaprojektować tunele napowietrzne :)))

[g625]

Bo projektanci placu Społecznego wymyślili tunel podziemny, zamiast
podwodnego.

[Gość: Ewa]

projekt na taką drogę uzgadniałam w 1998 roku. Miała być estakada
nad torami do góralskiej, co się stało z tamtym projektem?
Mieszkam na Robotniczej i szczególnie pilnuję planów tego rejonu
miasta. to jest znowu czysta teoria.
Jeśli był przetarg to musiał być projekt więc jakaś sprzeczność
wyraźna jest w tym artykule :)

[Gość: ddf]

Jestes pewien ze dobry? Bo mnie zastanawia ten fragment: "Droga krzyżować się ma
z torami, które prowadzą do Dworca Świebodzkiego. Trzeba tam będzie wybudować
przejazd kolejowy ze szlabanem." Jak to sie ma wiec do planowanego uruchomienia
Dworca Swiebodzkiego jako stacji kolejki podmiejskiej? Wiem ze w Berlinie czy w
Monachium tory S-Bahnu tez krzyzuja sie z ulicami ale dzieje sie to daleeeko
poza centrum.

No chyba ze planowe uruchomienie DS to tez kielbasa tak samo jak ten artykul.

[Gość: benek]

> Jestes pewien ze dobry? Bo mnie zastanawia ten fragment: "Droga krzyżować się m
> a
> z torami, które prowadzą do Dworca Świebodzkiego. Trzeba tam będzie wybudować
> przejazd kolejowy ze szlabanem." Jak to się ma wiec do planowanego uruchomienia
> Dworca Swiebodzkiego jako stacji kolejki podmiejskiej?

Droga ma być rozebrana po czasie.
Znając dynamizm w rozmowach miasta z PKP można przyjąć, że ta prowizorka która
miała być na 2-3 lata będzie służyć 10 lat bo tyle potrzeba czy to na
uruchomienie dworca czy na wybudowanie estakady na Szpitalnej.
Stad należy zrozumieć pojawiające się projekty wbudowania drugiego dworca przed
tą drogą i sprzedania Dworca Świebodzkiego.




> No chyba ze planowe uruchomienie DS to tez kielbasa tak samo jak ten artykul.

Kiełbasa musi byc długa aby starczyła na 3 kadencje.

[Gość: spiwor]

Bardzo dobry pomysł, jednak jak dalej będą parkować na Góralskiej samochody jak
teraz parkują to będzie tragedia.
Przydałby się jeszcze parking w tamtej okolicy dla uczniów szkoły na
Robotniczej i pracowników z terenu Alstomu.

dobra wieść dla rowermanów

[rafal.duk]

Teraz co prawda można śmigać bajkiem z Legnickiej przez DOLMEL na
Grabi, ale.... trzeba być Breslauerem z certyfikatem, żeby znać te
skróty, niezbyt to przyajzna trasa dla dzieci i Dam, szczególnie
wieczorem. Zakladam, że jakis pas dla rowków będzie....

[umciaciarumcia]

rafal.duk napisał:

> Teraz co prawda można śmigać bajkiem z Legnickiej przez DOLMEL na
> Grabi, ale.... trzeba być Breslauerem z certyfikatem, żeby znać te
> skróty, niezbyt to przyajzna trasa dla dzieci i Dam, szczególnie
> wieczorem. Zakladam, że jakis pas dla rowków będzie....

Trzeba też trochę przypakować na siłce i nauczyć się krav magi. Ostatnio mnie
tam sześciu chciało zrzucić z roweru. Mieli zielone koszulki i dresy z paskami.
Może się chłopaki przestaną nudzić i będzie bezpieczniej, jak dostaną ten nowy
stadion za 1,5 miliarda zł.

[Gość: benek]

> Teraz co prawda można śmigać bajkiem z Legnickiej przez DOLMEL na
> Grabi, ale.... trzeba być Breslauerem z certyfikatem, żeby znać te
> skróty, niezbyt to przyajzna trasa dla dzieci i Dam, szczególnie
> wieczorem. Zakładam, że jakiś pas dla rowków będzie....

Nie bój bidy, jak zrobią estakadę na Szpitalnej to ani górą ani dołem nie
pojedziesz.
Wyrolują rowerzystów tak jak na Węźle Drzymały.
Rowerzyści dziś i tak korzystają z tych skrótów więc żadne rewelacje tym
bardziej ze już 3 rok powtarzane.
Droga nie będzie w wysokim standardzie a nawet będzie ułożona z płyt bo jest
umowa z PKP, że droga ma być rozebrana po budowie estakady.

Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[g625]

Unia nie da 3 miliardów na ŚTP, która przetnie pasem szerokości 100
metrów miasto tylko po to, aby auta stały na niej w takim samym
korku, jak teraz na Kazimierza. Za te 3 mld można by metro wybudować,
a wtedy nie byłyby potrzebne wyburzenia domów pod ulice.

[Gość: Darkslide]

Metro ? We Wrocławiu ? Chyba ze zgłosisz sie sam do ciągłego
wybierania wody ...

[g625]

Lepsze metro, niż tunel wzdłuż Odry na placu Społecznym, tunel pod
Pułaskiego i estakada nad jednym starym torem na Świebodzkim.

[Gość: paratol]

lepiej wykorzystać istniejącą infrastrukturę kolejową i zrobić szybką kolej
miejską niż budować coś od zera

[Gość: edi83]

> lepiej wykorzystać istniejącą infrastrukturę kolejową i zrobić szybką kolej
> miejską niż budować coś od zera

Dutkiewicz czeka aż to zrobi marszałek a on się potem podepnie pod ten projekt.

[Gość: edi83]

> Lepsze metro, niż tunel wzdłuż Odry na placu Społecznym, tunel pod
> Pułaskiego i estakada nad jednym starym torem na Świebodzkim.

Zapomniałeś o tunelu pod SkyTower który dwa lata temu był wyceniany na 1 mld zł
wiec będzie zapewne kosztował 3-5 jak go zbudują.
Nowe osiedle zielone osiedle chcą przeciąć na pół obwodnica.
Tam same wieżowce i dziś już ludzie nie mają gdzie aut parkować a tu chcą im
zabrać tak szeroki pas w środku osiedla .
Czarnecki dobrze pomyślał .Na remont skrzyżowania pod arkadami dał 13 mln a pod
SkyTower da 40 mln. Tymczasem miasto za miliardy zbuduje mu wielopasmówkę wprost
do jego galerii pod SkyTower.

Bzdura

[wielki_czarownik]

Miałem okazję rozmawiać z kilkoma osobami, które się na tym znają. Metro we Wrocławiu da się zbudować. To jest tylko kwestia kosztów. To metro będzie droższe niż np. warszawskie, ale technologicznie jest całkowicie do zrobienia.

predzej ludzie wyladuja na Marsie....

[Gość: bobby]

Metro jest jedynym, wysokowydajnym systemem komunikacji zbiorowej.
Pod warunkiem, że skorzysta się ze stosownej i sprawdzonej technologii.
Boston, Rotterdam, Singapur, Tokyo, Londyn i dziesiątki innych miast w których były, są i będą rzeki albo zatoki morskie. Technika budowlana pozwala na budowę wszystkiego i wszędzie.
Pod warunkiem że nie będzie to zlecane przez ZDiUM, Prezydenta D, i inne miejskie "super" organizacje do przewalania kasy.
Czekam na stosowne komunikaty o opóźnieniach na budowie:
- stadionu
- obwodnicy Wrocławia
- nowego mostu nad Odrą ( AOW )
- Forum Muzyki
Ekipy które nie potrafią zbudować tego co powyżej, nie są w stanie wybudować mostu nad Ślężą ( AL. Piastów i Racławicka ), a co mówić o Metro Wrocław !!

[Gość: Krzysztof]

AOW nie buduje miasto. Ale Imperator chwali się co to on nie zrobił
i że to jego załsuga.
W tym miejscu mogę po raz kolejny przytoczyć jak to się kardynał
Gulbinowicz nabijał z jednego wiceprezydenta podczas otwierania
obwodnicy Oleśnicy. Że Oleśnica ma już i akwapark i obwodnicę a
wy ....
Co zaś do reszty - miejscy urzędnicy z wiceprezydentami na
czele "eksperymentują" jak ostanio Mr Adamski ze spółkami, które
mają taniej zarządzać zmiast ZZK. D tego nie trzeba eksperymentu.
ZZK to moloch na glinianych nogach. I przypomina mi to jednego z PSL
co to "chciał spróbować sił w biznesie" no to go zrobili szefem PSE.
Wiec i inne "miejskie" spółki działają jak działają. Urzędnicy też.
Efekt to po raz kolejny opóźniony "rower miejski".
Inne "superpomysły" to np. niewydzielenie torowisk na Krakowskiej
itd.

Kolej napowietrzna

[Gość: gość]

> Miałem okazję rozmawiać z kilkoma osobami, które się na tym znają. Metro we Wro
> cławiu da się zbudować.
Nawet bya propozycja jakieś firmy z Polski na zrobienei tuneli


To jest tylko kwestia kosztów. To metro będzie droższe
> niż np. warszawskie, ale technologicznie jest całkowicie do zrobienia.


Prędzej Dutkiewicz straci pracę w 6 kadencji .
Nam metro nie potrzebne bo nie ma dużych potoków.
Wystarczyłaby elastyczna i tania siec kolei na słupach którą można by rozwijać i
przestawiać wraz z rozwojem miasta.
Tam gdzie jest rezerwa tereny w postaci nieczynnych torów kolejowych mogłaby
jechać po powierzchni a w centrum mogłaby jako kolej średnicowa mogłaby jechać
od Dworca Świebodzkiego nad fosą przez Grunwald i dalej.
Idea byłaby taka aby dzięki slupom było jak najmniej konfliktów z przecinaniem
ulic aby nie tamować ruchu aut. Osadzenie gotowych prefabrykatów z betony lub
stalowych słupów odbywało by się w ekspresowym tempie . Pod estakadą można
budować drogę lub parking dla tych co chcą się przesiąść na kolejkę. Podobne
systemy kolei gondolowych kosztują 20 mln za km w tym z małymi 5 osobowymi
gondolami . Nie licząc kosztów większych wagonów cięższa estakada powinna mieć
zbliżony koszt. Zaletą takiej kolei nadziemnej jest możliwość wyeliminowania
obsługi a z tym i błędów ludzkich oraz obniżenie kosztów eksploatacji
.Motorniczy nie jest potrzebny jeśli kolej nie przecina dróg .System dzięki temu
jest elastyczny i można go zrobić w centrum a potem rozbudowywać włączając w to
też boczne odnogi. Najważniejsza jest cena bo omija się przekładanie wszystkich
podziemnych instalacji co byłoby droższe od estakady.
Estakada biegnąca poniżej wierzchołków drzew nad fosą nie byłaby widoczna ,a z
niej byłby piękny widok.
Nie trzeba by było wycinać drzew.
Miejscami estakada mogłaby biec nad torowiskami tramwajowymi poprawiając
bezpieczeństwo systemu i tworząc wiele miejsc przesiadkowych bez zabierania
nowej przestrzeni.System budowany modułowo nie wymagałoby wielkich kosztów na
początek i łatwo można by eliminować błędne założenia co do rozwoju Wrocławia.
Konstrukcję można by zdemontować i przenieść w inne miejsce.Wrocław ma najwięcej
torowisk w Polsce. Problemem jest jak połączyć torowiska kolejowe z tramwajowymi
w jeden system być może wprowadzając szynobusy zasilane dwoma rodzajami trakcji.
Takie estakady pozwoliłyby wykonać napowietrzne łączniki, byłyby odporne na
korki które nas dopiero czkają .

[Gość: uff.]

gość zakończył swój poemat zdaniem "...które nas dopiero czkają."
Bardzo skromnie, bo gościa czka już teraz.

[Gość: gość]

> gość zakończył swój poemat zdaniem "...które nas dopiero czkają."
> Bardzo skromnie, bo gościa czka już teraz.

Zawsze znajdzie się jakiś dupek , który jak nie ma nic do powiedzenia czepia się
literówek.
Zwykły tuman nie znający netykiety.

[Gość: benek]

> Metro ? We Wrocławiu ? Chyba ze zgłosisz się sam do ciągłego
> wybierania wody ...

Będzie metro pod fosą ....dla samochodziarzy.

[Gość: zozo]

g625 napisał:

> Unia nie da 3 miliardów na ŚTP, która przetnie pasem szerokości
100
> metrów miasto tylko po to, aby auta stały na niej w takim samym
> korku, jak teraz na Kazimierza. Za te 3 mld można by metro
wybudować,
> a wtedy nie byłyby potrzebne wyburzenia domów pod ulice.


chłopaczku znów się kompromitujesz

[Gość: smrodek71]

w ogóle zaprzestańmy remontować i budować nowe drogi, ludzie kupią
sobie w końcu czołgi bo niczym innym nie bedzie sie dało dojechać
ale niestety kolego Ty nie kupisz sobie bo stracisz prace-jesli jakąś
masz bo nikt z zagranicy tu nie przyjedzie swoim nowym audi albo
mesiem i nikt nie zaiwestuje tu jakiejkolwiek kasy, nowe technologie
? po co?rozwój? nieeeee, idzmy wszyscy polowac na łosie i zbierac
chrust w lesie
brawo
a inwestycja super- za 1m zl takie udogodnienie? czad, nie bede
musiał jezdzić przez teczohororową jupiii

Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[kajusszpetnus]

Zaczyna się wyścig szczurów, kto da więcej kiełbasy wyborcom. :)

Ehh i tak g z tego będzie, a jak będzie to nie za rok/dwa ale za 10.

Pozdrawiam

[Gość: Krzysztof]

Marzenia piękna rzecz. Ale tą drogę zobaczysz tak samo jak
przebudowaną Pułaskiego. Bo kasa poszła na amfiteatr
Imperatora "nikt mi sie nie będzie wtrącał".

[Gość: gość]

> Marzenia piękna rzecz. Ale tą drogę zobaczysz tak samo jak
> przebudowaną Pułaskiego. Bo kasa poszła na amfiteatr
> Imperatora "nikt mi sie nie będzie wtrącał".

Przecież zrezygnowano z przebudowy Pułaskiego.
Jest projekt wykonania wzdłuz Pułaskiego parkingów więc na wiele lat odwlecze to
jej poszerzenie.

I z czego jeszcze zrezygnowano?

[Gość: Krzysztof]

Ano właśnie!
I wystarczy teraz, że Powstańców Śl. jest przebudowywana, żeby na
Ślężnej, koło dworca autobusowego i n w całej okolicy był "kibel".
Bo niby którędy ma być ruch od wlotu z autostrady do wylotu na
Warsiawę? A po co wyburzano budynki przy Pułaskiego? Na parkingi?

[Gość: gość]

> Ano właśnie!
> I wystarczy teraz, że Powstańców Śl. jest przebudowywana, żeby na
> Ślężnej, koło dworca autobusowego i n w całej okolicy był "kibel".
> Bo niby którędy ma być ruch od wlotu z autostrady do wylotu na
> Warsiawę? A po co wyburzano budynki przy Pułaskiego? Na parkingi?

Wyburzno bo ucierpialy po powodzi.
Petem była naidzieja na szeroką Pułaskiego ale być mzoe kloci się to z
przebudowa placu Społecznego a i tak wąskim gardłem jest wiadukt kolejowy.
Skoro miasto woli :grac w piłkę na Maślicach" to nei am aksy na przebudowe wiaduktu.
Jak nie ma na to kasy to nie ma sensu budować obwodnicy przez ul.Radosną i
poszerzać Pułaskiego bo jak się skieruje tam taki ruch to przebudowa wiaduktu
nie będzie możliwa.
W międzyczasie ruszył obwodnica wschodnia która zdejmie ruch z autostrady an
Warszawę no i spóźniona kilka lat AOW.
Nikt nie wie jak AOW zdejmie ruch z miasta więc jakiekolwiek decyzje ulic
przecinających centrum są odwlekane.

Zatem jeśli przez najbliższe 20 lat UM będzie się wycofywał z wielu inwestycji
drogowych to odpowiedź jest tylko jedna.
Jeśli droga nie prowadzi an stadion to może poczekać.

Do tego dochodzą oczekiwane ogromne protesty mieszkańców osiedla południe ,
które ma przeciąć na pól obwodnica.
Po co Dutkiewiczowi wysiudanie z siodła przed końcem 5 kadencji z powodu jednej
dogi ?
Zrobią najpierw estakadę na Szpitalnej.
Przebudują Zaporoską i zobaczą co dalej.
A parkingami na Pułaskiego będą się chwalić ile to zrobili nowych miejsc
parkingowych w centrum.

[tbernard]

> Ciekawe kiedy pojawią się pierwsze marudy - że tylko po jednym pasie w każdą st
> ronę, a nie 2x2 pasy po 3,75 m z pasem awaryjnym i że na przejeździe trzeba będ
> zie stać itp. ;)

Nie ten jeden pas jest przyczyną głosów marudnych. Tylko wieloletnia obserwacja, że takie obiecanki przedwyborcze to często pozostają tylko obiecankami. Jeśli dojdzie do sprawnej realizacji pomysłu wtedy większość będzie się cieszyć, chociaż zapewne także marud nie zabraknie ale to już będzie inna kategoria marud.

Przecież to kampania wyborcza!

[wielki_czarownik]

Ludzie myślcie! Jaka droga? Kampania się zbliża to i obiecują. Co już Dutkiewicz i spółka naobiecywali? Parking pod fosą, rowery miejskie, uporządkowanie komunikacji zbiorowej, tramwaj wodny, stok narciarski... Klawiaturę bym zniszczył, gdybym wszystko chciał wymienić.

A na koniec zacytuję Dutkiewicza:
"Jeżeli chodzi o kryteria skutecznego sprawowania urzędu prezydenta, schemat jest prosty – składa się obietnice i te obietnice się spełnia. "
www.wroclaw.pl/p/4254/
I o tym każdy powinien pamiętać przy urnie wyborczej.

[Gość: nubo]

i oceanarium koło ZOO
i pomnik millenium (czy Papieża, już nie pamiętam) na rondzie Powstańców Śl.
itd.

Światła

[umciaciarumcia]

Już miałem napisać "KIEŁBASA", ale dotarłem do fragmentu:

"badania natężenia ruchu na Tęczowej i Góralskiej. Pomogą one przy
podejmowaniu decyzji o montażu dodatkowych sygnalizacji świetlnych."

W związku z czym chcę ogłosić wszem i wobec, że ten remont na 100%
będzie zrobiony.

A może ktoś wie i mi powie, dlaczego przy okazji każdego remontu drogi w tym
POpapranym mieście, dokłada się 1 sygnalizator na każde 250 m jezdni?

[g625]

Żeby było wolniej? Gdyby tam miał jechać tramwaj, światła byłyby co
100 metrów.

Tylko napowietrzne linie tramwajowe mają sens !!!

[Gość: Zenon]

Przyszłoscią naszego miasta sa linie napowietrzne tramwajowe.Cos na kształt
takich wagonikow ktore kursuja na Kasprowy Wierch.Takie linie sa bardzo
popularne w krajach zachodnich.Uwazam ze linia Lesnica-Psie Pole rozwiazałaby
temat korkow.

[umciaciarumcia]

Gość portalu: Zenon napisał(a):

> Przyszłoscią naszego miasta sa linie napowietrzne tramwajowe.

I oczywiście tunele w wałach przeciwpowodziowych oraz wielopoziomowe parkingi
pod Odrą.

[Gość: bb]

glupoty piszesz umciarumcia , wizja napowietrzna jest bardzo
futurystyczna, ale i do zrealizowania. Niestety w odleglej
przyszlosci, czyli jak moje dzieci pokoncza Politechnike. Tak bedzie
wygladala komunikacja miejska wlasnie, ze wszyscy co chca szybko,
beda albo jezdzic na czyms dwukolowym w tloku innych dwukolowcow,
lub beda kolejkami zawieszonymi nad miastem ogladac lysinki tych na
dwukolowcach... a Ty z ta swoja lopata zakop sie i nie podcinaj
innym skrzydel, skoro wyobrazni ci nie starcza

[Gość: gość]

> I oczywiście tunele w wałach przeciwpowodziowych oraz wielopoziomowe parkingi
> pod Odrą.

Ale po co w wałach jak ponad wałami może iść kolejka na palach ?
Kolejka przechodząc na drugą stronę Odry może połączyć duże osiedla z ważnymi
punktami miasta i nie potrzeba do tego wielkich mostów.

[Gość: gość]

> Przyszłoscią naszego miasta sa linie napowietrzne tramwajowe.Cos na kształt
> takich wagonikow ktore kursuja na Kasprowy Wierch.Takie linie sa bardzo
> popularne w krajach zachodnich.Uwazam ze linia Lesnica-Psie Pole rozwiazałaby
> temat korkow.


To w centrum i nad torami kolejowymi i rzekami.
Do Leśnicy i do Psiego Pola jest rezerwa terenu na normalny szybki tramwaj.
Właśnie NIK podaje w TV ze w Krakowie ruch pasażerów MPK wzrósł o 50% a w
innych miastach zmalał.
No ale Kraków się postarał.
Wrocław wierzy w cud AOW

[Gość: uff]

Drogi gościu ! Jeżeli wrzucasz do jednego wora "Cos na kształt wagonikow"
"Kasprowy Wierch" i "cud AOW" to ja dodam jeszcze następujące pojęcia:
1/ "napalić się" 2/ "napaleniec" 3/ "wbić na pal" lub 4/ "odbiło w
pale"...

[Gość: gość]

> Drogi gościu ! Jeżeli wrzucasz do jednego wora "Cos na kształt wagonikow"
> "Kasprowy Wierch" i "cud AOW" to ja dodam jeszcze następujące pojęcia:
> 1/ "napalić się" 2/ "napaleniec" 3/ "wbić na pal" lub 4/ "odbiło w
> pale"...


Nie rozumiem o co ci chodzi ?
Kolej gondolową która można wprowadzić d centrum bez wielkich pieniędzy i
konfliktów zamierzają wprowadzić Opole i Rzeszów.
To zupełnie co innego niż kolej gondolowa bo to jakby taksówki na rurze. Stacje
wysiadkowe usiane są gęsto jak przystanki tramwajowe is ą to bocznice więc nie
blokują ruchu na głównej trasie.
Możesz dowolnie zaplanować jazdę wybierając punkt początkowy i końcowy .Po
drodze dosiadają się do gondoli inni bo mieści ona 5 osób. Taki system bez
obsługi ludzi pozwala zaoszczędzić dużo energii bo poza szczytem jeździ tylko
część gondoli a inne stoją w zatoczkach. Gondole są lekkie więc instalacja po
której jeżdżą wózki jest leka i zajmuje tyle miejsca na chodnikach co latarnie
uliczne. czasy gdy duzy wagon prowadzić musiał motorniczy mineły z w dobie
komputerów. Skoro wagoniki mogą być mniejsze bo nie wymagają obsługi co cały
system może być leki i energooszczędny a uszkodzone wózki nie będą blokować
linii. Linie można rozwidlać praktycznie w dowolnym miejscu. Komputer analizuje
zapotrzebowanie na gondole i przemieszcza je automatycznie czyli inaczej niż
rowery miejskie których albo brakuje w najruchliwszych stacjach albo trzeba je
przewozić ciężarówką z miejsc gdzie zalegają.

AOW to nie jest rozwiązanie problemu komunikacji miejskiej a nadzieja, że
zdjęcie ruchu TIR-ów z ulic odblokuje miasto jest płonna.

Wkrótce nowa droga połączy ulice Tęczową i Góra...

[rwaku]

Od projektu do realizacji (we Wrocławiu) lata świetlne!

No nareszcie :-)

[gosc_76]

Ale tytuł artykułu to kpina z ludzi "Wkrótce nowa droga połączy
ulice Tęczową i Góralską" szczególnie słowo 'Wkrótce' :-) ja myslę
że tego łącznika nie zobaczymy przez 10 lat :-)