Remont mostu na Czekoladowej

[Gość: Andy]

Ten blisko Centrum Bielany.
Dlaczego jest tak długo zamknięty dla ruchu pojazdów powyżej 3,5 t? Czy
przyczyna leży:
a) w samym remoncie - z powodów prac nie moga tamtędy przejeżdżać duże
samochody?
b) zmiany organizacji ruchu w tym rejonie?

I jeszcze: dlaczego ten remont tak długo trwa? Porównuję go z pracami
związanymi z infrastrukturą Auchan - prace były prowadzone wielokrotnie
szybciej mimo że (jak mi się wydaje) stopień trudnosci jest podobny.

Andy

[timmy1]

Gość portalu: Andy napisał(a):

> Ten blisko Centrum Bielany.

Chyba chodzi o wiadukt a nie most i przebudowę a nie remont:)

> Dlaczego jest tak długo zamknięty dla ruchu pojazdów powyżej 3,5 t? Czy
> przyczyna leży:
> a) w samym remoncie - z powodów prac nie moga tamtędy przejeżdżać duże
> samochody?

Są jeszcze jakieś przepisy dotyczące bezpieczeństwa w rejonie budowy i są też
techniki budowy takich obiektów które lepsze być nie mogą.


> b) zmiany organizacji ruchu w tym rejonie?

Przebudowa umożliwiająca jednoczesne dopuszczenie ruchu pod obiektem wymaga
zmniejszenia skrajni jezdni, czyli zwężenie (ruch wahadłowy) i ograniczenie
dopuszczalnej wysokoci pojazdów. Dlatego samochody ciężarowe nie mogą tamtędy
jeździć. Powodują one ponadto większe drgania co też nie pomaga takiej budowie,
właszcza że nawierzchnia w tym miejscu jest fatalna.


> I jeszcze: dlaczego ten remont tak długo trwa? Porównuję go z pracami
> związanymi z infrastrukturą Auchan - prace były prowadzone wielokrotnie
> szybciej mimo że (jak mi się wydaje) stopień trudnosci jest podobny.

Ponieważ właśnie jest to przebudowa wiaduktu z dopuszczeniem ruchu POD NIM, na
Karkonoskiej ruchu pod spodem nie było więc nie było przeszkód w budowie
rusztowań, a także miejsce do takiej budowy było lepsze pod wględem dostepności
dla ciężkich maszyn. Poza tym wiadukt nad Czekoladową jest autostradowym, więc
jego parametry tez są inne.

Pozdr.

[Gość: Andy]

Dzieki za wyjasnienia.
Jeszcze jedno:
a) po przebudowie tamtedy bedzie dopuszczony ruch pojazdow powyzej 3,5 t? i
ktoredy? Bo chyba mogą być dwie wersje:
1. Po wybudowaniu ul. Przemysłowej czesc Czekoladowej bedzie zamknieta dla
pojazdów powyżej 3,5 t
2. Cała Czekoladowa bedzie otwarta dla pojazdów powyzej 3,5 t

Andy

[timmy1]

Właśnie po to budowany jest ten nowy łącznik żeby wyeliminować ruch tranzytowy
z Karmelkowej i Czekoladowej, dotyczy to zwłaszcza samochodów ciężarowych,
które teraz żeby dostać się z licznych firm w okolicach giełdy do węzła
bilańskiego muszą się telepać do Karkonoskiej aż przez Przyjaźni. W przyszłości
będą mogły jechać "tyłem" nową ulicą bezpośrednio do ronda, a Czekoladowa i
karmelkowa będą uliczkami lokalnymi obsługującymi osiedle.

Pozdr.

[smi]

Po oddaniu do użytku kolejnego odcinka osi inkubacji, ruch ciężarowy powyżej
3,5 t. będzie poprowadzony od połączenia z Karkonoską do ronda i dalej do
Mokronoskiej (oś inkubacji) i Czekoladową :-)

[svarte_sjel]

Gość portalu: Andy napisał(a):
> I jeszcze: dlaczego ten remont tak długo trwa? Porównuję go z pracami

A co, nagle zaczęły ci przeszkadzać samochody jeżdżące po Przyjaźni? ];^)=

[andrzejd5]

> A co, nagle zaczęły ci przeszkadzać samochody jeżdżące po Przyjaźni? ];^)=

Nagle? Nie nagle.
Jednakże warto zauważyć, że niemal każdy tramwaj na Przyjaźni wywołuje większy
hałas niż samochody (poza nielicznymi przepadkami). Wszyscy moi sąsiedzi tak
uważają - z którymi rozmawiałem na ten temat :)

[smi]

Nowoczesne torowisko i nowoczesny tabor i od razu nawet nowy mercedes E będzie
głośniejszy ... :-)

[andrzejd5]

smi napisał:

> Nowoczesne torowisko i nowoczesny tabor i od razu nawet nowy mercedes E
będzie
> głośniejszy ... :-)

OK. Proszę o wyjasnienie jeszcze jednej wątpliwości. Moi znajomi w Gerlitz
rzeczywiście potwierdzają, że ich tramwaje są b. ciche (cytuję: "tak ciche, że
trzeba uważać, żeby nie wpaść pod taki..."). Ale jednocześnie twierdzą, że te
tramwaje jeżdżą b. wolno.
Czy cichość nowoczesnych tramwajów okupiona jest kosztem prędkości? To byłoby
nawet do pogodzenia w centrum, ale chyba w ruchu z Kleciny, Leśnicy, Biskupina.

[smi]

Akurat ten przykład tyczy się ciągu pieszo-tramwajowego w Gorlitz i akurat w
tym przypadku tramwaj m u s i jechac z ograniczoną prędkością, właśnie że
względu na pieszych :-) Na pozostałych odcinkach prędkość jest wyższa, a
wytłumione torowisko na tym deptaku podyktowane jest zabytkowym charakterem
tego miejsca :-)